Разработка производственного корпуса по ремонту грузовых дизельных автомобилей
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
Оглавление
Введение
. Технологическое проектирование предприятия
.1 Корректировка нормативной периодичности ТО и КР
.2 Расчет коэффициента технической готовности и годовых пробегов подвижного состава
.3 Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и диагностированию
.4 Расчёт годового объёма работ по ТО и ТР
.5 Распределение объёма работ ТО и ТР по производственным зонам и участкам
.6 Расчёт численности производственных рабочих
.7 Технологический расчёт производственных зон, участков и складов
.8 Расчёт площадей помещений АТП
.9 Технологическая планировка производственных участков
.10 Генеральный план и общая планировка помещений
.11 Технико-экономическая оценка проекта
. Организационная часть
.1 Схема технологического процесса в АТП
.2 Схема технологического процесса на объекте проектирования
. Технологическая часть
.1 Обоснование размера производственной партии
.2 Разработка технологического процесса восстановления деталей
.3 Выбор рациональных способов восстановления деталей
.4 Разработка схем технологического процесса
.5 Разработка плана технологических операций восстановления деталей
.6 Разработка операций
.7 Выбор оборудования, режущего и измерительного инструмента
. Расчетно-конструкторский раздел
.1 Описание стенда и принцип работы
.2 Выбор двигателя. Кинематический расчет привода
.3 Проектирование зубчатого редуктора
.4 Расчет резьбовых и крепежных соединений
. Исследовательская часть. Современные методы диагностики дизельных двигателей
. Охрана труда и окружающей среды
. Экономический раздел
.1 Определение затрат на запасные части и ремонтные материалы
.2 План по труду и заработной плате работников технических служб
.3 Цеховые расходы
.4 Общехозяйственные расходы
.5 Смета затрат на производство и калькуляция себестоимости
.6 Планирование финансов и рентабельности
.7 Определение цен на основные виды услуг (работ)
.8 Сравнительный анализ цены предоставляемых услуг по ремонту в спроектированных участках
.9 Оценка эффективности проекта
Вывод
Список использованной литературы
Введение
Автомобильный транспорт играет важнейшую роль в транспортном комплексе страны. Главной задачей автомобильного транспорта является полное, качественное и своевременное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках при возможности минимальных затратах материальных и трудовых ресурсов. Ежегодно автомобильным транспортом народного хозяйства перевозится более 80 % грузов, транспортом общего пользования - более 75 % пассажиров.
Одновременно автомобильный транспорт является основным потребителем ресурсов, расходуемых транспортным комплексом:
% топлив нефтяного происхождения, 70 % трудовых ресурсов и примерно половина всех капиталовложений. Автомобильный транспорт расходует значительное количество запасных частей, материалов, использует при ТО и ремонте разнообразное техническое оборудование, приспособления и оснастку.
Для повышения эффективности эксплуатации автомобильного транспорта необходимо ускорять создание и внедрение передовой техники и технологии проведения ТО иТР, улучшать условия труда и быта персонала, повышать его квалификацию и заинтересованность в результатах труда, , повышать темпы обновления подвижного состава и других технических средств, укреплять материально- техническую и ремонтную базы, повышать уровень комплексной механизации погрузочно-разгрузочных и ремонтных работ.
Трудовые и материальные затраты на поддержание подвижного состава в технически исправном состоянии значительны и в несколько раз превышают затраты на его изготовление.
Высокие затраты на ТО и ТР связаны с отставанием производственно-технической базы (ПТБ) автомобильного транспорта по темпам роста от парка подвижного состава.
Развитие ПТБ предприятий автомобильного транспорта неразрывно связано со строительством новых, расширением, разработкой и техническим перевооружением действующих предприятий
Интенсификация производства, повышение производительности труда, экономия всех видов ресурсов - это задачи, имеющие непосредственное отношение к автомобильному транспорту. Сокращение трудоемких работ, оснащение рабочих мест и постов высокопроизводительным оборудованием и на этой основе резкое повышение уровня механизации производственных процессов ТО и ремонта подвижного состава следует рассматривать как одно из главных направлений технического прогресса при создании и реконструкции ПТБ предприятий автомобильного транспорта. Механизация работ при ТО и ремонте служит материальной основой повышения эффективности производства, улучшения условий труда, повышения его безопасности и, самое главное, способствует решению задачи повышения производительности труда.
1. Технологическое проектирование предприятия
Исходные данные для проектирования
АТП занимается районными, и междугородними перевозками различных видов грузов, а также заказными перевозками грузов.
- категория условий эксплуатации (I);
Состав автомобильного парка по маркам:
. ЗИЛ-130- 80 авт.
категория эксплуатации I
среднесуточный пробег - 140 км.
. КАМАЗ 5511 - 100 авт.
категория эксплуатации I
среднесуточный пробег - 160 км.
Число рабочих дней подвижн