Разработка комплекса мероприятий по совершенствованию коммуникационной политики для ОАО "Ленгипротранс"
Дипломная работа - Маркетинг
Другие дипломы по предмету Маркетинг
В°я 70-летний опыт в области проведения инженерных изысканий и проектирования объектов транспортного строительства.
Основным направлением деятельности Компании является выполнение полного комплекса проектно-изыскательских работ для строительства, реконструкции, модернизации и капитального ремонта железных и автомобильных дорог и объектов транспортной инфраструктуры. Для того, чтобы более подробно рассматривать и анализировать деятельность Компании, необходимо углубиться в его историю.
Ленгипротранс ведет свою историю с 13 мая 1935 года, когда и был образован. С момента своего основания институт назывался Лентранспроект и входил в систему Министерства транспорта России.
В довоенный период работа института проходила на фоне индустриализации и укрепления обороноспособности страны, что требовало решения серьезных проблем по развитию и усилению железных дорог СССР. Район деятельности распространялся почти на весь Советский Союз.
С начала Великой Отечественной войны работа Института была направлена на проектирование прифронтовых дорог и оборонных объектов, а в послевоенные годы - на восстановление разрушенного во время войны хозяйства железных дорог.
В 1951 году Лентранспроект был переименован в Государственный проектно - изыскательский институт Ленгипротранс.
В период 1945-1965 годов Ленгипротранс проектировал новые железные дороги и одновременно обеспечивал проектной документацией ряд направлений по реконструкции железных дорог во многих районах Советского Союза.
В середине семидесятых годов происходит освоение новых регионов страны. В территориальном отношении работы велись в трех регионах: БАМ - это Восточная Сибирь; газоконденсатные месторождения - Западная Сибирь, угольные проблемы - Казахстан и Алтай.
В 1992 году впервые в отечественной практике Ленгипротрансом разработано технико-экономическое обоснование высокоскоростной магистрали Санкт-Петербург - Москва.
С 1992 года началась приватизация крупных государственных предприятий, и 16 марта 1993 года Ленгипротранс был преобразован в открытое акционерное общество с сохранением своего исторического названия.
После распада СССР основным работодателем для Ленгипротранса стало Министерство путей сообщения и, в частности, Октябрьская и Северная железные дороги. Но вскоре в регионах России начали работать новые структуры. Это было связано с освоением и развитием месторождений полезных ископаемых: нефти, газа, бокситов, медных и никелевых руд, что потребовало выполнения крупных работ по внешнему железнодорожному транспорту этих месторождений. [22]
Сложные и интересные объекты были построены по проектам института:
Байкало-Амурская магистраль;
Железная дорога на полуострове Ямал;
Скоростное движение Санкт-Петербург - Хельсинки;
Санкт-Петербургский железнодорожный узел;
Электрификация Октябрьской и Северной железных дорог;
Транспортная развязка Российский проспект в Санкт-Петербурге;
Транспортные подходы к портам Балтийского моря;
Первая в России коммерческая железная дорога Чиньяворык-Тиман;
Единый диспетчерский центр управления (ЕДЦУ) Октябрьской железной дороги;
Центр управления перевозками Санкт-Петербургского отделения Октябрьской железной дороги.
Ленгипротранс причастен к строительству первого участка кольцевой автодороги вокруг Санкт-Петербурга (КАД) от Приморского шоссе до Приозерского шоссе, общей протяженностью 21,6 км.
К 300-летию Санкт-Петербурга выполнены проектные работы по реконструкции и капитальному ремонту железнодорожных вокзалов города: Московского, Витебского, Балтийского, Финляндского, Детскосельского, Ново-Петергофского и Ораниенбаумского; по строительству новой пассажирской станции Ладожская.
В период 1998-2000 гг. Ленгипротранс выполнил работы по проектированию и сопровождению строительства сложных путепроводных развязок в условиях плотной городской застройки во "адивостоке и Хабаровске.
Можно с уверенностью утверждать, что Ленгипротранс достойно сохранил свой технический потенциал, профессионализм и востребованность.
Вклад сотрудников Ленгипротранса в развитие транспорта страны отмечен орденами, медалями, почетными званиями и премиями Совета Министров СССР. За высокий технический уровень выпускаемой проектной документации Ленгипротранс был награжден орденом Трудового Красного Знамени.
В настоящее время комплексное проектирование обеспечивается высококвалифицированным кадровым составом численностью более 800 человек, в том числе 4 Заслуженными строителями России, 2 Заслуженными связистами России, 36 Почетными транспортными строителями.
Открытое акционерное общество по изысканиям и проектированию объектов транспортного строительства Ленгипротранс осуществляет полный комплекс проектно-изыскательских работ для объектов транспортной инфраструктуры. В комплекс выполняемых работ входят:
Проектирование железных и автомобильных дорог - ведущее профильное направление деятельности. Ленгипротранс имеет собственные уникальные разработки по проектированию земляного полотна в различных климатических условиях: на слабом основании (в том числе на болотах), в зоне вечной мерзлоты, в районах повышенной сейсмичности и других сложных условиях).
Проектирование железнодорожных узлов и станций, внешних железнодорожных подходов и подъе