Пути замещения импортных комплектующих при выпуске продукции на ОАО "МАЗ"
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
?ющих изделий и материалов потребовалось привлечение специалистов вузов и научных академических организаций Беларуси (таких, как ГНУ Объединённый институт машиностроения НАНБ, ГНУ Институт механики металлополимерных систем им.В.А.Белого НАНБ, ГНУ Белорусский государственный аграрный технический университет, ГНУ Белорусский национальный технический университет, ГНУ Белорусско-Российский университет и др.).
С их помощью, например, разработаны и освоены уплотнительные чугунные кольца, разработчик НПО Технолит. Технология литья (разработана Институтом технологии металлов Национальной Академии наук Беларуси) защищена более 10 авторскими свидетельствами и патентами, обеспечивает качество материала данной продукции на уровне мировых стандартов.
Для повышения качества, надёжности и долговечности фрикционных дисков ГНУ Институт порошковой металлургии НАНБ и ГНУ Институт механики металлополимерных систем им. В.А.Белого НАНБ проводят работы по разработке и подбору рецептур фрикционных компонентов на основе металлов и полимерных материалов.
Совместно с ГНУ Институт порошковой металлургии НАНБ выполнялись работы по темам:
Разработка импортозамещающей технологии производства методом порошковой металлургии комплектующих деталей узла синхронизации коробок, отработка технологии сборки и освоение выпуска узлов синхронизации на ОАО МАЗ в рамках Отраслевой научно-технической программы Импортозамещающая продукция;
Разработка технологии термообработки и механической доработки порошковых деталей в рамках Государственной научно-технической программы Новые материалы и технологии - 2015 [27, с. 8].
Рисунок 2.5 - Анализ динамики удельного веса комплектующих в себестоимости производимой продукции предприятием за 2006-2011 гг.
Примечание - Источник: [27, с. 8]
В 2011 г. произошло незначительное увеличение удельного веса отечественных комплектующих в изготавливаемых изделиях (на 2,9%) по сравнению с 2010 г. Исходя из динамики использования отечественных и импортных комплектующих на предприятии в 2006 г. наблюдался самый большой объем использования отечественных комплектующих и в 2009 г. - наименее. Увеличение удельного веса отечественных комплектующих говорит об активно реализуемой на предприятии программе импортозамещения комплектующих.
В 2012 году планируется завершить освоение собственного производства:
на УЧПП Куво (г. Могилев) и ОАО Енисей (г. Заславль) - сферических закалённых стекол. Такое стекло ОАО МАЗ пока закупает в Германии. В настоящее время опытные образцы стекол находятся на испытаниях;
на ООО Новотех (г. Могилев) - передних крыльев;
на ООО Фенокс (г. Минск) - главного тормозного цилиндра;
на ОАО Беларусьрезинотехника - топливных шлангов;
на ООО Завод теплообменного оборудования начнём освоение выпуска радиаторов;
На ОАО Минский моторный завод начата реализация проекта по освоению дизельных двигателей мощностью 30-60 л.с. и двигателей мощностью 250-340 л.с. со сроком внедрения 2013-2014 г.г.
Результаты по снижению импортоемкости комплектующих изделий и материалов техники, за период с 2005 г. по 2011 г., видны из диаграмм как в целом по предприятию, так и по отдельным перспективным моделям.
В то же время, для обеспечения конкурентоспособности своей продукции и требуемого технического уровня, ОАО МАЗ вынуждено производить закупку импортных комплектующих изделий и материалов.
Основные причины применения импортных комплектующих изделий следующие:
обеспечение требований стандартов (требований потребителя);
обеспечение технического уровня (конкурентоспособность);
отсутствие их производства в Беларуси.
Результаты работы ОАО МАЗ за последние годы свидетельствуют о правильности выбранного нами направления развития. Эффективность работы предприятия подтверждена временем и хорошими показателями внешнеэкономической деятельности.
В настоящее время очень серьезное внимание на предприятии стало уделяться вопросам экономики. Снижена себестоимость производства. За счет различных технических мероприятий, внедрения новых технологий сэкономлено более 250 млрд. руб. Возможности для существенной экономии обнаружились в вопросе закупок комплектующих.
Кроме того, организуется система контроля качества поступающих на производство комплектующих. Разработана государственная программа, в соответствии с которой изготовление двигателей уровня Евро-4 и Евро-5 в необходимом количестве будет осуществляться на ОАО Минский моторный завод. Возможны определенные изменения в поставках двигателей уровня Евро-3. До сих пор надежным поставщиком был и остается Ярославский моторный завод. Но с 2012 г., после перехода на экологический класс Евро-4, предприятие может столкнуться с проблемами. Двигатель, который сейчас запущен в производство на российском заводе, выпускается по французской технологии, но его производство, фактические, сведено, к сборке комплектующих, которые поставляются французскими предприятиями. Как результат, двигатель получился хороший, но его цена слишком высока. Поэтому сегодня ОАО МАЗ приходится искать альтернативные варианты поставок двигателей.
Исходя из рассчитанных показателей, характеризующих деятельность предприятия, можно говорить об устойчивом финансовом положении предприятия. Собствен