Пути замещения импортных комплектующих при выпуске продукции на ОАО "МАЗ"
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
Этапы маркетинговой деятельности на предприятии предусматривают:
анализ внешней (по отношению к предприятию) среды, в которую
входит не только рынок, но и политические, социальные и иные условия;
анализ требований потребителей, как реальных, так и потенциальных с целью исследования причин (экономических, географических и иных) принятия ими решения о приобретении ими как нашего, так и конкурирующих товаров;
формирование спроса и стимулирование сбыта путем рекламы, личной продажи, не коммерческих престижных мероприятий (Паблик рилейшнз) и так далее, направленных на дилеров и покупателей;
формирование ценовой политики, которое заключается в изучении и сравнении систем и уровней цен на рынках сбыта.
Анализ рынка сбыта
Основное направление сбытовой политики Минского автозавода - это реализация продукции на экспорт.
В таблице 2.12 дана структура реализации автотехники предприятиям по странам за 2011 г.
Таблица 2.12 - Структура отгрузки автотехники ОАО МАЗ по странам в 2011 г.
автомобилиприцепы и п/прицепыавтобусыБеларусь171311,0686,64038,29%Экспорт, всего:1377088,944993,36461,71%Россия1104571,343281,74632,88%Украина5273,4034,82,68%Казахстан1240,800,75,00%Туркмения1190,771,73,00%Узбекистан2861,850,61,00%Кыргызстан30,02,00,00%Азербайджан280,18,03,00%Армения00,00,00,00%Молдова130,08,00,00%Литва610,390,39,00%Латвия690,45,25,00%Эстония60,04,00,00%Дальнее зарубежье14899,6293,04528,15%ВСЕГО:15483100,0087100,004100,00%Примечание - Источник: собственная разработка
В 2011 г., так же как и в предыдущие годы, основным рынком сбыта продукции МАЗ был и остается рынок России. Максимальное количество автотехники МАЗ было отгружено в Российскую Федерацию, что составило 71,34% (11 045 шт.) по автомобилям, по прицепной технике - 81,74% (2 932 шт.), по автобусам - 32,88% (146 шт.) от общего объема отгруженной продукции ОАО МАЗ.
Примерно 70,0% автомобилей и прицепов, отгруженной дилерам Республики Беларусь, поставляется в Россию. Экспорт автотехники МАЗ в Россию и другие страны СНГ с учетом дилеров завода составит примерно 86,0% от общей реализации.
Результаты работы МАЗ за 2011г. по производству и реализации автотехники представлены в таблице 2.13.
Таблица 2.13 - Структура реализации автомобилей МАЗ
Страны2011г., 10 г., 3Беларусь3,506,02Россия 78,9081,88Украина3,403,04Дальнее зарубежье10,338,08Другие страны СНГ3,860,97Примечание - Источник: собственная разработка
На рынке Российской Федерации ОАО МАЗ имеет лучшую динамику продаж по отношению к своим конкурентам, за исключением сборочных предприятий автомобилестроительных компаний Sollers и Volvo Восток. Рыночная доля ОАО МАЗ в Российской Федерации составляет 8,5 %.
Таблица 2.14 - Структура реализации автотехники МАЗ по регионам РФ
Районы2011г., %Центральный Центрально-Черноземный Уральский Северо-Западный Северный Кавказ Поволжье Западно-Сибирский Дальневосточный Восточно-Сибирский Волго-Вятский61,67 1,79 6,39 9,67 6,17 7,16 4,54 0,12 0,55 1,95Примечание - Источник: собственная разработка
Проведенные маркетинговые исследования российского рынка показывают, что среди российских регионов, в которые осуществляется продажа автотехники МАЗ, важное место занимают Центральный (56,6%), Северо-Западный (10,28%), Уральский (8,63%), Поволжье (8,0%), Северный Кавказ (6,55%), Западно-Сибирский (5,1%).
Анализ рынка грузовой автотехники показывает, что уровень продаж автотехники достиг области насыщения. В связи с этим, объемы реализации и темпы роста были незначительными по сравнению с 2010г., а по некоторым позициям (прицепы, автобусы) наблюдается спад объемов реализации.
По реализации продукции Минский автомобильный завод завершил 2011 г. со следующими показателями, представленными в таблице 2.15.
Таблица 2.15 - Реализация автотехники в 2011г.
Наименование2011 г.2010г.Темп роста, %Автомобили, шт.1695015483109.5Прицепная техника, шт.41543587115.8Автобусы, шт.537444120.9Примечание - Источник: собственная разработка
Темп роста в 2011 г. по сравнению с 2010 г. вырос: по автомобилям - на 9,5%; по прицепной технике - на 15,8%; по автобусам - на 20,9%.
В таблице 2.16 дана структура реализации по видам автомобилей предприятия за 2010-2011 г.
Таблица 2.16 - Доли реализации по видам автомобилей МАЗ в 2010-2011 гг.
Виды автомобилей2011г, %.2010г., 3Седельные39,138,2Самосвалы25,225,4Шасси22,721,5Лес./сорт.1,51,1Бортовые11,613,8Примечание - Источник: собственная разработка
Таким образом, по всем видам грузовых автомобилей произошло смещение в сторону увеличения их долей за счет роста их продаж и одновременного снижения реализации бортовых автомобилей ОАО МАЗ.
В таблице 2.17 дана структура реализованной прицепной техники по видам на предприятии за 2010-2011 гг.
Таблица 2.17 - Доли реализации по видам прицепной техники МАЗ в 2010-2011 гг.
Виды прицепной техники2010 г., 11 г., 3Тяжеловозы0,40,3Самосвальные7,86,8Сорт./лесов./труб0,30,1Изотерма0,20,4Контейнеровозы7,38,0Бортовые и тентованные84,084,4Примечание - Источник: собственная разработка
Из таблицы 2.17 видно, что доли прицепной техники по видам остались практически на прежнем уровне. Основную долю реализации составляют бортовая и тентованная техника.
Таблица 2.18 - Доли реализации по видам автобусов МАЗ в 2009-2010 гг.
Виды автобусов2010г., 11 г., %МАЗ-103Т МАЗ-152 МАЗ-105 МАЗ-104 МАЗ-1034,5 14,4 6,8 26,6 47,71,9 13,0 12,1 39,8 33,1Примечание - Источник: собственная разработка
Невысокие темпы экономического роста в России (основного потребителя автотехники МАЗ) и других странах СНГ, не достаточные инвестиции в раз?/p>