Проектирование агрегатного участка в АТП с проведением массовых регулировок в грузовых автомобилях
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
?тремонтированные детали, годные, поступившие со склада комплектуют и собирают агрегаты по техусловиям на сборку.
Для сборки и разборки агрегатов применяются средства механизации, такие как ручной инструмент (гайковерты, дрели), пневматические и гидравлические прессы, съемники и оправки. Это оборудование повышает производительность и устраняет повреждения деталей при разборке-сборке.
Для соблюдения техусловий имеется измерительный и контрольный инструмент. Это динамометрические ключи для контроля момента затяжки, штангенциркули, микрометры, индикаторы и щупы для контроля линейных размеров, центра для проверки биения и дисбаланса.
Агрегатный участок характеризуется рядом вредных и опасных факторов, таких как механические травмы при использовании инструмента, падение тяжелых деталей, электротравмы. Важным условие является достаточная освещенность участка в целом и отдельных мест.
.4 Технологическая документация
В проекте разработаны карты эскизов для выполнения операций агрегатного участка, а также технологические инструкции на выполнение этих операций.
Рассмотрены техпроцессы по диагностированию, регулировке, монтажу-демонтажу, комплектации и сборке агрегатов трансмиссии на примере раздаточной коробки автомобиля повышенной проходимости Урал-4310 и рулевого управления автомобиля ГАЗ-3307 и ГАЗ-2705.
Характерные неисправности раздаточных коробок и способы их устранения приведены в табл.3.3.
Таблица 3.3 - Неисправности раздаточных коробок
Причины неисправностейСпособы устранения неисправнострйСамовыключение передачИзнос шлицев, муфт переключения шестерни низшей передачи, втулки корпуса дифференциалаЗаменить изношенные деталиИзнос вилок и сопряженных поверхностей муфт переключенияЗаменить изношенные, детали Не включаются передачиЗаедают штоки механизмов переклю чения - Устранить причину заеданияПовреждение диафрагм камер в приводеЗаменить диафрагму. Устранить утечкуОбрыв цепи электропневмоклапана (Урал-4310) Устранить обрывНе включается блокировка дифференциалаПовреждена диафрагма привода, утечка воздуха в соединениях трубопроводовЗаменить диафрагмы (Урал-4310) Повышенный шум при работе раздаточной коробкиустранить Недостаточное количество масла в раздаточной коробке, износ шестерен и подшипников Долить масло. Заменить изношенные деталиТечь масла в раздаточной коробкеИзнос и потеря эластичности манжетЗаменить изношенные или поврежденные манжетыНарушение герметичности по уплотняющим поверхностямПодтянуть болты крепления крышек и заменить прокладки
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Работы выполнить согласно требований систем и стандартов безопасности труда ГОСТ 12.3.017-79 Ремонт и техническое обслуживание автомобилей. Общие требования безопасности" и инструкции по технике безопасности 37.101.7072-85 - для слесарей.
Разборка раздаточной коробки.
Очистить от грязи и вымыть раздаточную коробку в сборе.
Перед разборкой раздаточной коробки с фланца крепления карданного вала привода среднего моста снять барабан, отвернуть гайку крепления фланца, снять упорную шайбу и универсальным съемником снять фланец 1.
Отсоединить тягу, соединяющую рычаг стояночного тормоза с двуплечим рычагом, установленным на задней крышке промежуточного вала.
Отвернуть болты крепления щита стояночного тормоза и снять его в сборе с колодками.
Раздаточная коробка разбирается в основном на несколько крупных узлов: ведущий вал, промежуточный вал, валы привода переднего и среднего мостов, дифференциал в сборе.
Извлечение ведущего вала.
Отвернуть болты крепления, снять крышку 27 верхнего люка и прокладку.
Отвернуть гайку крепления фланца, снять упорную шайбу и универсальным съемником снять фланец 22.
Отвернуть болты и отделить крышку 23 в сборе с сальником от картера раздаточной коробки, снять регулировочные прокладки.
Отвернуть гайки крепления трубки масляного насоса и снять трубку.
Отвернуть болты крепления коробки отбора мощности и отделить ее от картера раздаточной коробки, снять уплотнительную прокладку.
Ремонт раздаточной коробки
Установить между шестерней 25 и задней стенкой карте pa распорку из мягкого метала и выпрессовать ведущий вал в сборе с задним подшипником и шестерней 29
Снятие фланца с ведущего вала Выпрессовка ведущего вала
Из картера коробки извлечь вал, шестерню 25 вместе а втулкой, внутреннее кольцо переднего подшипника, опорную шайбу, распорку и муфту 2 переключения передач. Универсальным съемником) выпрессовать наружное кольцо переднего подшипника.
Для извлечения промежуточного вала необходимо
Отвернуть болты крепления крышек 20 и 36, отделить крышки oт картера коробки, снять регулировочные и уплотнительные прокладки.
Расшплинтовать и отвернуть кольцевую гайку крепления заднего подшипника промежуточного вала, снять стопорную шайбу вал 37 в сборе с передним подшипником и ведущей шестерней привода спидометра.
Через верхний люк извлечь шестерни 19 и 39 распорную втулку 38 и внутреннее кольцо заднего подшипника.
Универсальным съемником выпрессовать наружное кольцо заднего подшипника (аналогично ведущему валу).
Для извлечения вала привода переднего моста
отвернуть болты 13.
Легкими ударами молотка, покачивая вал 14 извлечь его в сборе с подшипником, крышкой 17 и фланцем 15 снять уплотнительную прокладку.
Вал привода среднего моста извлекать в следующем порядке.
О