Проектирование агрегатного участка в АТП с проведением массовых регулировок в грузовых автомобилях
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
1956 г. началось строительство наиболее мощной Симферопольской ГРЭС которая была пущена в декабре 1958 г.
В 60-е годы все без исключения населенные пункты Крыма были электрифицированы. Были построены разветвленные сети во всех районах.
В 1967 построена длиннейшая в Европе горная троллейбусная линия Симферополь-Алушта-Ялта.
В 1982-84 на Симферопольской ТЭЦ введены первые в Украине газотурбинные установки по 105 МВт каждая. Начаты работы с нетрадиционными источниками энергии.
К сожалению, в 70-80 г. неоправданная для рекреационного региона индустриализация часто приводила к экологически опасным проектам, например к возведению Крымской АЭС, строительство которой было законсервировано в начале 90-х годов по требованию общественности.
Сейчас действует "Программа реконструкции и техперевооружения электростанций, электрических и тепловых сетей на период 1994-2010 гг. "
Акционерное предприятие Крымэнерго организовано 1996 г. на базе одноименного государственного предприятия. Большая работа по развитию предприятия была проделана за последние годы. В 2000 г. установлена четкая двухзвенная организационная структура исполнительная дирекция - РЭСы, соответствующая основным функциям. Она включает в себя развернутую сеть региональных подразделений (РЭС). В нем занято 6400 человек, обслуживаются 32000 км воздушных сетей, 12000 трансформаторов, 780000 потребителей, 700000000 грн годовой оборот.
С 2002 г. и по настоящее время генеральный директор ОАО - Груба Г. И.
История Сакского района электрических сетей
Сакский район электрических сетей (далее Сакский РЭС) также имеет давнюю историю. Построена в 1936 г. ЛЭП 110 кВ Севастополь - Саки и проведены районные сети 6 кВ в Евпатории и Саках. Построены подстанции Саки, Гортенштадт, Айбары для нужд колхозов района.
В 1950 вновь построена Сакская подстанция 110/35/10 кВ, в 1952 г. Новоселовская РТП 35/10 кВ.
В 1956 г. организован Сакский участок "Крымсельэнерго". Его производственная база состояла из сарая на два отделения 15 м2, довоенного ЦРП 10 кВ 20 м2 со щитовой, домика дежурного техника.
Транспорт iитался автогужевым и состоял из автомашины ЗиС-5 КРБ-03-15 и четырех лошадей.
В 1957 построена Кутурская РТП 35/10 кВ. Переданы от Крымэнерго 8-квартирный дом и гаражи с кузней.
Построены мастерские железобетонных изделий и деревообрабатывающий участок. В 1957 получены 6 автомашин: 2 шт. ГАЗ-51, ЗиС-5, автокран, самосвал ГАЗ-93, мастерская ГАЗ-51, электролаборатория.
В 1959 построена контора, склады, обустроена территория.
В 1957-60 г построено 235 км ВЛ-6-10. К 1965 г. реализация электроэнергии по Сакскому району составила 48 млн. кВтч.
После реорганизации в 1965 г. Сакский РЭС передал все мощности вне района Раздольненскому и Черноморскому РЭСам, а сам принял с баланса колхозов и совхозов все электроустановки и высоковольтные ЛЭП.
В 1966 г. создана оперативно-диспетчерская служба, а участки преобразованы в подстанционную, сетевую, электрических испытаний, измерений и связи, службу по ремонту зданий и сооружений и автотранспортную службу.
Лопата и лом уступили место бурильным установкам и автокранам.
Рисунок 1.1 - Сакский РЭС. КТП
Юридический адрес Сакского РЭС расположен:
АРК, г. Саки, Новоселовское шоссе 5 тел.06563-2-54-02, факс 2-33-49.
Производственные подразделения расположены там же, в промышленной зоне г. Сак между автотрассой Симферополь-Евпатория и железнодорожной веткой.
Начальник Сакского РЭС - Озеров Ю. Г.
Главный инженер - Бутырин Ю. М.
Главный бухгалтер - Сомикова Н. Л.
Мастер группы механизации и транспорта Синский Д. Н.
Состав персонала Сакского РЭС
-Количество занятых - 130 человек;
-в том числе
-обслуживание электросетей - 55 человек;
-водителей и трактористов - 23 человека;
-машинисты спец. техники - 3 человека;
-ремонтные рабочие (с учетом участков не входящих в группу МиТ) - 4 человека;
-вспомогательный персонал и охрана - 20 человек;
-ИТР (специалисты) - 20 человек;
-управление - 5 человек.
Схема структурного подчинения приведена на рисунке 1.2.
Кроме того, имеется 3 колесных трактора, 1 гусеничный, канавокопатель, 4 компрессора, 2 передвижных генератора.
Под термином тАЮбазирующихся" следует понимать обслуживание, ремонт, прохождение осмотра перед выпуском на линию. Вопросы управления перевозками грузов, управления водителями и трактористами т.д. решают должностные лица САКСКОГО РЭС, в ведении которыми закреплены автомобили. Поэтому служба перевозок, диспетчерская и т.д. как таковые отсутствуют.
Рисунок 1.3 - Специальная техника - автовышка на шасси ГАЗ-5203.
Рисунок 1.2 - Структурная схема Сакского РЭС.
Таблица 1.1 - СПИСОК ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ САКСКОГО РЭС НА 2006 ГОД.
№ МаркаДерж номер№ Шасси№ КузоваТипТЗГод выпускаУАЗ 3151411556КОХТГ31514ОК0505107К40538легковая1994УАЗ 4691945КРБ6097375904легковая1975ГАЗ 5369-39КРЛ50267925940грузовая борт. 1977 ГАЗ 5354-29КРП802667грузовая борт. 1983 ГАЗ 5349-02 К0502679грузовая борт. 1985 ГАЗ 53Б073-81 КО684505груз. Самосвал1982ГАЗ 3307152-34 КОХТН330700Р1 473783спец. Вахта1993ГАЗ 5399-43КРО548459спец. Гидроподъемник1984ГАЗ 5203-073-80КО511764спец. Автовышка 1970ГАЗ 5204073-79КО314551спец. Скорая техпомощь1980ГАЗ 5201047-41 КО379419грузовой фургон 1979ГАЗ 66152-43 КОХТН006617Н0703534грузовой фургон1992ГАЗ 6601-45КРР705007грузовая борт. 1992ГАЗ 66152-ЗЗКОХТН00660920645638спец. Бурильно-крановая 1984ГАЗ 66152-48КОХТН00661 110640169спец. Бурильно-крановая 1990ГАЗ 66152-45 КО389747грузовой фургон1984ГАЗ 66073-82КО167389грузовой фургон1977ГАЗ 4301152-35 КОХТН 43010050771252грузопассажи рская1995Пежо 290В5201-02 КРРVP3290B5200307392грузовой фургон1992ГАЗ 330785-54 КРРХТ