Проект производственно-технической базы с разработкой стенда для ремонта коробок передач автобусов "Богдан А092"
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
т изготавливают из бетона марки М 300. Рабочая арматура используется из горячекатаной стали класса АЗ.
При устройстве фундаментов принимаются меры по защите зданий от сырости. Для защиты стен от грунтовой влаги укладывается гидроизоляция, состоящая из двух слоев рулонных материалов на мастике и слоя цементного раствора толщиной 35 мм.
Фундаментные балки - железобетонные и служат для опоры нижнего ряда стеновых панелей и горизонтальных связей фундаментов колонн. Они выполнены из бетона марки М 300, армированы сталью класса А4 в виде сварных каркасов.
Колонны - железобетонные, воспринимают нагрузку перекрытий здания и навесных стеновых панелей. Они жёстко защемлены в фундаменте. Сечение колонн 500 500 мм, материал бетон М 200. Глубина заделки в фундамент составляет 750 мм. В колоннах имеются специальные закладные элементы для крепления конструкций стеновых панелей.
Для обеспечения жесткости каркаса установлены крестовые связи из металлического швеллера № 30.
Стальные стропильные фермы с параллельными поясами длиной 12 м и высотой 1,2 м. Стальные фермы смонтированы по железобетонным колоннам без подстропильных ферм. Фермы закреплены на анкерных болтах.
Плиты покрытия железобетонные ребристые имеют размеры 61,5м, не напряженные.
Стены здания выполнены из навесных панелей с эффективным утеплителем. С двух сторон оцинкованный профиль, а внутри утеплитель из пенополистирола. Толщина панели 0,15 м.
Длина основных панелей равна шагу колонн и составляет 6м. Высота панелей кратна 0,6 м и составляет 1,2 и 2,4 м.
Полы административно-производственного корпуса должны отвечать следующим основным требованиям:
иметь достаточное сопротивление различным механическим воздействиям (истиранию, ударам т.п.);
обеспечивать благоприятные условия для работы;
легко очищаться то загрязнений и пыли.
Во влажных помещениях полы должны быть водостойкими и водонепроницаемыми, а в пожароопасных - несгораемыми. Во всех случаях полы должны иметь хороший внешний вид и ровную поверхность. Цвет и равномерность окраски пола не должны утомлять зрение и вызывать чувство усталости.
В зоне ТО, ТР и инструментального контроля применен асфальто-бетонный пол.
В производственном корпусе используется теплая, вентилируемая кровля, выполненная из рулонных материалов.
Воздухообмен происходит принудительно и естественным образом. В корпусе действуют приточно-вытяжная вентиляция с механическим побуждением и естественная. Основными вредными веществами в производственных помещениях являются: окись углерода, окись азота, пары топлива и растворителей, пыль, тепловыделения, газы при сварке. Для борьбы с ними предусматриваются местные отсосы и общеобменная вентиляция.
Теплоснабжение предприятия принято от городских тепловых сетей. Теплоноситель - перегретая вода с температурой 430-450 К. Тепловой пункт расположен в производственном корпусе. Во всех производственных помещениях осуществляется водяное отопление.
В качестве нагревательных приборов в зоне ТО, ТР и инструментального контроля применяются ребристые трубы, в административных помещениях - радиаторы.
Потребителями горячей воды являются души и умывальники бытовых помещений внутри цехов. Горячая вода подается из бойлерной. Трубопровод горячей воды проложен по стенам здания, от теплопотерь он изолируется изделиями из минеральной ваты толщиной 40мм с покровным слоем стеклоткани. Имеются средства пожаротушения - 8 гидрантов Н-15
Бытовая канализация служит для отвода сточной воды от санприборов бытовых помещений. Стоки отводятся в дворовую сеть бытовой канализации.
В зоне ТО и ТР имеется 4 тупиковых смотровых канав глубиной Н=1,4м, шириной S=1,2 м и протяженностью L= 7,5 м. В канавах установлены подъемники грузоподъемностью 6 т.
1.4 Разработка технологической карты (разборка и сборка КПП автобуса Богдан А092 с помощью стенда)
Представим технологическую карту разборки КПП автобуса Богдан А092 с помощью стенда в таблице 1.16.
Таблица 1.16
Разборка КПП Автобуса Богдан А092
Наименование и содержание работ и операцииТрудоемкость, чел. - чИнструменты, приборы, приспособленияТехнические требования и указания1. Тормозной барабан стояночного тормоза0,05Ключ гаечныйОткрутите винт и снимите крышку регулировочного отверстия. 2. Контргайка0,05Рукоятка 5-8840-2043-0Убедитесь, что кернение контргайки муфты устранено, а затем открутите контргайку3. Муфта0,1Универсальный съемник: 5-8840-2198-0Снимите муфту при помощи универсального съемника4. Стояночный тормоз в сборе0,2--5. Привод датчика спидометра в сборе0,05Ключ гаечный, отверткаДемонтируйте датчик спидометра в сборе6. Сапун0,05--7. Задняя крышка картера0,3Молоток пластиковый, отверткаСнимите 7 болтов-фиксаторов. Выбейте заднюю крышку с помощью медного или; пластикового молотка8. Ведущая шестерня привода спидометра0,1--9. Дистанционная втулка0,1--10. Муфта выключения сцепления в сборе0,1--11. Вилка выключения сцепления и болт крепления0,2--12. Резиновый пыльник0,1--13. Картер сцепления0,15Молоток пластиковый, отверткаВыбейте картер сцепления медным или пластиковым молотком. Используйте отвертку для снятия сальника с картера сцепления14. Монтажный кронштейн0,05--15. Блок управления в сборе0,2Ключ гаечный, отверткаОткрутите 10 болтов крепления блока переключения к коробке перемены передач, а затем отверткой подденьте блок управления коробки перемены передач с 4-хуглов и снимите его16. Болт-ось вращения0,1Ключ гаечныйСнимите болты-оси вр