Проект производственно-технической базы с разработкой стенда для ремонта коробок передач автобусов "Богдан А092"
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
не удовлетворяет составу и численности автобусного парка.
В связи с этим целью данной выпускной квалификационной работы является проект производственно-технической базы ООО "Ивавтотранс", которая могла бы соответствовать условиям работы данного предприятия.
Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
раiет производственной программы по ТО и КР;
определение числа диагностических воздействий;
раiет трудоемкости ТО и ТР;
распределение объемов ТО и ТР по производственным зонам и участкам;
раiет численности производственных рабочих;
технологический раiет производственных зон, участков и складов;
раiет технико-экономических показателей предприятия.
На решение этих задач и направлена данная выпускная квалификационная работа.
1.2 Технологический проект производственно-технической базы ООО "Ивавтотранс"
Произведем раiет производственной программы, объема работ и численности производственных рабочих автотранспортного предприятия (АТП).
Проведем корректирование нормативной периодичности ТО и пробега до КР. Скорректированный пробег до капитального ремонта определяется по формуле [1]
, (1.7)
где К1 - коэффициент корректирования нормативов пробега до КР, учитывающий категорию условий эксплуатации (для III категории К1 =0,8);
К2 - коэффициент корректирования нормативов пробега в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы (К2=1); К3 - коэффициент корректирования нормативов пробега в зависимости от климатических условий эксплуатации (К3=1). Нормативный пробег до капитального ремонта автобуса Богдан А092 составляет 1000000 км.
Подставив соответствующие значения в формулу (1.7), получим:
км.
Пробег до технического обслуживания i-го вида определяется по формуле [1]
, (1.8)
где - нормативная периодичность ТО i-го вида, км. пробега.
Нормативная периодичность ТО-1 равна = 5000 км, тогда скорректированная периодичность ТО-1 равна
км.
Нормативная периодичность ТО-1 равна = 20000 км, тогда скорректированная периодичность ТО-2 равна
км.
Определим количество дней работы за цикл эксплуатации по формуле [1]
. (1.9) дней,
в дальнейших раiетах примем Дц =3636 дней.
Скорректированный пробег равен
км.
Определим количество дней до технического обслуживания i-го вида по формуле [1]
. (1.10)
Количество дней до ТО-1 равно
,
дней,
в дальнейших раiетах примем дней.
Количество дней до ТО-2 равно
,
дней,
в дальнейших раiетах примем дня.
Скорректированный пробег до ТО-1 равен
км.
Скорректированный пробег до ТО-2 равен:
км;
Так как цикловой пробег Lц был принят равным пробегу до капитального ремонта Lк, то число капитальных ремонтов равно единице.
Ежедневное обслуживание разделяют на ЕОс (выполняемое ежедневно) и ЕОт (выполняемое перед ТО и ТР).
Принимают также, что в ТО-2 не входит ТО-1.
Число ТО-1, ТО-2, ЕОс, ЕОт определяется по формулам [1]:
, (1.11)
, (1.12)
, (1.13)
. (1.14)
Подставив соответствующие значения в формулы (1.11) - (1.14), получим:
ед.;
ед.,
примем в дальнейших раiетах 49 ед.;
.,
примем в дальнейших раiетах 3636 ед.;
ед.
Раiет производственной программы на год производится по формулам [1]:
, (1.15)
, (1.16)
, (1.17)
, (1.18)
где LГ - годовой пробег автомобиля, км;
NГ - количество списаний за год.
Количество списаний за год определяется по формуле [1]
. (1.19)
Годовой пробег автомобилей определяется по формуле
, (1.20)
где Др - количество рабочих дней в году, Др = 365;
?т - коэффициент технической готовности автомобилей, который определяется по формуле [1]
, (1.21)
где Дто-тр - количество дней простоя автомобиля в ТО и ТР на 1000 км. пробега, примем для Дто-тр= 0,2 дней/1000 км.;
Дкр - количество дней простоя автомобиля в КР.
Количество дней простоя автомобиля в КР определяется по формуле [1]
. (1.22)
Подставив соответствующие значения в формулу (1.21), получим
.
Годовой пробег автомобиля по формуле (1.20) равен
км.
Число списаний за год равно
шт.
Количество технических обслуживаний равно
ед.,
примем в дальнейших раiетах ед.;
ед.,
примем в дальнейших раiетах ед.;
ед.,
примем в дальнейших раiетах ед.;
ед.,
примем в дальнейших раiетах ед.
Количество технических обслуживаний для парка в целом определяется по формуле [1]
. (1.23)
Поскольку предприятие ООО "Ивавтотранс" производит обслуживание автобусного парка других предприятий, примем списочное количество автомобилей, подлежащих ремонту =60 ед.
Подставив значения в формулу (1.23), получим
ед.; ед.;
ед.; ед.
Диагностирование как отдельный вид технических воздействий не планируется, а работы по диагностике входят в соответствующие объемы работ по ТО и Р. Однако, для выполнения разработок по зонам диагностирования их необходимо определять. Количество диагност