Проект производственно-технической базы с разработкой стенда для ремонта коробок передач автобусов "Богдан А092"
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
ли П5;
Анализ перечня установленного оборудования показывает, что в составе оборудования отсутствуют технические средства, предназначенные для обеспечения технического обслуживания и ремонта новых марок автобусов. Это затрудняет регламентное проведение работ по техническому обслуживанию автобусного парка.
По данным полученным на предприятии коэффициент технической готовности составил 1, коэффициент выпуска подвижного состава на линию составил 1, коэффициент использования подвижного состава равен 1. Это можно объяснить тем, что техническое обслуживание проводится в межсменный период [3].
За год на предприятии проведено 1140 ТО-1 и 240 ТО-2. Суммарная трудоемкость, затраченная на выполнение работ по текущему ремонту составила 18321,2 чел. ч., по первому техническому обслуживанию 5428 челч., по второму техническому обслуживанию 4637 чел. - ч. [3].
Годовой доход предприятия составил 21691749,12 руб., при этом прибыль равна 294828 руб. [3].
ремонт автобус передача коробка
Основные производственные фонды были оценены в 85365800 руб. Фондоотдача равна 0,25, фондоемкость 3,88, фондовооруженность 502151,76 руб/чел. [1].
По итогам 2007 года рентабельность предприятия составила 1,37 %.
Предприятие ООО "Ивавтотранс" использует производственно техническую базу, расiитанную на обслуживание и хранение 300 автобусов большого класса. В связи с тем, что ООО "Ивавтотранс" эксплуатирует 20 автобусов малого класса, а также производит техническое обслуживание и ремонт 40 автобусов той же марки, предприятию требуется проект производственно-технической базы на 60 автобусов малого класса.
Проведем анализ технико-экономических показателей предприятия ООО "Ивавтотранс". Целью этого анализа является выявление степени технического совершенства и экономической целесообразности проектных решений данного АТП. Оценка эффективности производится путем сравнения технико-экономических показателей предприятия с эталонными, а также с показателями аналогичных проектов и передовых действующих предприятий.
Для определения технико-экономических показателей зададимся соответствующими значениями и сведем их в таблицу 1.3
Таблица 1.3
Коэффициенты приведения для раiетов технико-экономических показателей АТП
ПоказательОбозначениеЗначение коэффициентаДля числа рабочих1,16Для числа постов1,42Для площади производственно-складских помещений1,35Для площади участка1,54Для стоимости строительства1,8Для числа рабочих0,86Для числа постов0,86Для площади стоянки0,74Для площади производственно-складских помещений0,75Для площади участка0,8Для стоимости строительства0,9
Коэффициент учитывает влияние списочного состава парка, коэффициент - учитывает тип подвижного состава
Определим технико-экономические показатели проекта.
Число производственных рабочих на 1 млн. км. пробега в год [3]
. (1.1)
чел.
Число рабочих постов на 1 млн. км. пробега в год [3]
. (1.2)
ед.
Площадь стоянки на одно место хранения [3]
. (1.3)
.
Площадь производственно-складских помещений на один автомобиль
. (1.4)
.
Площадь земельного участка на один автомобиль [3]
. (1.5)
.
Стоимость строительства на один автомобиль [3]
. (1.6)
тыс. руб.
Для сравнения полученных данных с эталонными составим таблицу 1.4.
Таблица 1.4
Сравнение полученных данных с эталонными
Наименование показателейПолученные данныеЭталонные показателиЧисло производственных рабочих на 1 млн. км. пробега в год6,557,84Число рабочих постов на 1 млн. км. пробега в год2,071,43Площадь стоянки на одно место хранения, 37,3745,5Площадь производственно-складских помещений на один автомобиль, 5,9922,0Площадь земельного участка на один автомобиль, 167,2153,0Стоимость строительства на один автомобиль, тыс. руб. 4,985,65
Сравнив показатели таблицы 1.4 можно увидеть, что такие показатели производственно технической базы, как площадь производственно-складских помещений на один автомобиль и площадь стоянки на одно место хранения, имеют большое расхождение с эталонными. Это свидетельствует о недостаточной загрузке производственных зон и превышении значительном превышении необходимого количества постов
Площадь административно-бытовых помещений на одного рабочего имеет допустимое отклонение от эталонной [1] и составляет 0,2 м2/чел.
Анализ всех показателей, характеризующих состояние производственно-технической базы ООО "Ивавтотранс", показал, что общая площадь территории намного превышает площадь, необходимую для эксплуатации подвижного состава. Оборудование, установленное в цехах предприятия, морально и физически устарело и не предназначено для обеспечения технического обслуживания и ремонта новых марок автобусов. Значения площадей производственных участков, производственно-складских помещений также значительно превышают необходимые. Таким образом, можно сделать вывод, что предприятие использует производственно-техническую базу, которая