Проект производственно-технической базы с разработкой стенда для ремонта коробок передач автобусов "Богдан А092"
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
Вµского оборудования;
разработка мероприятий по экономии всех видов ресурсов, в том числе трудовых и топливно-энергетических, а также капитальных вложений;
анализ технического состояния подвижного состава автомобильного транспорта, производственно технической базы, технологического оборудования;
организация внутрихозяйственного учета технического обслуживания и ремонта подвижного состава, технологического и другого оборудования, элементов производственно-технической базы;
управление возрастной структурой автобусного парка, составление плана поставок и списания автобусов и технологического оборудования;
повышение квалификации, улучшение условий труда персонала;
контроль за соблюдением правил технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта на линии.
Персонал инженерно-технической службы ООО "Ивавтотранс" состоит из руководителей, специалистов, рабочих кадров, ответственных за транспортную деятельность предприятия.
В состав кадров массовых профессий входят:
водители, имеющие право на управление транспортными средствами категорий В, С, Д, Е;
кондукторы;
ремонтные рабочие, в том числе автослесари (разборочно-сборочные, регулировочные работы), слесари-автоэлектрики, аккумуляторщики, вулканизаторщики; газо- и электросварщики, маляры, автослесари по топливной аппаратуре и т.д.
В зависимости от квалификации им присваивается соответствующий разряд. В ряде случаев в техническом обслуживании участвуют водители.
Состав инженерно-технической службы представлен на Листе 11.
Инженерно-техническая служба ООО "Ивавтотранс" располагает производственно-технической базой, ресурсами, подразделениями, которые осуществляют:
хранение автобусов;
постовые работы по техническому обслуживанию и ремонту автобусов;
работы по восстановлению неисправных узлов и агрегатов в цехах и на участках;
работы по содержанию, техническому перевооружению и реконструкции производственно-технической базы предприятия.
Структура инженерно-технической службы предусматривает разделение на функциональные группы для решения поставленных задач.
В своей повседневной деятельности инженерно-техническая служба решает такие вопросы, как:
определение программы работ по техническому обслуживанию, диагностированию, ремонту;
распределение автобусов по производственным постам;
пополнение и распределение запасных частей и материалов по производственным постам;
распределение заданий между производственными постами, участками и ремонтными рабочими.
Подготовка персонала осуществляется на специальных учебно-курсовых комбинатах автомобильного транспорта, частично аттестация и обучение проводится на самом предприятии.
С целью получения дополнительных умений и знаний на предприятии предполагается изучение отдельных дисциплин для выполнения нового вида деятельности. Предприятием определяется направление профессиональной переподготовки, работник направляется в высшее или среднее специальное учебное заведение. Проведение обучения подтверждается соответствующим удостоверением или дипломом государственного образца.
Также на предприятии проводятся повышение квалификации и стажировка на предприятиях и в образовательных учреждениях.
При проведении технического обслуживания и ремонта на ООО "Ивавтотранс" используется агрегатно-участковый метод. Сущность этого метода заключается в том, что работы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава предприятия распределяются между производственными участками, ответственными за выполнение всех работ ТО и ТР одного или нескольких агрегатов (узлов, механизмов и систем) по всем автобусам. Ответственность за ТО и ремонт закрепленных за участком агрегатов, узлов и систем при данной форме организации производства становится персональной. Эта форма организации труда не связана с методом и временем проведения того или иного вида технического обслуживания или ремонта.
Результаты работы производственного участка оцениваются по средней наработке на случай ТР соответствующих агрегатов и по простоям автобусов из-за технической неисправности агрегатов и систем, закрепленных за участком. Работы распределяются между участками с учетом производственной программы.
Схема организации производства в ООО "Ивавтотранс" представлена на схеме (Лист 11).
Существенным недостатком такого метода организации производства является децентрализация производства, которая затрудняет оперативное управление работоспособностью подвижного состава.
4.2 Совершенствование организации и управления производством на предприятии
Основываясь на опыте работающих предприятий, а также передовых исследованиях, можно сказать, что наиболее эффективной системой управления производством на сегодняшний день является система централизованного управления производством (ЦУП).
Система централизованного управления производством в ООО "Ивавтотранс" должна строиться на следующих принципах [3]:
четкое распределение административных и оперативных функций между руководящим персоналом и сосредоточение функций оперативного управления в едином центре или отделе управления производством;
использование средств связи и вычислительной техники;
централизованная подготовка производства (комплектование оборотного фонда запасных частей