Проект производственно-технической базы с разработкой стенда для ремонта коробок передач автобусов "Богдан А092"
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
ков диагностических карт). В процессе проведения регламентных работ ТО бригадир заполняет диагностическую карту и по окончании работ делает отметку в плане-отчете ТО и ставит подпись в диагностической карте [3].
Если в процессе выполнения работ по техническому обслуживанию или работ по диагностике выявляются какие-либо неисправности работы систем автобуса, устранение которых не предусмотрено технологией ТО и утвержденным перечнем сопутствующих работ, то бригадир должен выписать ремонтный листок и передается в отдел оперативного управления ЦУП.
Диспетчер отдела оперативного управления должен принимать меры для организации технологической подготовки работ, которые указаны в ремонтном листке. Задание на выполнение необходимых работ дается специализированной бригаде комплекса ТР. Весь комплект заполненных и подписанных документов бригадир ТО в конце смены передает в ООАИ для дальнейшей обработки и анализа.
Быстрое и качественное внедрение системы централизованного управления производством ТО и ремонта в ООО "Ивавтотранс" возможно при упрощении и совершенствовании документооборота. Совершенствование документооборота на предприятии должно проводиться за iет внедрения новых информационных систем. Для этого необходимо полностью автоматизировать процесс поиска, передачи, формирования и хранения вторичных документов. Требуется сохранить минимальный набор нормативно-справочных и первичных документов, подлежащих вводу в ЭВМ.
База данных является основой любой информационной системы. Доступ к базе данных персонал может получить через пакет прикладных программ или автоматизированные рабочие места (АРМ).
Внедрение на предприятии информационных систем должно проводиться в определенной последовательности. Все рабочие места должны быть связаны на информационном уровне и "подпитывать" друг друга определенными данными.
На первой стадии должны запускаться рабочие места, обеспечивающие систему нормативно-справочной информацией, на второй - текущей первичной информацией, и на третьей - формирующие выходные процессы.
При реализации комплексной системы предприятия ООО "Ивавтотранс" можно выделить несколько основных этапов:
на первом этапе необходимо реализовать АРМ "Техотдел" и "Кадры", поскольку без сведений о подвижном составе и персонале другие подсистемы эффективно работать не будут.
на втором этапе необходимо реализовать подсистемы работы диспетчера, обработки путевой документации и учета расхода топлива. В результате комплексной обработки путевых листов будут формироваться сведения о расходах топлива, отработке водителей и о пробегах автобусов.
на третьем этапе возможна реализация рабочих мест бухгалтерии (начисление заработной платы) и планового отдела (формирование форм анализа работы предприятия).
на четвертом этапе, после того как в системе налажен учет пробегов, можно реализовать АРМ ремонтной зоны (планирование ТО-1 и ТО-2, диспетчерское управление постановкой на ТО и в ремонт, учет работ исполнителей при ТО и ремонте автобусов), АРМ склада.
Таким образом проведенная в ООО "Ивавтотранс", централизация производства ТО и ремонта за iет сбора и автоматизированной обработки информации о состоянии производственных ресурсов и объемах работ, подлежащих выполнению, а также планирования и контроля за деятельностью производственных подразделений на основе анализа информации должна значительно сократить затраты времени ремонтных рабочих, управленческого персонала и в конечном iете простои автобусов в ТО и ремонте.
5. Охрана труда и защита окружающей среды
5.1 Анализ состояния охраны труда и защиты окружающей среды в ООО "Ивавтотранс"
5.1.1 Техника безопасности на предприятии
В данном разделе представлен анализ состояния охраны труда и защиты окружающей среды в ООО "Ивавтотранс", разработан комплекс мер по совершенствованию охраны труда и защиты окружающей среды, отвечающий требованиям государственных стандартов, правилам и нормам по защите окружающей среды и охране труда.
Отдел охраны труда является основной структурой, выполняющей организацию охраны труда на ООО "Ивавтотранс". Он является самостоятельным структурным подразделением и подчиняется непосредственно руководителю предприятия и главному инженеру. Отдел несет ответственность за подготовку и организацию работы по созданию на АТП здоровых и безопасных условий труда рабочих, по предупреждению профессиональных заболеваний, а также неiастных случаев на производстве. Кроме того, руководители всех структурных подразделений несут ответственность за создание здоровых и безопасных условий труда. В обязанности отдела охраны труда входят [7]:
контроль выполнения инструкций по технике безопасности и их соблюдение;
расследование неiастных случаев на производстве;
инструктаж рабочих по технике безопасности.
На предприятии имеется система инструктажей для обучения персонала безопасным приемам и методам работы.
Для всех работников, поступающих на работу на предприятие, проводится вводный инструктаж. Инструктаж проходит в кабинете по охране труда в виде лекции или беседы. Его проводит инженер по охране труда. При этом рассматриваются такие вопросы, как специфика работ на предприятии, режим работы, расположение производственных участков, порядок движения по территории предприятия, нормы выдачи спецод