Проект модернизации энергетической установки буксирного судна с целью повышения его тягового усилия
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
?а, м8,601. Высота борта, м2,701. L x B x H42.60 x 8.82 x 2.70 = 1 0142. Осадка по ЛГВЛ, м2,003. Водоизмещение при осадке по ЛГВЛ (г = 1.025 т/мСЦ), т5754. Дедвейт при осадке по ЛГВЛ (г = 1.025 т/мСЦ) около, т2805. Допускаемая нагрузка на грузовую палубу15 тонн на ось автотехники или масса гусеничной техники до 60 т6. Вместимость балластных танков, мСЦ1857. Контейнеровместимость, ТEU128. Грузовые краны1 х 7.3 т (вылет 20 м)9. Класс Российского Морского Регистра СудоходстваКМ Ice2 R1 AUT3 OMBO10. Максимальная длительная мощность ГД (не менее), кВт2 x 25611. Винто-рулевой комплекс2 полноповоротные ВРК с ВФШ12. Скорость хода при осадке по ЛГВЛ, уз913. Экипаж, число мест10
Буксир проекта 16609
Буксир проекта 16609 с азимутальным принципом движения предназначен для выполнения буксировочных и кантовочных операций в порту, на рейдах и в прибрежных районах, а также для тушения пожаров, ликвидации разливов нефти, спасательных операций и других функций.
Классификация: KM* Ice2 - Arc4 R2 AUT1 FF3 WS Tug по классификации Российского морского регистра судоходства.
Технические характеристики:
Длина наибольшая 28,8 м
Ширина наибольшая 9,5 м
Высота борта 4,9 м
Осадка 4,5 м
Скорость12 узлов
Сила тяги на гаке40-55 т
Ледовый класс Ice2-Arc4
Главные двигатели2х (1305-1685) кВт
Тип пропульсииВРК
Его уникальность - в двух колонках, установленных в кормовой части, благодаря чему буксир может вращаться вокруг своей оси и выполнять любые маневры в стесненных условиях портовых хозяйств.
Буксир проекта 90608
Буксир предназначен для буксировки и толкания несамоходных судов (барж), в том числе нефтеналивных, дедвейтом до 5 000 тонн, на внутренних водных путях РФ и в морских прибрежных районах.
Классификация: KM* Ice2 R3 - RSN AUT3 Tug по классификации Российского морского регистра судоходства.
Технические характеристики:
Длина наибольшая 30,8 м
Ширина наибольшая 9,5 м
Высота борта 5,45 м
Осадка2,8-3,8 м
Скорость 9 узлов
Сила тяги на гаке25-28 т
Ледовый класс Ice2
Главные двигатели2х (746+895) кВт
Лидером Российского буксиростроения с применением винто-рулевых колонок по праву можно назвать завод ОАО Ленинградский судостроительный завод Пелла.
Сегодня основная продукция Пеллы - буксиры нового поколения, хорошо известные благодаря высокому качеству и уникальному техническому оснащению. Они успешно эксплуатируется во всех крупных морских портах России, их оценили портовики и судоходные компании Норвегии, Италии и стран Балтии.
Серийной продукцией Пеллы также являются современные лоцманские катера, гидрографические суда.
Предприятие активно ведет разработки новых проектов судов, сотрудничая с ведущими отечественными и зарубежными проектными организациями.
Наряду с существующей продукцией подготовлены к запуску в производство новые проекты:
-портовый буксир проекта Rascal 2000;
-многоцелевой буксир-спасатель ПС-45, предназначенный для работы в дальних районах судоходства;
-судно комплексного портового обслуживания
-уникальный проект СКПО-1000, способное выполнять весь спектр портовых услуг.
В самых ближайших планах завода - дальнейшее расширение линейки выпускаемой продукции за iет освоения производства современных судов снабжения арктического класса для обслуживания шельфа, танкеров типа река-море и других типов морской техники.
2.2Обзор типов винто-рулевых колонок
Винто-рулевая колонка Azipull
Azipull - новейшие винто-рулевые колонки типа Azimuth, очень эффективный движительный комплекс подходящие для судов по мощность от 900 - 5 000 кВт.
Он комбинирует преимущества гребного винта с гибкостью механического двигателя и может быть связан с любым первичным двигателем (дизель, газовая турбина или электродвигатель).
Такая разработка выполнена, чтобы предложить эффективный упор и маневренность на более высоких (обычно 20-25 узлов) скоростях.
Обтекаемая колонна и закрылки возвращают энергию закручивания из зоны пониженного давления потока, повышая эффективность движения. У колонны имеется широкая хорда, что оптимизирует и улучшает управляемость и обеспечивает стабильность курса. Azipull может поставляться с винтами, как регулируемого, так и фиксированного шага.
Особенности:
-очень эффективные механические передачи.
-хорошая маневренность и стабильность курса
-может быть соединен фактически с любым первичным двигателем
-возможность применения винтов фиксированного и регулируемого шага
Винто-рулевая колонка Contaz
Contaz - это винто-рулевые колонки с винтами противоположного , специально предназначены для торговых судов. Обладает повышенным коэффициентом полезного действия приблизительно на 10-15 процентов больше по сравнению с обычными винто-рулевыми колонками Azimuth.
В кормовой части винт возвращает некоторые из потерь в потоке так же, как существенные ротационные потери, поэтому установка винто-рулевого комплекса Contaz способствует снижению потребления топлива.
Низкий шум и вибрация, маневренность на малых скоростях, объединяются меньшими диаметрами винтов (на 20 процентов меньшие, чем в традиционном пропульсивном комплексе).
Особенности:
-экономят место установки
-полная управляемость на малых скоростях
-уменьшенный диаметр винтов,
-низкий шум и вибрация
Винто-рулевая колонка Open/ducted (открытая / направленная)
Это стандартные azimuth винто-рулевые колонки, включающие колонки типа Z - drive с входны
Copyright © 2008-2014 geum.ru рубрикатор по предметам рубрикатор по типам работ пользовательское соглашение