Проект доставки грузов в контейнерах из Шанхая в Москву компанией ООО "Эстив Лоджистик"
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
?ывают химический влагопоглотитель. На упаковку нансят предупредительную маркировку. Удельно-погрузочный объем 1 места ?1,6-2,8 м3/т. Для транспортировки и хранения контейнерных грузов требуется использование специализированного подвижного состава и складов. Применение контейнера улучшает сохранность груза, уменьшает транспортные издержки и расходы на погрузочно-разгрузочные работы.
Европаллета (EUR-паллет) - плоская транспортная структура, сделанная из дерева или пластмассы (и в некоторых случаях из металла), предназначен для перемещения разнообразных товаров удобным способом, будучи снятым любым передвижным грузоподъемным устройством. Товары, помещенные на европаллета, могут быть притянуты к ней ремнями (крепежными лентами) или обернуты термоусадочными или стрейч пленками. Размер 800х1200х145мм. Обязательно наличие фирменного клейма EUR в овале, выжженного на правых несущих ножках паллета.
Контейнер (container), согласно терминологии, принятой международной организацией по стандартизации ООН (ISO), это элемент транспортного оборудования, который
-Многократно используется на 1-м или нескольких видах транспорта
-Предназначен для перевозки и временного хранения груза
-Оборудован приспособлениями - фитингами - для механизированной установки и снятия его с транспортных средств
-Имеет постоянную техническую характеристику, которая определяется международными стандартами
-Имеет достаточную прочность для подъема контейнера за углы и для хранения контейнеров до 6 ярусов
Контейнеры подразделяются на универсальные и специализированные. Универсальные контейнеры предназначены в основном для тарно-штучных грузов широкой номенклатуры, укрупненных грузовых единиц и мелкоштучных грузов. Специализированные - для ограниченной номенклатуры или грузов отдельных видов: сыпучих, жидких, скоропортящихся, опасных.
Независимо от типоразмера и специализации конструкция контейнеров состоит из жесткого несущего каркаса, включающего угловые стойки, продольные и торцовые верхние и нижние балки, в углах которых расположены фитинги, представляющие собой детали специальной конструкции, обеспечивающие присоединение контейнеров к захватам погрузочно-разгрузочных машин, подвижному составу железнодорожного и автомобильного транспорта, а также крепление контейнеров при складировании их на площадках и при перевозке морским транспортом.
Наибольшее распространение получили универсальные контейнеры, которые представляют собой зашитый со всех сторон гофрированным или листовым металлом каркас со встроенным в торцевой или боковой стенке дверным блоком с запорными механизмами. Торцовая и боковые стенки контейнера, а также крыша не являются несущими элементами, в связи iем к ним предъявляются минимальные требования по жесткости.
Схема универсального контейнера представлена на рис. 2.7.
Рис.2.7. Схема универсального контейнера
1 - фитинг; 2 - вертикальная (угловая) стойка; 3 - верхняя продольная балка; 4 - нижняя продольная балка с пазами для вилочного захвата; 5 - торцовые (верхняя и нижняя) балки; 6 - дверные створки; 7 - механизмы запора дверей; 8 - боковые стенки
Кроме стандартного конструктивного исполнения, обязательным отличительным признаком контейнеров для международного обращения в сфере грузовых перевозок является наличие соответствующих кодов, надписей и других элементов, удостоверяющих целевое назначение транспортного оборудования данного вида и подтверждающих его безопасное использование. Без указанного комплекса признаков или при отсутствии хотя бы части их конструкция укрупненной грузовой единицы не может быть квалифицирована в качестве контейнера международного стандарта, допущенного соответствующим образом для перевозок грузов в прямом железнодорожном и смешанном сообщениях.
Двадцатифутовый эквивалент (ДФЭ):foot Equivalent Unit (TEU) - единица измерения, равная объему, занимаемому стандартным 20-футовым контейнером (рис.2.8.). Используется в подiете пропускной способности контейнерных терминалов или вместимости грузовых транспортных средств.
Сорокафутовый эквивалент (СФЭ): foot Equivalent Unit (FEU) - единица измерения, равная объему, занимаемому стандартным 40-футовым контейнером (рис.2.9.). Один 40-футовый контейнер FEU равен двум 20-футовым TEU.
Рис.2.9. 40`контейнер
Типы и основные параметры универсальных крупнотоннажных контейнеров представлены в виде табл.2.1.
Таблица 2.1 Технические характеристики универсальных крупнотоннажных контейнеров*
Типоразмер контейнеровВнешние размеры (мм)Внутренние размеры (мм)Размеры дверного проема (мм)Вес порожнего (кг)Объем (куб. м)Макс. загрузка (кг)ДлинаШиринаВысотаДлинаШиринаВысотаШиринаВысота20 Dry Freight Container60962370259158982350239023402280220033,32192040 Dry Freight Container1219224382591120352350239323402274370067,92658040 High Cube Container1219224382895120352350269023402579393076,426330*Характеристики контейнеров могут незначительно отличаться у разных производителей.
Китай является страной, экономика которой развивается очень быстрыми темпами, в связи iем с каждым годом увеличивается товарооборот между Россией и Китаем.
Порт Шанхай находится на внутренней стороне устья реки Янцзы и Хуанпу, располагаясь в границах города Шанхай, на восточной оконечности острова Саньцзяо. Порт занимает выгодное положение, находясь между севером и югом Китая и имея прямой выход в море.
Порт Шанхай является самым большим портом материковой территории Китая. Портовая площадь - 13,6 тысячи кв. км. Шанхай уже больше
Copyright © 2008-2014 geum.ru рубрикатор по предметам рубрикатор по типам работ пользовательское соглашение