Проект доставки грузов в контейнерах из Шанхая в Москву компанией ООО "Эстив Лоджистик"
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
?иант №2: Шанхай - Москва через порт Новороссийск.
Вариант №3: Шанхай - Москва через порт Санкт-Петербург.
Вариант №4: Шанхай - Москва через Китайско-российский переход Маньчжурия-Забайкальск.
Далее рассмотрим вышеперечисленные варианты доставки грузов в контейнерах более подробно.
Вариант №1: Шанхай - Москва через порт "адивосток.
По данному раiетному варианту организация доставки грузов в контейнерах выглядит следующим образом: ТЭК ООО Эстив Лоджистик связывается с агентом в Шанхае - Honrus Shipping Co., Ltd. Shipping Co., Ltd с 1998 года оказывает транспортное экспедиторское обслуживание на всей территории Китая, Кореи, России и стран Содружества Независимых Государств (СНГ). Из-за высокого спроса на услуги, с 2005 г. создан независимый офис в Шанхае - Honrus Shipping (China) Company, Ltd, с тем, чтобы более эффективно обеспечить потребности клиентов в этом регионе.
Агент Honrus Shipping организовывает отправку грузов из Китая - связывается с грузоотправителем и морским перевозчиком. Морская перевозка осуществляется транспортной группой FESCO на судне-контейнеровозе "адивосток. Её агент в порту "адивосток - ЗАО МАК Трансфес.
Транспортная группа FESCO - это крупнейшая частная интегрированная компания, предоставляющая клиентам широкий спектр логистических решений, объединяя возможности собственного морского, железнодорожного и автомобильного транспорта, стивидорного обслуживания на собственных терминалах в крупнейших портах России и СНГ, и разветвленную сеть офисов по всему миру. Производственные активы группы включают в себя современные, быстрые, надежные и безопасные суда различных типов, собственный диверсифицированный парк подвижного состава, тяговый железнодорожный состав, автотягачи, парк контейнеров и специального оборудования, морские и наземные терминальные комплексы, позволяющие быстро и качественно объединять различные виды транспорта в единую логистическую цепочку.
ЗАО Морская агентская компания Трансфес - одна из ведущих агентских компаний Дальнего Востока. Была основана 9 января 1996 года. С момента своего основания ЗАО Трансфес является генеральным агентом ОАО ДВМП в портах Российской Федерации. Компания предоставляет полный спектр агентских услуг: организация перевозок грузов морским транспортом (каботаж, экспорт-импорт); оформление приходов/отходов судов под иностранными и российскими флагами; организация перевозок грузов морским транспортом (каботаж, экспорт-импорт); организация перевозок грузов ж/д транспортом; организация перевозок грузов автотранспортом; доставка грузов от двери до двери; таможенное оформление грузов и судовых припасов; организация снабжения судов топливом, маслами, продуктами питания, пресной водой.
В порту перевалки контейнера с судна выгружают на "адивостокский Контейнерный Терминал. На таможне груз во "адивостоке оформляют по ВТТ (внутренний таможенный транзит). Данный груз имеет код ЕТСНГ 351306 / ГНГ 85044030 (ЕТСНГ - единая тарифно-статистическая номенклатура грузов (так же называется код 10-01), ГНГ - гармонизированная номенклатура грузов (Первые четыре знака кода совпадают с ТНВЭД), контейнера крепятся на железнодорожную платформу ОАО РЖД) и следуют до Москвы до станции Товарная Курская. Московский агент по нашей заявке организует автовывоз контейнеров до склада грузополучателя.
Далее представлена краткая характеристика используемого судна (и его изображение рис. 2.2.), железнодорожной платформы (и её изображение на рис. 2.3.).
Одновинтовой однопалубный теплоход с бульбообразным носом и транцевой кормой, грузовыми трюмами ячеистой конструкции и с кормовым расположением МО и жилой надстройки.
Основные характеристики:
Длина наибольшая: 184.10 м
Длина между перпендикулярами: 171.94 м
Ширина: 25.30 м
Высота борта: 13.50 м
Осадка по летнюю грузовую марку: 9.90 м
Дедвейт: 23380 т
Вместимость: 1748 ДФЭ
Рефрижераторных контейнеров: 150
Регистровый тоннаж брутто: 16575
Нетто: 8817
Тип люковых закрытий: двухпанельные стальные крышки понтонного типа с продольными кромками стыка панелей.
Железнодорожная платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров модель 13-9751-01
Платформа предназначена для перевозки:
одного или двух контейнеров 40`;
одного контейнера 40` и двух контейнеров 20`;
одного, двух, трех или четырех контейнеров 20`.
Рама данной платформы изготавливается из стали повышенной прочности.
Основные технические характеристики
Ширина колеи, мм1520Грузоподъёмность, т69Масса тары не более, т24,2...25База вагона, мм190005Длина по осям сцепления автосцепок, мм2538025Длина по концевым балкам рамы, мм241606Ширина по боковым балкам рамы, мм280010Высота от уровня верха головок рельсов догоризонтальной оси автосцепок, мм106020Размеры погрузочной площадки, мм- длина24830- ширина2800Скорость конструкционная, км/ч120Модель двухосной тележки18-100,2наличие стояночного тормозаимеетсяКоличество стационарных фитинговых упорныхголовок, шт4Количество откидывающихся фитинговых упорных головок, шт16Габарит по ГОСТ 92381-ВМ
Вариант №2: Шанхай - Москва через порт Новороссийск с перевалкой в порту Стамбул.
ОАО Новороссийский морской торговый порт (ОАО НМТП) оказывает широкий спектр стивидорных и портовых услуг и является крупнейшим в России портовым оператором.
ОАО НМТП представляет собой ключевой канал поставок российских импортных и экспортных грузов. По информации, предоста
Copyright © 2008-2014 geum.ru рубрикатор по предметам рубрикатор по типам работ пользовательское соглашение