Проект дорожно-транспортной машины на базе автомобиля КамАЗ-43101
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
2Подогрев0,19573348,61987064081Итого-129---155148
.2.6 Раiет экономии затрат по содержанию дорожно - транспортной машины
Определение потребности в топливо - смазочных материалах:
(4.19)
где Птсм - потребность в топливо - смазочных материалах, т;
- норма расхода топливо - смазочных материалах за смену, л/ч;
Др - число дней работы в году.
Расход топлива для базового и внедряемого вариантов составляет 17 и 15 литров в час. Расход остальных топливо - смазочных материалов принимаем в процентах от расхода топлива. Процентное отношение приведена в таблице 4.4.
По рыночной цене [17]:
топливо дизельное - 29,5руб/л.
гидравлическое масло - 41 руб/л.
трансмиссионное масло - 40 руб/л.
смазка Литол-24 - 65 руб/л.
Моторное масло - 73 руб/л.
Таблица 4.4 - Потребность в топливо - смазочных материалах
Топливо - смазочные материалы%Годовой расход, л.Базовый вариантВнедряемый вариантДизельное топливо1003386429880Гидравлическое масло0,7237209Трансмиссионное масло0,9305269Смазка Литол-240,11374329Моторное масло4,515241345
Таблица 4.5 - Годовая стоимость и затраты на топливо - смазочные материалы
Топливо - смазочные материалыГодовая стоимость, руб.Базовый вариантВнедряемый вариантДизельное топливо988988881460Гидравлическое масло97178569Трансмиссионное масло1220010760Смазка Литол-242431021385Моторное масло11125298185ИТОГО11464671020359
Стоимость топливо - смазочных материалов на одну машино-смену:
руб. (4.20)
Для базовой машины:
руб.
Для внедряемой машины:
руб.
Амортизационные отчисления
руб. (4.21)
где С - стоимость машин, базовой машины Сб = 1612000 руб, внедряемой машины Свн = 2673000 руб;
На - норма амортизационных отчислений.
(4.22)
где Тп - срок службы техники, Тп = 5 лет
для базовой машины:
для внедряемой машины:
Расходы на техническое обслуживание и ремонт расiитываем в процентах от стоимости машин, которые составляют 7 %.
Таблица 4.6 - Раiет расходов на ТО и ремонт
МашинаСтоимость, руб% от стоимостиРасходы на ТО и ремонт, рубБазовая16120007112840Внедряемая26730007187100
Таблица 4.7 - Раiет экономии затрат по содержанию машины
ПоказательБазовый вариантВнедряемый вариантСменная производительность, п.м./см82,2136,8Годовая производительность, п.м.1391823163Себестоимость содержания маш./см. - заработная плата рабочих - амортизационные отчисления - затраты на топливо - смазочные материалы - затраты на текущие ремонты - прочие затраты (7% от суммы всех)7546,01 834,18 1294,77 4604,29 453,17 503,058417,21 834,18 2183,13 4097,83 751,41 550,66Удельные затраты на содержание автомобиля, руб./п.м.184,05123,06Экономия по содержанию автомобиля руб./п.м.-60,99Годовая экономия затрат, руб.-706386,18
.2.7 Раiет общей годовой экономии затрат
руб (4.23)
.2.8 Определение эффективности
руб (4.24)
где КВ - капитальные вложения, КВ = руб.
руб.
Годовой экономический эффект
руб (4.25)
где Нпр - величина налога на прибыль, ставка налога 18%
руб (4.26)
руб
руб.
4.2.9 Раiет показателей эффективности капитальных вложений
Норму дисконта Е, приняли исходя из рентабельности производства 10% в год.
Коэффициент дисконтирования ?t , определяемый для постоянной нормы дисконта Е как:
(4.27)
где t - номер шага раiета ( t = 0,1,2,3...,Т);
Т - горизонт раiета.
Чистый дисконтированный доход:
(4.28)
где Кt - сумма капиталообразующих инвестиций,
- чистая прибыль и амортизация.
Таблица 4.8 - Раiет показателей экономической эффективности с учетом фактора времени
ПоказательРаiетный период (год)12345Капитальные вложения, руб----Годовая экономия по текущим затратам, руб1206243,71206243,71206243,71206243,71206243,7Налог на прибыль, руб217123,87217123,87217123,87217123,87217123,87Годовой экономический эффект, руб989119,83989119,83989119,83989119,83989119,83Коэффициент дисконтирования (Ен = 0,1)0,90910,82640,75130,68300,6209Чистый дисконтированный доход, руб-1279631,1-105737,1269585,81158756,31503751,7Чистый дисконтированный доход нарастающим итогом (NPV), руб-1279631,1-1385368,2-1115782,442973,91546725,6
Определение срока окупаемости капитальных вложений с учетом дисконтирования
года.
Вывод: В результате раiетов, проведенных в экономической части дипломного проекта было выяснено, что производительность спроектированной дорожно-транспортной машины в 1,7 раза больше исходного варианта. Годовая экономия составила 1206243,7 рублей.
Срок окупаемости был расiитан с учетом фактора времени и составил 3,9 года работы дорожно-транспортной машины.
Таким образом, модернизация дорожно-транспортной машины на базе КамАЗ - 43101 является экономически обоснованной.
5. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ
.1 Анализ вредных и травмо-опасных факторов, возникающих при эксплуатации и ремонте щитоукладчика
По природе действия все опасные и вредные производственные факторы подразделяются на четыре группы: физические, химические, биологические и психофизиологические.
Неблагоприятными при работе и эксплуатации щитоукладчика являются в основном физические факторы, к которым относятся:
повышенный уровень шума, вибрации;
движущиеся машины и механизмы, подвижные части производственного оборудования, перемещающиеся изделия, заготовки, материалы;
повышенная или пониженная температура, влажность, подвижность воздуха рабочей зоны.
.2 Способы защиты от вредных и опасных факторов
Основные направления борьбы с шу
Copyright © 2008-2014 geum.ru рубрикатор по предметам рубрикатор по типам работ пользовательское соглашение