Анализ эксплуатационных свойств автомобиля УАЗ-316300 "Патриот"
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
p>
Jз=g*?*(mтор/ma)(4.28)
гдеJз - замедление, м/с2; g - ускорение свободного падения, м/с2; ? - коэффициент сцепления; mтор - масса приходящаяся на заторможенные колеса, кг; m - масса груженого АТС, кг.
Jз=9,8*0,5*(2650/2650)=4,9
Тормозной путь равен:
Sт=Vн2/(2*Jз)(4.29)
гдеSт - тормозной путь, м; Vн - начальная скорость торможения, м/с; Jз - замедление, м/с2.
Sт=33,5982/(2*4,9)=115,19
Представим в таблице 4.4 результаты приближенного расчета показателей тормозных свойств автомобиля УАЗ-316300.
Таблица 4.4 - Результаты расчета показателей тормозных свойств АТС УАЗ-316300
№ ппmа, кгmтор, кгVн, м/с??, градJз, м/с2Sт, м12650265033,5980,504,90115,1922650265033,5980,555,6599,9132650265033,5980,5-54,12136,98
Представим численные примеры приближенного расчета тормозного пути при коэффициенте сцеплении ?=0,8:
Начальная скорость равна 33,37 м/с;
Коэффициент сцепления равен 0,8;
Угол продольного наклона дороги равен 0 град.;
Замедление равно:
Jз=g*?*(mтор/ma)(4.30)
гдеJз - замедление, м/с2; g - ускорение свободного падения, м/с2; ? - коэффициент сцепления; mтор - масса приходящаяся на заторможенные колеса, кг; m - масса груженого АТС, кг.
Jз=9,8*0,8*(2650/2650)=7,84
Тормозной путь равен:
Sт=Vн2/(2*Jз)(4.31)
гдеSт - тормозной путь, м; Vн - начальная скорость торможения, м/с; Jз - замедление, м/с2.
Sт=33,372/(2*7,84)=71,02
Представим в таблице 4.5 результаты приближенного расчета показателей тормозных свойств автомобиля УАЗ-316300.
Таблица 4.5 - Результаты расчета показателей тормозных свойств АТС УАЗ-316300
№ ппmа, кгmтор, кгVн, м/с??, градJз, м/с2Sт, м12650265033,370,807,8471,0222650265033,370,858,5864,8932650265033,370,8-57,0578,96Представим алгоритм и численные примеры расчета остановочного пути автомобиля УАЗ-316300.
Представим расчет первой строки в таблице 4.6:
Коэффициент сцепления ?=0,5;
Продольный уклон дороги i=8 %;
Угол продольного наклона дороги ?=5 град.;
Замедление:
Jзс=(g*(mтор*cos?*?+ ma*sin?)+PB)/(ma*?)(4.32)
гдеma - фактическая масса АТС, кг; PB - сила сопротивления воздуха, Н; mтор - масса, приходящаяся на заторможенные колеса, кг; g - ускорение свободного падения, м/с2; ? - угол продольного наклона дороги (?=0); ? - коэффициент сцепления.
Jз=(9,8*(2650*cos(5)*0,5+2650*sin(5))+1219,1)/(2650*1,02)=5,99
Путь за время реакции водителя:
Sp=Vн*tp(4.33)
гдеSp - путь за время реакции водителя, м; Vн - начальная скорость, м/с; tp - время реакции водителя (0,5…1,5 с.).
Sp=34,4*1=34,4
Путь, проходимый за время приведения тормозов в действие:
Sс=Vн*tс(4.34)
гдеSс - путь, проходимый за время приведения тормозов в действие, м; Vн - начальная скорость, м/с; tс - время приведения в действие (не более 0,2 с.).
Sс=34,4*0,2=6,88
Путь, проходимый за время нарастания тормозных сил до максимального значения:
Sн=(Vн-0,5*?Vн)*tн(4.35)
гдеSн - путь, проходимый за время нарастания тормозных сил до максимального значения, м; Vн - начальная скорость, м/с; ?Vн - снижение скорости за время tн, м/с; tн - время нарастания тормозных сил, с.
Sн=(34,4-0,5*0,7922)*0,25=8,50
Тормозной путь равен:
Sт=V2н/(2*Jз)(4.36)
гдеVн - начальная скорость, м/с; Jз - замедление, м/с2.
Sт=34,42/(2*5,99)=98,72
Остановочный путь:
Sо=Sp+Sc+Sн+Sт(4.37)
So=34,4+6,88+8,50+98,72=148,5
Представим результаты расчета остановочного пути автомобиля УАЗ-316300 в таблице 4.6.
Таблица 4.6 - Результаты расчета остановочного пути автомобиля УАЗ-316300
Заторможенные колесаДорожные условияРезультаты расчета?i, %?, градj, м/с2Sp, мSс, мSн, мSт, мSо, мОдиночный автомобильВсе колеса0,5855,9934,46,888,5098,72148,50Все колеса0,5-8-54,4934,46,888,50131,87181,65Все колеса0,5005,2534,46,888,50112,60162,38Задней оси0,5003,0534,46,888,50194,07243,85Все колеса0,2002,3734,46,888,50249,38299,16Все колеса0,4004,2934,46,888,50137,79187,57Все колеса0,6006,2234,46,888,5095,19144,97Все колеса0,8008,1434,46,888,5072,71122,49
Далее на рисунке 4.3 представим графическую зависимость тормозного пути от коэффициента сцепления.
Рисунок 4.3 - Зависимость тормозного пути от коэффициента сцепления
Анализ полученных результатов приближенных расчетов замедления, тормозного и остановочного пути представим следующими фактами:
1.Замедление автотранспортного средства УАЗ-316300 соответствует нормативным значениям, которое должно быть не менее 7,0 м/с2, установившееся замедление АТС УАЗ - 316300 равно 7,84 м/с2.
2.Доля тормозного пути Sт в остановочном пути составляет 59%:
So - 100% 122,49 - 100% х = 59%
Sт - х % 72,71 - х %
3.Количественное влияние силы сопротивления воздуха на замедление и длину тормозного пути.
Замедление на горизонте, спуске и подъеме без учета Рв и ? соответственно равны:
Jзг = 3,53 м/с2
Jзс = 2,74 м/с2
Jзп = 4,11 м/с2
Замедление на горизонте, спуске и подъеме с учетом Рв и ? соответственно равны:
Jзг = 5,23 м/с2
Jзс = 4,47 м/с2
Jзп = 5,97 м/с2
Разница на горизонте равна 33%, на спуске - 39%, на подъеме - 31%.
Сила сопротивления воздуха увеличивает замедление АТС и уменьшает длину тормозного пути.
4.Количественное влияние отказа тормозов передней оси АТС УАЗ - 316300 на длину тормозного пути составляет 36%.
Sт = 194,07 (при отказе тормозов передней оси)
Sт = 112,6 (при торможении всех колес)
5.Количественная разница между замедлением при всех заторможенных колесах и замедлением при торможении только задней оси составляет 42%.
5. Устойчивость АТС УАЗ-316300
В данном разделе будет