Оценка эффективности использования персонала и разработка путей её повышения на предприятии ОАО "Белшина"
Дипломная работа - Менеджмент
Другие дипломы по предмету Менеджмент
овому уровню;
снижение трудоемкости по сборочному цеху на 31,7 %, по заводу массовых шин - 14,5 %;
снижение затрат электроэнергии на 1 автопокрышку на 62,5% (с 0,32 кВтч./шт. до 0,12 кВтч/шт.).
Линии раскроя и стыковки металлокорда. В настоящее время на заводе массовых шин для раскроя обрезиненного металлокордного полотна на слои брекера с дальнейшей ручной стыковкой и закаткой в кассеты осуществляется на агрегате ДРММ-0-60.
Закупаемые линии непрерывного раскроя металлокорда предназначены для раскроя металлокордного обрезиненного полотна на слои брекера с автоматической стыковкой их в непрерывную ленту и закаткой в кассеты для ЦМК шин
Закупка линий позволит:
обеспечить точность ширины раскроенных полос до + 0,5 мм и стыковку раскроенных полос "встык", что позволит снизить отходы обрезиненного металлокорда на 30-40%;
повысить производительность труда в 2-2,5 раза и снизить трудозатраты;
обеспечить центровку закатки слоев брекера в кассеты, что позволит высокую степень прецизионности при сборке покрышек;
обеспечить производительность - 12-14 рез/мин (существующая - 5 - 6 рез/мин);
снижение трудоемкости по каландровому цеху на 15 %, по заводу массовых шин - 5,6 %.
За iет высокой производительности закупаемых 2 линий заменяются 8 действующих агрегатов ДРММ-0-60.
Агрегат по выпуску экранирующего слоя. В настоящее время предварительный раскрой на косяки экранирующего слоя для шин осуществляется на ДРМ-180-01, окончательный раскрой - вручную. Технические характеристики ДРМ-180-01 не обеспечивают окончательный раскрой экранирующего слоя и точность раскроенных косяков (разброс до +3 мм).
Закупаемый агрегат по выпуску экранирующего слоя позволит снизить образование отходов обрезиненного текстильного корда до минимума. Это произойдет из-за отсутствия стыка (20-30 мм) экранирующего слоя при его наложении широкой лентой при сборке шин, так как закупаемая машина раскраивает обрезиненное полотно на узкие ленточки, которые автоматически методом навивки накладываются на брекерный браслет сборочного комплекса.
Исключение ручных операций позволит снизить трудоемкость (по сборочному цеху на 6,7 %, по заводу - на 3,7 %). Такой технологический процесс наложения экранирующего слоя возможен для применения унификации для действующего оборудования всего ассортимента выпускаемых шин с дополнительной реконструкцией действующего оборудования. Кроме того, закупаемая машина значительно повысит качество шин и обеспечит необходимый уровень отбора шин по показателям силовой неоднородности.
Комплект оборудования для инспекции качества цельнометаллокордных шин. В настоящее время из-за отсутствия необходимого оборудования для ЦМК шин не проводится инспекция качества, что не позволяет определять соответствующие показатели согласно межгосударственному стандарту, приводит к проблемам по реализации перспективных ЦМК шин. Используемая рентген-установка имеет серьёзные недостатки:
не обеспечивает одновременный контроль шины по окружности от борта до борта, а лишь позволяет произвести просмотр только беговой части шины;
не обеспечивает крепление различных типоразмеров шин во время просмотра;
существует непосредственный контакт рентгеноскописта и зоны рентгеновского контроля.
Достоинствами приобретаемого оборудования являются:
автоматическое определение показателей силовой неоднородности: радиальной силы, боковой силы с сортировкой и чёткой маркировкой проверенных шин, регистрацией и хранением показателей в компьютере;
автоматическое определение статического дисбаланса iёткой отметкой лёгкой точки на шине, автоматическим контролем массы шины, регистрацией и хранением показателей в компьютере;
наличие станков для балансировки шин с многономенклатурным адаптером, устройством автоматической загрузки и разгрузки шин;
наличие станков для определения показателей динамического дисбаланса, радиального и бокового биения;
наличие системы рентгеновского контроля шин, обеспечивающей одновременный контроль шины по окружности от борта до борта посредством трубки с выходом 270 градусов; автоматический выбор программ контроля разных типоразмеров шин; возможность видеть низко- и высокоплотные материалы, такие как сталь и вискозу одновременно; опциональную цифровую систему видеоизмерений для оценки дефектов; систему видеоархивации; раздельное расположение свинцовой кабины и операторской с надёжной автоматической блокировкой дверей.
Данное мероприятие предложено на основе изучения опыта производства шин другими фирмами. Технология производства включает в себя наиболее прогрессивные методы изготовления шин, предусматривает повышение уровня механизации и автоматизации производственных процессов.
Преимущества технологии производства цельнометаллокордных шин
Выбранная схема технологического процесса обладает определенной гибкостью, обеспечивает высокие экономические показатели за iет:
улучшения гомогенности резиновых смесей;
выпуска дешевых протекторов с прослойкой и минибоковиной на МЧХ;
применения сдублированнных профилированных деталей;
обрезинки металлокорда с автоматической регулировкой калибров;
раскроя металлокордакорда со стыковкой встык.
Освоение новой технологии позволит снизить удельную материалоемкость на 1-6 % в зависимости от типа шин.
Запланированные мероприятия и закупка технологического оборудования позволят снизить эне