Анализ навигационного обеспечения плавания судна по маршруту: Порт Генуя - Порт Рига
Дипломная работа - Геодезия и Геология
Другие дипломы по предмету Геодезия и Геология
?и данными являются:
климатические данные, характеризующие повторяемость явлений и значений гидрометеорологических величин в районе плавания, которые определяются заранее при подготовке к плаванию;
результаты фактических наблюдений за гидрометеорологической обстановкой, выполненные на судне в течение текущих и предыдущих суток;
приземные синоптические карты с выполненным анализом за срок, предшествующий моменту составления прогноза и преды-дущие сутки;
прогностические карты будущего синоптического положения с заблаговременностью 24 или 48 часов.
Наличие этих четырех источников информации является обязательным для правильного и быстрого составления прогноза. Отсутствие прогностических карт затрудняет составление прогноза, но не исключает возможности составления прогноза.
К составлению прогноза погоды на судне целесообразно приступать в 15-17 часов судового времени и определять срок действия прогноза с 18 часов текущих суток до 18 часов следующих суток, разделив этот период на два: c 18 до 09 часов и с 09 до 18 часов следующих суток.
Процесс составления прогноза погоды условно можно разделить на три этапа:
анализ приземных синоптических карт погоды за смежные сроки, предшествующие составлению прогноза;
- прогноз синоптического положения;
прогноз погодных условий.
Анализ приземных синоптических карт
Прежде чем приступить к составлению прогноза гидрометеорологической обстановки, необходимо выполнить ряд предварительных операций:
- по климатической справке выявить повторяемость метеорологических явлений. Явления с большой повторяемостью берутся под особый контроль;
по результатам наблюдений, выполненных на судне, установить характер суточного хода давления и температуры. Если будет обнаружено, что давление выше 1010 гПа, а суточный ход давления правильный: в предутренние часы имеет максимум, в послеполуденные (около 15 часов) - минимум, а температура воздуха меняется в обратном порядке, то в данном районе признаков для существенных изменений в погодных условиях нет, характер погоды сохранится и на следующие сутки. Нарушение же суточного хода давления и температуры свидетельствует о намечающейся перестройке барического поля над данным районом, что связано с предстоящим изменением погодных условий. При определении характера суточного хода давления используется анализ барической тенденции: неуклонное падение давления указывает на возможное приближение циклона, а постоянный рост антициклона;
принятую факсимильную карту приземного анализа погоды для общей наглядности необходимо поднять (раскрасить). Контуры суши подкрашивают светло-коричневым цветом, морей и океанов - светло-голубым; теплые фронты обводят красным карандашом, холодные - синим, окклюзии - коричневым. При наличии на карте данных от гидрометеорологических станций зоны осадков подкрашивают зеленым цветом, а зоны туманов - желтым. По данным барической тенденции необходимо выделить пунктирной линией зоны роста (Р) и падения (П) давления; оконтурить зоны штормового ветра, области интенсивного волнения и других опасных гидрометеорологических явлений;
- нанести на синоптическую карту место судна Ко на момент То составления карты;
- определить влиянием какой воздушной массы, барического образования или фронта обуславливалась погода в районе нахождения судна на момент составления карты. Для этого необходимо определить расстояние судна до ближайшего барического образования или фронта и сопоставить фактическую погоду с погодными характеристиками барического образования и фронта. При нахождении судна в точке К0 погода будет определяться холодной воздушной массой и приближающимся теплым фронтом.
Прогноз погодных условий
В прогнозе должны быть указаны: направление и скорость ветра, степень волнения, количество облаков, вероятность осадков и туманов, видимость и температура воздуха.
Прогноз ветра
Исходя из ожидаемого изменения барического поля и, связанных с ним, изменений ветра, по сравнению с данными исходной карты, составляется прогноз преобладающего ветра на ночь и на день. При составлении прогноза ветра необходимо принимать во внимание следующее:
? ветер усиливается при приближении циклона или фронта;
? ветер поворачивает вправо при прохождении фронта в хорошо выраженной ложбине;
? ветер усиливается при углублении циклона или ложбины и постепенно ослабевает при их заполнении;
? ветер ослабевает в центральной части антициклона, гребня или барической седловины;
? в момент прохождения холодного фронта ветер имеет шквалистый характер;
? ветер усиливается при переходе с суши на водную поверхность;
? реальный ветер может быть больше раiетного при больших контрастах температур в соприкасающихся воздушных массах.
Ветер по карте погоды может быть определен в любом ее районе, где нанесены изобары.
Направление ветра определяется по расположению изобар на синоптической карте: реальный ветер U отклонен на угол ~150 от направления изобары в сторону низкого давления (в северном полушарии) над водной поверхностью, при этом указывается предполагаемая четверть горизонта.
Скорость ветра над водной поверхностью может быть расiитана по формуле:
(м/с),
где: K = 0,6- летом; 0,8- зимой;
? ? широта места ( 0 );
?p - разность оцифровок соседних изобар (гПа);
?n ? расстояние между соседними изобарами (градусы меридиана).
Наиболее удобно,