Организация текущего содержания и план оздоровительных работ на дистанции пути
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
измы УБРМ - 100 м.
.3 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС ДЛЯ СТАНЦИОННОГО ПУТИ
При разработке машинизации текущего содержания станционного пути ( рис. 6.4 ), на 1 км принимают следующие состав и объём работ :
очистка рельсов и скреплений от грязи и мазуочистка балласта в местах выплесков - 12 м нити,
смазка и закрепление болтов - 150 шт,
зачистка заусенцев - 80 концов бруса,
перешивка -23 конца брусьев,
очистка стрелочного перевода от загрязнителей машиной СМ-2,
изъятие пучинных карточек - 22 конца брусьев,
выправка СП подбивкой брусьев и шпал,-
Подп. и дата
Инв. № дубл.
Взам. инв. №
Подп. и дата
Инв. № подл.
Изм Лист
противоугонов - 16 шт,
оправка балластной призмы УБРМ - 100 м.
.4 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС ДЛЯ СТАНЦИОННОГО ПУТИ
При разработке машинизации текущего содержания станционного пути ( рис. 6.4 ), на 1 км принимают следующие состав и объём работ :
очистка рельсов и скреплений от грязи и мазута машиной РО -4 = 2000 м нити,
зачистка заусенцев деревянных шнал - 1000 концов,
одиночная смена шпал - 100 шт,
регулировка стыковых захоров - 300 м. нити,
смена дефектных деталей изолирующего стыка - 2 ст. нити,
ремонт шпал - 160 штук,
замена загрязнённого балласта машиной ЗУБ ( МЗУ ) - по фактическому состоянию,
выправка пути подбивкой шпал машиной ВПР или ВПРС - 1600 шт,
подкрепление гаек стыковых болтов модуль - гайковёрт - 960 шт,
рихтовка пути машиной ЭЛБР или ПРБ - 1000 м,
перешивка пути - 230 концов шпал,
оправка балластной призмы УРБМ - 1000 м пути,
развозка и уборка материалов в с.п - ДГКУ
Подп. и дата
Инв. № дубл. - рихтовка прямого направления и закрестовинной кривой машиной ВПРС- 500 - 296 шпал и брусьев,
постановка переводной кривой по ординатам -25 концов брусьев,
поправка противоугонов - 40 штук,
добивка костылей машиной МДК - 900 шт,
довёртывание шурупов - 250 штук,
рихтовка машиной ВПР,
уплотнение балласта машиной БУМ - 1000 м,
поправка противоугонов - 335 штук,
добивка костылей машиной МДК - 7500 штук,
перераспределение балласта и оправка балластной призмы машиной УБРМ - 1000 м,
развозка и сборка материалов верхнего строения пути МПТ-1 или ДГКУ.
.4 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС ДЛЯ СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ
При машинизации работ текущего содержания на стрелочном переводе Р65 марки 1/9, 1/ 11 ( рис.6.3 ) принят следующий состав и объём работ на один стрелочный перевод :
регулировка зазоров - 180 м нити,
удаление засорителей - 120 м нити,
смена переводных брусьев - 3 шт,
одиночная смена заклодных болтов - 5 шт,
лапок удержек - 5 шт,
упорок корневого крепления -5 шт,
клемных болтов в крестовине и на стыковых мостиках - 20 шт,
соеденительных болтов в крестовине, в корне остряков и контррельсах - 6 шт,
шурупов - 15 шт,
7 РАiЁТ ПОДКЮВЕТНОГО ДВУХСТОРОННЕГО НЕСОВЕРШЕННОГО ДРЕНАЖА
путь текущее содержание
Исходные данные :
Грунт - суглинок
Категория ж.д. - 2
Число путей -1
Тип верхнего строения пути - тяжёлый
Глубина промерзания - 1,84 м
Вид дренажа - двусторонний подкюветный
Положение уровня грунтовых вод относительно дна кювета - 0,25 метра.
Для двусторонних дренажей раiётная ось располагается по оси земляного полотна.
Глубина траншеи Н несовершенного дренажа определяется по формуле:
Н = А + I о *L + А кп +I + h с - У, (24)
где А = 1,84 м - глубина промерзания от верха балластного слоя по оси пути;о * L - максимальная стрела поднятия депрессионной кривой внутри земляного полотна на раiетной вертикали I о = 0,1 ( для суглинок ) ;
= B /2 + С, (25)
где В =7 м ширина основной площадки земляного полотна
С = 0,6 м - глубина кювета,=7/2 +0,6 = 4,1 мо * L = 0,1 *4,1 = 0,41 м
А кп = 0,5 ( для суглинок )= 0,2 м - велечина возможного колебания уровня капилярных вод.о = 0,4 м - растояние от верха трубы до дна дренажа,
У = 1,55 м - расстояние от верха конструкции пути до верха дренажа, как сумма размеров.
Глубины кювета = 0,6 м
Толщины сливной призмы = 0,15 м
Толщина балласта и пеiаной подушки = 0,6 м
Толщина ж.б. шпалы ( в середине ) = 0,15 м
У = 0,6+ 0,15 +0,6 + 0,15 = 1,5 м
Н = 1,84 + 0,41 + 0,5 + 0,6 + 0,4 - 1,5 = 2,35 м
Принимаем ширину дренажной траншеи 1,0 м с укладкой дренажной трубы керамической объёмом 0,2 м.
Ось подкюветного дренажа распологаются на расстоянии 3,7 м от оси пути
По данным раiётам вычерчиваем поперечный разрез выемки и дренажа в М 1: 25
8 ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
.1 ТРЕБОВАНИЯ К СОДЕРЖАНИЮ СКЛАДОВ ГСМ
Загрязнение территории отрицательно сказывается на состояние окружающей среды. На некоторых предприятиях и железнодорожных путях грунты пропитаны нефтепродуктами на значительную глубину, что создает угрозу как поверхностным водоемам, так и подземным водам.
Поэтому особое внимание предъявляется к содержанию и устройству складов горючесмазочных материалов, а именно: площадки для хранения емкостей с нефтепродуктами должны иметь:
аiальтное покрытие;
дренажно-ливневую систему перехвата, т.е. все сливы с территории склада должны проходить через систему очистки от нефтепродуктов;
обваловывание защитной стенкой территории слада высотой не менее 0.25 м.
Резервуары и емкости должны быть проитарированы и содержаться в исправном состоянии, не иметь подтеков.
Краны и горловины должны быть закрытыми на замки.
Очищать резервуары и проверять их герметичность необходимо не реже одного раза в год.
Заполнение резервуаров ГСМ должно производиться с ?/p>