Организация текущего содержания и план оздоровительных работ на дистанции пути
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
? песка
К9 - коэффициент, учитывающий участки пути с рельсами более 12,5 м.
Коэффициенты К1-К8 определяем по Приложению 1 таб. 5к приказу 8 Ц от 03.04.97г, а коэффициент К7 и К9 по указанию МПС.
Определяем поправочные коэффициенты, для этого сравниваем предложенные факторы iакторами для задания. Если факторы совпадают, то коэффициент принимаем по таблице 5, а если не совпадают то коэффициент равен 1.
К1=1.05
К2=1,0
К3=1,0
К4=1,0
К5=1,0
К6=1,0
К7=1,0
К8=1,0
К9=1,05
Подставим полученные данные в формулу:
Нр = 0,695*1,05*1*1*1*1*1*1*1*1,05 = 0,766 чел/км
Контингент монтеров пути для текущего содержания главных путей раiитываем по формуле:
Ргл = Нр*Lр, ( 3 )
где Lр - развернутая длина путей, км
Развернутая длина путей: Lр = 391,4 км
Контингент монтеров пути для содержания главных путей :
Ргл = 0,766*391,4 = 299,8 чел.
.3 ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОНТИНГЕНТА МОНТЕРОВ ПУТИ ДЛЯ ТЕКУЩЕГО СОДЕРЖАНИЯ ПРИЕМО-ОТПРАВОЧНЫХ И ПРОЧИХ СТАНЦИОННЫХ ПУТЕЙ
Норма расхода рабочей силы по текущему содержанию приемо-отправочных и прочих станционных путей определяется по таблице №2 в приложении №1 к приказу 8Ц. Эти нормы определяются по зависимости от типа рельсов и материала шпал. Рельсы типа Р65, шпалы деревянные.
По таблице №2 норма расхода рабочей силы: Нр = 0,285 чел/км
Раiетная норма расхода рабочей силы для станционных путей равна:
Нр = Нт*К6*К7*К9, ( 4)
Коэффициенты, К6, К7, К9 учитывают те же факторы, что и соответствующие коэффициенты в формуле 1.
Нр = 0,285*1,0*1,0*1,05 = 0,299 чел/км.
Контингент монтеров пути для содержания приемо-отправочных путей определяем по формуле 3:
Рст = 0,299*98,4 = 29,4 чел.
.4 ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОНТИНГЕНТА МОНТЕРОВ ПУТИ ДЛЯ ТЕКУЩЕГО СОДЕРЖАНИЯ СТРЕЛОЧНОГО ПЕРЕВОДА
Определение контингента рабочей силы на работы по содержанию стрелочного перевода определяем по таблице №3 приложения 1 приказа №8Ц.
Эти нормы определяются в зависимости от грузонапряженности, типа рельсов и оборудования стрелочного перевода.
Норма расхода рабочей силы:
Нтц = 0,220 чел/ком
Нтн = 0,173 чел/ком
Норма расхода рабочей силы Нт равна раiетной Нр.
Контингент монтеров пути для текущего содержания стрелочных переводов раiитываем по формуле:
Рст = Нр*( N+Nпер*а1*Nподв*а2+Nгл*а3+Nпол*а5+Nгор*а6 ), (5)
где Нр - раiетная норма расхода рабочей силы на содержание централизованного и нецентрализованного стрелочного перевода
А1 - коэффициент учитывающий увеличение затрат на содержание перекрестного стрелочного перевода.
А2 - коэффициент учитывающий увеличение затрат на содержание стрелочного перевода с подвижным или поворотным сердечником.
А3 - коэффициент учитывающий наличие глухого пересечения пути.
А4 - коэффициент учитывающий наличие башмакосбрасывателей.
А5 - коэффициент учитывающий наличие стрелочных переводов пологих марок.
А6 - коэффициент учитывающий увеличение затрат труда на содержание стрелочных переводов расположенных на головной и спускной части сортировочных горок.. Nпер. Nподв, Nгл, Nпол, Nгор, Nб - соответственно количество обыкновенных, перекрестных, глухих пересечений, стрелочных переводов пологих марок, расположенных на головной и спускной части сортировочных горок, башмакосбрасывателей.ц = 236н=78пер=0подв=0гл=0гор=0пол=0
Контингент монтеров пути для текущего содержания стрелочных переводов:
Рц = 0,220*236 = 52 чел
Рн = 0,173*78 = 13,5 чел
,5 человек
,8 + 29,4 + 65,5 = 394,7 человек монтеров пути на дистанцию
.5 ПРИ МАШИНИЗИРОВАННОМ СПОСОБЕ ВЕДЕНИЯ ТЕКУЩЕГО СОДЕРЖАНИЯ ПУТИ
В связи с применением путевых машин контингент монтеров пути уменьшается. Применяемые путевые машины используются в пределах дистанции пути. Поэтому размер уменьшения контингента монтеров пути определяется для дистанции пути в целом и распространяется на все подразделения.
Раiетное снижение норм расхода рабочей силы определяется по формуле
Мр = ( 1000/L ) * m, (6)
где L - развернутая длина главных путей или количество стрелочных переводов.- табличное снижение нормы раiёта рабочей силы от применения каждой машины на полигоне 1000 км, главного пути.
Табличное снижение нормы расхода рабочей силы определяется по приложению к ней в зависимости от типа машин и грузонапряженности участка.
Раiетное снижение нормы расхода рабочей силы от применения:
ВПР - 1200 М = (1000/391,4)*2 = 5,1% (13,3%)
ВПРС - 500 М = (100/314)*8 = 25,5% (16%)
Р - 2000 М = (1000/391,4)*1,7 = 4,3% (3,4%)
ПМГ М = (1000/391,4)*1,7 = 4,3% (15,9%)
В скобках выписаны максимально возможные снижения для каждой машины. Если по раiету полученная величина меньше величины снижения в скобках, то применим раiетную величину, а если наоборот, то принимаем значение, полученное в скобках. В данном примере полученные значения по раiету снижения норм расхода для машины ВПРС - 500, Р - 2000 --- превышают максимально возможные снижения, приведенные в скобках, поэтому в дальнейшем раiете для данных машин применяем значения помещенные в скобках. Для машин ВПР - 1200, ПМГ значение в скобках больше раiетной, поэтому принимаем раiетную.
Раiетное снижение нормы для раiёта контингента монтёров пути для содержания всех путеке равно сумме %её снижение для применения машин, которые работают на путях.
На путях работают машины ВПР- 1200, Р-2000, ПМГ :
М р =5,1+3,4+4,3 = 12,8 %
Раiётный контингент монтёров пути для содержания главных и прочих станционных путей равна :
Р рп = ( Р гл +Р по + Р ст ) -( Р гл + Р по + Р ст ) * Мр / 100