Geum.ru

Дипломная работа по предмету Разное

  • 421. Модернизация крана-манипулятора для перегрузки песчано-гравийной смеси
    Дипломы Разное

    Поворотная платформа устанавливается на опорно-поворотный круг, который крепится к порталу и вращается с помощью установленного на ней механизма поворота за счет зацепления его выходной шестерни с зубчатым венцом опорно-поворотного круга. В центральной части платформы расположены четыре стойки, к которым шарнирно крепится стрела. Между внутренних стоек расположен центральный гидроцилиндр портала. В передней части платформы, слева, консольно расположена кабина управления, выдвигаемая гидроцилиндром вперед для обеспечения обзорности в рабочем положении. Сзади на платформе с двух сторон, по бокам, расположены два машинных отделения, в которых располагаются насосные станции с баками для рабочей жидкости и охладителями, гидро и электрооборудование, необходимое для приведения в действие механизмов верхнего строения, подачи питания на грузозахватный орган. Там же размешается аппаратура системы защиты крана. В центральной части поворотной платформы над гидроцилиндром портала расположен токосъемник, обеспечивающий передачу электроэнергии с портала на верхнее строение. В передней части поворотной платформы, внизу, расположены проушины гидроцилиндров четырехзвенного механизма движения стрелы. Стреловое оборудование крана представляет собой двухзвенную шарнирную конструкцию из коробчатых элементов. Стрела, как и гусек (хобот), является телескопическим узлам и телескопируется своим гидроцилиндром, расположенным внутри конструкции. Стрела в месте крепления к поворотной платформе имеет двухбалочную конструкцию, каждая балка которой шарнирно опирается на две стойки. В хвостовой части стрелы установлен подвижный противовес, момент от которого назад увеличивается в рабочем состоянии по сравнению с транспортным. Гусек перемещается относительно стрелы шестизвенным механизмом движения гуська с помощью двух гидроцилиндров. Телескопирование стрелы выполняется установочно без груза, телескопирование гуська возможно с грузом при положении гуська, близком к вертикальному. Перемещение противовеса производится в установочном режиме. На конце гуська расположен шарнир, к которому крепится грузозахватный орган.

  • 422. Модернизация подвески автомобиля ЗАЗ1102 Таврия
    Дипломы Разное

     

    1. Раймпель Й. Шасси автомобиля: элементы подвески. Пер. с нем. М.: Машиностроение, 1987. 288 с.
    2. Раймпель Й. Шасси автомобиля: конструкции подвесок. Пер. с нем. М.: Машиностроение, 1983. 356 с.
    3. Ротенберг Р.В. Подвеска автомобиля. Изд. 3-е, перераб. и доп. М., “Машиностроение”, 1972, стр. 392.
    4. Дербаремдикер А.Д. Гидравлические амортизаторы автомобилей. М., “Машиностроение”, 1969, 263 стр.
    5. Потураев В.Н. Резиновые и резиново металлические детали машин.
    6. Вахламов В.К. Автомобили ВАЗ. Учеб. Пособие для учащихся ПТУ. 2-е изд., стер., - М.: Транспорт, 1993. 193 с.: ил.
    7. Анурьев В.И. Справочник конструктора машиностроителя. В 3-х т. Т. 1-2. 5-е изд., перераб. и доп. М.: Машиностроение, 190. 559 с., ил.
    8. Масино М.А., Алексеев В.Н., Мотовилин Г.В. Автомобильные материалы. Справочник инженерамеханика. М.: Транспорт, 1971, стр. 296.
    9. Осепчугов В.Р., Фрумкин А.К. Автомобиль: Анализ конструкций, элементы расчета.М.: Машиностроение, 1989 304 с.: ил.
    10. Литвинов А.С., Форобин Я.Е. Автомобиль: Теория эксплуатационных свойств.М.: Машиностроение, 1989.240 с.: ил.
    11. Гришкевич А.И., Бусел Б.У. и др. Проектирование трансмиссий автомобилей: Справочник. М.: Машиностроение, 1984.272 с., ил.
    12. Лукин П.П., Гаспарянц Г.А., Радионов В.Ф. конструирование и расчет автомобиля. М.: Машиностроение ,1984.376 с., ил.
    13. Гришкевич А.И. Автомобили: Теория. Мн.: Вышэйша школа, 1986.208 с.: ил.
    14. Раймпель Й. Шасси автомобиля: Амортизаторы, шины и колёса ?пер. с нем. В.П. Агапова; под ред. О.Д. Златовратского. М.: Машиностроение, 1986.320 с.: ил.
    15. Цимбалин В.Б., Успенский И.Н. и др. Шасси автомобиля. Атлас конструкций. М.: Машиностроение, 1977.108 с. с ил.
    16. Фучаджи К.С. АвтомобильЗАЗ-1102 «Таврия». Устройство, техническое обслуживание и устранение неисправностей.
    17. Филиппов Б. И. Охрана труда при эксплуатации строительных машин: Учебник для студентов вузов по спец. «Строительные и дорожные машины». 3-е изд., перераб. и доп. М. Высш. Шк., 1984. 247 с., ил.
    18. Охрана труда на предприятиях строительной индустрии. А.Ф. Бицаев, Ю.Н. Посяда, А.А. Чуканов, В.В. Сафонов. Киев, «Будівельник», 1976, стр. 144.
  • 423. Модернизация прессовой части картоноделательной машины
    Дипломы Разное

    Трубчатые валы являются наиболее распространенными т.к. при относительно небольшом весе они обладают достаточной прочностью, жесткостью, устойчивостью к резонансу. На их вращение затрачивается меньше мощности, чем для сплошных валов. При диаметре валов до 650-700мм и толщине стенки до 28-30мм вал состоит из трубы, в которую запрессовывается чугунный патрон с радиальными ребрами, а в патрон запрессовывается цапфа из углеродистой или нержавеющей стали мартенситного класса. Труба изготавливается из стали 35, или литой из стали или чугуна (для валов диаметра 1000 мм и более), бронзы, латуни или алюминия.При диаметре более 650мм. и толщине стенки более 28-30мм валы делаются без патрона. К трубе крепятся крышки с цапфами с помощью болтов с потайной головкой. Крышки с цапфами могут быть изготовлены заодно или же цапфы крепятся к крышке тем или иным способом.[1] Недопустимо применять в трубчатых валах сварные двухдисковые патроны т.к. эта конструкция, как правило, неработоспособна и недолговечна. Как правило, трубчатые валы диаметром до 650 мм ремонту не подлежат и заменяются на машине новыми валами. Срок службы валов 10-20 лет. Литые пустотелые валы состоят из чугунной отливки, в которую запрессованы стальные цапфы. Используются на узких машинах, в качестве прессовых валов, на широких быстроходных машинах они используются в качестве каландровых валов, но в этом случае к корпусу вала прикрепляются стальные цапфы. Диаметр таких валов 800-865 мм (см. рис 140 б). Недостатки валов этого типа: при больших диаметрах они имеют большой вес (до 50 тонн и более), поэтому требуются специальные грузоподъемные устройства для монтажа и демонтажа, что ограничивает их применение. [12] Сплошные литые валы отливаются вместе с цапфами в сырую форму в вертикальном положении, ввиду быстрого остывания наружной поверхности образуется твердый слой толщиной 20-25 мм из отбеленного чугуна, поэтому эти валы используются в качестве каландровых валов. Для охлаждения или нагрева вала, в них имеется центровое отверстие диаметром 50-60 мм.[2] Эти валы изготавливают из прочного чугуна с добавлением хрома, никеля, содержание углерода 3,6-3,8%. На современных машинах эти валы могут обогреваться маслом и температура достигает 200°С. Æ 350-1150 мм. Материал СЧ 24-44 (sраст= 24 кг/мм2, sизгиб=44 кг/мм2). Трубчатый перфорированный вал состоит из перфорированного вращающегося цилиндра, внутри которого установлена неподвижная отсасывающая камера с одной, двумя или тремя зонами отсоса мокровоздушной смеси. Перфорированный цилиндр изготавливается из бронзы (Бр Оц 10-2) или нержавеющей стали. В настоящее время преимущественно применяются валы из нержавеющей стали типа 20Х13. Толщина стенки валов 40-75 мм, при большей толщине на внутренней поверхности отверстия начнут сходиться. Она определяется условиями отливки к диаметру отверстия и коэффициенту перфорации. Отверстия на перфорированных цилиндрах располагаются по наклонной образующей, а в поперечном сечении по винтовой линии относительно окружности вала. Расположение отверстий по наклонной образующей уменьшает шум при работе вала, а расположение по винтовой линии уменьшает местный износ в продольных уплотнениях вала, т.к. истиранию подвергается вся рабочая длина уплотнений и увеличивает жесткость вала. Расположение отверстий, их диаметр и расстояние между отверстиями для гауч-валов и прессовых валов стандартизовано стандартами Петрозаводского и Ижевского заводами.

  • 424. Модернизация привода главного движения вертикально-сверлильного станка
    Дипломы Разное

    Станок вертикально-сверлильный 2А125 предназначен для выполнения следующих видов работ: сверления, рассверливания, зенкерования, зенкования, развертывания и растачивания отверстий. Станок используется для работы в условиях единичного, мелкосерийного и серийного производства в ремонтных и сборочных цехах. Жесткость конструкции, прочность рабочих механизмов и достаточная мощность привода позволяют использовать на станке режущий инструмент, оснащенный твердосплавными пластинами. Кинематическая цепь станка служит для осуществления двух основных движений - вращательного движения шпинделя и вертикального перемещения (подачи) гильзы со шпинделем. Механизм коробки скоростей приводит во вращение вертикально расположенный электродвигатель через ременную передачу. Коробка скоростей сообщает шпинделю 9 ступеней скорости, которая изменяется передвижением 2 зубчатых блоков по шлицевым валам. На промежуточных валах смонтированы два тройных блока шестерён. Опоры валов коробки размещены на двух плитах: верхней и нижней. Последний вал представляет собой гильзу со шлицевым отверстием, через которое передается вращение шпинделю станка. На этой же гильзе крепится шестерня привода механизма подач.

  • 425. Модернизация производства рукавов высокого давления с металлооплеткой для технического перевооружения, совершенствования технологического процесса, повышения качества продукции
    Дипломы Разное

    Профессия рабочегоРаз-рядЧi, челСтарi, руб.Fрвi, тыс.руб.Фтарi, тыс.руб.Фоснi, тыс.руб.Фдопi, тыс.руб.Фотi, тыс.руб.123456789Базовый вариантОсновные рабочие подготовительного цехаМашинист каландра410421936813,12162,62144,261126,60Вальцовщик31062,181936120,38144,46151,681480,70Оператор установки барабанного типа4659,141936114,49137,39144,261408,25Оператор установки фестонного типа4659,141936114,49137,39144,261408,25Резчик каучука4452,501936101,64121,97128,07500,08Оператор по изготовлению резиновых смесей5259,141936114,49137,39144,261408,25ИТОГО:7332,13Вспомогательные рабочие подготовительного цехаТранспортировщик-3351848114,49160,29152,27625,12Слесарь-ремонтник46401848106,75149,45141,98291,43Слесарь-электрик46401848106,75149,45141,98291,43Дежурный слесарь4252,601936114,49160,29152,27625,12Дежурный электрик4255,141936106,75149,45141,98582,86Слесарь КИП5259,141936120,38168,53160,10657,26ИТОГО:4906,2ВСЕГО:12238,33Основные рабочие формового цехаОператор «Автострипкулера»5668,231936132,09184,93175,68721,22Шприц-машинист5669,721936134,20185,63176,25756,35Прессовщик-вулканизаторщик43059,141936114,49160,29152,271875,36Обрезчик-459,141936114,49160,29152,27625,12ИТОГО:3221,7Вспомогательные рабочие формового цехаТранспортировщик-335,261936114,49160,29152,27625,12Слесарь-ремонтник4640,631848106,75149,45141,98291,43Слесарь-электрик4640,631848106,75149,45141,98291,43Дежурный слесарь4252,601936114,49160,29152,27625,12Дежурный электрик4255,141936106,75149,45141,98582,86Слесарь КИП5259,141848114,49160,29152,27625,12Дежурный слесарь КИП5259,141848114,49160,29152,27625,12Упаковщик-453,501848132,09184,93175,68360,61Уборщица-2351848106,75149,45141,98582,86ИТОГО:4609,66ВСЕГО:7831,36РМЦТокарь3352,501848101,64142,30135,18554,96Слесарь ремонтник45401848106,75149,45141,98291,43Газоэлектросварщик4259,141848114,49160,29152,27625,12ИТОГО:1471,51ЦЗЛВальцовщик3662,181936120,38144,46151,681480,70Прессовщик3252,501848101,64142,30135,18554,96Старший лаборант4260,121848123,45140,50150,601380,50Лаборант3459,141848114,49160,29152,27625,12ИТОГО:4041,28ОТККонтролер ЛКС4659,141848106,75128,10134,511050,44Контролер РТИ4659,141848106,75128,10134,511050,44ИТОГО2100,88ИТРТехнолог-462,151848107,30136,23138,19356,00Инженер-технолог-566,451848115,30138,30141,23538,00Механик54401848106,75149,45141,98250,00Инженер- химик-259,141848114,49160,29152,27112,00Старший мастер4460,121848123,45140,50150,60325,00Энергетик-359,301848122,60140,20145,60236,00Старший мастер5460,121848123,45140,50150,60256,00Табельщик-354,121848114,30136,20143,00169,00Кладовщик-452,131848112,30134,20141,0098,00ИТОГО:2229,00ВСЕГО:29912,36Проектный вариантОсновные рабочие подготовительного цехаМашинист резиносмесителя46421936813,12162,62144,261041,60Машинист МЧТ ЕЕК 63.10S3662,181936120,38144,46151,68882,00Оператор установки барабанного типа4359,141936114,49137,39144,26342,00Оператор установки фестонного типа4659,141936114,49137,39144,26798,00Резчик каучука4352,501936101,64121,97128,07342,00ИТОГО:3405,60Вспомогательные рабочие подготовительного цехаТранспортировщик-3351936114,49160,29152,27342,00Слесарь-ремонтник43401848106,75149,45141,98349,20Слесарь-электрик42401848106,75149,45141,98232,80Дежурный слесарь4352,601936114,49160,29152,27345,60Дежурный электрик4355,141936106,75149,45141,98345,60Слесарь КИП5359,141936120,38168,53160,10349,20ИТОГО:1964,40ВСЕГО:5370,00Основные рабочие формового цехаОператор «Автострипкулера»5368,231936132,09184,93175,68342,00Вулканизаторщик41259,141936114,49160,29152,271918,80Обрезчик-459,14-114,49160,29152,27390,00ИТОГО:2650,80Вспомогательные рабочие формового цехаТранспортировщик-3351936114,49160,29152,27342,00Слесарь-ремонтник4. 3401848106,75149,45141,98349,20Слесарь-электрик43401848106,75149,45141,98349,20Дежурный слесарь4352,601936114,49160,29152,27345,60Дежурный электрик4355,141936106,75149,45141,98345,60Слесарь КИП5259,141848114,49160,29152,27232,80Дежурный слесарь КИП5359,141848114,49160,29152,27345,60Упаковщик-453,501848132,09184,93175,68312,00Уборщица-1351848106,75149,45141,9866,00ИТОГО:2688,00ВСЕГО:5338,80РМЦТокарь3352,501848101,64142,30135,18316,80Слесарь ремонтник43401848106,75149,45141,98349,20Газоэлектросварщик4259,141848114,49160,29152,27244,80ИТОГО:910,80ЦЗЛСтарший лаборант4160,121848123,45140,50150,6072,00Лаборант3259,141848114,49160,29152,2784,00ИТОГО:156,00ОТККонтролер ЛКС4459,141848106,75128,10134,51360,00Контролер РТИ4459,141848106,75128,10134,51240,00ИТОГО:600,00ИТРТехнолог-262,151848107,30136,23138,19240,00Инженер-технолог-466,451848115,30138,30141,23528,00Механик2401848106,75149,45141,98204,00Инженер- химик-159,141848114,49160,29152,27108,00Старший мастер360,121848123,45140,50150,60306,00Энергетик259,301848122,60140,20145,60216,00Старший мастер260,121848123,45140,50150,60204,00Табельщик-254,121848114,30136,20143,00156,00Кладовщик-152,131848112,30134,20141,0078,00ИТОГО:2040,00ВСЕГО14441,56

  • 426. Модернизация силовой электрической части плавучей перекачивающей насосной станции
    Дипломы Разное

    Установка функции Задержка пропадания напряженияПропадание силового напряжения ~380 В и восстановление в течение времени £ 2 сПропадание силового напряжения ~380 В и восстановление в течение времени ³ 2 с2-х проводное управлениеПерезапускСиловое напряжение на выходе Софт-стартера восстанавливается скачком до номинального уровняПроизводится автоматический перезапуск (плавный старт двигателя)2 с АварияСиловое напряжение на выходе Софт-стартера восстанавливается скачком до номинального уровняПерезапуск не производится. Загорается индикатор «Ошибка», на дисплее - «Нет входного напряжения».3-х проводное управлениеПерезапускСиловое напряжение на выходе Софт-стартера восстанавливается скачком до номинального уровняПерезапуск двигателя можно произвести вручную повторной командой ПУСК2 с АварияСиловое напряжение на выходе Софт-стартера восстанавливается скачком до номинального уровняПерезапуск не производится. Загорается индикатор «Ошибка», на дисплее - «Нет входного напряжения».

  • 427. Модернизация системы автоматического управления и узла дозирования флокулянта, разработка конструкции узла измерения расхода флокулянта
    Дипломы Разное

    %20-%20%d0%bf%d1%80%d0%be%d1%86%d0%b5%d1%81%d1%81%20%d0%be%d1%87%d0%b8%d1%81%d1%82%d0%ba%d0%b8%20%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b8%d1%81%d1%85%d0%be%d0%b4%d0%b8%d1%82%20%d0%b2%20%d0%b4%d0%b2%d0%b5%20%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%b4%d0%b8%d0%b8:%20%d0%bd%d0%b0%d1%81%d1%8b%d1%89%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b5%20%d0%b2%d0%be%d0%b4%d1%8b%20%d0%b2%d0%be%d0%b7%d0%b4%d1%83%d1%85%d0%be%d0%bc%20%d0%bf%d0%be%d0%b4%20%d0%b4%d0%b0%d0%b2%d0%bb%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b5%d0%bc,%20%d0%bf%d1%80%d0%b8%20%d0%ba%d0%be%d1%82%d0%be%d1%80%d0%be%d0%b9%20%d0%b2%d0%b7%d0%b2%d0%b5%d1%81%d0%b8%20%d0%b8%d0%b7%20%d0%b2%d0%be%d0%b4%d1%8b%20%d0%b2%d1%81%d0%bf%d0%bb%d1%8b%d0%b2%d0%b0%d1%8e%d1%82%20%d1%81%20%d0%bf%d0%be%d0%bc%d0%be%d1%89%d1%8c%d1%8e%20%d0%bf%d1%83%d0%b7%d1%8b%d1%80%d1%8c%d0%ba%d0%be%d0%b2%20%d0%b3%d0%b0%d0%b7%d0%b0.%20%d0%a1%d0%bf%d0%be%d1%81%d0%be%d0%b1%20%d0%bd%d0%b0%d0%bf%d0%be%d1%80%d0%bd%d0%be%d0%b9%20%d1%84%d0%bb%d0%be%d1%82%d0%b0%d1%86%d0%b8%d0%b8%20%d0%bf%d0%be%d0%b7%d0%b2%d0%be%d0%bb%d1%8f%d0%b5%d1%82%20%d0%bf%d1%83%d1%82%d0%b5%d0%bc%20%d1%80%d0%b5%d0%b3%d1%83%d0%bb%d0%b8%d1%80%d0%be%d0%b2%d0%b0%d0%bd%d0%b8%d1%8f%20%d0%b4%d0%b0%d0%b2%d0%bb%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d1%8f%20%d0%bb%d0%b5%d0%b3%d0%ba%d0%be%20%d0%b8%d0%b7%d0%bc%d0%b5%d0%bd%d1%8f%d1%82%d1%8c%20%d0%ba%d0%be%d0%bb%d0%b8%d1%87%d0%b5%d1%81%d1%82%d0%b2%d0%be%20%d1%80%d0%b0%d1%81%d1%82%d0%b2%d0%be%d1%80%d0%b5%d0%bd%d0%bd%d0%be%d0%b3%d0%be%20%d0%b2%d0%be%d0%b7%d0%b4%d1%83%d1%85%d0%b0%20%d0%b8%20%d1%80%d0%b0%d0%b7%d0%bc%d0%b5%d1%80%20%d0%bf%d1%83%d0%b7%d1%8b%d1%80%d1%8c%d0%ba%d0%be%d0%b2,%20%d0%b2%d0%b2%d0%be%d0%b4%d0%b8%d0%bc%d1%8b%d1%85%20%d0%b2%20%d0%be%d0%b1%d1%80%d0%b0%d0%b1%d0%b0%d1%82%d1%8b%d0%b2%d0%b0%d0%b5%d0%bc%d1%83%d1%8e%20%d0%b2%d0%be%d0%b4%d1%83,%20%d0%b2%20%d0%b7%d0%b0%d0%b2%d0%b8%d1%81%d0%b8%d0%bc%d0%be%d1%81%d1%82%d0%b8%20%d0%be%d1%82%20%d1%81%d0%be%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%b2%d0%b0%20%d0%b2%d0%b7%d0%b2%d0%b5%d1%81%d0%b8%20%d0%b2%20%d0%b8%d1%81%d1%85%d0%be%d0%b4%d0%bd%d0%be%d0%b9%20%d0%b2%d0%be%d0%b4%d0%b5.">Напорная флотация на флотационных установках <http://www.kontur-aqua.ru/equipment/flot.htm> - процесс очистки происходит в две стадии: насыщение воды воздухом под давлением, при которой взвеси из воды всплывают с помощью пузырьков газа. Способ напорной флотации позволяет путем регулирования давления легко изменять количество растворенного воздуха и размер пузырьков, вводимых в обрабатываемую воду, в зависимости от состава взвеси в исходной воде.

  • 428. Модернизация системы охлаждения двигателя "Газели"
    Дипломы Разное

    К боковым щиткам радиатора прикреплен кожух вентилятора, штампованный из листовой стали. Пробка радиатора закрывает герметически всю систему охлаждения. Пробка имеет два клапана выпускной, отрегулированный на избыточное давление в системе 44.5...59.5 кПа (0.45...0.60 кгс/см), и впускной, отрегулированный на разрежение в системе 0.98...9.б кПа (0.01...0.10 кгс/см). Нормальная работа клапанов зависит от исправности резиновых прокладок. При поврежденных прокладках система негерметична. Герметичность системы обеспечивает более высокую температуру охлаждающей жидкости без закипания и тем самым большую теплоотдачу радиатора. Расширительный бачок изготовлен из полупрозрачной пластмассы, соединен шлангом с наливной горловиной радиатора. На корпусе бачка имеется метка "MIN", по которой устанавливается уровень жидкости. При нагреве жидкость расширяется, и избыток ее через выпускной клапан в пробке радиатора перетекает в расширительный бачок. При охлаждении двигателя жидкость через впускной клапан Я перетекает обратно в радиатор. Пробка расширительного бачка имеет резиновый клапан. Клапан имеет прорезь и два небольших отверстия по краям прорези. Отверстия обеспечивают сброс избыточного давления в бачке до атмосферного, а прорезь исключает образование разрежения в бачке при обратной циркуляции жидкости из бачка в двигатель. Перед радиатором установлены жалюзи для регулирования степени его охлаждения. Управляются жалюзи через гибкую тягу рукояткой, расположенной под щитком прибором. Вытянутое положение рукоятки соответствует закрытым створкам жалюзи. Техническое обслуживание системы охлаждения включает в себя ежедневную проверку уровня охлаждающей жидкости в расширительном Дачке. Уровень жидкости на холодном двигателе при температуре 15...25 "С должен быть у метки "MIN" или выше ее на 3...S см. Через каждые 5 тыс. км необходимо проверять герметичность в соединениях шлангов, а также натяжение ремней вентилятора, водяного насоса и генератора. При появлении протекания жидкости произвести подтяжку стяжных хомутов. Прогиб ремней привода проверяется нажатием на середину ветви с усилием 40 Н (4 кгс), при этом величина прогиба должна находиться в пределах 8...10 мм. Регулируется натяжение изменением положения генератора. Через 16 тыс. км также следует проверять водяной насос и прочищать контрольное отверстие для выхода охлаждающей жидкости. Течь не допускается. Перед началом зимней эксплуатации следует проверять плотность охлаждающей жидкости в системе охлаждения, которая должна быть в пределах 1.078...1.085 г/см* при 20 "С. При меньшем значении плотности Тосол А-40 замерзает при более высокой температуре. Периодичность замены охлаждающей жидкости - каждые два года или через каждые 60 тыс. км пробега автомобиля. При большой потере жидкости допустимо временно добавлять в систему охлаждения воду. Для этого после охлаждения двигателя надо снять с радиатора и расширительного бачка пробки и залить в радиатор воду до верхнего среза наливной горловины, затем поставить пробку радиатора на место. Долить в расширительный бачок воды на 7...10 см выше метки и поставить его пробку на место. При первой возможности надо сменить воду на Тосол А-40. При замене жидкости систему следует промывать. Для этого имеющуюся жидкость сливают и заполняют систему водой, пускают двигатель и прогревают. Затем на малой частоте вращения холостого хода сливают воду и останавливают двигатель. После охлаждения двигателя повторяют промывку. Заполняют систему жидкостью через радиатор (при снятой пробке расширительного бачка) до верхнего среза наливной горловины и закрывают радиатор пробкой. Заливают жидкость в расширительный бачок на 3...5 см выше метки "MIN" и закрывают бачок пробкой. Слив жидкости производится одновременно через два краника один 38 расположен на нижнем бачке радиатора, другой 43 с правой стороны блока цилиндров (в задней его части). При сливе надо снять пробку радиатора и открыть кран радиатора отопления кузова.

  • 429. Модернизация системы охлаждения двигателя ЗМЗ
    Дипломы Разное

    2.5. Радиатор - трубчато-пластинчатый. Плоские вертикальные трубки впаяны в верхний и нижний бачки радиатора в три ряда в промежутках представляющие собой гофрированную (в виде змейки) медную ленту. В бачки впаяны патрубки для подвода (в верхний бачок) и отвода (в нижний бачок) жидкости. В верхний бачок впаяна наливная горловина и штуцер датчика контрольной лампочки температуры воды. В нижнюю часть наливной горловины впаян патрубок шланга расширительного бачка. Верхний и нижний бачки радиатора дополнительно соединены припаянными к ним боковыми стойками. Радиатор крепится при помощи кронштейнов, расположенных на его боковых стойках, четырьмя болтами к перегородке (щитку) радиатора, приваренной к кузову. К боковым щиткам радиатора прикреплен кожух вентилятора, штампованный из листовой стали. Пробка радиатора закрывает герметически всю систему охлаждения. Пробка имеет два клапана выпускной, отрегулированный на избыточное давление в системе 44.5...59.5 кПа (0.45...0.60 кгс/см), и впускной, отрегулированный на разрежение в системе 0.98...9.б кПа (0.01...0.10 кгс/см). Нормальная работа клапанов зависит от исправности резиновых прокладок. При поврежденных прокладках система негерметична. Герметичность системы обеспечивает более высокую температуру охлаждающей жидкости без закипания и тем самым большую теплоотдачу радиатора. Расширительный бачок изготовлен из полупрозрачной пластмассы, соединен шлангом с наливной горловиной радиатора. На корпусе бачка имеется метка "MIN", по которой устанавливается уровень жидкости. При нагреве жидкость расширяется, и избыток ее через выпускной клапан в пробке радиатора перетекает в расширительный бачок. При охлаждении двигателя жидкость через впускной клапан Я перетекает обратно в радиатор. Пробка расширительного бачка имеет резиновый клапан. Клапан имеет прорезь и два небольших отверстия по краям прорези. Отверстия обеспечивают сброс избыточного давления в бачке до атмосферного, а прорезь исключает образование разрежения в бачке при обратной циркуляции жидкости из бачка в двигатель. Перед радиатором установлены жалюзи для регулирования степени его охлаждения. Управляются жалюзи через гибкую тягу рукояткой, расположенной под щитком прибором. Вытянутое положение рукоятки соответствует закрытым створкам жалюзи. Техническое обслуживание системы охлаждения включает в себя ежедневную проверку уровня охлаждающей жидкости в расширительном Дачке. Уровень жидкости на холодном двигателе при температуре 15...25 "С должен быть у метки "MIN" или выше ее на 3...S см. Через каждые 5 тыс. км необходимо проверять герметичность в соединениях шлангов, а также натяжение ремней вентилятора, водяного насоса и генератора. При появлении протекания жидкости произвести подтяжку стяжных хомутов. Прогиб ремней привода проверяется нажатием на середину ветви с усилием 40 Н (4 кгс), при этом величина прогиба должна находиться в пределах 8...10 мм. Регулируется натяжение изменением положения генератора. Через 16 тыс. км также следует проверять водяной насос и прочищать контрольное отверстие для выхода охлаждающей жидкости. Течь не допускается. Перед началом зимней эксплуатации следует проверять плотность охлаждающей жидкости в системе охлаждения, которая должна быть в пределах 1.078...1.085 г/см* при 20 "С. При меньшем значении плотности Тосол А-40 замерзает при более высокой температуре. Периодичность замены охлаждающей жидкости - каждые два года или через каждые 60 тыс. км пробега автомобиля. При большой потере жидкости допустимо временно добавлять в систему охлаждения воду. Для этого после охлаждения двигателя надо снять с радиатора и расширительного бачка пробки и залить в радиатор воду до верхнего среза наливной горловины, затем поставить пробку радиатора на место. Долить в расширительный бачок воды на 7...10 см выше метки и поставить его пробку на место. При первой возможности надо сменить воду на Тосол А-40. При замене жидкости систему следует промывать. Для этого имеющуюся жидкость сливают и заполняют систему водой, пускают двигатель и прогревают. Затем на малой частоте вращения холостого хода сливают воду и останавливают двигатель. После охлаждения двигателя повторяют промывку. Заполняют систему жидкостью через радиатор (при снятой пробке расширительного бачка) до верхнего среза наливной горловины и закрывают радиатор пробкой. Заливают жидкость в расширительный бачок на 3...5 см выше метки "MIN" и закрывают бачок пробкой. Слив жидкости производится одновременно через два краника один 38 расположен на нижнем бачке радиатора, другой 43 с правой стороны блока цилиндров (в задней его части). При сливе надо снять пробку радиатора и открыть кран радиатора отопления кузова.

  • 430. Модернизация системы приготовления бурового раствора
    Дипломы Разное

    При недостаточной плотности бурового раствора проводится повторное смешение. Гидроэжекторный смеситель имеет относительно низкий КПД, однако обладает высокой надежностью благодаря отсутствию подвижных частей. Блоки для приготовления бурового раствора рассчитаны для работы с бестарными и затареными глинопорошками. Основная масса глинопорошков доствляются автоцементовозами и под действием сжатого воздуха перегружается по трубе 3 в силос 1. Перед подачей в гидроэжекторный смеситель порошкообразные материалы разрыхляются воздухом, нагнетаемый в силос по аэродорожкам 6 системе аэрирования 5. Избыточный воздух выносится в атмосферу через фильтр 2, установленный на крышке силоса. Нижняя часть силоса имеет конусообразную форму и снабжена разгрузочным устройством 4, регклирующим подачу материала в гидроэжекторный смеситель. Материалы, используемые в небольших количествах, доставляются в затареном виде и засыпаются в воронку 8, из которой поступают в камеру гидроэжектора. Воронка снаюжена разгрузочным клапаном для регулирования подачи материалов.

  • 431. Модернизация склерометрического комплекса для измерения твёрдости
    Дипломы Разное

    Ò.ê. â êîíñòðóêöèè òåñòåðà ïðèñóòñòâóåò áîëüøîå ÷èñëî ñîåäèíèòåëüíûõ êàáåëåé, òî èõ íåîáõîäèìî çàêëþ÷èòü â ýêðàí. Êàáåëè äîëæíû ñîîòâåòñòâîâàòü òðåáîâàíèÿì ÃÎÑÒ 12.2.007.14-75. Êàáåëè äîëæíû óäîâëåòâîðÿòü òðåáîâàíèþ íåðàñïðîñòðàíåíèÿ ãîðåíèÿ. Êîíñòðóêöèè è õàðàêòåðèñòèêè ýêðàíîâ äîëæíû îáåñïå÷èâàòü ïîæàðî- è ýëåêòðîáåçîïàñíîñòü ýêñïëóàòàöèè ïðè íîðìàëüíûõ è àâàðèéíûõ ðåæèìàõ ðàáîòû íà òåñòåðå. Èçîëÿöèÿ æèë êàáåëåé äîëæíà èìåòü îòëè÷èòåëüíóþ ðàñöâåòêó. Êàíàëû äëÿ ïðîâîäîâ äîëæíû áûòü ãëàäêèìè, áåç îñòðûõ êðîìîê.

  • 432. Модернизация специализированного горизонтально-расточного станка модели TOS Varnsdorf 130
    Дипломы Разное

    Для обеспечения надежной эксплуатации высокоскоростных шпинделей в течение длительного времени их рабочее состояние контролируется датчиками температуры 2 (рисунок 2.1) и вибраций, установленных на корпусе и на внешнем кольце подшипников с керамическими шариками. Датчики температуры поставляют три возможных сигнала: "Все в порядке", "Состояние критическое" и "Ошибка". Алгоритмы анализа сигналов могут различаться в зависимости от приложения. Например, при "критическом состоянии" обработка может быть прервана на короткое время для снижения температуры мотора. Та же цель может быть достигнута уменьшением глубины резания, следствием чего является снижение потребляемой мощности и отдачи тепла. Такой анализ сигналов датчиков производится системой ЧПУ и обеспечивает надежную работу также в условиях "безлюдного" производства. При этом предотвращаются повреждения шпинделя и тем самым ненужные дорогостоящие простои.

  • 433. Модернизация телефонной сети в сельской местности Республики Казахстан
    Дипломы Разное

    КудаЦС (4 000)ОС-1(100)ОС2 (200)ОС3 (50)ОС-4 (100)ОС 5(150)ОС 6(200)ОС-7(150)ОС-8(200)ОС-9(150)ОС-10(100)ОС11(150)ОС12(150)ОС13(50)ОС14(100)ОС15(100)ОС16(200)ОС17(2000)ОткудаЦС(4 000)60,020,881,730,450,881,301,731,301,731,300,881,301,300,450,880,881,7311,38ОС-1(100)0,590,450,070,020,030,050,070,050,070,050,030,050,050,020,030,030,070,44ОС-2 (200)1,190,070,960,040,070,100,960,100,960,100,070,100,100,040,070,070,960,89ОС-3 (50)0,300,020,030,200,020,030,030,030,030,030,020,030,030,200,020,020,030,23 ОС-4 (100)0,590,450,070,200,450,050,070,050,960,050,030,050,050,020,030,030,070,44 ОС- 5(150)0,890,050,100,030,050,710,100,080,100,710,050,710,710,030,050,050,100,66ОС-6(200)1,190,070,960,040,070,100,960,100,960,100,070,100,100,040,070,070,960,89ОС-7 (150)0,890,050,100,030,050,710,100,710,100,710,050,710,710,030,050,050,100,66ОС-8 (200)1,190,070,960,040,070,100,960,100,960,100,070,100,100,040,070,070,960,89 ОС-9 (150)0,890,050,100,030,050,710,100,710,100,710,050,710,710,030,050,050,100,66ОС-10(100)0,590,450,070,200,450,050,070,050,960,050,450,050,050,020,030,030,070,66ОС-11 (150)0,890,050,100,030,050,710,100,710,100,710,050,710,710,030,050,050,100,66ОС-12 (150)0,890,050,100,030,050,710,100,710,100,710,050,710,710,030,050,050,100,66 ОС-13 (50)0,300,020,030,200,020,030,030,030,030,030,020,030,030,710,020,020,030,23ОС-14 (100)0,590,450,070,200,450,050,070,050,960,050,450,050,050,020,450,030,070,44 ОС-15 (100)0,590,450,070,200,450,050,070,050,960,050,450,050,050,020,030,450,070,44ОС-16 (200)1,190,070,960,040,070,100,960,100,960,100,070,100,100,040,070,070,960,89ОС-17 (2000)10,090,581,140,300,580,861,140,861,140,860,580,860,860,300,580,581,1421,21

  • 434. Модернизация технологии производства аммиачной селитры на ОАО "Череповецкий "Азот"
    Дипломы Разное

    Наименование фактораВеличина показателяВлияние на жизнедеятельность человекаМероприятия и средства защитыДопус.Факт.1.Температура воздуха в рабочей зоне, 0СНарушение терморегуляции, возникает тепловой дискомфорт, происходит перегрев организма, Воздушные души, питьевой режим, использование спецодежды.Холодный период19-2123Теплый период20-22252 Относительная влажность, % Высокая влажность снижает работоспособность, вызывает простудные заболеванияОбогревающие устройства Холодный период40-6075Теплый период40-60753.Скорость движения воздуха рабочей зоны, м/сВозможны сквознякиИспользование спецодежды, исправная работа вентиляционных системХолодный период0,20,5Теплый период0,20,54.Освещенность, лкНапряжение зренияДополнительное освещение, повыш-ение качества искусственногоРабочее место150150Аварийное 15155.Концентрация в воздухе рабочей зоны, мг/м3 - САФУ 10,010,0Возможен химический ожог рук и глазЗащитная одежда, очки-аммиака20,020,0Химический ожог глаз и дых. путей, отравлениеЗащитная одежда, очки, противогаз-азотной кислоты 2,02,0Раздражение дыхатель-ных путей, отравлениеЗащитная одежда, очки, противогаз6.Уровень вибрации, дБ 101103,3Вибрационная болезньАнтивибрационные средства защиты7.Уровень шума, дБА8083-85Снижение слуха, повышенная утомляемостьПротивошумные наушники, беруши8.Тепловое излучение, Вт/м2140-10001000Воздействие на мозг, нарушение водно-солевого балансаЗащитные экраны, питьевой режим

  • 435. Модернизация технологической линии производства вареных колбас на ОАО "Борисоглебский мясокомбинат"
    Дипломы Разное

     

    1. Лаврова, Л.П. Технология колбасных изделий [Текст]/. Л.П. Лаврова, В.В. Крылова М.: Пищевая промышленность, 1975.
    2. Машины, оборудование и средства автоматизации для перерабатывающих отраслей АПК. Каталог. Том 1, ч.1. Мясная промышленность[Текст]/ /М.: Агро-НИИТЭИ по инженерно-техническому обеспечению, 1990.
    3. Оборудование для мясной и пищеперерабатывающей промышленности. ч.З. Оборудование для производства колбасных изделий и полуфабрикатов Отраслевой каталог. [Текст]/ /М.: ЦНИИТЭИ легпищепром, 1986.
    4. Корнюшко Л.М. Оборудование для производства вареных колбасных изделий.[Текст]/ Корнюшко Л.М. М.: Колос, 1993. 304 с.
    5. Парфенупуло М.Г Практикум по курсу технологическое оборудование пищевых производств [Текст]/. Парфенупуло М.Г. Шевцов А.А., Остриков А.Н. Воронеж: ВТИ. 1993 40 с.
    6. Логоша И.Л. Оборудование для измельчения мяса и мясопродуктов, перемешивания, наполнения, дозирования и формования[Текст]/. Логоша И.Л. М.: Машиностроение, 1966. 139 с.
    7. Косой В.Д. Совершенствование процесса производства вареных колбас [Текст]/. Косой В.Д. М.: Легкая и пищевая промышленность, 1985. 271 с.
    8. Мясная промышленность[Текст]:информ.-аналит. журн./ 1992 г. № 1, 1992 г. № 6, 1993 г. № 1, 1993г. № 6, 1995г № 1-4.
    9. Чубик И.А. Справочник по теплофизическим константам пищевых продуктов и полуфабрикатов. [Текст]/. Чубик И.А. Маслов А.М. М.: Пищевая промышленность, 1965.
    10. Сироткина Н. В. Методические указания к выполнению экономического раздела в дипломных проектах; Для студентов спец. 170600 / ВГТА; [Текст]/. Сироткина Н. В. Воронеж, 1998
    11. Ивашов Н. П. Технологическое оборудование мясоперерабатывающих предприятий Т.2. [Текст]/. Н.П. Ивашов М.: Колосс, 2007
    12. Пелеев А.И. Технологическое оборудование предприятий мясной промышленности [Текст]/. Пелеев А.И. М.: Пищевая промышленность, 1971.
    13. Редукторы и мотор-редукторы. Каталог. Часть 1. [Текст]/ М., 1987.
    14. Чернавский С.А Курсовое проектирование деталей машин: Учеб. пособие для учащихся машиностроительных специальностей техникумов. 2-е изд., перераб. и доп. [Текст]/. Чернавский С.А., Боков К.Н., Чернин И.М. и др. М.: Машиностроение, 1988.
    15. Чернин И.М. Расчеты деталей машин [Текст]/. Чернин И.М., Кузьмин А.В., Ицкович., Г.М. Минск.: Высшая школа, 1974
    16. Анурьев В.И.. Справочник конструктора-машиностроителя Т.1. - 6-е изд., перераб. и доп. [Текст]/. Анурьев В.И. М.: Машиностроение, 1982,576 с.
    17. Егорушкин В.Е., Цеплович Б.И. Основа гидравлики и теплотехники. [Текст]/. Егорушкин В.Е., Цеплович Б.И. М.: Машиностроение, 1990.
    18. Учеб. пособие для машиностроительных техникумов [Текст]/. М.: Машиностроение, 1981, 268 с.
    19. Сегеда Д.Г. Охрана труда в пищевой промышленности. [Текст]/. Сегеда Д.Г., Дашевский В.И. М.: Легкая и пищевая промышленность,1983, 344 с.
    20. Горбатов В.М. Техника безопасности и охрана труда в мясной промышленности [Текст]/. Горбатов В.М., Юрьев Ф.Ф. М.: Пищевая промышленность, 1967.
    21. Варваров В.В. Справочные материалы для выполнения РГР по безопасности жизнедеятельности БЖД/ВГТА, Каф. БЖД: [Текст]/ Варваров В.В. и др. Воронеж, 1998. 22 с.
    22. Кирсанов В.И. Методические указания к выполнению раздела «Безопасность и экологичность » в дипломных проектах; Для студентов спец. 170600 / ВГТА; [Текст]/. Кирсанов В.И. Воронеж, 1998.
    23. СНиП 23-05-95 «Нормированные значения искусственного освещения. Нормированные значения КЕО при естественном и совмещённом освещении».
    24. СНиП 23-03-2003 «Допустимые уровни звукового давления, уровней звука, эквивалентные и максимальные уровни звука, проникающего шума в помещении производственных зданий».
    25. НПБ 105-03 «Определение категорий помещений, зданий и наружных установок по взрывопожарной и пожарной опасности».
    26. СанПин 2.2 4.548-96 «Гигиенические требования к микроклимату производственных помещений».
    27. ГН 2.2.5 .1313-03 «Предельно допустимые концентрации вредных веществ в воздухе рабочей зоны».
    28. ГОСТ 12.1.012-90 «Санитарные нормы одночисловых показателей вибрационной нагрузки на человека»
    29. СО 153-34.21.122-2003 «Инструкция по устройству молниезащиты зданий, сооружений и промышленных коммуникаций».
    30. ГН 2.2.5 1315-03 «Предельно допустимые концентрации химических веществ в воде водных объектов хозяйственно-питьевого и культурно-бытового водопользования».
    31. ГОСТ 12.1.038-82 «Электробезопасность. Предельно допустимые значения напряжений прикосновений и токов»
    32. ГН 2.1.5.689-98 «Ориентировочные допустимые уровни (ОДУ) химических веществ в воде водных объектов хозяйственно-питьевого и культурно-бытового водопользования».
  • 436. Модернизация трубной шаровой мельницы диаметром 3,2х15 метров с целью увеличения производительности
    Дипломы Разное
  • 437. Модернизация электрооборудования и автоматики токарно-револьверного станка модели 1Н318Р
    Дипломы Разное

    Поз. обозначениеНаименованиеКол.Цена, руб/ед.Сумма, руб.ДГПДвигатель главного привода типа Т-42/4-2121000021000ДЗДвигатель зажима прутка типа типа АО2-11-41123000123000ДОЭлектронасос 0,12 кВт типа ПА-221100000100000АВВыключатель автоматический типа АСТ-3, 380 В, 12,5 А11000010000В, ПРРВыключатель пакетный типа ВП3-10290009000ПСПереключатель универсальный типа УП5311-Ф3211500015000ПП,ПВСРПереключатель универсальный типа УП5312-С45216000320001ППредохранитель резбовой типа ПРС-6, 380 В, 2 А1250025002ППредохранитель резбовой типа ПРС-6, 380 В, 6 А120002000МП,МП3Пускатель магнитный типа ПМЕ-0712800016000МПОПускатель магнитный реверсивный типа ПМЕ-011175007500МПВ, МПН Пускатель магнитный типа ПМЕ-1132820016400МП1, МП2 Пускатель магнитный типа ПМЕ-21329000180001МСМуфта электромагнитная типа ЭТМ-102А-2126000260002МСМуфта электромагнитная типа ЭТМ-092А-3125000250001МП-3МПМуфта электромагнитная типа ЭТМ-062А-14323000690001ТПТрансформатор понижающий типа ТБС3-0,115000050002ТПТрансформатор понижающий типа ТБС3-0,1616000060000ВСВыпрямитель селеновый типа 75ГМ12Я140004000В1-В2Выпрямитель селеновый типа 30ГД2А215003000ВОПереключатель цепей управления типа ПУ-0/11 140004000КВ1-КВ4Переключатель конечный типа ВПК-20104300012000КВМикропереключатель в кожухе МП-23021250025001КУКнопка управления типа КЕ-011 красная1100010002КУ, 3КУКнопка управления типа КЕ-011 чёрная2100020001РТРеле тепловое типа ТРН-10, 0,5 А1350035002РТРеле тепловое типа ТРН-10, 3,2 А1400040003РТРеле тепловое типа ТРН-25, 12,5 А150005000ККронштейн местного освещения типа СГС-1160006000ЛОЛампа местного освещения типа МО, 36 В, 40 ВТ1600600R1-R2Сопротивление проволочное на ПЭВ-7,5, 120 Ом215003000RСопротивление проволочное на ПЭВ-50, 18 Ом110001000Итого779800

  • 438. Модернизация электрооборудования шлихтовальной машины
    Дипломы Разное

    Рис. 5.6 - 1 - переключатель режимов работы; 2 - опускание шлихтовального валика; 3 - поднятие шлихтовального валика; 4 - положение прижимного валика к тянульному валу; 5 - переключатель управления тянульного вала; 6 - переключатель гидравлики; 7 - показатель обрывности основы; 8 - переключатель обрывности основы; 9 - лампочка обрывности основы; 10 - регулятор скорости («-» - уменьшение и «+» - увеличение скорости протяжки); 11 -индикатор состояния шлихты в шлихтовальной ванне; 12, 13 - переключатели автоматического и ручного управление уровнем шлихты; 14 - подача шлихты в ванну; 15 - аварийный останов; 16 - останов машины; 17, 18 - соответственно кнопка и индикатор состояния машины при скорости равной нулю или близкую к нулю; 19, 20 - соответственно кнопка и индикатор состояния машины при «ползучей скорости»; 21, 22 - соответственно кнопка и индикатор состояния машины при нормальном режиме работы; 23 - состояние смазки

  • 439. Модернизация электропривода вентиляционной установки ВЦД-47
    Дипломы Разное

    № п/пМероприятия по спасению людей и ликвидации аварииОтветственное лицо исполнитель1Сообщить диспетчеру о пожаре.Первый заметивший.2Вызвать оперативный взвод ВГСО.Горный диспетчер телефонист3Произвести реверсирование вентиляционной струи вентилятора шурфа №1 и вентилятора главного проветривания.Главный механик мехник вент.установки4Отключить электроэнергию в околоствольном дворе.Главный энергетик дежурный подстанции5Оповестить персонал об аварии системой ИГАС и по телефону.Горный диспетчер телефонистбВывести всех людей из шахты согласно плану эвакуации.Сменный ИТР члены ВГС5Обеспечить подачу воды по магистральному трубопроводу до аварийного участка.Главный механик дежурный слесарьбПри дальнейшем развитие пожара доставить пожарный поезд на южный главный откаточный квершлаг.Начальник ВШТ машинист и работники ВШТ7Направить прибывшие отделения ВГСЧ по маршрутам: Отделение 1: клетьевой ствол, околоствольный двор, северный откаточный штерк гор. -748 м к очагу для ликвидации пожара. Отделение 2: вент.ствол №1, околоствольный двор, южный откаточный штрек гор. -748 м - для вывода людей и разведки пожара. Время выхода людей 40 мин.Главный инженер (горный диспетчер) командир ВГСЧ

  • 440. Модернизация электропривода прессовой части БДМ "Сухонского ЦБК"
    Дипломы Разное

    Обознач.НаименованиеКол-воМ1Асинхронный двигатель 5АM250М61Uном=380В, Рном=55кВт, Iном=104А,n=1476об/минМ2, М3ДПТ PXOMf 126a2Uном=440В, Рном=248кВт, Iном=850А,n=1307об/минЭн1,Эн2,Эн3Энкодер Siemens 6SL3055-0AA00-5CA2 (4000 имп/об, HTL)3QF1Автоматический выключатель Compact1NSX160N, Micrologic 2.2 Iном=160А,Iрасц=130АQF2, QF3Автоматический выключатель Compact NSX 650N2Iном=650А, Iрасц=490АSF1Автоматический выключатель Multi91NG125H хар. "C", Iном=10АLR1Сетевой дроссель U~400В, 50 Гц, Iном=130А1LR2, LR3Сетевой дроссель U~400В, 50 Гц, Iном=650А2КМ1Контактор электромагнитный типа1LC1-D115M7 Iном=95-115А, Pном=55кВтКМ2, KM3Контактор электромагнитный типа2LC1-D315S7 Iном=600-650А, Pном=250кВтUZ1Преобразователь ABB ACS800-01-0060-31Pном = 55кВт, Iном = 138 АUZ2, UZ3Преобразователь SIEMENS AG SIMOREG DC MASTER 6RA70 U~400В, Pном = 250кВт, Iном = 850 А2KL2,KL3,KL4Реле R4-2012-23-5220, 2C/O3ПС1Пост сигнальный ПС-1У21ПС2Пост сигнальный ПС-1У2,1SQ1Концевой выключатель XCKD2145P16,11к н.о., 1к н.з.ОбозначениеНаименованиеКол - воU1Блок питания SIMANTIC S7-300 PS 307 5A 1вход 230 В, выход 24 В / 5 АU2ЦПУ SIMANTIC S7-300 317 - 2DP1U3Коммуникационный процессор SIMANTIC 1NET CP 343 - 1 для подкл. к ETHERNETU4Цифровой ввод SIMANTIC S7-300 SM 321 1с развязкой потенциалов 40 - полюсный 24 ВU5Цифровой вывод SIMANTIC S7-300 SM 322 1с развязкой потенциалов 40 - полюсный 24В/5АSB1Кнопка черная: "Подготовка"1Толкатель кнопки 8LP2TB102Вспомогательный контакт 8LM2TC10 (н.о.)SB2Кнопка черная: "Раб.Ск."1Толкатель кнопки 8LP2TB102Вспомогательный контакт 8LM2TC10 (н.о.)SB3Кнопка красная: "Стоп"1Толкатель кнопки 8LP2TB104Вспомогательный контакт 8LM2TC01 (н.з.)SB4Кнопка красная: "Толчек"1Толкатель грибовидный кнопки 8LP2TB6144Вспомогательный контакт 8LM2TC01 (н.о.)SB5Кнопка черная: "Толкнуть"1Толкатель кнопки 8LP2TB102Вспомогательный контакт 8LM2TC10 (н.о.)SB6Кнопка черная: "Всп.Ск."1Толкатель кнопки 8LP2TB102Вспомогательный контакт 8LM2TC10 (н.о.)HL1Сигнальная лампа со встроенным1светодиодом: "Старт"СКЛ14.А-З-2-220, "З"HL2Сигнальная лампа со встроенным1светодиодом: "Питание"СКЛ14.А-З-2-220, "З"