Иванова Ольга Васильевна (ф и. о., ученое звание, ученая степень) учебно-методический комплекс

Вид материала

Содержание

Подобный материал:

1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 13

3. Экономико-географическая характеристика важнейших отраслей промышленного производства района, их роль в российском производственном потенциале

^ 3.1. Экономико-географическая характеристика топливно-энергетического комплекса

Охарактеризовать две взаимосвязанные отрасли: топливную промышленность и теплоэнергетику.

Определить наличие в экономическом районе трех основных видов топлива: угля, нефти и природного газа. Указать места их добычи и переработки, перечислить конкретные города, населенные пункты, месторождения. При отсутствии достаточного объема этих ресурсов определить возможные источники их поставок.

Опираясь на справочный материал, определить примерное количество добычи топлива того или иного вида в данном экономическом районе, либо указать, из каких иных районов данный район получает необходимое ему топливо.

При описании электроэнергетики экономического района рекомендуется перечислить все крупнейшие электростанции, подразделив их по типам (ГЭС, ГРЭС, ТЭЦ, АЭС). Указать, какие электростанции преобладают в данном районе. Определить примерный топливно-энергетический баланс района.

Роль ТЭКа в загрязнении окружающей среды. Альтернативные варианты решения энергетических проблем.

^ 3.2. Экономико-географическая характеристика

черной и цветной металлургии

Рассмотреть следующие вопросы: размеры добычи руд черных металлов, в том числе процессы их обогащения и агломерации; производство огнеупоров; добыча нерудного сырья для черной металлургии; коксование угля; производство чугуна, стали и проката черных металлов.

Для характеристики размещения отраслей цветной металлургии района перечислить основные предприятия по производству алюминия, меди, свинца и цинка.

Осветить экологические проблемы металлургического комплекса.

^ 3.3. Экономико-географическая характеристика

машиностроительного комплекса

Выделить основные индустриальные центры района, в которых размещены различные машиностроительные предприятия, в том числе производящие металлорежущие станки, кузнечнопрессовые машины, турбины, электромашины, средства автоматизации, химическое оборудование, автомобили, тракторы, тепловозы и электровозы.

^ Экономико-географическая характеристика

химического и нефтехимического комплекса

Ввиду большого разнообразия подотраслей химической промышленности в контрольной работе необходимо перечислить наименования крупных городов, в которых сосредоточена химическая промышленность района. Однако промышленные центры, имеющие общероссийское значение в производстве той или иной химической продукции (минеральных удобрений, химических волокон, красителей, резинотехнических изделий и т.д.) следует выделить особо и описать подробнее.

Также необходимо отметить важнейшие центры размещения нефтехимических предприятий района.

Осветить экологические проблемы комплекса.

^ Экономико-географическая характеристика

строительного комплекса

Производство строительных материалов с их обширной номенклатурой имеется в России практически во всех районах.

Выделить места производства основных видов строительных материалов: цемента, стеновых материалов, сборных железобетонных конструкций, оконного стекла.

Целесообразно дать привязку производства того или иного вида строительного материала к сырьевой базе экономического района.

Осветить экологические проблемы строительного комплекса.

^ Экономико-географическая характеристика лесной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности

Особое внимание размещению данной отрасли производства должны уделить студенты, рассматривающие экономические районы с богатыми лесными ресурсами и развитой деревообрабатывающей промышленностью.

Установить основные районы (области) экономического региона богатые лесными ресурсами. В ходе анализа выделить основные центры лесозаготовок, лесопиления, деревообработки и т.п.

Осветить экологические проблемы лесного комплекса.

^ Экономико-географическая характеристика

агропромышленного комплекса

Привести характеристику и структуру агропромышленного комплекса РФ, отразить особенности размещения сельскохозяйственного производства, пищевой промышленности и других перерабатывающих производств.

^ 3.8. Внешнеторговые перевозки

Рассмотреть структуру и экономику внешнеторговых перевозок РФ со странами СНГ и дальнего зарубежья. Отметить роль различных видов транспорта во внешней торговле.

^ География пассажирских перевозок

Дать характеристику и структуру пассажирских перевозок по видам транспорта. Отметить социальную значимость пассажирских перевозок и повышение качества транспортного обслуживания пассажиров. Проследить развитие высокоскоростных пассажирских сообщений.

^ 4. Характеристика транспортной системы экономического района (региона)

4.1. Общая характеристика транспортной системы

Необходимо выполнить анализ состояния и перспектив развития транспортной системы района.

Перечислить виды транспорта, обслуживающего территорию района.

Раскрыть основные формы взаимодействия различных видов транспорта, назвать основные грузопотоки, тяготеющие к смешанному железнодорожно-водному сообщению. Провести анализ состояния каждого вида транспорта.

Осветить экологические проблемы транспортно-дорожного комплекса.

4.2. Железнодорожный транспорт

Анализ железнодорожной сети экономического района провести по следующему плану:

1. Эксплуатационная длина, отделения дороги, местонахождение Управлений дорог и отделений.

2. Влияние экономико-географических особенностей района, его экономического профиля, размещения природных ресурсов и производительных сил, исторических факторов, географии населения на формирование и развитие железнодорожной сети района.

Особенности направления и конфигурации железнодорожных линий: широтные, меридиональные, окружные, радиальные, двухпутные, однопутные, узкоколейные; их экономическое значение.
Техническая реконструкция транспорта (указать электрифицированные и электрифицируемые в ближайшие годы участки дороги и участки, переведенные на тепловозную тягу). Удельный вес протяженности дороги с электровозной и тепловозной тягой в общей ее длине.
Участки дороги с интенсивным грузовым движением, играющие важную роль во внешних связях района; участки, по которым осуществляются внутрирайонные связи, и вспомогательные линии, имеющие значение подъездных путей.
Взаимодействие железнодорожного транспорта с речным, морским, автомобильным и трубопроводным транспортом.
Важнейшие транспортные узлы района тяготения как пункты стыка различных транспортных магистралей: железнодорожно-речные, железнодорожно-морские, железнодорожно-автомобильные и станции налива из магистральных нефтепроводов и нефтепродуктопроводов.
Экологические проблемы железнодорожного транспорта.

Речной транспорт

Характеристику и анализ состояния речного транспорта провести в следующем порядке:

География речных путей экономического района (региона).
Навигационные условия рек.

Создание гидроузлов, влияние их на реконструкцию речных путей.
Структура перевозок грузов на речном транспорте в зависимости от характера экономики тяготеющих районов.
Основные направления грузовых потоков.
Взаимодействие речного транспорта с другими видами транспорта. Крупнейшие порты и перевалочные пункты на речном транспорте. Структура их грузооборота.
Экологические проблемы речного транспорта.

Морской транспорт

Анализ морского транспорта провести по следующему плану:

Роль морского транспорта в осуществлении внутрирайонных и внешнеторговых связей.
Структура грузооборота морского транспорта в зависимости от особенностей экономического района.
География морских перевозок в малом, большом каботаже и загранплаваний.
Взаимодействие морского транспорта с другими видами транспорта.

Характеристика крупнейших портов. Структура их оборота.
Экологические проблемы морского транспорта.

4.5. Автомобильный транспорт

Автомобильный транспорт следует рассматривать, прежде всего, с точки зрения его роли в перевозках грузов на короткие расстояния к железнодорожным и водным магистралям, а также для осуществления межобластных, внутрирайонных перевозок.

Указать:

Основные направления автомагистралей.
Участки главных межрайонных автомагистралей.
Экологические проблемы автомобильного транспорта.

4.6. Трубопроводный транспорт

Рассмотреть размещение нефтепроводов, нефтепродуктопроводов и газопроводов в экономическом районе; указать месторождения, снабжающие газом и нефтью предприятия района.

Рассмотреть экологические проблемы трубопроводного транспорта.

^ МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ДЛЯ ПРЕПОДАВАТЕЛЕЙ

Изучив глубоко содержание учебной дисциплины, целесообразно разработать матрицу наиболее предпочтительных методов обучения и форм самостоятельной работы студентов, адекватных видам лекционных и семинарских занятий.
Необходимо предусмотреть развитие форм самостоятельной работы, выводя студентов к завершению изучения учебной дисциплины на её высший уровень.
Организуя самостоятельную работу, необходимо постоянно обучать студентов методам такой работы.
Вузовская лекция – главное звено дидактического цикла обучения. Её цель – формирование у студентов ориентировочной основы для последующего усвоения материала методом самостоятельной работы. Содержание лекции должно отвечать следующим дидактическим требованиям:

- изложение материала от простого к сложному, от известного к неизвестному;

- логичность, четкость и ясность в изложении материала;

- возможность проблемного изложения, дискуссии, диалога с целью активизации деятельности студентов;

- опора смысловой части лекции на подлинные факты, события, явления, статистические данные;

- тесная связь теоретических положений и выводов с практикой и будущей профессиональной деятельностью студентов.

5. Преподаватель, читающий лекционные курсы в вузе, должен знать существующие в педагогической науке и используемые на практике варианты лекций, их дидактические и воспитывающие возможности, а также их методическое место в структуре процесса обучения.

При изложении материала важно помнить, что почти половина информации на лекции передается через интонацию. В профессиональном общении исходить из того, что восприятие лекций студентами заочной формы обучения существенно отличается по готовности и умению от восприятия студентами очной формы.
При проведении аттестации студентов важно всегда помнить, что систематичность, объективность, аргументированность – главные принципы, на которых основаны контроль и оценка знаний студентов. Проверка, контроль и оценка знаний студента, требуют учета его индивидуального стиля в осуществлении учебной деятельности. Знание критериев оценки знаний обязательно для преподавателя и студента.

Лекции

^ 1. ПРЕДМЕТ, МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЯ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ГЕОГРАФИИ И РЕГИОНАЛИСТИКИ

Экономическая, социальная и политическая (общественная) география – область научных знаний, изучающая объективные закономерности и специфические особенности развития и территориальной организации производительных сил страны (население, природопользование, отрасли хозяйства) в соответствии с общими и региональными природными, экономическими, социальными и политическими условиями. Общественная география не рассматривает в деталях технологические вопросы, финансовые инструментарии и политику, не обосновывает сполна политические решения, не касается идеологической основы сферы общественных и нравственно-духовных отношений, не вдается глубоко в юридические и законодательные вопросы.

^ Регионоведение (регионалистика) – область научных знаний, изучающая в комплексной взаимосвязи и взаимообусловленности природу, хозяйство, население стран и регионов, а также социальные, общественные, в том числе политически значимые для данного социума, процессы, протекающие на конкретных территориях в прошлом, настоящем и прогнозируемом будущем.

Предмет экономической географии – изучение социально-экономических (общественных) территориальных систем, условий и факторов их формирования, функционирования и перспективного развития. В конечном итоге и региональная экономика, и экономическая география изучают территориальную организацию хозяйства.

^ Методологической основой учебного курса «Экономическая география и региональная экономика» являются объективно существующие законы рыночной экономики, Конституция Российской Федерации, другие законы и законодательные акты РФ, государственные программы, основные направления государственной региональной политики и стратегии социально-экономического развития России, важнейшие теоретические положения региональной науки.

При проведении региональных исследований в экономической практике используются различные научные методы, среди которых: описательный, статистический, сравнительно-географический, метод полевых исследований, метод ключей (типичных объектов), картографический, метод территориально-производственных комплексов, циклический метод (метод энергопроизводственных циклов Н.Н. Колосовского), метод «затратывыпуск» (метод разработки регионального межотраслевого баланса), метод системного анализа, программно-целевой метод, методы экономико-математического моделирования (составление моделей, отражающих изменение территориальных пропорций хозяйственного комплекса России, размещение производительных сил в масштабах страны и отдельных регионов, моделирование территориально-промышленных комплексов), новейшие геосистемные методы и др.

^ 2. ЗАКОНОМЕРНОСТИ, ПРИНЦИПЫ, ФАКТОРЫ РАЗМЕЩЕНИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫХ СИЛ

Закономерности размещения производительных сил  это наиболее общие отношения между производительными силами и территорией. Они представляют собой модификацию экономических законов развития, вследствие своеобразия размещения производства по территории стран и районов. Важнейшие закономерности размещения производительных сил в России в условиях рыночных отношений следующие: 1) рациональное, наиболее эффективное расположение производства, оптимизация отраслевой и территориальной структуры хозяйства по экономическим районам и регионам (субъектам Российской Федерации); 2) взаимосвязанное, т. е. комплексное развитие хозяйства экономических районов, всех субъектов Российской Федерации; 3) рациональное территориальное разделение труда между регионами и в пределах их территорий; 4) выравнивание уровней экономического и социального развития отдельных регионов страны.

^ Факторы размещения  это совокупность пространственно неравнозначных условий и ресурсов, их свойств (оцениваемых отраслевыми технико-экономическими показателями), правильное использование которых обеспечивает наилучшие результаты при размещении производственных объектов, развитии хозяйства регионов и расселении населения. Среди основных факторов размещения производства выделяют сырьевой, топливный, электроэнергетический, водный, трудовой, транспортный, природных условий, потребительский, возможностей использования прогрессивных форм организации производства (специализации, кооперирования, комбинирования и др.), научный, военно-стратегический, экологический. Эти факторы в различной мере оказывают влияние на размещение разных отраслей и производств: решающее, большое (сильное), малое (слабое), либо их воздействие может отсутствовать. Наиболее длительное время при размещении производства действуют такие факторы, как сырьевой, топливно-энергетический, трудовой, потребительский. В рыночных условиях особенно значимо влияние транспортного и энергетического, а также экологического факторов.

^ Принципы размещения производства (или базовые требования хозяйствования) и населения  это основные, исходные научные положения, которыми руководствуется государство в своей экономической политике. В условиях перехода страны к рыночной экономике наиболее значимыми являются следующие принципы размещения производительных сил; 1) приближение производства к источникам сырья, топлива, энергии и районам потребления готовой продукции; 2) первоочередное освоение и комплексное использование наиболее эффективных видов природных ресурсов; 3) оздоровление экологической обстановки, принятие эффективных мер по охране природы и рациональному природопользованию; 4) использование экономических выгод международного разделения труда, восстановление и развитие экономических связей со странами ближнего и дальнего зарубежья; 5) целевая государственная поддержка регионов и отраслей, расположенных в зоне Крайнего Севера; 6) содействие со стороны государства малому и среднему предпринимательству, способному вывести регионы из кризисного состояния.

^ 3. ОЦЕНКА РЕСУРСНОГО ПОТЕНЦИАЛА РОССИИ И ЕЕ РЕГИОНОВ

3.1. ПОТЕНЦИАЛ ЭКОНОМИКО-ГЕОГРАФИЧЕСКОГО ПОЛОЖЕНИЯ

Экономико-географическое положение (ЭГП) – это отношение данного географического объекта (страны, региона, населенного пункта, предприятия) к расположенным вне этого объекта данностям, имеющим для него социально-экономическое значение. Выделяют разные уровни (масштабы) оценки ЭГП: макроуровень, мезоуровень, микроуровень. На макроуровне оценивается положение страны на политической и экономической карте мира, т. е. в глобальном, мировом масштабе (по отношению к материкам, Мировому океану, мировым торговым путям и экономическим центрам); на мезоуровне оценивают ее положение относительно групп стран, образующих исторически сложившиеся регионы; на микроуровне дается оценка положения страны по отношению к соседним приграничным государствам (сопредельное положение), ее границ, пересекающих их транспортных путей. Транспортно-географическое положение (т. е. транспортные возможности реализации хозяйственных взаимосвязей) в значительной мере определяют ЭГП, его выгоды и недостатки.

Россия занимает 17,1 млн. км² или 1/9 часть суши. Она является крупнейшим по площади государством в мире. Общая протяженность России с запада на восток составляет 9 тыс. км (без Калининградской области), а с севера на юг  от 2,5 до 4 тыс. км. Крайняя западная точка России находится около Калининграда (19°38' в. д.), крайняя восточная точка  это о. Ратманов в Беринговом проливе (169°02' з. д.). Крайняя северная точка России  это мыс Флигели на острове Рудольфа в составе архипелага Земля Франца-Иосифа (18°51' с. ш.), а на материке  мыс Челюскин на полуострове Таймыр (77°43' с. ш.). Крайняя южная точка России находится на границе республики Дагестан с Азербайджаном (41°11' с. ш.). Территория России расположена в пределах 11 часовых поясов. Большая ее часть находится между 50-й параллелью и Северным полярным кругом, т. е. находится в средних и высоких широтах, поэтому Российская Федерация — одно из самых северных государств в мире.

Россия расположена в Евразии  самом крупном материке, причем четверть ее территории находится в северо-восточном секторе его европейской части, а другая, гораздо большая,  в северном секторе азиатской части. Расположение именно в Евразии выгодно для страны, ведь здесь находится более 40% всех государств мира и большая часть его населения, что способствует развитию взаимовыгодных экономических и других контактов. Но есть и тревожные обстоятельства такого положения: в соседних с Россией регионах сохраняются очаги военно-политической нестабильности (Ближний Восток, Средняя Азия, Юго-Западная Азия, Закавказье).

Основные территориальные владения России находятся в континентальной Евразии, а часть их находится на островах Северного Ледовитого и Тихого океанов, что осложняет осуществление между ними необходимых связей. Самые большие острова России: архипелаг Новая Земля (82,6 тыс. кв. км), Сахалин (76,4 тыс. кв. км), Новосибирский архипелаг (38 тыс. кв. км). Следует отметить, что обширная зона Крайнего Севера России (занимающего с учетом приравненных к нему местностей до 2/3 ее территории) также является своеобразным «островом», оторванным от большой земли отсутствием надежных наземных транспортных коммуникаций и отличающимся экстремальными климатическими условиями, вносящими свой вклад в изоляцию этих земель.

Территория России омывается морями Северного Ледовитого (Баренцево, Белое, Карское, Лаптевых, Восточно-Сибирское, Чукотское), Тихого (Берингово, Охотское, Японское) и Атлантического (Балтийское, Черное, Азовское) океанов, а также Каспийским морем-озером. Большинство морей, окружающих территорию России, отличается суровыми природными условиями, значительную часть года покрыты льдом, что резко сужает возможности их хозяйственного использования.

Общая протяженность границ России 58,6 тыс. км, из них протяженность морских границ составляет более 38 тыс. км (65%). Морские границы Россия имеет с 12 странами: США, Японией, Норвегией, Финляндией, Эстонией, Литвой, Польшей, Украиной, Грузией, Азербайджаном, Казахстаном, КНДР.

Протяженность сухопутных границ России составляют 20,1 тыс. км (35%). Россия имеет сухопутную границу с 14 странами (в скобках протяженность в км): с Казахстаном (7200), Китаем (4300), Монголией (3005), Финляндией (1269), Украиной (1270), Беларусью (990), Эстонией (438), Азербайджаном (367), Литвой (304), Латвией (250), Грузией (250), Польшей (244), Норвегией (196), КНДР (17). Большая часть сухопутной границы России проходит по равнинным территориям, не затрудняющим строительство транспортных путей и осуществление экономических связей. Исключение  граница с закавказскими государствами, (проходящая в основном по труднодоступным высокогорьям Большого Кавказа.

Сухопутные границы России со странами СНГ составляют 11068 км (55%) и с другими государствами — 9031 км (45%). Пока не все границы имеют должное оформление и обустройство. Границы с Норвегией, Финляндией, Польшей, Монголией, КНДР, Китаем закреплены международными договорами. В стадии окончательного оформления находится установление границ с Литвой, Латвией, Эстонией. Пока полностью не оформлены международными договорами границы с Беларусью, Украиной, Грузией, Азербайджаном, Казахстаном. Из стран «дальнего зарубежья» имеются территориальные разногласия с Японией  по поводу южных островов Курильской гряды.

Есть определенные сложности в обустройстве новых границ России с некоторыми странами СНГ и Балтии. До конца 1991 г. государственными для РСФСР были границы СССР. В Советском Союзе не было маркировано до 85% границ ее республик, а ныне — это новые независимые государства. Кроме того, не было прочной научной базы, строгой объективной основы для выделения границ, при их установлении заметное влияние оказывали идеологический и субъективный факторы. После распада СССР остро встала проблема делимитации (установление направления границ и их отображение на картах) и демаркации (проведение на местности с обозначением специальными пограничными знаками) внешних границ России. Обустройство новых границ России требует огромных финансовых и материальных затрат, ведь она лишилась почти 40% оборудованной границы. Их делимитация также оказалась делом нелегким, особенно это касается границ с Украиной, Латвией и Эстонией.

Россия выгодно расположена по отношению к главным мировым центрам научно-технического прогресса, странам – мировым лидерам в экономике: развитым странам Европы (прежде всего – Западной Европы), США, Японии. Имеются и реализуются возможности использования Россией выгод от ее соседского положения со странами СНГ и Балтии. Эти страны (при объективной оценке) особенно заинтересованы в сохранении интеграционных форм сотрудничества с Россией, поскольку на нее приходится более 2/3 их внешнеэкономических связей. На практике по различным причинам интеграционный потенциал на территории бывшего СССР реализуется явно не в полной мере.

Распад СССР ухудшил транспортно-географическое положение России, лишив ее многих выходов к странам, Восточной и Центральной Европы. Россия потеряла более 90% железнодорожных и портовых пунктов международного контакта на Западе. С конца 1991 г. именно на западе России резко усилились ее транспортные проблемы, ведь почти 70% ее внешней торговли приходится на страны Европы, в том числе примерно половина — на страны Центральной и Северной Европы.

Не осталось у России и территориально-транспортного единства с ее составной частью (эксклавом) – Калининградской областью, для связей, с которой приходится пересекать границы Литвы и Беларуси, или Украины и Польши, либо осуществлять их по Балтийскому морю. Вне России – в пределах Казахстана оказались части важных Транссибирской, Южно-Сибирской и Средне-Сибирской железнодорожных магистралей, связывающие западные и восточные районы России. Железнодорожная магистраль, связывающая Москву с Северным Кавказом (Москва – Ростов-на-Дону), также проходит через территорию соседнего государства – Украину.

Развал СССР определил разрушение единого транспортного пространства. Часть некогда единых общих инженерно-транспортных коммуникаций теперь находится на территории СНГ, является собственностью независимых государств. За их использование в интересах России теперь приходится платить как деньгами, так и политическими компромиссами. Для преодоления экономической зависимости от стран СНГ и Балтии Россия ныне вынуждена строить обходные нефтепроводы (к Финскому заливу, взамен латвийского нефтеэкспортного порта Вентспилса), газопроводы в обход Украины, новые морские порты на Балтийском (Усть-Луга и Приморск в Финском заливе) и Черном морях (возможные варианты на Таманском полуострове и в Геленджикской бухте), паромные сообщения, например, Санкт-Петербург-Калининград и др. Отчасти это компенсируется сохранением геополитического влияния на постсоветском пространстве.

^ Экономико-географическое положение (ЭГП) России и ее геополитическое положение, характеризующее ее место на политической карте мира, отношение к различным государствам и группам стран, находятся в тесной взаимосвязи. Геополитика – это научное направление, изучающее зависимость внешней политики государств и международных отношений от системы политических, военно-стратегических, экологических, экономических связей, обусловленных географическим положением страны и другими факторами.

Распад Советского Союза – в начале 1990-х гг. – привел Россию к принципиально новому этапу ее геополитического развития. Кончилось жесткое противостояние двух экономических и военных блоков: НАТО во главе с США и Варшавского пакта во главе с СССР. Отошли в прошлое их противостояние и идеология «холодной войны». Теперь ряд стран Восточной Европы и СНГ вступили или стремятся стать членами НАТО, многие страны СНГ, в том числе Россия заключили со странами НАТО соглашение «Партнерство ради мира». Россия ориентируется на деловые мирные контакты со странами НАТО, но не приветствует процесс увеличения числа стран – его членов за счет стран Восточной Европы и СНГ. Теперь в своей геополитике Россия ориентируется не на узкую группу стран, объединенную одной идеологией, а стремится иметь взаимовыгодные отношения со всеми государствами, контакты с которыми полезны для нашей страны в экономическом, политическом, культурном и других планах. Россия становится действительно открытой страной в новых обстоятельствах геополитической картины мира. Российский двуглавый орел вновь обращен одновременно на запад и восток, что дает шанс России на политическое влияние по самому широкому периметру и экономическое возрождение через стратегические союзы с Западной Европой и странами Азиатско-Тихоокеанского региона.

Blog

Иванова Ольга Васильевна (ф и. о., ученое звание, ученая степень) учебно-методический комплекс

Содержание