Иванова Ольга Васильевна (ф и. о., ученое звание, ученая степень) учебно-методический комплекс
| Вид материала | Учебно-методический комплекс |
- Иванова Ольга Васильевна (ф и. о., ученое звание, ученая степень) учебно-методический, 2462.64kb.
- Иванова Ольга Васильевна, старший преподаватель (ф и. о., ученое звание, ученая степень), 271.66kb.
- Иванова Ольга Васильевна ( Ф. И. О., ученая степень, ученое звание, должность) учебно-методический, 218.27kb.
- Смирнов Валентин Петрович, д т. н., доцент, профессор (Ф. И. О., ученая степень, ученое, 281.15kb.
- Иванов Валерий Александрович (ф и. о., ученая, 357.59kb.
- Федотова Надежда Венедиктовна (ф и. о., ученое звание, ученая степень) учебно-методический, 785.46kb.
- Щекочихина Юлия Николаевна, к э. н., (ф и. о., ученое звание, ученая степень) учебно-методический, 452.42kb.
- Щекочихина Юлия Николаевна, к э. н. (ф и. о., ученое звание, ученая степень) учебно-методический, 422.88kb.
- Ситникова Олеся Владимировна, к э. н. (ф и. о., ученое звание, ученая степень) учебно-методический, 643.55kb.
- Трушина Ирина Александровна, ст преп. (ф и. о., ученое звание, ученая степень) учебно-методический, 996.52kb.
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ
(МИИТ)
УТВЕРЖДАЮ:
Проректор по учебно-методической
работе, директор РОАТ
___________________В.И. Апатцев
«_____»_______________2011 г.
Кафедра __«Экономика, финансы и управление на транспорте»________
(название кафедры)
Автор: Иванова Ольга Васильевна
(ф.и.о., ученое звание, ученая степень)
УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС ПО ДИСЦИПЛИНЕ
Экономическая география и регионалистика
(название)
Специальность/направление 080105 ФИНАНСЫ И КРЕДИТ___
(код, наименование специальности/направления)
| Утверждено на заседании Учебно-методической комиссии Протокол №4 «01» июля 2011 г. Председатель УМК А.В.Горелик | Утверждено на заседании кафедры Протокол №20 «28» июня 2011 г. Зав. кафедрой Л.В. Шкурина |
Москва 2011
Автор-составитель:
ст. преподаватель Иванова Ольга Васильевна______________________
( Ф.И.О., ученая степень, ученое звание, должность)
Учебно-методический комплекс по дисциплине
Экономическая география и регионалистика
(название)
составлен в соответствии с требованиями Государственного образовательного стандарта высшего профессионального образования по специальности/основной образовательной программой по специальности 080105 Финансы и кредит______________________________________________
(название специальности/направления)
Дисциплина входит в региональный компонент общепрофессиональных дисциплин и является обязательной для изучения.
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ
(МИИТ)
СОГЛАСОВАНО: УТВЕРЖДАЮ: Выпускающая кафедра Проректор по учебно-методической
«Экономика, финансы и управление работе, директор РОАТ
на транспорте»
Зав. кафедрой _________Л.В.Шкурина _____________В.И.Апатцев
«_____»_______________2011 г. «_____»_____________2011 г.
Кафедра ______«Экономика, финансы и управление на транспорте»____
(название кафедры)
Авторы: ст. преподаватель Иванова О.В.
(ф.и.о., ученое звание, ученая степень)
РАБОЧАЯ УЧЕБНАЯ ПРОГРАММА ПО ДИСЦИПЛИНЕ
Экономическая география и регионалистика
(название)
Специальность/направление 080105 ФИНАНСЫ И КРЕДИТ________________
(код, наименование специальности/направления)
| Утверждено на заседании Учебно-методической комиссии Протокол №4 «01» июля 2011 г. Председатель УМК А.В.Горелик | Утверждено на заседании кафедры Протокол №20 «28» июня 2011 г. Зав. кафедрой Л.В. Шкурина |
Москва 2011
ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ДИСЦИПЛИНЫ
Дисциплина "Экономическая география и регионалистика» относится к блоку общепрофессиональных дисциплин Государственного образовательного стандарта высшего профессионального образования, предназначена для студентов инженерно-экономических специальностей. Изучение дисциплины способствует развитию познавательных интересов, интеллектуальных и творческих способностей, самостоятельности в приобретении новых знаний. Данная рабочая программа посвящена изучению экономических и природно-ресурсных особенностей развития регионов, экономико-географической характеристике видов транспорта и транспортно-экономическим связям, материал разработан с учетом специализации выпускников транспортного вуза.
ТРЕБОВАНИЯ К УРОВНЮ ОСВОЕНИЯ ДИСЦИПЛИНЫ
Цель преподавания дисциплины – обеспечение студентов знаниями в области экономического районирования в условиях рыночной экономики, пространственной организации производственных сил, грузообразующих производств, современных межрегиональных социально-экономических связей, экономико-географической характеристике видов транспорта.
В современных условиях студентам требуются знания в области развития уникальных регионов России, свободных экономических зон, эколого-экономических проблемах регионов.
Изучив дисциплину, студент должен получить твердую и достаточно полную систему знаний:
Знать и уметь использовать:
- природно-ресурсный потенциал России,
- размещение производственных сил страны,
- пути сообщения,
- транспортный комплекс и его составляющие,
- перспективы экономического развития регионов и России в целом,
- внешнеэкономические связи, их роль в экономике;
- ориентироваться в картографическом материале, пользоваться статистическим данными о развитии производственных сил регионов, владеть знаниями, необходимыми для анализа транспортного рынка в сфере материального обращения и пассажирских перевозок.
Владеть:
- картосхемами железных дорог, автомобильных дорог,
- физической картой России и стран ближнего зарубежья ,политико-административной картой России.
объем дисциплины и виды учебной работы
| Вид учебной работы | Всего часов | Курс - 2 |
| Общая трудоемкость дисциплины | 150 | |
| Аудиторные занятия | 20 | |
| Лекции | 12 | |
| Практические занятия | 8 | |
| Лабораторный практикум | не предусмотрен | |
| Самостоятельная работа | 130 | |
| Курсовая работа | | 2 |
| Вид итогового контроля | | дифференцированный зачёт |
содержание КУРСА
| № п/п | Раздел дисциплины | Лекции, час | Практические занятия, час |
| 1 | Структурно-территориальные особенности хозяйства России | 2 | 2 |
| 2 | Территориальная организация отраслей промышленности | 6 | 4 |
| 3 | Транспортный комплекс России | 4 | 2 |
СОДЕРЖАНИЕ РАЗДЕЛОВ
Раздел 1. Структурно-территориальные особенности хозяйства России
Тема 1. Экономическое районирование как составная часть региональной экономики.
Предмет, методы исследования экономической географии и регионалистика. Территориальное разделение труда – один из элементов районообразования. Понятие и значение экономического района.
Тема 2. Географическое положение, территория и границы России, природные условия.
Население России. Трудовые ресурсы, миграция населения. Городское и сельское население. Демографическая политика.
Тема 3. Территориальное деление России по районам, федеральные экономические округа. Регионы европейской части России. Перспективные районы Сибири и Дальнего востока.
РАЗДЕЛ 2. Территориальная организация промышленности. Промышленные комплексы.
Тема 4. Состав экономических районов, территория, население.
Области, республики и края, образующие экономические районы. Наличие в регионе топливно-энергетических, минерально-сырьевых, биологических, водных ресурсов, их экономическая оценка. Наличие рекреационных ресурсов.
Тема 5. Металлургический комплекс. Машиностроительный комплекс. Предприятия и отрасли ВПК.
Тема 6.Топливно-энергетический комплекс. Угольная промышленность. Черная и цветная металлургия. Нефтегазовая промышленность. Электроэнергетика.
Тема 7. Лесная и деревообрабатывающая промышленность. Химическая промышленность. Строительный комплекс. Сельскохозяйственный комплекс.
РАЗДЕЛ 3. Транспортный комплекс России.
Тема 8. Транспорт – как самостоятельная отрасль экономики.
Железнодорожный, автодорожный, морской, внутренний водный транспорт. Их взаимодействие. Воздушный транспорт. Трубопроводный транспорт.
Тема 9. Потребности в перевозках (хозяйство, население).
Развитие транспортных коридоров.
Тема 10. Железнодорожный транспорт.
Эффективность и перспективы развития.
Дальность перевозок, использование логистических методов в работе транспорта. Грузовые потоки. Пассажирские перевозки.
Тема 11. Трубопроводный транспорт.
Особенности развития в связи с освоением новых нефтегазовых месторождений шельфовых территорий.
практические занятия
| № п/п | Разделы дисциплин | Наименования практических занятий |
| 1 | Структурно-территориальные особенности хозяйства России. Территориальная организация отраслей промышленности | Определение границ регионов, федеральных экономических округов. Обозначить сырьевые базы регионов. |
| 2 | Транспортный комплекс России | Схематично изобразить магистральные нефте- и газопроводы России. |
самостоятельная работа
В соответствии с учебным планом студент выполняет курсовую работу. В работе по соответствующей варианту теме рассматриваются особенности хозяйства региона, уровень его экономического развития, внешнеэкономические связи, транспортный комплекс.
Выполняется картосхема региона и транспортного комплекса.
учебно-методическое обеспечение дисциплины
Основная литература
- Экономическая география России: учебник / Под общ. ред. В.И.Видяпина, М. В. Степанова. - Изд., перераб. и доп. - М.: ИНФРА-М, 2009. - 567 с.
- Экономическая география России: учебник / Под ред. Т. Г. Морозовой. - 3-е изд., перераб. и доп. - М. : Юнити-Дана, 2010. - 479 с
Дополнительная литература
3. Регионалистика: Учебное пособие / Б.М. Лапидус , Ф.С. Пехтерев, Н.П. Терешина. - М. : УМК МПС России, 2001. - 422 с .
4. Экономическая география России : Учебное пособие / Под ред. Т.Г. Морозовой ; М-во образования РФ. - 2-е изд., перераб. и доп. - М. : ЮНИТИ, 2001. - 470 с.
5. Экономическая география и регионалистика: Учебное пособие / Е.В. Вавилова. - М. : Гардарики, 2001. - 156 с
6. Атлас схем железных дорог Государств – участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии, 1999
7. Малый атлас России. – М.: Росмэн,2000
8. Политико-административная карта России. – М.: Дрофа, 2007
9. Физическая карта России. - М.: Дрофа, 2007
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ДЛЯ СТУДЕНТОВ
Для выполнения курсовой работы необходимо использовать материалы лекций, учебники, статистические справочники, картосхемы и другую литературу. Целесообразно в начале работы подготовить картосхему экономического района (региона).
В начале курсовой работы помещают оглавление, затем введение и далее содержание по главам. В конце работы приводят список используемой литературы и две картосхемы экономического района (экономико-географическая и картосхема транспортной сети).
Во введении указывают значение рационального размещения производительных сил, роль транспортного комплекса в экономике района, развитие производства и транспорта в рыночных условиях хозяйствования. Кроме того, необходимо уделить внимание вопросам природопользования.
В работе должны найти отражение новые формы хозяйствования в условиях рыночных отношений и влияние этих форм на развитие экономики района (региона).
В конце введения обосновывают цель курсовой работы - изучение экономико-географической характеристики производительных сил экономического района, размещения на его территории основных грузообразующих отраслей промышленности и сельского хозяйства, обеспечения района транспортными коммуникациями и основными межрайонными и внутрирайонными транспортно-экономическими связями. Введение должно занимать не более 1-2 с.
Список используемой литературы необходимо оформить библиографически грамотно - с указанием фамилии и инициалов авторов, названия работы, издательства, места и года издания.
Разрешается ксерокопия картосхем.
Таблица 1
Исходные данные
| Вариант | Экономический район | Железная дорога |
| А-Б 1 | Северный | Северная |
| В-Г 2 | Северо-Западный | Октябрьская |
| Д-Е 3 | Центральный | Московская |
| Ж-З 4 | Центрально-Чернозёмный | Юго-Восточная |
| И-К 5 | Северо-Кавказский | Северо-Кавказская |
| Л-М 6 | Волго-Вятский | Горьковская |
| Н-О 7 | Поволжский | Приволжская |
| П-Р 8 | Поволжский | Куйбышевская |
| С-Т 9 | Западно-Сибирский | Западно-Сибирская |
| У-Ф 01 | Уральский | Свердловская |
| Х-Ц 02 | Западно-Сибирский | Западно-Сибирская |
| Ч-Щ 03 | Восточно-Сибирский | Красноярская |
| Э-Я 04 | Дальневосточный | Дальневосточно-Сахалинская |
Рациональное размещение производительных сил на территории России и развитие экономики отдельных районов являются важным направлением повышения эффективности народного хозяйства и благосостояния людей. При этом большое значение имеет правильное размещение транспортной системы в регионах, формирование оптимального спроса на перевозки и достаточное удовлетворение потребностей общества в перемещении товаров и пассажиров. Изучение этих вопросов студентами - будущими экономистами - позволит им лучше освоить экономико-географическую структуру производства и транспорта, в том числе и железных дорог, и вопросы рационального использования природных ресурсов, а также эколого-экономические проблемы региона.
В настоящих методических указаниях даны общие направления и последовательность выполнения курсовой работы по дисциплине «Экономическая география и региона-листика», однако студент может расширить содержание работы в направлении более глубокого анализа размещения производства в регионе, изучения уровня сбалансированности спроса и предложения, недостатков в работе и развитии транспортной инфраструктуры, проблем экологии.
Общая характеристика размещения производительных сил экономического района (региона)
Кратко изложить основные принципы размещения производительных сил и экономического районирования народного хозяйства на современном этапе.
Указать факторы, определяющие структуру промышленности, сельского хозяйства и транспортной сети района. При этом, разделить факторы на природные (количественные запасы и качественный состав природных ресурсов, горно-геологические, климатические, гидрологические и другие условия их добычи и использования), экологические (охранные мероприятия по бережному использованию природных ресурсов и обеспечению здоровых жизненных и трудовых условий для населения), технические (достигнутый и перспективный уровни техники и технологии производства), социально-демографические (обеспеченность трудовыми ресурсами, состояние социальной инфраструктуры), экономические (экономико-географическое и транспортное положения, транспортно-экономические связи) и т.п.
Дать общую характеристику размещения производительных сил экономического района, показать его значение в разделении труда в государстве и оценить роль транспорта в экономике района (региона).
Материал этого раздела конкретизировать по отношению к заданному экономическому району (региону).
2. Анализ экономико-географического положения
экономического района
1. Дать характеристику географического положения экономического района на карте России.
Перечислить административно-территориальные единицы, входящие в экономический район (республики, края, области, национальные округа).
- По данным статистических справочников описать численность, динамику роста и национальный состав населения района.
Охарактеризовать крупнейшие города, произвести расчет плотности населения по отдельным административно-территориальным единицам и по всему экономическому району в целом по форме табл. 2. Дать ее анализ.
Таблица 2
Характеристика экономического района по плотности населения
| Административно- территориальная единица | Территория, тыс.км2 | Численность населения тыс.чел. | В том числе население, тыс. чел | Удельный вес населения, % | Плотность населения чел./км2 | ||
| городское | сельское | городское | сельское | ||||
| ……. ……. По району в целом | | | | | | | |
4. Охарактеризовать главные топливно-энергетические и минерально-сырьевые ресурсы экономического района, дать транспортно-экономическую оценку их размещения; определить величину и местонахождение запасов, степень разведанности, качество сырья и топлива, условия их залегания и добычи.
5. Описать лесные и водные ресурсы экономического района, их хозяйственное значение и использование.
При установлении хозяйственных связей между различными субъектами собственности существенную роль играет транспортный фактор. В это понятие включаются как целесообразность транспортировки конкретной продукции или сырья, необходимого для данного производства, так и экономическая эффективность того или иного вида транспорта, а также прикрепление определенного поставщика к потребителю.