Мониторинг сообщений сми об Общественной палате РФ за январь-февраль 2011 года
| Вид материала | Документы |
- Мониторинг сообщений сми об Общественной палате РФ за февраль 2012 года, 6323.76kb.
- Мониторинг сообщений сми об Общественной палате РФ за январь 2012 года, 3838.7kb.
- Мониторинг сообщений сми об Общественной палате РФ за август 2011 года, 1750.8kb.
- Мониторинг сообщений сми об Общественной палате РФ за декабрь 2011 года, 4676.33kb.
- Мониторинг сообщений сми об Общественной палате РФ за сентябрь 2011 года, 3809.7kb.
- Мониторинг сообщений сми об Общественной палате РФ за июль 2011 года, 5260.64kb.
- Мониторинг сообщений сми об Общественной палате РФ за июнь 2011 года, 5187.02kb.
- Мониторинг сообщений сми об Общественной палате РФ за октябрь 2011 года, 2580.98kb.
- Мониторинг сообщений сми об Общественной палате РФ за ноябрь2011 года, 7506.54kb.
- Мониторинг сообщений сми об Общественной палате РФ с 1 декабря по 31 декабря 2010 года, 4506.42kb.
Общественная палата призывает ужесточить правила инсталляции мигалок
GZT. RU, 15.02.2011
VSESMI.RU, 15.02.2011
В Общественной палате предлагают выделять «мигалки» не ведомствам, а персонально чиновникам, при этом с нынешних 7,5 тыс. число машин со спецсигналами должно сократиться до 150–200. Автомобилисты настаивают на том, чтобы аналогичных привилегий были лишены абсолютно все— это мировая практика и спасение от пробок. Во вторник, 15 февраля, Общественная палата РФ провела круглый стол, на котором участники обсудили проблему «мигалок» на автомобилях чиновников. Замсекретаря Общественной палаты РФ Михаил Островский полагает, что практика выделения спецсигналов для автомобилей — «неправильная и порочная, т.к. они выделяются ведомствам», в то время как распределять их надо конкретным должностным лицам. Островский подчеркнул, что, к примеру, Минобороны выделяют автомобили со спецсигналами, тем не менее такая практика приводит к тому, что такой транспорт применяют не по предназначению. «К примеру, председатель Общественного совета Минобороны, известный режиссер Никита Сергеевич Михалков имеет машину, оборудованную спецсигналом. Куда он так спешит? На съемки? Этот факт для меня обозначает, что спецсигналы надо выделять не ведомствам, а персонально»,— подчеркнул замсекретаря ОП. 2 ДТП В январе произошло сразу 2 ДТП с машинами высокопоставленных чиновников, это обострило в обществе дискуссию о поведении на дорогах водителей автомобилей со спецсигналами. В районе Митино в дорожно-транспортное происшествие попала машина начальника Главного эксплуатационного управления управделами президента РФ Александра Гладышева, тем не менее ДТП, согласно данным управделами, не было серьезным. Несколько дней спустя произошло ДТП при участии служебного автомобиля полпреда президента РФ в Госдуме Гарри Минха, погиб водитель чиновника и пострадала девушка, управлявшая 2-й попавшей в дорожно-транспортное происшествие машиной. Водитель Гарри Минха едет по Рублевке Источник Youtube По его подсчетам, число машин со спецсигналами в стране должно составить порядка 150–200, а не 7,5 тыс. как сейчас— они должны выделяться для чиновников, которые выполняют специальные задания. Помимо того, Островский полагает нужным ужесточить ответственность за неправомерное применение спецсигналов. «За это должно быть жесткое наказание и ответственность. Надо лишать прав»,— приводит слова Островского РИА «Новости». В свою очередь член ОП Елена Лукьянова предложила вынести на общественное обсуждение вопрос о том, какие должностные лица имеют право на «мигалки». Она также полагает, что есть должности, имеющие на это право. «Я бы вынесла на общественное обсуждение вопрос, какие должности и в каком количестве должны иметь мигалки», — сказала Лукьянова. ОП постановила По окончании круглого стола был принят проект резолюции, в соответствии с которым ОП может предложить ужесточить ответственность за нарушение правил инсталляции на транспортном средстве устройств для подачи специальных световых или звуковых сигналов, либо незаконное нанесение специальных цветографических схем автомобилей оперативных служб. «2 машинки пропускаем» — езда по встречке Источник Youtube Также проект предусматривает введение запрета на свободную продажу и монтаж мигалок и ужесточение ответственности за непредоставление преимущества в движении транспортному средству со спецсигналами, на которое нанесены специальные цветографические схемы. Напомним, в понедельник другой член ОП адвокат Анатолий Кучерена предложил вывесить на официальных сайтах поименный перечень чиновников, которые применяют автомобили со спецсигналами. Вносил четырежды Мигалок нужно лишать абсолютно всех, а не выборочно, выдвигает предположение Виктор Похмелкин, председатель Движения автомобилистов Российской Федерации. «Я четырежды вносил в Государственную думу законопроект, чтобы отменить все чиновничьи мигалки, оставив их только оперативным службам»,— напомнил собеседник GZT. RU. Ему непонятно, почему Россия должна отличаться от большинства стран мира: «Когда я спросил у премьер-министра Финляндии, есть ли у нее мигалка, она ответила, что не ездит на скорой помощи». Пока высшие чиновники будут ездить со спецсигналами, Москва не избавится от пробок, полагает Похмелкин. Исключение, по его мнению, могут составить машины, которые передвигаются с сопровождением— к примеру, президента РФ и премьер-министра. Лишить половину Не исключено, что усилия главы Движения автомобилистов Российской Федерации частично увенчаются успехом. Если верить Life News, ведомствам уже дано указание снять спецсигналы с половины автомобилей. Первыми мигалок в российском правительстве собираются лишить заместителей председателей Государственной думы и Совфеда, лидеров думских фракций и глав комитетов обеих палат парламента. Следовательно, рискуют лишиться преимущества на дорогах Олег Морозов, Любовь Слиска, Владимир Жириновский и другие известные депутаты.
В России оставят максимум 200 мигалок
Гудок, 16.02.2011
Количество автомобилей со спецсигналами в России должно сократиться до 150-200.
С таким предложением выступил заместитель секретаря Общественной палаты Михаил Островский. Он также считает, что мигалки должны выделяться не ведомствам, а конкретным лицам. "Должен быть определен список лиц, которые имеют право на машины со спецсигналом", – сказал Островский, выступая на круглом столе, посвященном этой теме. Этот список должен состоять из чиновников, "которые выполняют специальные задания". В то же время, по словам члена ОП Надежды Школкиной, на сегодняшний день в России насчитывается порядка 7,5 тысяч автомобилей, оборудованных спецсигналами.
По окончании круглого стола был принят проект резолюции, согласно которому ОП может предложить ужесточить ответственность за нарушение правил установки на транспортном средстве устройств для подачи специальных световых или звуковых сигналов либо незаконное нанесение специальных цветографических схем автомобилей оперативных служб.
Количество «мигалок» сократят в пять раз и отдадут их «конкретным лицам»
Общая газета.РУ, 16.02.2011
Колеса.ру 16.02.2011
Члены Общественной палаты предлагают сократить количество машин с «мигалками» для чиновников с разрешенных 962 до 200. «Число машин со спецсигналами нужно сократить до 150-200, а сами мигалки выделять не ведомствам, а персонально, конкретным должностным лицам», - заявил в ходе круглого стола заместитель секретаря палаты Михаил Островский.
Он также предложил за неправомерное использование спецсигналов лишать прав. «Спецсигналы должны выделяться для тех чиновников, которые выполняют специальные задания», - считает Островский.
«Сейчас они выдаются ведомствами, и это порочная практика, благодаря которой Минобороны надело маячок на Никиту Михалкова (режиссера). Непонятно, зачем она нужна ему, как и министру культуры. Нужно не давать квоты ведомствам, а составить список должностей. "А каким должностям давать мигалки - вынести на всенародное обсуждение», - добавила член ОП Елена Лукьянова, слова которой приводит «Итар-Тасс».
Эти предложения поддержал руководитель рабочей группы палаты по совершенствованию законодательства в области обеспечения безопасности дорожного движения Анатолий Кучерена. По его мнению, нужно «автотранспортные средства с мигалками пересчитать и соответствующую информацию с фамилиями разместить на сайте правительства».
«Мигалки нужно запретить, тем более что их не тысяча, а 7 тысяч. Из-за них число желающих нарушать ПДД растет. Если сегодня чиновнику разрешено включить мигалку и начать нарушать закон на дороге, то зачем ему выполнять закон в кабинете? Включил в голове мигалку - и воруй деньги», - добавила со своей стороны член ОП Надежда Школкина.
Научный руководитель НИИ транспорта Михаил Блинкин отметил, что в США делается исключение только для кортежа президента и только во время официальных поездок, канцлер Германии Ангела Меркель стоит в пробках, а в Швеции недавно оштрафовали короля за неправильную парковку.
Напомним, в конце минувшей недели о сокращении числа машин со спецсигналами коснулся и вице-премьер Игорь Шувалов, который дал поручение министерствам и ведомствам упорядочить чрезмерное использование «мигалок» на дорогах. Такое распоряжение дано в связи с негативной реакцией населения на фоне аварий с участием машин с «мигалками».
обязанностей.
"Горячая линия" заработала сегодня в Общественной палате
РОССИЯ, 16.02.2011
ВЕДУЩИЙ: "Горячая линия" заработала сегодня в Общественной палате. Позвонив на нее, можно сообщить о любом факте мздоимства чиновников. По словам организаторов, специалисты готовы оказать гражданам любую юридическую помощь, а в случае необходимости - даже выехать на место, чтобы разобраться в ситуации. Собранные сведения будут проанализированы и войдут в доклад об эффективности принимаемых в стране антикоррупционных мер.
^ В России опять борются с "мигалками"
РЕН-ТВ, 16.02.2011
ВЕДУЩИЙ: В России опять борются с "мигалками". На этот раз в роли Дон Кихота выступает Общественная палата. Решение проблемы поручили ей. Палата предлагает сократить количество машин со спецсигналами с 1000 до 150-200 штук. Дмитрий Тархов прикинул насколько это реально. Репортаж Дмитрия Тархова КОРР.: Подумать, как это сделать, велено сверху. Сколько "мигалок" вам надо и кто будет ими пользоваться? Когда и надо ли доложить о результатах этих дум? Пока неясно. Но идея удручающе великолепна. Сократить количество спецсигналов самостоятельно всем российским ведомствам, в которых есть большие чиновники с гигантскими задачами. Те самые, которых почему-то остальные автомобилисты уже встречают ревом клаксонов. А вообще людей с "мигалками" становится даже жалко. Сами подумайте. Ради нас они тратят колоссальные деньги, миллиарды на решение транспортной проблемы, на общественный транспорт, на вечные кольца и прочие транспортные нанотехнологии. А себе в ответ всего лишь крохотная, грошовая "мигалка". И ту собираются отнять. Если серьезно, то "мигалки" чиновникам очень нужны. А вдруг совещание с утра? Не вставать же пораньше. А если что-то срочное? Не в метро же ехать. Наконец, представьте, форс-мажор. Туда и вовсе надо мчаться, чтобы не слишком заставлять ждать безмигалочных журналистов. В конце концов, за опоздание могут уволить, и тогда прощай забота о гражданах России. Петр ШКУМАТОВ, активист движения "Синее ведерко": Десятки тысяч автомобилистов, которые стоят в пробках, видят как мимо них по встречной полосе весело проносятся автомобили с "мигалками", причем очевидно, что эти автомобили спешат не на служебные задания, а они все едут в сторону дома. КОРР.: Это Антон Ярош, брат Алены Ярош, девушки, машина которой попалась навстречу полпреду президента в Госдуме Гари Минха несколько дней назад. Последний громкий случай, когда есть "мигалка", трагедия и много вопросов, о состоянии Алены в том числе. Антон ЯРОШ: Ей лучше, мы ее забрали сейчас домой, пока временно. Там все срастается правильно, врачи говорят. КОРР.: Кстати, автомобиль полпреда президента в Госдуме перед аварией, в которой пострадала Алена Ярош, ехал как раз в сторону дома. А вот он же, правда снятый пораньше. Вот водитель Гари Минха помогает выполнять ответственное задание. Какие секретные документы в пакетах из супермаркета? Неизвестно. Где сам полпред, впрочем, тоже. А вот что за задание выполняется, кажется, ясно, потому и сигналят вокруг безмигалочные. Петр ШКУМАТОВ: Это заслуга именно самих "мигалок", которые ездят по дорогам абсолютно беспредельно и не уважают вообще никого. КОРР.: Борьба с "мигалками" в России вещь кажется перманентная, та же, что и борьба с коррупцией, например. Вот такую например акцию помните возле Госдумы? Публичный отказ "Единой России" от "мигалок". Интересно, в какой партии состоит российское чиновничество с "мигалками" сейчас? Борис ГРЫЗЛОВ, председатель Госдумы РФ, руководитель фракции "Единая Россия": Мы понимаем, что использование особых знаков и "мигалок" создает определенную нервозность у участников дорожного движения. КОРР.: Это было сказано в 2006-ом. Та же нервозность и те же цели. Тогда, правда, думцев хватит на пару месяцев. "Мигалки" вернулись, а депутаты оправдались. Артур ЧИЛИНГАРОВ, депутат Госдумы РФ, фракция "Единая Россия": Мы инсценировали это дело. КОРР.: Чем это дело закончится, сейчас думать не хочется. В отличие от дела, к примеру, о трагедии на Рублевке. Кстати, в начале февраля там провели следственный эксперимент. Свидетели подтвердили: машина с "мигалкой" ехала по встречной полосе. С тех пор родственники Алены Ярош не слышали от следствия ни слова. Антон ЯРОШ: Больше недели прошло и все. С тех пор такая тишина. Сейчас чего мы ждем, не знаю. КОРР.: Хотя в этом случае следователи говорят хотя бы что-то, в отличие, например, от ДТП на Новом Арбате, произошедшем в середине января. Там автомобиль с "мигалкой" снес с дороги и вовсе сотрудника ДПС при форме, жезле, и исполнении служебных обязанностей.
Общественная палата предложила "персонализировать" мигалки
16.02.2011; Вести ФМ
Члены Общественной палаты предлагают сократить число машин с мигалками для чиновников с разрешенных 962 до 200. А сами мигалки будут выделять не ведомствам, а персонально конкретным должностным лицам. Спецсигналы, по мнению экспертов, должны выделять для тех чиновников, которые выполняют специальные задания. А за неправомерное использование спецсигналов предлагается лишать прав. Подробнее об этом "Вести ФМ" поговорили с заместителем секретаря Общественной палаты Михаилом Островским.
"Вести ФМ": Михаил Владимирович, здравствуйте!
Островский: Добрый день!
"Вести ФМ": Общественная палата подключилась к обсуждению этой непростой проблемы. У вас состоялся большой круглый стол на эту тему. Расскажите подробнее, о чем договорились?
Островский: Вчера было достаточно большое количество экспертов, членов различных общественных объединений, члены Общественной палаты принимали участие в обсуждении этой темы и выработали некие рекомендации, которые, я надеюсь, сегодня-завтра мы направим в правительство. Среди этих рекомендаций, в первую очередь, предложения правительству изменить порядок выдачи разрешений на спецсигналы, который сегодня носит ведомственный характер, когда спецсигналы распределяются между ведомствами. А дальше ведомство само уже думает, кому предоставить машину с таким сигналом. Это приводит к странным ситуациям, на наш взгляд, когда, например, Министерство обороны, на вполне, подчеркну, законных основаниях - это проверяла прокуратура, предоставила машину со спецсигналом руководителю Общественного совета Министерства Никите Сергеевичу Михалкову. Вот мы предлагаем изменить этот подход и все-таки рекомендует правительству составить перечень должностей, при котором для обслуживания необходима машина со спецсигналами. Я думаю, что тогда резко сократится количество таких машин на наших дорогах. И это будет оправданно! Если список будет публичен, то, думаю, что и не будет вызывать раздражение, когда такая машина обгоняет или проезжает, вы будете уступать ей дорогу, понимая, что там тот человек, который действительно куда-то спешит.
"Вести ФМ": Сейчас 962 автомобиля имеют право "носить" мигалку. Вы предлагаете 150-200. А за счет кого вы предлагаете сократить число мигалок? Кого вы предлагаете их лишить?
Островский: Мы предлагаем не столько "лишить", мы предлагаем дать возможность пользоваться этими машинами тем, кому это надо.
"Вести ФМ": Вы как-то рассчитывали эту цифру, правильно?
Островский: Эта цифра виртуальная, она прозвучала из моих уст.
"Вести ФМ": Эти цифры вам приснились, вы их увидели внезапно? Или вы их рассчитывали?
Островский: Я примерно посчитал, как мне кажется, что это могло бы вылиться в такую цифру.
^ Чиновников лишат мигающих атрибутов власти
Vesti.ФМ, 17.02.2011
Людмила Шаулина
...Шаулина: Общественная палата необходимости обеспечивать кому бы то ни было инструментарий для быстрого достижения места работы не видит. Накануне в палате прошел круглый стол, участники которого, в том числе и представители "Синих ведерок", в суждениях были категоричны. Их поддерживает и Член общественной палаты Надежда Школкина.
Школкина: В нашем правовом государстве, когда появляется одно исключение, за ним следует другое. И мы имеем ту ситуацию, которую мы имеем. В соответствии с законодательством у нас сегодня имеют право устанавливать спецсигналы автомобили около 1000 единиц, а по оценкам специалистов, их около 7 с половиной тысяч. Все мои коллеги из общественной палаты не имеют спецсигналов, кроме, и это известный случай, председателя Общественного совета при Минобороны. Это Никита Михалков. Все.
Шаулина: И, как известно, на законных основаниях. Чтобы таких оснований у ведомств было меньше, общественная палата предложила правительству изменить порядок выдачи разрешений на спецсигналы: составить перечень должностей, не более 200 на всю страну, которым для обслуживания машина с мигалкой действительно необходима. Сейчас же разрешения выдают ведомству, поясняет Замсекретаря Общественной палаты Михаил Островский, и оно уже само решает, кому предоставить спецавтомобиль.
Островский: У нас каждый руководитель заксобрания, любой республики или губернии имеет, когда приезжает в Москву, машину с мигалкой. Сократив их, вы уже убираете 83. Зачем нужны мигалки, к примеру, руководителям фракций в Государственной думе, зачем нужны председателям комитетов? Они прилагаются как некий довесок к власти, атрибут власти...
В России могут оставить не больше 200 «мигалок»
17.02.11 Говорит Москва
Этот один из вариантов, предложенных Общественной палатой руководству страны. Как уточнила радиостанции «Говорит Москва» член ОП Надежда Школкина, наряду с кратным сокращением машин со спецсигналами необходима персонификация владельцев. «Моё мнение - не нужно делать ни одного исключения…Естественно, общественные организации, в основном, поддержали полное исключение, ну это как синие ведёрки. Прозвучало даже экспертное мнение оставить 8 мигалок в соответствии со списком охраняемых лиц». В результате, отметила Школкина, коллеги договорились в течение недели доработать рекомендации и направить их президенту и председателю правительства.
^ В интернете может появиться список всех владельцев машин с мигалками
ЯСИА Якутское-Саха Информационное Агентство, 18.02.2011
РФ. В интернете может появиться список всех владельцев машин с мигалками - по крайней мере, с такой инициативой выступает член Общественной палаты, адвокат Анатолий Кучерена.
Он считает, что на официальных сайтах должен быть вывешен поименный список чиновников, которые используют транспорт со спецсигналами.
Поддерживает эту инициативу активист общества Синих ведерок Дмитрий Платонов.
По мнению Платонова, единственный способ решить проблему злоупотребления мигалками - полностью их запретить.
Никита Михалков скоро останется без мигалок
Новая политика, 17.02.2011
18.02.2011 Общая газета.РУ
17.02.2011; NEWSru.com
17.02.2011; Версии.Com
Минобороны отнимет мигалки у Никиты Михалкова, а также у других своих сотрудников. О грядущем уменьшении количества проблесковых маячков у военных сообщил высокопоставленный источник в Министерстве обороны РФ, сообщает сегодня Life News.
По информации, полученной этим порталом, в первую очередь спецсигналы отнимут у тех сотрудников Минобороны, которые не относятся непосредственно к военному руководству. Среди них оказался известный российский режиссер и общественный деятель Никита Михалков, который пользовался проблесковыми маячками как сопредседатель Общественного совета при министерстве.
"Если будет принято такое решение, конечно, мигалки останутся в первую очередь у министра, начальника генштаба и заместителей министра", цитирует сотрудника военного ведомства Life News. По информации источника, могут лишить мигалок и некоторых замов министра обороны, которым они не особенно нужны.
Никита Михалков не стал комментировать сообщение о наличии мигалки на его машине, которую скоро могут снять. Но водитель режиссера, Андрей, посетовал, что без мигалок добираться до дома Михалкову придется в несколько раз дольше. Он сказал: "Если сейчас дорога занимает 20-30 минут, то, когда снимут мигалки, придется ехать 1,5-2 часа". По сведениям портала, на автомобиле Range Rover, принадлежащем Никите Михалкову установлены сразу два проблесковых маячка. Андрей уточнил, что мигалки устанавливают в спецгараже, там же, видимо, их и снимут.
Ранее, 15 февраля, Общественная палата России выступила с предложением сократить число автомобилей с "мигалками" в стране до 150-200. Комментируя наличие мигалки у Никиты Михалкова, заместитель секретаря Общественной палаты Михаил Островский сказал: "Куда он так спешит? На съемки?". Члены Общественной палаты выразили мнение, что выдавать спецсигналы нужно не ведомствам, а конкретным должностным лицам.
Недавно в сети Интернет сотрудник страховой компании РОСНО опубликовал данные, согласно которым в прошлом году обслуживаемые управделами Президента машины участвовали в 218 ДТП. Часть автомобилей оборудованы спецсигналами. Самой громкой аварией стало столкновение на Рублево-Успенском шоссе, недалеко от деревни Раздоры, BMW полпреда прездента России в Госдуме Гарри Минха и автомобиля Opel молодого архитектора Алены Ярош. В этой аварии погиб водитель Минха, а девушка попала в больницу с тяжелейшими травмами. Согласно показаниям свидетелей и результатам следственного эксперимента, виноват в ДТП погибший водитель полпреда, который выехал на полосу встречного движения.
^ Президент Башкирии ездит с мигалкой только по трассе
ProUfu.ru, 18.02.2011
На днях президент Башкирии Рустэм Хамитов в своем ЖЖ написал, что тема мигалок на авто больших начальников вообще не актуальна для Уфы и республики. Авто с мигалкой есть только у президента, а остальные – это машины спецслужб.
- Мигалка есть на президентском официальном авто. Пользуемся на трассе, в городе - почти нет, - написал Рустэм Хамитов. - Максимально стараемся ездить по правилам. Светофоры признаём, пешеходов уважаем. Водители мои об этом знают сейчас. Подсказал. Есть машина без мигалки. Часто езжу на ней.
В ближайшее время количество автомобилей со спецсигналами в России (исключая спецслужбы) должно сократиться до 150-200. С таким предложением выступил заместитель секретаря Общественной палаты РФ Михаил Островский. Он также считает, что мигалки должны выделяться не ведомствам, а конкретным лицам.
- Должен быть определен список лиц, которые имеют право на машины со спецсигналом, - сказал Михаил Островский. - Он должен состоять из чиновников, которые выполняют специальные задания.
«Решение о мигалке Михалкова принято»
18.02.11 Новые Известия
Известный режиссер и председатель Союза кинематографистов России уже в ближайшее время Никита Михалков может лишиться спецсигналов на автомашине, которую ему предоставило военное ведомство как председателю Общественного совета при Минобороны РФ. Об этом сообщил INTERFAX.RU со ссылкой на источник, знакомый с ситуацией. По его данным, решение о снятии с машины Михалкова проблесковых маячков принято.
Между тем другой источник подтвердил, что руководство Минобороны рассматривает вопрос о снятии синего проблескового маячка с машины Михалкова, передает РИА Новости со ссылкой на высокопоставленного представителя ведомства. «Решение по этому вопросу, возможно, будет принято в ближайшее время, однако это не значит, что служебный автотранспорт Михалкова останется без спецсигнала», — сказал собеседник агентства.
Сам же Никита Михалков оказался недоступен для комментариев. При звонке на мобильный телефон режиссера трубку снял его помощник и сказал, что ситуацию со спецсигналами может прокомментировать только сам Михалков. В Минобороны официально информацию о лишении режиссера спецсигнала не подтверждают.
В то же время, по словам источника, тема спецсигнала на машине Михалкова «не является какой-то особенной» и «будет решена в рабочем порядке».
Ранее Генпрокуратура предупредила министерство по поводу нарушения закона в связи с выделением автомобилей с проблесковыми маячками.
Напомним, на этой неделе вопрос об ограничении машин с мигалками поднимали в Общественной палате РФ. В том числе члены палаты возмущались наличием спецсигнала на автомобиле Никиты Михалкова. «Сейчас они выдаются ведомствами, и это порочная практика, благодаря которой Минобороны надело маячок на Никиту Михалкова. Непонятно, зачем она нужна ему, как и министру культуры», — заявила член ведомства Елена Лукьянова. Она предложила составить список конкретных должностей, которым будут выдаваться мигалки.
Скандал вокруг мигалок на машине Михалкова разразился в прошлом году. Блогеров возмутило то, что режиссер, не будучи высокопоставленным чиновником, ездит на авто, оборудованном сразу двумя маячками. Михалков настаивал, что имеет на это полное право, поскольку возглавляет Общественный совет при Министерстве обороны. Михалков неоднократно публично подтверждал, что ездит на машине со спецсигналами. Так, в эфире телеканала РЕН, отвечая на вопрос журналистки, зачем ему спецсигнал, он сказал: «Так всегда было и так всегда будет». А на замечание, что это сословная привилегия и признак феодализма, заметил: «Да что вы?»
Кроме того, в интервью журналу «Коммерсантъ-Власть» Михалков сказал следующее: «Я на спецсигнал имею право. И машина эта принадлежит Министерству обороны. Важно другое. Если ты имеешь право нарушать, ты обязан обеспечить безопасность, для этого и существует спецсигнал. По сегодняшней езде выполнять без них даже 40% из того, чем мне приходится заниматься, просто невозможно. Я никогда не пользуюсь этой привилегией просто так, не вожу с мигалками б…, не вожу на рынок дыни продавать. Конечно, бывают разные безобразия, но для всех людей, которые садятся за руль, существуют правила, которые должны выполняться. А по правилам водитель, который видит за собой машину со спецсигналом, должен принять вправо, чтобы машина не выехала на встречную полосу. Но выполнять это правило многие почему-то считают для себя оскорбительным».
^ Михалков и спецсигнал
ExpertOnline, 18.02.2011
Минобороны решает вопрос о лишении машины Михалкова синего проблескового маячка
Руководство Минобороны РФ рассматривает вопрос о снятии синего проблескового маячка с машины режиссера Никиты Михалкова, возглавляющего Общественный совет при министерстве. Ранее Генпрокуратура РФ вынесла представление в адрес ведомства и потребовала устранить выявленные нарушения закона, связанные с выделением автомобилей с «мигалками».
Несколько дней назад замсекретаря Общественной палаты РФ Михаил Островский предложил сократить в стране число машин со спецсигналами до 150-200 и предоставлять проблесковые маячки не ведомствам, а конкретным чиновникам.
По мнению Островского, должен быть определен список лиц, которые имеют право на машины со спецсигналом. «Например, председатель Общественного совета Минобороны, известный режиссер Никита Сергеевич Михалков имеет машину, оборудованную спецсигналом. Куда он так спешит? На съемки? Этот факт для меня означает, что спецсигналы надо выделять не ведомствам, а персонально», заявил замсекретаря ОП. Островский также предложил ужесточить ответственность за неправомерное использование «мигалок».
По данным члена ОП Надежды Школкиной, в России на сегодняшний день насчитывается около 7,5 тыс. автомобилей со спецсигналами
^ Чиновники не отдадут «мигалки»
21.02.11 Гудок
Война со спецсигналами может вновь обернуться провалом
Несмотря на распоряжение правительства сократить количество машин со спецсигналами, большинству чиновников мигалки оставят, забрав лишь разрешения на них.
Как напомнил пресс-секретарь управления делами президента Виктор Хреков, разрешения на установку спецсигналы выдаются совместно с ГИБДД. «И когда новые правила использования мигалок будут одобрены, эти документы просто не продлят. А мигалки, если они покупали их за свой счет, естественно, оставим им. Таким образом, чиновники, депутаты, главы госкорпораций, крупные бизнесмены, режиссеры, руководители телеканалов смогут по-прежнему ездить на авто с мигалками. Только незаконно», - пояснил пресс-секретарь ведомства.
Выяснилось, что в управлении делами президента отсутствует четкая инструкция, что делать с ненужными сиренами и проблесковыми маячками. Старые машины чиновников управделами продает с аукциона. Но без мигалок, реализовывать которые нельзя.
«Возможно, мы сдадим их на склад, либо утилизуем, то есть выбросим на свалку», - сказал Виктор Хреков.
Лидер Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин считает, что если эту проблему не решить кардинально - отобрать мигалки у всех сразу, их число никогда не сократить. «Ведь депутаты обладают неприкосновенностью, и никакой гаишник не сможет, да и побоится потребовать у него снять мигалку, привлечь за это нарушение к ответственности. А чиновники просто будут пользоваться своими связями в ГИБДД», - добавил общественник.
Количество автомобилей со спецсигналами в России (исключая спецслужбы) должно сократиться до 150-200. С таким предложением выступил заместитель секретаря Общественной палаты РФ Михаил Островский.
По его мнению, мигалки должны выделяться не ведомствам, а конкретным лицам. «Должен быть определен список лиц, которые имеют право на машины со спецсигналом», - заявил Михаил Островский, выступая на круглом столе, посвященном этой теме. Этот список должен состоять из чиновников, «которые выполняют специальные задания». В то же время, по словам члена Общественной палаты Надежды Школкиной, на сегодняшний день в России насчитывается порядка 7,5 тысяч автомобилей, оборудованных спецсигналами.
Общественной палатой России принят проект резолюции, согласно которому ОП может предложить ужесточить ответственность за нарушение правил установки на транспортном средстве устройств для подачи специальных световых или звуковых сигналов либо незаконное нанесение специальных цветографических схем автомобилей оперативных служб. Проект также предусматривает введение запрета на свободную продажу и монтаж мигалок и ужесточение ответственности за непредоставление преимущества в движении транспортному средству со спецсигналами, на которое нанесены специальные цветографические схемы. ...
Расставаться с "мигалками" российские чиновники не собираются
Приморское Телевидение и Радио, 24.02.2011
24.02.2011; Новости (Владивосток)
22.02.2011; "Logistic.ru"
Несмотря на распоряжение правительства сократить количество машин со спецсигналами, большинству чиновников мигалки оставят, забрав лишь разрешения на них, пишет "Гудок".
Как напомнил пресс-секретарь управления делами президента Виктор Хреков, разрешения на установку спецсигналы выдаются совместно с ГИБДД. "И когда новые правила использования мигалок будут одобрены, эти документы просто не продлят. А мигалки, если они покупали их за свой счет, естественно, оставим им. Таким образом, чиновники, депутаты, главы госкорпораций, крупные бизнесмены, режиссеры, руководители телеканалов смогут по-прежнему ездить на авто с мигалками. Только незаконно", - пояснил пресс-секретарь ведомства.
Выяснилось, что в управлении делами президента отсутствует четкая инструкция, что делать с ненужными сиренами и проблесковыми маячками. Старые машины чиновников управделами продает с аукциона. Но без мигалок, реализовывать которые нельзя.
"Возможно, мы сдадим их на склад, либо утилизуем, то есть выбросим на свалку", - сказал Виктор Хреков.
Лидер Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин считает, что если эту проблему не решить кардинально - отобрать мигалки у всех сразу, их число никогда не сократить. "Ведь депутаты обладают неприкосновенностью, и никакой гаишник не сможет, да и побоится потребовать у него снять мигалку, привлечь за это нарушение к ответственности. А чиновники просто будут пользоваться своими связями в ГИБДД", - добавил общественник.
Количество автомобилей со спецсигналами в России (исключая спецслужбы) должно сократиться до 150-200. С таким предложением выступил заместитель секретаря Общественной палаты РФ Михаил Островский.
По его мнению, мигалки должны выделяться не ведомствам, а конкретным лицам. "Должен быть определен список лиц, которые имеют право на машины со спецсигналом", - заявил Михаил Островский, выступая на круглом столе, посвященном этой теме. Этот список должен состоять из чиновников, "которые выполняют специальные задания". В то же время, по словам члена Общественной палаты Надежды Школкиной, на сегодняшний день в России насчитывается порядка 7,5 тысяч автомобилей, оборудованных спецсигналами.
Общественной палатой России принят проект резолюции, согласно которому ОП может предложить ужесточить ответственность за нарушение правил установки на транспортном средстве устройств для подачи специальных световых или звуковых сигналов либо незаконное нанесение специальных цветографических схем автомобилей оперативных служб. Проект также предусматривает введение запрета на свободную продажу и монтаж мигалок и ужесточение ответственности за непредоставление преимущества в движении транспортному средству со спецсигналами, на которое нанесены специальные цветографические схемы.
Как ранее сообщал "Гудок", российское правительство начинает новую волну борьбы с автомобильными спецсигналами. Комиссия по безопасности дорожного движения, возглавляемая вице-премьером Игорем Шуваловым, дала поручение министерствам и ведомствам упорядочить "чрезмерное использование мигалок в связи с негативной реакцией населения".
Таким образом российские чиновники отреагировали на ряд случившихся в последнее время резонансных ДТП с участием машин с проблесковыми маячками.
Эксперты отмечают, что очередная "мигалочная" реформа приведет лишь к незначительному сокращению спецсигналов, причем у тех служб, которые правил не нарушают и в дорожно-транспортных происшествиях не участвуют.
По данным российских СМИ, число "мигалок" в России сокращали неоднократно. Последняя реформа была затеяна президентом Владимиром Путиным в 2007 году. Тогда по его поручению были отменены флаговые номера, сокращено количество синих номеров на машинах милиции, а число спецсигналов на автомобилях, не относящихся к оперативным службам, уменьшилось более чем в семь раз до 977, а за четыре последних года до 962.
Как сообщается, по постановлению правительства, которое устанавливает количество проблесковых маячков, больше всего мигалок числится за ФСБ (230), МВД (142) и Государственной фельдъегерской службой (70). Еще 85 мигалок распределено между главами субъектов федерации, при этом московские и подмосковные власти на особом положении: им положено по два маячка.
Еще 83 спецсигнала у руководителей местных заксобраний. За ФСО официально числится 20 мигалок, при этом не регламентируется количество спецсигналов на машинах ФСО, которые обслуживают лиц, подлежащих государственной охране, президента, премьера, глав судебной власти, руководителей верхней и нижней палаты парламента и генерального прокурора. Решением президента России список этих лиц может быть расширен.
^ ЧЕМ СТРАШЕН ВОЦАРИВШИЙСЯ РАБ?
Деловой вторник, 22.02.2011
Павел ВОЩАНОВ.
"ВОЦАРИВШИЙСЯ РАБ ЕСТЬ ХАМ, А ХАМ ЕСТЬ ЧЕРТ, УЖЕ НЕ СТАРЫЙ, ФАНТАСТИЧЕСКИЙ, А НОВЫЙ, РЕАЛЬНЫЙ". ТАК КОГДА-ТО ГОВОРИЛ ГОГОЛЬ, БУДТО ВСЕ ПРО НАС ЗНАЛ НАПЕРЕД
Вот уже несколько дней кряду в прессе обсуждается жизненно важный для страны вопрос - для кого, на чьи деньги и на чьей земле в Геленджике строится дворец византийской роскоши. То ли для президента Медведева, то ли для премьера Путина, то ли для путинского друга (или не друга, а просто давнего знакомого) некоего Шамалова. Кремлевский управделами Кожин с возмущением открестился от стройки на миллиард долларов, но в прессе вдруг появились какие-то подписанные им документы, которые свидетельствуют о том, что он, мягко говоря, вводит читающую общественность в заблуждение. История не столько запутанная, сколько неблаговидная. И неблаговидна она прежде всего барским отношением "верхов" к "низам". Попробуйте-ка задать кому-нибудь из кремлевских боссов вопрос про Геленджик (невероятно, конечно, но вдруг да удастся). Я, например, попробовал, позвонил в администрацию краснодарского губернатора и услышал в ответ: "А ваше какое дело?!"
И действительно, какое? Теперь это уже не наша земля, не наше море, не наше небо и даже не наше солнце над головой. За время правления молодой и весьма азартной питерской команды, в итоге всех ее политических и административных новаций в стране появилось некое подобие аристократии, жизнь которой никак и ни в чем не пересекается с жизнью рядовых плебеев. В прессе было много споров: мол, зачем режиссеру Михалкову маячок на машине? Наивные полагали, чтоб не опаздывать на важные встречи. А я думаю, что дело не в этом. Маячок - признак особости, современного аристократизма. У патрициев свои законы и свои нормы морали. Им дозволено все, и они без труда оправдывают свои вполне мирские прихоти и желания высокими помыслами о государстве. Нам же, ничтоже сумняшеся, остается одно - верить, что все это не в ущерб обывателю и не из его кармана. Правда, верить в это становится все труднее и труднее. Уж слишком много фактов, свидетельствующих о противном.
На прошлой неделе был опубликован список богатейших людей России. Среди них оказалось немало друзей и сослуживцев нашего премьера. И что любопытнее всего, за год все они поднялись на несколько ступенек к заветной десятке супербогачей. Едва ли только благодаря деловой хватке.
На прошлой неделе Общественная палата провела слушания на тему: "Правовое неравенство на дорогах". Убежден, совершенно спокойно из данной формулировки можно было бы исключить слова "на дорогах" и рассмотреть вопрос в более широком плане. Нынешняя Россия - территория кланового беспредела. Самое страшное - оказаться на пути (в прямом или переносном смысле) у какого-нибудь начальника, его близких или приближенных. Костей не соберешь! Но даже если удалось выжить, правоты своей после не докажешь никому и ни на каком уровне. В тот самый день, когда сановные "общественники" озаботились вопросом неравенства, виновными в ДТП с участием супруги главы МВД Нургалиева были признаны погибшие. Кто-то заметит: мол, разве такое невозможно? Возможно. Но отчего-то родственникам жертв дознаватели отказались показывать материалы своего расследования. Какой из этого они должны сделать вывод? Один из двух. Первый - они не так значимы, чтобы совать нос в дела патрициев. Второй - в деле этом что-то нечисто. И то, и другое власть не красит и не добавляет к ней доверия...
^ Татьяна Нетреба: Машины с мигалками пропускаю всегда. Клянусь!
Аргументы и факты, 25.02.2011
Однажды стояла на светофоре на красный в левом ряду на Алтуфьевском шоссе, часов в 11 вечера, машин почти не было. И, вдруг, сзади – как закрякало, замигало.
Я и глазом моргнуть не успела, машина с мигалкой, не притормозив, скаканула левыми колесами по кромке отбойника, пролетела, снеся у моего авто левое зеркало. Все, что я успела – нажать на звуковой сигнал.
У водителя "мигалки" хватило наглости прогудеть в ответ перед тем, как скрыться из вида. Наверное, ему было просто лень давить на тормоз, останавливаться перед светофором и он врубил сирену.
Алтушка заканчивается у МКАД, дальше - элитные коттеджные поселки. Я понимаю, ему так хотелось успеть к столу, выпить чая. Ведь мигалки воют не только тогда, когда на встречу к президенту опаздывают. Но не остерегаться их - себе дороже. Вот только увернуться не всегда успеваешь.
Лично я рыдала, когда одна дамочка на "голубом глазу" жаловалась в радиоэфире на то, как некультурные водители не соблюдают правил дорожного движения. У нее мигалка включена на машине, а ее не пропускают! "А вы кем работаете?" - осторожно поинтересовались ведущие. "Я вообще не работаю",- искренним приятным голосом сказала она. "А мигалка откуда?" - спросили у нее. В голосе почувствовалось недовольство таким бестактным вопросом. Но она продолжила умилительный рассказ про то, как культурно ездит со спецсигналом, а машины в стороны перед ней почему-то не разлетаются. Ужас ужасный!
На днях правительство объявило об очередной борьбе с мигалками. Комиссия по безопасности дорожного движения, возглавляемая вице-премьером Игорем Шуваловым, дала поручение министерствам и ведомствам упорядочить "чрезмерное использование мигалок в связи с негативной реакцией населения". Движение "синих ведерок" набирает обороты, резонансные ДТП с участием машин с проблесковыми маячками чуть ли ни каждый день случаются... Водители звереют при виде лимузинов со спецсигналами, не сговариваясь, держат их на дороге в "ловушке".
Депутаты обсуждают законопроект, направленный на борьбу с мигалками. Предлагают сурово наказывать водителей, использующих спецсигналы без необходимости, - лишать их прав на срок от полутора до двух лет. Если включить маячок и звуковой сигнал без повода, потребовал сановный пассажир, то должностное лицо должно заплатить штраф - 20 тысяч руб. Подобным образом планируется наказывать и сотрудников экстренных служб - милиционеров, пожарных, водителей "скорой помощи", если будет доказано, что они без достаточных оснований использовали спецсигналы. Например, для того, чтобы домчать за мзду богатенького пассажира на вечеринку. Машину "скорой помощи" в Москве, порой, как маршрутку ловят.
Ага, ага... те, кто крякают и мигают, даже по дороге к теще на блины, будут сами себя душить и секвестировать? Они же просто не выживут, потому что иначе не у-ме-ют. Это в ненормальном Лондоне мэр на работу на велосипеде ездит. А нашим без спецномеров и крякалок перед коллегами появиться все равно, что в одних трусах в Белый дом заявиться - неприлично, не поймут. Будут штрафы платить и выпендриваться друг перед другом, у кого квитанций больше. Впрочем, кто же их штрафовать-то посмеет: гаишники, в большинстве своем, перед мигалками навытяжку стоят, барские чаевые в ладошку принимают.
Число "мигалок" пытались сократить неоднократно. В 2007 году президент В. Путин отменил флаговые номера, сократил количество синих номеров на машинах милиции, а число спецсигналов на автомобилях, не относящихся к оперативным службам, якобы уменьшилось более чем в семь раз до 977, за четыре последних года - до 962. А на дорогах день ото дня их все больше и больше, их обладатели - все борзее и борзее...
Лично для меня было открытием, что даже Патриарху спецсигнал полагается. Главе православной церкви дано право ездить не по правилам? Храни Бог, его группу сопровождения от дорожных соблазнов и искушений!
Из Общественной палаты донеслось предложение: выделять мигалки не ведомствам, а конкретным лицам. По крайней мере так честнее. А то наделили режиссера Никиту Михалкова в Минобороне, вопреки всем нормам и правилам, привилегией в виде мигалки, а теперь - то ли отнимают, то ли все же оставляют. Отнимут - некрасиво и унизительно, учитывая его стремление быть полезным власти. Оставят - на каком основании? Сергей Бондарчук, например, тоже модный режиссер...
^ И КТО ЕГО ЗНАЕТ, ЧЕГО ОН МИГАЕТ
Трибуна (Москва), 25.02.2011
Полосу подготовила Наталья ВЕРСТОВА
"Чтобы иметь вес в России, нужно торопиться", - не без сарказма написал знаменитый французский писатель Астольф де Кюстин, оказавшийся в нашей стране в XIX веке. Сейчас этот принцип с успехом реализуется и на дорогах с помощью автомигалок. Однако далеко не все те, кто прокладывает себе таким способом путь, имеют на то законные основания. Это и стало причиной проведения в ОП слушаний "Правовое неравенство на дорогах: нужны ли России автомобили со спецсигналами".
Надо сразу сказать, участники слушаний не ставили под сомнение, что такими сигналами должны быть оборудованы, скажем, машины "скорой помощи", пожарные... Речь идет о тех случаях, когда обладателями "мигалок" становятся лишь на основании принадлежности к касте чиновников, их родственников, друзей, знакомых, а также по закону кошелька, когда спецсигналы просто покупают и устанавливают на своей машине. Благо для того чтобы их приобрести, не требуется никакого специального разрешения. Зато мест, где можно это сделать, становится все больше. В последнее время множество таких магазинов открылось в Интернете.
Недавно первый вице-премьер Игорь Шувалов дал поручение ведомствам внести предложения по упорядочению выделения спецсигналов. Это уже не первая попытка навести порядок в этой сфере. Еще в 2007 году по указу президента число машин, имеющих право преимущественного проезда и на спецсигналы, было сокращено с 7,5 тысячи до 997. Однако случаи незаконного использования спецсигналов по-прежнему не являются чем-то исключительным. По разным оценкам, сейчас таких машин около 1960. Но называются цифры и в 7,5 тысячи. Совершенно очевидно, чтобы нормализовать ситуацию, мало принять очередное постановление. Нужен ряд мер. Ведь явление это имеет не только социальную и экономическую, но и моральную составляющую.
"Сама по себе практика выделения сигналов ведомствами порочна, - считает заместитель секретаря ОП Михаил Островский. - Должен быть определен список лиц, чьи машины оборудованы сигналами. Число таких лиц укладывается в 150-200. И тогда мы будем понимать, что случайный человек не будет ездить на такой машине". "Пока есть такие привилегии, будут и толпы, которые станут их добиваться", - возражает член ОП Надежда Школкина. "Необходимо, прежде всего, договориться с гражданами, какие должности должны иметь преимущество на дороге", - говорит член ОП Елена Лукьянова.
"Ни один милиционер не остановит авто с "мигалкой" и тем более не будет проверять, кто в нем сидит: сам чиновник или кто-нибудь другой, - убежден председатель Комитета по защите прав автомобилистов Алексей Дозоров. - Гарри Минх, как мы знаем, не выполнял никакого служебного задания, когда произошло ДТП". Речь идет о случившейся недавно на Рублево-Успенском шоссе аварии. BMW, в котором находился полпред президента РФ Гарри Минх, столкнулся с машиной Opel 23-летней Елены Ярош. Водитель полпреда погиб на месте, девушка попала в больницу с многочисленными переломами и черепно-мозговой травмой.
Увы, машины, оборудованные спецсигналами, уже не раз становились участниками ДТП. Это лишний раз привлекает внимание к самой проблеме "мигалок". Однако, надо признать, что на фоне 30 тысяч ежегодных ДТП автомобили со спецсигналами - это капля в море причин. Суть же общественного негодования кроется в ущемлении прав других людей, что продемонстрировало и обсуждение в ОП. "Если два водителя не равны, значит, не равны все", - возмущенно сказал один из участников слушаний.
Нет сомнений, что для большинства людей "мигалки" стали раздражающим фактором. Те, кто оборудует свои машины спецсигналами без законных для этого оснований, демонстрируют тем самым презрение к другим гражданам. Это понимают в ОП. Не случайно в принятой резолюции есть слова: "Обеспечение реального равноправия участников дорожного движения будет способствовать не только снижению аварийности на дорогах, но и уменьшению социальной напряженности, а также улучшению имиджа представителей органов государственной власти в глазах граждан".
На слушаниях прозвучало немало предложений, которые призваны нормализовать ситуацию в этой сфере. Например, введение административной ответственности за незаконное использование спецсигналов. Усиление контроля за распределением таких средств. Дополнительное обучение водителей машин, оборудованных "мигалками". А в принятой резолюции говорится о введении запрета на свободную продажу и монтаж светового и звукового оборудования для транспортных средств. ОП также сочла необходимым предложить президенту, правительству, Федеральному Собранию внести необходимые изменения в нормативные и правовые акты, регулирующие вопросы обеспечения безопасности дорожного движения.
^ ЗАМАЯЧИЛ ПРОСВЕТ
Наша Версия (Москва), 28.02.2011
Родион Руднев
Власти должны ликвидировать 7,5 тысячи мигалок В марте Госдума собирается провести специальные слушания, посвященные проблеме спецсигналов, или попросту мигалок. Комиссия по безопасности дорожного движения во главе с вице-премьером Игорем Шуваловым уже дала поручение министерствам и ведомствам упорядочить чрезмерное использование проблесковых маячков. Минувшая неделя также ознаменовалась известием, что транспортных привилегий будет лишен Никита Михалков, до того спокойно разъезжавший в машине "с огоньком", формально относящейся к Министерству обороны. К сожалению, обострение борьбы с неравенством на дорогах далеко не первое, а предыдущие сокращения "исключительных" машин привели к тому, что их численность выражается цифрой с тремя нолями.
Вопрос с мигалками относится к категории вечных, едва ли не риторических. Тем не менее очередные четыре ДТП с участием высокопоставленных чиновников заставили власти к нему вернуться. Все эти резонансные происшествия уместились в предпоследнюю неделю января.
18 января в центре Москвы в аварию попал автомобиль главы Федеральной службы по надзору в сфере природопользования Владимира Кириллова. 19 января в ДТП погиб водитель полпреда президента РФ в Госдуме Гарри Минха. А 21 января, в пятницу, сначала получило повреждение авто начальника ГЭУ управления делами президента РФ Александра Гладышева, а вечером того же дня на Рублево-Успенском шоссе машина со спецсигналом сбила пешехода, завершив тем самым рабочую неделю госслужащих, живущих в режиме перманентного "маячка".
Спецсигналы провоцируют общий рост аварий Всплеск народного возмущения, вызванного этими авариями, резюмировала Общественная палата РФ. Ее членами было предложено выделять спецсигналы не ведомствам, а персонально чиновникам, сократив тем самым число привилегированных машин до 150-200.
Впрочем, такая резолюция никоим образом не соответствует запросам общества. Автомобилисты недвусмысленным образом требуют тотальной ликвидации "чиновничьих мигалок" как явления. Что удивительно, такая радикальная позиция находит поддержку и у экспертного сообщества.
Председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин убежден, что, пока высшие чиновники будут ездить со спецсигналами, Москва не избавится от пробок. Это стоит учесть, ведь ежегодно средняя скорость автомобильного потока в Москве снижается на 1 километр в час. Сегодня она составляет лишь 20 км/час, что почти в полтора раза ниже, чем в Нью-Йорке. При том, что в американском мегаполисе в два раза больше автомобилей.
При чем здесь мигалки? Логика проста. Любой автолюбитель знает, что главная причина стихийных пробок - это аварии. Оные, в свою очередь, возникают из-за "правового нигилизма" на дорогах, эпидемию которого подпитывают мигалки: своим "беспределом" они нивелируют значение ПДД в глазах остальных автовладельцев.
О роли спецсигналов в общественном сознании можно судить, если сопоставить статистику смертности на дорогах с числом привилегированных машин. В результате ДТП в России ежегодно гибнут 24 человека на 100 тыс. населения. Это в два раза выше, чем, например, в Венгрии, и в четыре раза выше, чем в Великобритании. Если учесть, что в Венгрии мигалки имеют только высокопоставленные политики, а в Великобритании и вовсе лишь экстренные службы (машины должностных лиц при исполнении служебных обязанностей могут сопровождаться эскортом охраны лишь в особых случаях), то тенденция налицо.
Нужно добавить, что 635 машин автопарка ФГУ "Транспортный комбинат "Россия" управления делами президента за прошедший год 218 раз попадали в аварии. В перечне страховой компании среди прочих упоминается ДТП 14 октября 2010 года, фигурантом которого стал BMW, закрепленный за полпредом президента в Госдуме Гарри Минхом. По КАСКО ему было выплачено 160 тыс. рублей, а уже 19 января 2011 года его автомобиль снова попал в аварию, столкнувшись лоб в лоб с Opel Astra, когда чиновник возвращался домой с работы по Рублево-Успенскому шоссе. Водитель Минха скончался на месте, девушка - водитель Astra была госпитализирована с тяжелыми травмами. Сам чиновник не пострадал.
Любопытно, что глава ГИБДД Московской области генерал-майор милиции Сергей Сергеев считает проблему использования автомобилей со спецсигналами "надуманной и раздутой". По словам генерала, как правило, водители иномарок с мигалками имеют высокую квалификацию и подготовку, поэтому "такие машины и в аварии не попадают".
Обоснованность такого мнения личным примером подтвердил коллега Сергеева - старший лейтенант ГИБДД, регулировавший дорожное движение на Новом Арбате. 18 января этого года его сбила машина представительства правительства Мурманской области при правительстве РФ, двигавшаяся с включенным спецсигналом по разделительной полосе - постового госпитализировали с черепно-мозговой травмой и переломом ноги.
За любовь к маячкам могут штрафовать не водителей, а чиновников Число мигалок в России сокращали неоднократно. Последний раз в 2007 году по поручению президента число спецсигналов на автомобилях, не относящихся к оперативным службам, сократилось более чем в семь раз - до 977, а за четыре последних года - до 962.
Больше всего мигалок сейчас числится за ФСБ (230), МВД (142) и Государственной фельдъегерской службой (70). Еще 85 распределено между главами субъектов Федерации, 83 - у руководителей местных заксобраний.
Данные о фактическом количестве "привилегированных автомобилей" сильно разнятся. Очевидно одно: их существенно больше, чем 962, и даже больше, чем маршрутных автобусов в Москве, как заметил научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин. По его подсчетам, в Москве от 5 до 6 тыс. машин с мигалками. По данным члена Общественной палаты Надежды Школкиной, их еще больше - около 7,5 тысячи...
"Синие ведерки" опубликовали перечень номеров автомобилей чиновников
28.02.11 GZT.RU
28.02.11 VSESMI.RU
Интернет-сообщество борцов с мигалками «Синие ведерки» опубликовало поименных перечень обладателей «привилегированных» госномеров, имеющих буквы АМР (главная правительственная серия номеров). При его составлении был использован документ, переданный «ведеркам» некими доброжелателями и датированный 2009 годом. Если верить перечню, за некоторыми чиновниками, включая главу Администрации президента Сергея Нарышкина и полпреда президента в Госдуме Гарри Минха, закреплены даже по 2 «чудесных» номера. Перечень был опубликован в ЖЖ-сообществе ru_vederko в воскресенье. Он состоит из 999 пунктов, напротив части номеров стоят фамилии и имена чиновников, некоторые отмечены лишь названием ведомств (МВД, ФСБ, Фельдегерская служба, ФСКН, Минобороны). К записи приобщается фото документа, переданного «ведеркам» и озаглавленного «Сведения о государственных регистрационных знаках». В верхней части документа значится дата— 1 июня 2009 года. Фото первой страницы списка госномеров, датированная 1 июня 2009 год Источник community.livejournal.com/ru_vederko «Праводподобный перечень» Как рассказал GZT. RU автор записи в ЖЖ и активист движения «Синих ведерок» Петр Шкуматов, перечень поступил в распоряжение сообщества от анонимного источника. «Есть несовпадения, но в целом заслуживает доверия»,— резюмировал Шкуматов. С его слов, итоговый вариант сделан с учетом исправлений и дополнений, которые были сделаны на основе «открытых» источников в интернете, к примеру, форума o001oo.ru. Конфликт автовладельца и пассажира автомобили с номером АМР97 Источник YouTube Первые «места» в списке занимают заместители премьер-министра Дмитрий Козак, Александр Жуков (А004МР97) и Дмитрий Шувалов (А001МР97) глава президентской администрации Сергей Нарышкин (А002МР97), за которыми следуют министры федерального правительства и высокопоставленные президентской администрации. «Красивый» номер А900МР97 закреплен за зампредом правительства Игорем Сечиным. 3-х заветных букв был удостоен и лидер оппозиционной партии ЛДПР Владимир Жириновский (А124МР97). Главы госкорпораций заняли места в «пятой сотне» номеров: председатель правления «Газпрома» Алексей Миллер (А593МР97), глава «Ростехнологий» Анатолий Чубайс (А590МР97), президент РЖД Владимир Якунин (А588МР97). Как всегда значится в списке экс-глава «Олимпстроя» и «Транснефти» Семен Вайншток (А591МР97), с 2008 года проживающий за рубежом. «Прославленные» номера Среди основных «открытий» списка активист «ведерок» указал наличие у некоторых государственных деятелей 2-х номеров с кодом АМР: ими являются полномочный представитель президента в Госдуме Гарри Минх (А073МР97 и А090МР97), недавно попавший в ДТП на Рублевке, глава администрации президента Сергей Нарышкин (А002МР97 и А902МР97) и замминистра внутренних дел РФ по безопасности на транспорте Виктор Кирьянов (А100МР97 и А333МР97). Со слов Шкуматова, в печально известной аварии при участии автомобили Минха фигурировал номер А073МР97. Автомобиль с номером А073МР97, очевидно, закрепленном за Гарри Минхом Источник YouTube Борьба с мигалками В феврале стало известно о поручении снизить число автомобилей, которые могут ездить со спецсигналами и проблесковыми маячками. К примеру, мигалок собирались лишить заместителей спикеров Государственной думы и Совета федерации, лидеров думских фракций и глав комитетов обеих палат. Также спецсигналы в Москве следует снять спикерам региональных заксобраний и губернаторам. Вице-премьер Игорь Шувалов дал министерствам и другим структурам правительства 2 недели на утверждение списка тех, кого лишат права ездить со спецсигналами. Сейчас применять спецсигналы разрешено на 962 автомобилях. Согласно данным НИИ транспорта и дорожного хозяйства, в Москве около 3500 легковых автомобилей чиновников применяют мигалки. Водитель Гарри Минха едет по Рублевке Источник Youtube Некоторое удивление вызывает наличие престижных номеров у гендиректора НТВ Владимира Кулистикова (А988МР97), главы ВГТРК Олега Добродеева (А990МР97) и руководителя Первого канала Константина Эрнста (А584МР97), полагает Шкуматов. В списке также присутствует известный кинорежиссер Никита Михалков (А375МР97), наличие «мигалки» у которого спровоцировало бурную общественную дискуссию. Данные номера, тем не менее, не значатся в списке 2009 года: там они закреплены за разнообразными государственными ведомствами. Никита Михалков навел Общественную палату на мысль о 7 тысячах лишних мигалок В Общественной палате предлагают выделять «мигалки» не ведомствам, а персонально чиновникам, при этом с нынешних 7,5 тыс. число машин со спецсигналами должно сократиться до 150–200. Автомобилисты настаивают на том, чтобы аналогичных привилегий были лишены абсолютно все— это мировая практика и спасение от пробок. Подробнее В «редакции» 2009 года также наличествует ряд имен, которые в данный момент «красивыми» номерами не владеют: Алексей Гордеев сейчас губернатор Воронежской области, а экс-мэр Москвы Юрий Лужков и бывший замдиректора ФСБ Вячеслав Ушаков, уволенные президентом Медведевым, скорее всего номерами АМР уже не пользуются.
Второе дело «ЮКОСа. «Письмо «50»
Лукьянова: Экспертиза по «делу ЮКОСа» означает борьбу с избирательным правосудием (2)
Росбалт - Москва. Новости, вчера в 17:06
Информационное агентство Росбалт. Лента новостей, вчера в 17:06
Центр экстремальной журналистики Союза журналистов России
Лукьянова: Экспертиза по «делу ЮКОСа» означает борьбу с избирательным правосудием
МОСКВА, 1 февраля. Экспертиза по делу против экс-главы ЮКОСа Михаила Ходорковского означает борьбу с избирательным правосудием в России. Такое мнение высказала в беседе с «Росбалтом» юрист, адвокат, член Общественной палаты Елена Лукьянова.
Она прокомментировала сообщения о том, что президент Дмитрий Медведев одобрил идею Совета при президенте по развитию институтов гражданского общества провести экспертизу по делу против экс-главы компании.
«Речь не идет лично о Ходорковском, речь идет о прецедентном характере целого ряда позиций этого приговора», — сказала Лукьянова.
По ее мнению, «наконец-то до сведения президента довели тот абсурд, который находится «внутри» этого приговора. В вину вменяется то, что Ходорковский увеличил прибыль компании, нефтедобычу».
«Сейчас передо мной на столе лежит сопоставительное сравнение цен на нефть, которые были у «Роснефти» и у ЮКОСа, — продолжила Лукьянова. К примеру, у «Роснефти» были цены ниже на покупки углеводородного сырья на скважине, но ЮКОСу это вменяется в вину, а «Роснефти» — нет».
«То есть это — яркий пример избирательного правосудия», — считает Елена Лукьянова. «Экспертиза и означает разбирательство того, почему одним вменяется в вину то, что для других норма», — отметила она.
По ее словам, экспертиза потребовалась потому, что в приговоре написаны вещи, «которые могут стать значимыми для остального бизнеса».
В качестве примера Лукьянова привела формулировки, которые, по ее словам, содержатся в приговоре: «в целях сокрытия информации ее переводили на английский язык» или «размещали в Интернете». «Это значит, что любой бизнес-структуре, которая «переводит информацию на английский язык или размещает ее в Интернете», может быть вменено это в вину», — отметила юрист, подчеркнув, что «прецедентный характер целого ряда положений приговора могут стать значимыми для других хозяйствующих субъектов. В этом опасность».
«Если с этим делом не справиться, наша судебная система никогда не перестанет быть «кривосудной», — заключила Елена Лукьянова.
Напомним, 31 декабря судья Виктор Данилкин вынес приговор по второму делу Михаила Ходорковского и Платона Лебедева. Оба признаны виновными, осуждены на 13,5 лет лишения свободы и, по формуле сложения предыдущего срока с новым, проведут за решеткой по 14 лет.
Михаил Ходорковский пожаловался гендиректору ВГТРК Олегу Добродееву на одностороннее освещение приговора во второму делу ЮКОСа
Эхо Москвы: Новости, вчера в 17:03
Михаил Ходорковский пожаловался гендиректору ВГТРК Олегу Добродееву на одностороннее освещение приговора во второму делу ЮКОСа. Речь идет о программе "Вести недели" на телеканале "Россия 1". Подробнее о претензиях Ходорковского радиостанции «Эхо Москвы» рассказала его адвокат Елена Лукьянова.
Письмо Михаила Ходорковского гендиректору ВГТРК Олегу Добродееву - попытка противодействия PR-кампании ряда СМИ по подтверждению "абсурдного" приговора в отношении фигурантов второго дела "ЮКОСа". Такое мнение выразила в эфире радиостанции "Эхо Москвы" член Общественной палаты, профессор юридического факультета МГУ Елена Лукьянова. С ее точки зрения, поводом данного поступка Ходорковского послужило "начало мощной пиар-кампании по подтверждению того, что написано в вердикте". "Приговор абсолютно абсурден, потому что человеку ставят в вину развитие производства, увеличение прибыли и добычи нефти - все, что в нормальном мире считается достижением", - подчеркнула Е.Лукьянова. Она заметила, что часть нашей прессы "начинает поддерживать эту самую кампанию" "Поэтому Добродееву и сказано, что он честно отразил позицию прокуратуры, но люди должны знать о том, что происходит", - заключила Е.Лукьянова.
Сюжет "Вестей недели", который послужил поводом для письма Ходорковского, вышел в эфир 16 января