Н. И. Лобачевского Кафедра предпринимательского права программа курса

Вид материалаПрограмма курса

Содержание


Lex loci arbitri
Lex causae Право, регулирующее основной договорLex voluntatis
Авторское право
Арбитражное соглашение
Валюта платежа
Договор морской перевозки грузов
Европейская патентная система
Женевские конвенции вексельные (чековые
Иммунитет государства
Инвестиционные споры
Интеллектуальная собственность
Карнет – таможенное разрешение на провоз груза через границу автомобильным транспортом при минимальных формальностях. Карнет TIR
Книжка МДП
Кодекс Бустаманте
Коллизионное право
Комиссия ООН по праву международной торговли (ЮНСИТРАЛ)
Конвенционный приоритет
Коносамент сквозной
Конфликт квалификаций
Lex mercatoria (лат. «торговое право»)
...
Полное содержание
Подобный материал:
1   ...   5   6   7   8   9   10   11   12   13

Lex loci arbitri


Право государства, на территории которого вынесено решение. Ст. 36 Закона РФ «О международном коллизионном коммерческом арбитраже», Нью-Йоркская Конвенция 1958 г., Европейская Конвенция, 1961 г.




Lex causae


Право, регулирующее основной договор

Lex voluntatis


Право, избранное сторонами

  • Процессуально - правовые последствия арбитражного соглашения





Арбитраж не должен выходить за рамки полномочий возложенных на него сторонами соглашения. Выход арбитража за пределы полномочий, установленных арбитражным соглашением, является общепризнанным основанием для отказа в признании и приведении в исполнение арбитражного решения.

Ст.ст. 16,34,35, Закона РФ «О международном коммерческом арбитраже»; ст. 5, п.1- С Нью-Йоркской Конвенции; ст. 10, п. 1-С Европейской Конвенции





Арбитражное соглашение обязательно для сторон, они не вправе уклониться от передачи спора в арбитраж, т.е. исключается юрисдикция общих судов.




  • Арбитражное соглашение должно быть заключено в письменной форме: ст. 2, п. 3 Нью-Йоркской Конвенции; ст. 1, п. 2-а Европейской Конвенции;
  • Содержание Арбитражного соглашения зависит от воли сторон.

5.Важным направлением международно-правового регулирования коммерческого арбитража является создание правовой основы для признания и исполнения решений, вынесенных арбитражем на территории одного государства, на территории другого государства.

Конвенция ООН о признании приведении в исполнение иностранных арбитражных решений (Нью-Йорк , 1958 г.) – важнейший международно-правовой акт, регулирующий данные отношения.

Следует внимательно ознакомится с текстом Конвенции и пояснить, каков же механизм признания и исполнения решений иностранных арбитражей, обратить внимание на сферу её действия, в каких случаях может быть отказано в признании и исполнении.

Для России , как участницы СНГ, важную роль играет Соглашение о порядке разрешения споров ,связанных с осуществлением хозяйственной деятельности (1992 г.) и дополнительное Соглашение 1998 г., которое несколько иначе решает вопрос о признании и исполнении.

Исполнение иностранного арбитражного решения осуществляется в соответствии с процессуальным правом государства, на территории которого оно исполняется (lex loci solutionis )

В РФ этот порядок урегулирован:
  • Гражданским процессуальным кодексом.
  • Законом РФ «Об исполнительном производстве » 1997 г.
  • Указом Президиума Верховного Совета СССР « О признании и исполнении в СССР решений иностранных судов и арбитражей » 1988 г.


Рекомендуемая литература:
  1. Вилков Н.Г. Защита интересов предприятий с иностранными инвестициями // Иностранный капитал в России: налоги, учёт, валютное и таможенное регулирования. 1997. №6.
  2. Дмитриева Г.К. Международный коммерческий арбитраж. Учебно-практическое пособие. М.: Проспект, 1997.
  3. Комаров А.С. Рассмотрение споров Международным коммерческим арбитражным судом при Торгово-промышленной палате Российской Федерации // Закон 1996 г.
  4. Лебедев С.Н. Международный коммерческий арбитраж: компетенция арбитров и соглашения сторон. М, 1985.
  5. Лунц Л.А. , Марышева Н.И. Международный гражданский процесс. М., Юридическая литература 1985.
  6. Марышева Н.И. Международная правовая помощь по гражданским и уголовным делам. Дисс. На соиск. Уч. Степень ДЮН, М., : Институт законодательства и сравнительного правоведения, 1996.
  7. Марышева Н.И. Принципы применения иностранного права российскими судами: процессуальный аспект // Журнал российского права, 1997 ,№4 .
  8. Минаков А.И. Арбитражные соглашения и практика рассмотрения внешнеэкономических споров , М., 1985.
  9. Нешатаева Т.Н. Судебная защита иностранных лиц в Российской Федерации // Законодательство, 1996, №2.
  10. Поздняков В.С. Международный коммерческий арбитраж в Российской Федерации. Закон. Регламент. Комментарии. М.,: Международный центр финансово-экономического развития. 1996.
  11. Правовые основы нотариальной деятельности. Учебное пособие .М., БЕК, 1994.
  12. Практика Международного коммерческого арбитражного суда. Научно-практический комментарий. Составитель и автор комментария М.Г. Розенберг. М.: Международный центр финансово-экономического развития. 1997.
  13. Розенберг М.Г. Контракт международной купли-продажи. Современная практика заключения. Разрешение споров. 3-е изд., перераб. и доп. М.,: Книжный мир, 1998.
  14. Справочник по нотариату. Новосибирск: ООО «Издательство ЮКЕА», 1997.



Вопросы для повторения к экзамену.
  1. Предмет и система МЧП.
  2. Понятие МЧП и его соотношение с другими отраслями права. Тенденции развития. Lex mercatoria.
  3. Метод и способы правового регулирования МЧП.
  4. Коллизия и выбор права.
  5. Источники МЧП. Международный договор.
  6. Национальное законодательство как источник МЧП.
  7. Обычай как источник МЧП.
  8. Норма МЧП. Виды и особенности.
  9. Коллизионная норма.
  10. Унифицированная норма.
  11. Формы прикрепления.
  12. Оговорка о публичном порядке.
  13. Обратная отсылка.
  14. Взаимность и реторсия.
  15. Проблемы установления содержания и применения иностранного права.
  16. Правовое положение иностранных граждан и лиц без гражданства на территории РФ.
  17. Правовое положение российских граждан за рубежом.
  18. Государство как субъект МЧП.
  19. Иммунитет государства. Понятие и виды.
  20. Юридические лица как субъекты МЧП.
  21. Государственная принадлежность и личный закон юридического лица.
  22. Международные юридические лица.
  23. Правовое положение российских юридических лиц за рубежом.
  24. Иностранные юридические лица и предприятия с иностранными инвестициями в РФ.
  25. Коллизионные вопросы права собственности.
  26. Правовое положение иностранных инвестиций в РФ.
  27. Иностранные инвестиции. Понятие, виды, режимы и формы инвестирования.
  28. Национальное законодательство как важнейший источник регулирования иностранных инвестиций.
  29. Международные платёжно-расчётные отношения. Понятие. Особенности.
  30. Унификационная деятельность в сфере правового регулирования международных расчётов.
  31. Национальное законодательство РФ как источник регулирования международных расчётных отношений.
  32. Обычай как источник регулирования международных платёжных отношений.
  33. Формы международных расчётов.
  34. Международное кредитование. Понятие и виды.
  35. Факторинг и форфейтинг как новые формы банковского кредитования внешней торговли.
  36. Внешнеэкономические сделки. Понятие, виды, особенности.
  37. Международно-правовые основы авторского права.
  38. Международное научно-техническое сотрудничество и зарубежное патентование изобретений.
  39. Международно-правовые основы изобретательского права.
  40. Универсальные международные конвенции по внешнеторговой купле-продаже.
  41. Международная защита права на товарный знак.
  42. Международные морские перевозки.
  43. Международные автомобильные перевозки.
  44. Международные железнодорожные перевозки.
  45. Международные воздушные перевозки.
  46. Международные смешанные перевозки.
  47. Коллизионные вопросы деликтных обязательств.
  48. Коллизионные вопросы в области семейного права.
  49. Коллизионные вопросы наследственного права.
  50. Международный гражданский процесс.
  51. Определение подсудности и пророгационные соглашения.
  52. Право на судебную защиту и гражданско-процессуальные права иностранцев.
  53. Международный коммерческий арбитраж. Понятие, виды, компетенция.
  54. Международно-правовые основы деятельности международного коммерческого арбитража.
  55. Арбитражное соглашение. Понятие, виды, юридические вопросы.
  56. Признание и приведение в исполнение решений иностранных арбитражных судов.
  57. Основные коллизионные принципы в сфере международных трудовых отношений.
  58. Международно-правовое регулирование условий труда иностранцев.
  59. Трудовые права мигрантов и иностранцев.
  60. Трудовые права российских граждан за рубежом.



Примерная тематика дипломных работ по международному частному праву.

  1. Коллизия права и общий метод МЧП.
  2. Место МЧП в юридической системе.
  3. Российское законодательство, как источник МЧП.
  4. Роль международных договоров в развитии МЧП.
  5. Проблемы, связанные с применением коллизионных норм.
  6. Международные договоры РФ.
  7. Международные организации и унификация МЧП.
  8. ГК РФ и вопросы кодификации законодательства о МЧП.
  9. Сближение и унификация законодательства стран СНГ.
  10. Оговорка о публичном порядке.
  11. Проблемы применения иностранного права .
  12. Интернационализация права.
  13. Теория LEX MERCATORIA..
  14. Личный закон физического лица.
  15. Коллизионные вопросы дееспособности иностранцев.
  16. Основы правового положения юридических лиц: «национальность» и личный статут.
  17. Проблема «международных юридических лиц».
  18. Международные организации в МЧП.
  19. Личный закон юридического лица.
  20. Понятие и содержание иммунитета государства, его международно-правовые основы.
  21. Частноправовые отношения, осложненные иностранным элементом, и иммунитет государства.
  22. Коллизионные вопросы вещных прав.
  23. Собственность РФ, находящаяся за рубежом.
  24. Защита культурных ценностей и право собственности на них.
  25. Правовое положение иностранных инвестиций в свободных экономических зонах.
  26. Охрана произведений российских авторов за рубежом.
  27. Авторские и смежные права иностранцев в РФ.
  28. Правовая охрана российских объектов промышленной собственности за рубежом.
  29. Товарные знаки в МЧП.
  30. ГК РФ и транспортные уставы и кодексы.
  31. Банковские гарантии в международных расчетах.
  32. Вексель в международных расчетах.
  33. Чек в международных расчетах.
  34. Валютные ценности и валютные операции.
  35. Валютный контроль в РФ.
  36. Государственные внешние заимствования РФ и государственные кредиты, предоставляемые Россией.
  37. Защита прав интересов детей в МЧП.
  38. Коллизионные вопросы взаимоотношений между супругами и другими членами семьи.
  39. Оказание правовой помощи.
  40. Международная подсудность.
  41. Легализация.
  42. Международный коммерческий арбитраж в России.
  43. Международный коммерческий арбитраж за рубежом.



Глоссарий.

Автономия воли (lex voluntatis) – в МЧП означает применение права того государства, которое выберут сами стороны-участники гражданского правоотношения. А.в. используется только в договорных обязательствах. В российском коллизионном праве А.в. выражена в ст. 166 Основ гражданского законодательства.

Авторское право – совокупность правовых норм, регулирующих порядок использования произведений литературы, науки и искусства.

Апостиль – специальный штамп, который в соответствии с Гаагской конвенцией 1961г. ставится на официальных документах государств-участников Конвенции с целью освободить эти документы от необходимости дипломатической или консульской легализации. А. удостоверяет подлинность подписи, качество, в котором выступает лицо, подписавшее документ, и, в надлежащем случае, подлинность печати или штампа, которыми скреплён этот документ. РФ присоединилась к Гаагской конвенции 1961 г. в 1992 г.

Арбитраж – способ разрешения экономических споров, состоящий в передаче спора на рассмотрение избранному (назначенному) сторонами третейскому суду, а также одно из названий последнего.

Арбитражное соглашение – соглашение сторон о передаче в арбитраж всех или определённых споров, которые возникли или могут возникнуть между ними в связи с каким-либо конкретным правонарушением.

Валюта платежа – денежная единица, в которой происходит фактическая оплата товара во внешнеторговой сделке или погашение международного кредита.

Валюта сделки – валюта, в которой устанавливается цена товара во внешнеторговом контракте или выражается сумма предоставляемого международного кредита.

Димайз-чартер – вид чартера, договор найма судна, когда судовладелец передаёт его фрахтователю на оговоренный срок вместе с командой, члены которой становятся служащими нанимателя, а фрахтователь принимает на себя все расходы по судну, включая заработную плату экипажа, и расплачивается с судовладельцем ежемесячно.

Договор морской перевозки грузов – особая разновидность договора перевозки грузов, юридические особенности которой связаны с наличием, как правило, международного характера у морской перевозки грузов. Поэтому условия таких договоров определяются как внутринациональным законодательством, так и международно-правовыми нормами.

Домициль – в праве ряда государств означает место постоянного жительства гражданина или местопребывание юридического лица.

Европейская патентная система – международная система, основанная на Конвенции о выдаче Европейских патентов (Мюнхен, 1973 г.) и Конвенции о европейском патенте для общего рынка (Люксембург, 1975 г.).

Женевские конвенции вексельные (чековые) – многосторонние международные соглашения, регламентирующие порядок применения в платёжном обороте векселей и чеков. Заключены на конференции в Женеве в 1930 г., подписаны большинством европейских государств. Россия участвует в вексельных конвенциях, как правопреемница СССР, с 1936 г.. Великобритания, США и другие страны англо-американской системы права не присоединились к Ж.к.в.

Иммунитет государства – принцип международного права, вытекающий из начала государственного суверенитета. И.г. состоит в том, что в силу равенства всех государств, одно государство не может осуществлять власть в отношении другого государства («равный не имеет власти над равным»). Иммунитетом пользуется иностранное государство, его органы и принадлежащее государству имущество.

Инвестиции – денежные средства, целевые банковские вклады, паи, акции и другие ценные бумаги, технологии, машины, оборудование, лицензии, в том числе и на товарные знаки, кредиты, любое другое имущество или имущественные права, интеллектуальные ценности, вкладываемые в объекты предпринимательской и других видов деятельности в целях получения прибыли (дохода) и достижения положительного социального эффекта.

Инвестиционные споры – понятие, введённое в научный оборот вместе с подписанием Конвенции по урегулированию инвестиционных споров между государством и юридическими и физическими лицами других государств (Вашингтон, 1965 г.). И.с. - особая категория споров между государством и иностранным частным лицом в связи с иностранными инвестициями.

Интеллектуальная собственность – собирательное понятие, означающее совокупность исключительных прав на результат творческой деятельности. Понятие И.с. впервые введено в 1967 г. Конвенцией, учредившей Всемирную организацию интеллектуальной собственности (ВОИС), участнице которой является и РФ.

Каботаж – вид плавания морских судов, при котором перевозка грузов и пассажиров осуществляется между портами одной и той же страны.

Карнет – таможенное разрешение на провоз груза через границу автомобильным транспортом при минимальных формальностях.

Карнет TIR – знак на автомобильном средстве, перевозящем международные грузы, оформленные таможенным документом МДП (Таможенная конвенция о международной перевозке грузов с применением книжки МДП, Женева, 1975 г.). Даёт преимущество на первоочередное таможенное оформление при въезде в страну-участницу Конвенции (в т. ч. РФ) или выезде из неё.

Книжка МДП – единый таможенный документ, применяемый таможенными органами каждой из стран-участниц Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП (1975 г.) в качестве грузового манифеста. Книжка сопровождает груз от таможни места отправления до таможни места назначения, и каждая из таможен удостоверяет таможенное оформление на данном документе.

Кодекс Бустаманте – одна из наиболее значительных региональных (для Латинской Америки) кодификаций МЧП, подготовленная под руководством Санчеса де Бустаманте – и – Сирвена Антонио (1865 – 1951 гг.), кубинского юриста-международника и дипломата. Был принят на VI панамериканской конференции в 1928 г. Ратифицирован 15-ю государствами Центральной и Южной Америки (США не присоединились).

Коллизионное право – совокупность норм, разрешающих коллизии между законами различных государств. К.п. входит в состав МЧП. В ряде стран (США, Великобритания и другие) понятие «международное частное право» отождествляется с понятием К.п.

Комиссия ООН по праву международной торговли (ЮНСИТРАЛ) - орган Генеральной Ассамблеи ООН, вспомогательного характера. Была создана в 1966 г. в целях содействия развитию права международной торговли путём, в частности, подготовки проектов международных конвенций и других документов.

Конвенционный приоритет – дата на которую устанавливается новизна объекта патентного права.

Коносамент – грузовой документ в морском сообщении, расписка капитана в приёме груза; договор морской перевозки.

Коносамент сквозной –документ морской перевозки, выписываемый в тех случаях, когда груз следует в порт назначения с перегрузкой в промежуточном порту или с перевалкой на другой вид транспорта. Обычно применяется в контейнерных перевозках.

Конфликт квалификаций – коллизия, возникающая между юридическими понятиями, лежащими в основе коллизионных норм каждого государства, которые словесно (по форме) одинаковы, но имеют разное содержание в праве разных государств (например, такие понятия как «недвижимость», «исковая давность», «место совершения сделки» и другие).

Lex mercatoria (лат. «торговое право») – теория, основной смысл которой состоит в обосновании автономности, обособленности регламентации международных торговых сделок от национальных правовых систем (50 – 60-е годы XX века). Термин L.m. используется для обозначения всего разнородного массива национальных и международных правил, регулирующих внешнеэкономические операции.


Линейное судоходство – вид транспортного обслуживания регулярных морских перевозок с устойчивыми грузопотоками. При Л.с. движение судов организуется по закреплённой линии перевозок и по расписанию с оплатой по заранее объявленному тарифу.

Международная автомобильная перевозка – перевозка грузов, пассажиров и багажа автомобильным транспортом по территории более чем двух государств.

Международная воздушная перевозка – всякая перевозка, осуществляемая на воздушных судах, при которой место отправления и место назначения, независимо от того, имелось ли перегрузка или перерыв в перевозке, расположены:
  • На территории двух государств;
  • На территории одного и того же государства, если предусмотрена остановка на территории другого государства.

См. ст. 97 Воздушного кодекса РФ.

Международные железнодорожные перевозки – перевозки грузов, пассажиров и багажа железнодорожным транспортом между двумя и более государствами.

Международные предприятия – предприятия, возникающие в силу международного договора (МБРР) или на основании внутреннего закона одного или двух государств, принятого в соответствии с международным договором (БМР).

По мнению одной группы юристов такие юридические лица имеют международный характер и не имеют национальности.

Согласно другой точки зрения, поскольку М.п. становится субъектом права только после соответствующего официального оформления (регистрации), то государство, где имело место это оформление, признаётся местом образования предприятия и соответственно определяет его национальность и его личный закон.

Международные смешанные перевозки – перевозки грузов двумя или более видами транспорта на основании единого договора перевозки из пункта отправления в одной стране до пункта назначения в другой стране («door to door»). Договор М.с.п. заключается клиентом не с фактическим перевозчиком, а с посредником-оператором, который, в свою очередь, заключает договор на перевозку с отдельными перевозчиками, обеспечивая перевозку груза различными видами транспорта.

В М.с.п. используется специальный документ (СТ-document), удостоверяющий наличие и условия договора СТ, принятия оператором грузов в своё ведение и его обязательство доставить их получателю. При этом оператор принимает на себя полную ответственность за работу комбинированного транспорта, за утрату или повреждение груза, за задержку в его доставке за весь период комбинированной перевозки.