Высшее военно-морское инженерное ордена ленина училище имени Ф. Э

Вид материала

Документы

Содержание § 3. Основные особенности психических состояний различных подразделений и общественных групп на корабле

Подобный материал:

• Как стать кадетом, 49.32kb.
• Чурин Алексей Геннадьевич, 45.19kb.
• Автотранспортные специальности, которые можно получить в высших учебных заведениях, 18.43kb.
• Автореферат диссертации на соискание учёной степени кандидата экономических наук, 251.13kb.
• Биография Игоря Прокопенко, 35.48kb.
• Имени Н. И. Лобачевского, 608.68kb.
• Рищей командиров, курсантов, служащих, профессорско-преподава-тельского состава и членов, 3672.06kb.
• Разработка комплексной асу технологическим процессом производства изделий электронной, 36.71kb.
• Из зачетной ведомости, 78.76kb.
• Доклад государственного образовательного учреждения «Ямальский многопрофильный колледж», 120.81kb.

§ 3. Основные особенности психических состояний различных подразделений и общественных групп на корабле

Корабельный коллектив является частью советского общества и его Вооруженных Сил. Поэтому он имеет черты всеобщего (характерного для всех советских коллективов), особенного (типичного для воинской организации) и частного (специфически своеобразного для флота). Его частные черты во многом обусловлены особенностями воинской организации на корабле. Многоплановая распределенность и объединение личного состава по боевым частям, службам, боевым сменам и другим подразделениям, официальным и неофициальным общественным группам отражается во всех социально-психологических явлениях, в своей совокупности образующих психологию коллектива. В наиболее общем виде этот процесс проанализирован и рассмотрен в ряде работ.²

Однако в целях дальнейшего совершенствования работы по формированию коллективных психических состояний и управлению ими в длительных плаваниях мы провели более тщательное исследование этой проблемы. Анализ зависимости коллективных психических состояний личного состава боевых частей и служб на подводных лодках показал, что существенного различия между ними нет. Так же, как и другие социально-психологические явления они в основном порождаются общими для всего экипажа причинами. Незначительные колебания, обнаруженные на некоторых кораблях, при внимательном изучении объяснялись сугубо субъективными факторами, главным образом, стилем руководства подразделением, характером взаимоотношений личного состава с командиром, работой партийных и комсомольских организаций.

На надводных кораблях различия в психических состояниях личного состава боевых частей и служб более существенны и поэтому требуют внимательного их изучения и учета. Они особенно заметны в электромеханической боевой части. Мы исследовали этот вопрос на плавбазе подводных лодок «В. Котельников» и получили следующие данные. По численности пятая боевая часть составляет одну треть корабельного экипажа, а по случаям, зафиксированным как проявление состояний повышенной психологической напряженности, — более 50%. В определенной степени это объясняется следующими обстоятельствами.

Во-первых, сложными условиями деятельности. За восемь месяцев плавания при температуре наружного воздуха в среднем 26,4°, в котельном отделении она составила 43,5°, в то время как в кубрике — 29,7°. Кроме этого, на боевых постах в 4—5 раз сильнее действуют шумы работающих механизмов, вредные примеси паров масла, жидкого топлива и т.д. Если принять во внимание, что личный состав остальных боевых частей выполни свои обязанности в основном при температуре наружного воздуха или примерно равной в кубрике, то можно сделать вывод о значительном преимуществе этих условий по комфортабельности. Наши выводы подтверждаются фактическим материалом о результатах длительных плаваний на других кораблях.

Во-вторых, более высокой, чем в других боевых частях физической нагрузкой, в основном за счет производства ремонтных работ, постоянного поддержания механизмов и боевой техники в рабочем состоянии, отработки мероприятий по борьбе за живучесть и т.д. Подсчитано, что в среднем каждый матрос и старшина срочной службы в электромеханической боевой части занят выполнением различных работ, связанных с интенсивным расходованием физических сил на 32% больше, чем в других боевых частях.

В-третьих, повышенной ответственностью за безаварийность плавания и безопасность всего экипажа. На корабле многие вопросы обеспечения живучести боевой техники и оружия зависят от организации службы, порядка и дисциплинированности в БЧ-5. Кроме этого, добросовестное исполнение служебных обязанностей личным составом, особенно электротехнической специальности, машинистами-трюмными, подразделения живучести, непосредственно сказывается на самочувствии всех моряков, обеспечении повседневной жизни на корабле.

Установлено также, что коллективные психические состояния, выражающие высокую напряженность личного состава электромеханических боевых частей крупных надводных кораблей, отличаются и по своему содержанию. Они проявляются в основном в виде повышенной нервозности личного состава, нарушения уставных норм во взаимоотношениях, нетактичности и грубости. В то же время для них не характерны состояния ностальгии, особенно; в таком ее проявлении, как апатия, безучастие, болезненная тоска и скука.

На психические состояния личного состава БЧ-5 большое влияние оказывает высокая ответственность за успешное плавание и выполнение кораблем поставленных задач. Она пронизывает все стороны жизни подразделения, требует от каждого специалиста активности, инициативы, настойчивости в безусловном выполнении своих служебных обязанностей. В отличие от других боевых частей и служб упущения и недостатки в обслуживании техники и механизмов в БЧ-5 имеют, как правило, общекорабельное значение, отрицательно сказываются на всем экипаже. Такое положение на корабле играет роль объективного стимулятора в повышении активности моряков, особенно в вопросах содержания своих заведовании, соблюдения эксплуатационных инструкций, повышения боевого мастерства. Поэтому здесь сильны групповые установки на добросовестное отношение к выполнению каждым моряком своих функциональных обязанностей, что дает в руки командиров, политработников, партийных и комсомольских организаций богатые возможности для воздействия на все социально-психологические явления, в том числе и на коллективные психические состояния.

Экипаж корабля в походе организационно подразделяется на боевые смены. В ее составе моряки выполняют свои основные обязанности на вахте. Строгая и четкая организация боевой смены обеспечивает безопасность плавания и успешное решение задач похода. Но этим не ограничивается влияние боевой смены как своеобразного корабельного подразделения. Организационно и после вахты она не распадается, так как в этом же составе моряки выполняют распорядок дня, план боевой и политической подготовки, отдыхают. Поэтому для нее характерны своеобразные социально-психологические явления, в том числе коллективные психические состояния, В крепком и сплоченном экипаже, отличающемся высоким уровнем воинской организации и уставного порядка, они характеризуются в основном духом сотрудничества и взаимопомощи между моряками различных специальностей, совместно выполняющих свои обязанности на вахте. Такие психические состояния создают благоприятный фон для активной деятельности и мобилизации их сил на решение задач плавания, на преодоление походных трудностей. Они способствуют проявлению инициативы в освоении вторых и смежных специальностей, в сдаче по ним экзаменов на специалистов второго и первого класса.

Активность психических состояний личного состава боевой смены находит свое выражение в социалистическом соревновании. Внутри смены оно проводится между моряками и боевыми постами за лучшие показатели при несении вахты. Организация соревнования между боевыми сменами и его действенность также во многом определяется духом здорового коллективного соперничества, проявляющегося в общих чувствах, настроениях и состояниях моряков. Формируясь на основе общих интересов личного состава боевой смены, они оказывают большое влияние на укрепление социальной сплоченности корабельного коллектива.

Сменная организация военно-морского труда и быта в период длительного плавания существенным образом влияет на внутриколлективные связи и отношения. Основанные на требованиях корабельного устава и официальной служебно-должностной субординации, они тем не менее сильнее обычных воинских связей и отношений подвержены влиянию внутренних, психологических факторов, особенно коллективным психическим состояниям. Расписанные по боевым сменам военные моряки вместе переносят трудности плавания, радуются достигнутым успехам, переживают общие неудачи. Они хорошо узнают друг друга, сильные и слабые стороны каждого. Это, с одной стороны, укрепляет сплоченность личного состава по боевым сменам, с другой стороны, может ослабить единство внутренней организации боевых частей и служб.

Своеобразие корабельного коллектива (особенно на подводных лодках) проявляется также в распределении личного состава по отсекам. Личный состав выполняет свои основные обязанности в определенном отсеке подводной лодки. Это могут быть специалисты различных боевых частей и служб. Но вне зависимости от специальности, по вопросам обеспечения безопасности плавания, начиная с приготовления корабля к бою и походу и кончая расписанием по приборкам, они подчиняются командиру отсека и центральному посту. Длительные походы и определенная автономность отсека приводят к тому, что единый коллектив подводной лодки организационно расчленяется на отдельные малые группы моряков, совместно выполняющих разнообразные, но в одинаковой степени важные для боеготовности корабля задачи по отсекам или даже отдельным боевым постам. В период длительного плавания у личного состава отсека постепенно вырабатываются общие привычки, взгляды, мнения, характерные особенности взаимоотношений и поведения. В отсеке всегда свой особый микроклимат, общее для всех психическое состояние моряков.

Таким образом, многоплановая распределенность и объединение личного состава создают объективные предпосылки для формирования коллективных психических состояний боевых частей, служб, боевых смен, отсеков как важнейшей составной части психологического микроклимата, объединяющего экипаж в единый и дружный боевой коллектив. Его основой является высокая политическая сознательность и идейная убежденность моряков, дух боевого содружества, взаимное доверие и требовательность, вера в способности командиров и в боевые возможности экипажа.

Любая воинская организация, в том числе и экипаж корабля, строится на основе четкости руководства, ответственности и подчиненности. В экипаже объединены все категории военных моряков: матросы, старшины, мичманы, офицеры. Все они составляют единый боевой корабельный коллектив. Вместе с тем в этом коллективе сохраняется определенная служебная регламентация. Поэтому управление всеми социально-психологическими процессами на корабле требует внимательного учета их основных особенностей, обусловленных составом тех служебных объединений, которые создаются по принципу штатно-должностного расписания. Основными из них являются коллективы офицеров, мичманов, старшин и матросов.

На любом корабле офицеры являются основными выразителями общественных интересов на флоте. Подавляющее их большинство — члены КПСС и Ленинского комсомола. Они возглавляют и активно участвуют в деятельности партийных, комсомольских и иных общественных организаций. В коллективе офицеров наиболее сильны политические и военные установки, «возникающие на основе беспредельной преданности своей Родине, высокого общего и военного образования, единоличной ответственности за обучение и воспитание подчиненных, связи всей жизни с Военно-Морским Флотом. Через них передаются основные традиции и обычаи, зарождаются идеи, планы, настроения, охватывающие затем весь личный состав.

Психические состояния офицерского состава формируются и развиваются на основе их высокого идейно-теоретического уровня подготовки, политической сознательности и ответственности за боеготовность корабля, за успешное решение задач длительного плавания. Они отличаются особой жизнерадостностью, бодростью, политической и трудовой активностью. Вместе с тем в коллективе офицеров остро переживаются отдельные упущения и недостатки плавания, разлука с семьями, сознание своей личной ответственности за возглавляемое подразделение. Возникнув в области чувств и настроений, эти переживания могут захватить определенную часть офицеров, наложить отпечаток на психические состояния всего офицерского коллектива. Поэтому работа по их учету и формированию требует от командиров и политработников внимания, чуткости, тактичности и педагогического мастерства.

Большим своеобразием отличаются психические состояния коллектива мичманов. Оно в основном обусловлено тем, что мичманы занимают как бы промежуточное положение между офицерами и старшинами срочной службы, но как командиры-единоначальники они ближе к офицерскому составу. Возглавляя отдельные подразделения (главным образом команды), мичманы являются в то же время наиболее подготовленными профессиональными специалистами. Поэтому их психология близка к психологии офицеров. Она характерна высокой морально-политической направленностью, заботой о повышении боеготовности подразделения и воспитании подчиненных.

Отличительной чертой коллективных психических состояний мичманов является ярко выраженная военно-профессиональная направленность. В длительном плавании они главным образом озабочены содержанием своих заведовании и во все периоды похода выделяются высокой трудовой активностью, сосредоточенностью на повседневных делах. Нами установлено, что это характерное состояние на всем протяжении плавания усиливается и в определенной мере подчиняет себе все другие социально-психологические явления в их среде. Особенно заметно оно проявляется в периоды повышенной психологической напряженности в экипаже. Среди мичманов она проявляется усилением трудовой активности. Особенно это заметно у опытных моряков, ветеранов, прослуживших на флоте не один десяток лет. Мы подсчитали, что на плавбазе подводных лодок «В. Котельников» за весь поход, продолжавшийся более десяти месяцев, мичманы в среднем 75% своего свободного времени проводили на боевых постах или в кубриках, занимаясь с подчиненными изучением специальности.

Наиболее характерным отрицательным коллективным состоянием мичманов в походе зафиксировано недовольство и как его крайнее выражение — эмоционально несдержанное раздражение отдельными упущениями в организации службы или повседневной жизни на корабле. В основном оно порождается недостаточным вниманием к их нуждам и запросам, недооценкой их роли в экипаже. Мичманы болезненно переживают всякое, даже непреднамеренное ущемление их прав, пренебрежение к удовлетворению бытовых запросов.

Основой корабельного экипажа является личный состав срочной службы. Он образует две большие группы — старшин и матросов. Старшины — среднее и наиболее многочисленное звено младших командиров. Вместе с мичманами они являются непосредственными начальниками матросов: командуют отделениями, расчетами, боевыми постами, нередко командами. Поэтому их психология, так же как и психология мичманов, пронизана заботой о корабле, об успешном решении задач боевой и политической подготовки, обеспечении безаварийного плавания. Вместе с тем, командирские качества старшин неустойчивы. В ряде вопросов службы и быта большинство из них не всегда могут выделить себя из среды матросов, утвердить свое место командира, определенное уставом. В этом сказываются условия их службы. Все они — выходцы из рядовых. Если даже перед присвоением старшинского звания они и прошли определенный курс подготовки, то по многим вопросам службы, а особенно быта, они продолжают мыслить прежними категориями. Их психология не может измениться сразу вместе с присвоением старшинского звания и назначением на соответствующую должность. Старшины всегда вместе с матросами и на службе, и в быту. У них одни и те же заботы, радости и печали. Все это сближает их, способствует сплочению корабельного коллектива.

Но положение командира обязывает старшин выполнять присущие им обязанности, нести ответственность не только за свои действия, но и за службу своих подчиненных. В их распоряжении находится сложная боевая техника, оружие и средства его использования. Устав наделяет их большими правами и сложными обязанностями. Все это определенным образом переживается, осмысливается, оценивается, порождая своеобразные индивидуальные и коллективные состояния. В своей основе они характеризуются высокой активностью старшинского состава в решении задач плавания. Их выраженная направленность — забота о своем заведовании, поддержание материальной части в готовности к действию. Наряду с этим, на них отражается вся сложность служебной роли старшин в экипаже, обусловленная, с одной стороны, высоким должностным положением непосредственных начальников матросов, с другой — фактически одинаковыми правами и положением со своими подчиненными в области быта и всей повседневной жизни на корабле. Эта противоречивость в служебно-бытовом положении старшинского состава на многих кораблях проявляется в форме недостаточно осознанных стремлений к усилению требовательности к матросам, утверждению своего превосходства над ними, безусловному их повиновению во всех сферах корабельной жизни, в том числе в быту. Развиваясь в основном на чувственной основе, такие стремления оформляются и находят выражение в различных социально-психологических явлениях. В психических состояниях они могут проявиться в форме активно насаждающегося искусственного превосходства старшинского состава над матросами. В силу более высокой организованности старшин по сравнению с рядовым составом, а также большего опыта службы такие состояния, как правило, хотя и вызывают повышенную напряженность в экипаже, особенно в наиболее трудные периоды плавания, но не выходят за рамки, установленные уставами. Однако в условиях недостаточного контроля за служебной деятельностью старшин, слабой воспитательной работы с ними и низкой организации службы они могут приводить к грубейшим нарушениям и даже преступлениям, когда среди них выделяется неофициальная группа, которая насаждает свое превосходство над матросами, не считаясь с уставными требованиями. В наиболее нетерпимой форме это давление осуществляется путем применения неуставных взысканий, искусственного морального осуждения тех или иных матросов, иногда издевательства над ними, вплоть до коллективного избиения. В большинстве все эти действия некоторых недисциплинированных, но хорошо организованных старшин внешне представляются в виде борьбы за крепкую дисциплину и беспрекословное повиновение матросов своим начальникам.

Группа матросов состоит из рядового состава срочной службы. Их объединяет равное служебное и бытовое положение, примерно одинаковый возраст, срок службы, опыт плавания, уровень общего образования и технической подготовки. В своей основе — это современная советская молодежь с присущей ее возрасту достаточно высокой степенью интеллектуальной зрелости, стремлением к знаниям, к патриотическим поступкам, к героике повседневной жизни. В психологии матросов эти отличительные черты приобретают особую направленность, которая обусловлена самой сущностью корабельной службы, государственной важностью задач, решаемых в длительных плаваниях, высокими требованиями к физической выносливости воина, его технической подготовке, общему развитию, идейной и политической зрелости. Овеянная флотской романтикой в корабельном коллективе она проявляется в стремлении к безупречному выполнению воинского долга, к героическим делам и поступкам, к преодолению реальных трудностей плавания. В коллективных психических состояниях матросов особенно сильны элементы самоутверждения личности, пренебрежения к опасностям, уважение к мужеству, волевой закалке. Они создают благоприятный фон для проявления всех лучших качеств молодого человека, стремящегося утвердить себя в коллективе, ибо «сущность самоутверждения состоит в самопроявлении, самовыражении, самореализации человеком своей индивидуальности в процессе деятельности и общения с другими людьми...»¹ Как показывает далее В. П. Каширин, одним из важнейших условий успешности самоутверждения личности является «... референтность социальной среды, ее положительное отношение к самоутверждающейся личности и результатам ее деятельности и поведения».² В матросском коллективе положительное отношение к самоутверждению каждого воина в ведущем виде корабельной службы — успешном выполнении своих обязанностей в любых условиях плавания — проявляется в общественном мнении и психических состояниях.

Вместе с тем психические состояния рядовых матросов наиболее подвижны и менее устойчивы по сравнению с другими категориями личного состава. В них относительно слабее, чем у старшин, мичманов и офицеров, выражены элементы сознательности, политической зрелости и жизненного опыта. Они больше подвержены влиянию эмоционального фактора. Большое влияние на них оказывают неразвитые и даже отрицательные психологические явления. В отдельных случаях они могут проявляться в общих мнениях, взглядах, оценках. Однако эти явления, как правило, неустойчивы. Они могут быстро изменяться, терять свое влияние на отдельных моряков, приобретать различные оттенки и даже уступать место противоположным по своей направленности. И хотя коллективные психические состояния матросов более устойчивы по сравнению с ними, все же и они могут значительно изменяться. Это особенно заметно в сложных условиях плавания, когда вслед за высокой активностью и бодростью в матросском коллективе вдруг наступает период всеобщего уныния, равнодушия, низкой заинтересованности ходом выполнения боевых задач.

Наиболее авторитетными и влиятельными среди матросов являются коммунисты и комсомольские активисты, отличники боевой и политической подготовки, специалисты высокого класса. Они — признанные вожаки молодежи, официальные и всеми уважаемые лидеры коллектива. Их авангардная роль сплачивает рядовой состав на здоровой идейно-политической основе.

Основной цементирующей силой корабельного коллектива является партийная организация. Она придает устойчивость и коммунистическую направленность всем социально-психологическим явлениям в экипаже. Партийные организации сплачивают коллектив корабля и направляют его деятельность на выполнение решений Центрального Комитета Коммунистической партии и Советского правительства. Коммунисты выступают в авангарде выполнения планов боевой и политической подготовки, укрепления воинской дисциплины, повышения боевой готовности. Личным примером в службе они мобилизуют моряков на безупречное выполнение своего воинского долга. Охват партийным влиянием всей жизни, службы и быта личного состава — основа единства экипажа и его высокой боеспособности.

Коллективы кораблей и частей Военно-Морского Флота, по существу, являются комсомольскими. Абсолютное большинство личного состава флота — комсомольцы. Это обусловлено самим характером военно-морской службы. Комсомольцы всегда там, где трудно, где требуется высокая коммунистическая сознательность, развитое чувство долга, выдержка и стойкость.

Комсомольские организации кораблей и частей флота оказывают существенное влияние на формирование и развитие психологии воинских коллективов. Они являются поборниками всех патриотических дел, мобилизуют личный состав на отличную службу. «Комсомольские организации воинских частей и подразделений, — отмечается в постановлении ЦК ВЛКСМ «О пятидесятилетии ВЛКСМ и задачах коммунистического воспитания молодежи», — должны повседневно помогать командирам и политорганам воспитывать патриотов и интернационалистов, стойких и отважных защитников социалистического Отечества, повышать боевую и политическую подготовку молодых воинов, добиваться, чтобы они в совершенстве овладевали современным оружием и техникой».

Флотский комсомол всегда отличался своей высокой сознательностью, энергией, напористостью. Там, где коммунисты — командиры и политработники умело руководят жизнью и деятельностью комсомольских организаций, они становятся подлинной школой коммунистического воспитания. С присущей молодежи страстностью комсомольцы ведут борьбу с отрицательными явлениями в экипаже, бичуют тех, кто наносит урон общему делу, вскрывают порождающиеся порой отрицательные тенденции у отдельных групп моряков, способствуют сплочению всего корабельного коллектива на основах высокой идейности, политической сознательности, верности своему воинскому долгу.

Но официальная структура, как бы стройна и всеобъемлюща она ни была, не может в полной мере охватить всю многогранную жизнь коллектива. Па корабле служат матросы, старшины, мичманы и офицеры с разными наклонностями, индивидуально-психологическими особенностями, потребностями и интересами, жизненными целями. В главных вопросах службы их стремления едины. Они в полной мере удовлетворяются официальной организацией корабельного коллектива тогда, когда речь идет об учебной или боевой деятельности. Но в процессе повседневной корабельной жизни моряки объединяются и на другой основе. Так возникают неофициальные группы, которые могут иметь положительную, нейтральную иди отрицательную направленность.

Неофициальные группы любой направленности оказывают наибольшее влияние на психологию коллектива в эмоциональной сфере: чувствах, эмоциях и настроениях. Велика их роль и в формировании коллективных психических состояний, особенно групп, сформировавшихся по принципу одного года службы. Как правило, они имеют отрицательную направленность, так как функционируют (управляются и действуют) не на основе воинской субординации и уставных требований, а вопреки им. Наиболее вредное воздействие оказывают группы матросов и старшин последнего года службы, когда они подпадают под влияние обладающих определенным опытом службы, волевых, но недостаточно воспитанных и недисциплинированных моряков. В психических состояниях коллектива в этом случае возникает повышенная напряженность, нервозность, снижается активность моряков в службе. Основными средствами борьбы с этими социально-психологическими факторами являются усиление партийного влияния в экипаже, активизация работы комсомольской организации, борьба с отсталыми взглядами, повышение политической сознательности моряков.