Ванные материалы результатов нормативно-методической работы, выполненной гнии рнс по заказу фнс россии, по документированию операций при транспортировке товаров
| Вид материала | Документы |
Содержание│fiata/ │ Документы таможенного контроля |
- 1. о деятельности фнс россии и ее территориальных органов электронные сми официальный, 1444.75kb.
- Реформирование механизма регулирования налоговых льгот при косвенном налогообложении, 354.03kb.
- 1. о деятельности фнс россии и ее территориальных органов электронные сми, 667.04kb.
- 1. о деятельности фнс россии и её территориальных органов электронные сми официальный, 129.62kb.
- План работы 244 1 Организация работы по проведению административной реформы. 246, 4458.02kb.
- 1. о деятельности фнс россии и ее территориальных органов электронные сми официальный, 918.16kb.
- 1. о деятельности фнс россии и ее территориальных органов электронные сми официальный, 363.35kb.
- Если Вы решили стать индивидуальным предпринимателем, 1677.31kb.
- Отчет о работе, выполненной в области совершенствования го в части выполнения плана, 176.42kb.
- Результатом работы является отчет о выполненной курсовой работе, диск с материалами, 104.44kb.
8.4.2. Сквозной коносамент (through bill of lading)
Утвержден Правилами оформления грузовых и перевозочных документов в редакции 31.10.07-89, утвержденными Минморфлотом СССР 02.01.1990, и Конвенцией Организации объединенных наций о морской перевозке грузов, заключенной в Гамбурге 31 марта 1978 г.
1. Для каких видов транспорта применяется
Применяется для водного и наземного транспорта.
2. Каким субъектом применяется
Применяется любым лицом, от имени которого заключен договор перевозки груза с перевозчиком, или любым лицом, от имени которого груз фактически сдается перевозчику в связи с договором перевозки.
3. Сколько экземпляров составляется
По желанию отправителя ему может быть выдано несколько экземпляров (оригиналов) коносамента, причем в каждом из них отмечается число имеющихся оригиналов коносамента. После выдачи груза на основании первого из предъявленных оригиналов коносамента остальные его оригиналы теряют силу.
4. Кем из работников составляется
Когда перевозчик или фактический перевозчик принимает груз в свое ведение, перевозчик по требованию грузоотправителя обязан выдать грузоотправителю коносамент.
Коносамент может быть подписан лицом, имеющим полномочия от перевозчика. Коносамент, подписанный капитаном судна, на котором перевозится груз, считается подписанным от имени перевозчика.
5. Обязательные реквизиты документа
В коносамент должны быть включены следующие данные:
1. наименование перевозчика и место его нахождения;
2. наименование порта погрузки согласно договору морской перевозки груза и дата приема груза перевозчиком в порту погрузки;
3. наименование отправителя и место его нахождения;
4. наименование порта выгрузки согласно договору морской перевозки груза;
5. наименование получателя, если он указан отправителем;
6. наименование груза, необходимые для идентификации груза основные марки, указание в соответствующих случаях на опасный характер или особые свойства груза, число мест или предметов и масса груза или обозначенное иным образом его количество. При этом все данные указываются так, как они представлены отправителем;
7. внешнее состояние груза и его упаковки;
8. фрахт в размере, подлежащем уплате получателем, или иное указание на то, что фрахт должен уплачиваться им;
9. время и место выдачи коносамента;
10. число оригиналов коносамента, если их больше чем один;
11. подпись перевозчика или действующего от его имени лица.
По соглашению сторон в коносамент могут быть включены иные данные и оговорки.
Коносамент, подписанный капитаном судна, считается подписанным от имени перевозчика.
6. Что подтверждает
Коносамент подтверждает наличие договора перевозки. Коносамент представляет собой доказательство поставки товара на борт судна, а также способ передачи прав на находящийся в пути товар другой стороне посредством передачи ей документа. Он подтверждает не только передачу товара перевозчику, но также и тот факт, что товар был получен в полной исправности и хорошем состоянии, насколько перевозчик может это определить. Любая отметка в транспортном документе, указывающая, что товар получен не в таком состоянии, делает такой документ "нечистым" и поэтому неприемлемым в соответствии с UCP (Uniform Customs and Practice).
7. Порядок применения
В случае если перевозчик выдает сквозной коносамент, которым предусматривается, что часть перевозки груза должна осуществляться не перевозчиком, а другим лицом, сквозным коносаментом может быть предусмотрено, что перевозчик не несет ответственность за утрату или повреждение принятого для перевозки груза либо просрочку его доставки, вызванные обстоятельствами, имевшими место в то время, когда груз находился в ведении другого лица при осуществлении им части перевозки груза. Обязанность доказывания того, что утрата или повреждение принятого для перевозки груза либо просрочка его доставки вызваны такими обстоятельствами, лежит на перевозчике.
Лицо, осуществляющее часть перевозки груза, несет ответственность за утрату или повреждение принятого им для перевозки груза либо за просрочку его доставки, вызванные обстоятельствами, которые имели место во время нахождения груза в его ведении, в соответствии с правилами, установленными настоящим параграфом об ответственности перевозчика.
Сквозные коносаменты используются, если морская перевозка составляет только часть общей перевозки и товары должны перевозиться разными наземными и морскими перевозчиками.
Коносаменты применяются также, когда сама морская перевозка разделена на отдельные стадии, которые осуществляют разные судовладельцы путем перегрузки. Сквозной коносамент типичен для современных контейнерных перевозок, когда товары перевозятся от места погрузки до места назначения в одних и тех же контейнерах, но на различных видах транспорта.
8. Место хранения
Хранится в бухгалтерии организации-грузополучателя.
9. Использование в смешанном сообщении
Выдавая этот коносамент, оператор (понятие "оператор" означает исполнитель перевозки груза в смешанном сообщении, который выдает настоящий коносамент перевозки груза в смешанном сообщении и принимает на себя ответственность за исполнение договора перевозки в смешанном сообщении в качестве перевозчика):
- обязуется осуществить и/или от своего собственного имени обеспечить исполнение сквозной перевозки от места, в котором груз был принят на ответственность (место получения записано в этом коносаменте), до места сдачи назначенного в настоящем коносаменте;
- принимает на себя ответственность в соответствии с тем, как это установлено изложенными условиями.
В соответствии с условиями этого коносамента оператор должен нести ответственность за поступки и упущения своих работников или агентов, действующих в пределах своих полномочий, или любого другого лица, услугами которого он пользуется при выполнении договора перевозки, представленного этим коносаментом так, как если бы эти поступки и упущения были совершены им самим.
10. Использование в международном сообщении
Сквозной коносамент используется при перевозке грузов в международном сообщении и представляет собой ценную бумагу, которая удостоверяет право владения перевозимым грузом, товаром.
11. Схема применения
Перевозчик -> грузоотправитель
12. Дополнительные документы
Поручение на отгрузку.
13. Ошибки в оформлении документа.
Внесение изменений в документ.
Подчистки и помарки в перевозочных документах не допускаются. При необходимости изменения сведений, внесенных грузоотправителем в перевозочный документ, грузоотправитель заполняет новый бланк документа. Внесенные в перевозочный документ перевозчиком изменения и дополнения сведений заверяются подписью и строчным штемпелем этого перевозчика.
14. Арбитражная практика
Нет.
8.4.3. Коносамент на смешанную перевозку, или мультимодальный коносамент (Bill of lading for multimodal transport)
Утверждены Правилами оформления грузовых и перевозочных документов в редакции 31.10.07-89, утвержденными Минморфлотом СССР 02.01.1990, и Конвенцией Организации объединенных наций о морской перевозке грузов, заключенной в Гамбурге 31 марта 1978 г.
1. Для каких видов транспорта применяется
Применяется для разных видов транспорта (автомобильный, морской, авиационный и железнодорожный транспорт).
2. Каким субъектом применяется
Применяется любым лицом, от имени которого заключен договор перевозки груза с перевозчиком, или любым лицом, от имени которого груз фактически сдается перевозчику в связи с договором перевозки.
3. Сколько экземпляров составляется
По желанию отправителя ему может быть выдано несколько экземпляров (оригиналов) коносамента, причем в каждом из них отмечается число имеющихся оригиналов коносамента. После выдачи груза на основании первого из предъявленных оригиналов коносамента остальные его оригиналы теряют силу.
4. Кем из работников составляется
Составляется перевозчиком по требованию отправителя.
5. Обязательные реквизиты документа
В коносамент должны быть включены следующие данные:
1. наименование перевозчика и место его нахождения;
2. наименование порта погрузки согласно договору морской перевозки груза и дата приема груза перевозчиком в порту погрузки;
3. наименование отправителя и место его нахождения;
4. наименование порта выгрузки согласно договору морской перевозки груза;
5. наименование получателя, если он указан отправителем;
6. наименование груза, необходимые для идентификации груза основные марки, указание в соответствующих случаях на опасный характер или особые свойства груза, число мест или предметов и масса груза или обозначенное иным образом его количество. При этом все данные указываются так, как они представлены отправителем;
7. внешнее состояние груза и его упаковки;
8. фрахт в размере, подлежащем уплате получателем, или иное указание на то, что фрахт должен уплачиваться им;
9. время и место выдачи коносамента;
10. число оригиналов коносамента, если их больше чем один;
11. подпись перевозчика или действующего от его имени лица.
По соглашению сторон в коносамент могут быть включены иные данные и оговорки.
Коносамент, подписанный капитаном судна, считается подписанным от имени перевозчика.
6. Что подтверждает
Коносамент подтверждает наличие договора перевозки. Коносамент представляет собой доказательство поставки товара на борт судна, а также способ передачи прав на находящийся в пути товар другой стороне посредством передачи ей документа. Он подтверждает не только передачу товара перевозчику, но также и тот факт, что товар был получен в полной исправности и хорошем состоянии, насколько перевозчик может это определить. Любая отметка в транспортном документе, указывающая, что товар получен не в таком состоянии, делает такой документ "нечистым" и поэтому неприемлемым в соответствии с UCP (Uniform Customs and Practice).
7. Порядок применения
В тех случаях, когда выдается коносамент или любой другой документ, подтверждающий договор морской перевозки, он должен включать указание о том, что перевозка регулируется положениями Конвенции Организации объединенных наций о морской перевозке грузов, заключенной в Гамбурге 31 марта 1978 г., которые лишают юридической силы любое условие, противоречащее этим положениям в ущерб грузоотправителю или грузополучателю.
Коносамент может быть подписан лицом, имеющим полномочия от перевозчика. Коносамент, подписанный капитаном судна, на котором перевозится груз, считается подписанным от имени перевозчика.
Подпись на коносаменте может быть сделана от руки, напечатана в виде факсимиле, перфорирована, поставлена с помощью штампа, в виде символов или с помощью любых иных механических или электронных средств, если это не противоречит закону страны, в которой выдается коносамент.
8. Место хранения
Хранится в бухгалтерии организации-грузополучателя.
9. Использование в смешанном сообщении
Выдавая этот коносамент, оператор (понятие "оператор" означает исполнитель перевозки груза в смешанном сообщении, который выдает настоящий коносамент перевозки груза в смешанном сообщении и принимает на себя ответственность за исполнение договора перевозки в смешанном сообщении в качестве перевозчика):
- обязуется осуществить и/или от своего собственного имени обеспечить исполнение сквозной перевозки от места, в котором груз был принят на ответственность (место получения записано в этом коносаменте), до места сдачи назначенного в настоящем коносаменте;
- принимает на себя ответственность в соответствии с тем, как это установлено изложенными условиями.
В соответствии с условиями этого коносамента оператор должен нести ответственность за поступки и упущения своих работников или агентов, действующих в пределах своих полномочий, или любого другого лица, услугами которого он пользуется при выполнении договора перевозки, представленного этим коносаментом так, как если бы эти поступки и упущения были совершены им самим.
10. Использование в международном сообщении
Документ используется при перевозке грузов в международном сообщении и представляет собой ценную бумагу, которая удостоверяет право владения перевозимым грузом, товаром.
11. Схема применения
Перевозчик -> грузоотправитель
12. Дополнительные документы
Поручение на отгрузку.
13. Ошибки в оформлении документа.
Внесение изменений в документ.
Подчистки и помарки в перевозочных документах не допускаются. При необходимости изменения сведений, внесенных грузоотправителем в перевозочный документ, грузоотправитель заполняет новый бланк документа. Внесенные в перевозочный документ перевозчиком изменения и дополнения сведений заверяются подписью и строчным штемпелем этого перевозчика.
14. Арбитражная практика
Постановление ФАС Северо-Западного округа от 30.06.2006 по делу N А56-48397/2005.
Признавая недействительным решение ИФНС об отказе ОАО в возмещении НДС по экспортным операциям, суд отклонил довод инспекции о представлении обществом копий коносаментов с указанием количества оригиналов последних "0", что свидетельствует об отсутствии подлинников коносаментов к ГТД и, следовательно, права на применение ставки 0% по названному налогу, поскольку ссылка на количество оригиналов коносаментов необходима только в случае, если их количество больше одного.
Постановление Девятого арбитражного апелляционного суда от 16.10.2005, 29.09.2005 по делу N 09АП-9324/05-АК.
Налогообложение по НДС производится по налоговой ставке 0 процентов при реализации товаров, помещенных под таможенный режим экспорта, при условии их фактического вывоза за пределы таможенной территории Российской Федерации и представления в налоговые органы документов, предусмотренных Налоговым кодексом РФ.
┌──────────────────────────────────────────┬─────────────────────────────────────┐
│ │┌───────────┐ ┌─────────────┐ │
│ Consignor ││ Emblem │ FBL │ │ │
│ ││ of │ └─────────────┘ │
│ ││ National │ NEGOTIABLE FIATA iCC│
│ ││Association│ MULTIMODAL TRANSPORT │
│ │└───────────┘ BILL OF LADING │
│ │ issued subject to │
│ │ UNCTAD/ICC Rules for │
│ │ Multimodal Transport │
│ │ Documents (ICC │
│ │ Publication 481). │
│ ──────────────────────────────────┼─────────────────────────────────────│
│ Consigned to order of │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ ──────────────────────────────────┤ │
│ Notify address │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ ──────────────────────────────────┤ │
│ Place of receipt │ │
│ │ │
│ ──────────────────────────────────┤ │
│ Ocean vessel Port of loading │ │
│ │ │
│ ──────────────────────────────────┤ │
│ Port of Place of │ │
│ discharge delivery │ │
│ │ │
│ ──────────────────────────────────┴─────────────────────────────────────│
│ Marks and numbers Number and kind Description Gross Measurement │
│ of packages of goods weight │
│ │
│ SPECIMEN │
│ │
│Text according to the declaration of the consignor │
│autho- ────────────────────────────────────────────────────────────────────────│
│rized Declaration of interest Declared value for ad │
│by of the consignor valorem rate according to │
│FIATA. in timely delivery the declaration of the │
│Copy- (Clause 6.2.) consignor (Clauses 7 and 8).│
│right ┌──────────────────────────────┐ ┌──────────────────────────┐│
│reser- │ │ │ ││
│ved. └──────────────────────────────┘ └──────────────────────────┘│
│ │
│c The goods and instructions are accepted and dealt with subject to the │
│ Standard Conditions printed overleaf. │
│FIATA/ │
│Zurich- Taken in charge in apparent good order and condition, unless otherwlse │
│Swit- noted herein, at the place of receipt for transport and deilvery as │
│zerland mentioned above. │
│6.92 │
│ One of these Multimodal Transport Bills of Lading must be surrendered │
│ duly endorsed in exchange for the goods. In Witness whereof the │
│ original Multimodal Transport Bills of Lading all of this tenor and │
│ date have been signed in the number stated below, one of which being │
│ accomplished the other(s) to be void. │
│ │
│ ┌──────────────────────────────────────┬───────────┬───────────────────│
│ │Freight amount │Freight │Place and date of │
│ │ │playable at│issue │
│ ├──────────────────────────────────────┼───────────┼───────────────────│
│ │Cargo insurance through the │Number of │Stamp and signature│
│ │undersigned │Original │ │
│ │┌─┐ ┌─┐ │FBL`s │ │
│ ││ │ not covered │ │ Covered according │ │ │
│ │└─┘ └─┘ to attached Pilicy│ │ │
│ ├──────────────────────────────────────┴───────────┼───────────────────│
│ │For delivery of goods please apply to: │ │
│ │ │ │
│ │ │ │
│ │ │ │
└────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
Приложение 8.5
ДОКУМЕНТЫ ТАМОЖЕННОГО КОНТРОЛЯ
8.5.1. Перечень документов таможенного контроля
Таблица 8.5.1 - Перечень документов, оформляемых при транспортировке
товаров на экспорт при смешанных перевозках
| Наименование документа | Типовая форма | Использование в других видах транспорта | Раздел в приложении |
| Грузовая таможенная декларация (ТД1/ТД2) | | | 8.5.2 |
| Грузовая таможенная декларация (ТД3/ТД4) | | | 8.5.3 |
| Карнет АТА | | | 8.5.4 |
| Книжка МДП (CARNET TIR) | | | 8.5.5 |
| Декларация таможенной стоимости | | | |
| Корректировка таможенной стоимости | КТС-1 и КТС-2 | | 8.5.6 |
| Сертификат происхождения А | А | | |
| Сертификат происхождения СТ-1 | СТ-1 | | |
| Сертификат происхождения общей формы | | | |