Годовой отчет за 2006 год. Открытое акционерное общество
| Вид материала | Отчет |
- Годовой отчет ОАО «нпп «старт» за 2006 год, 440.58kb.
- Годовой отчет за 2009 год Открытое акционерное общество по добыче угля «Челябинская, 567.04kb.
- Годовой отчет за 2010 год Открытое акционерное общество по добыче угля «Челябинская, 519.33kb.
- Годовой отчет ОАО «управление механизации-15» за 2006 год, 176.78kb.
- Годовой отчет за 2007 год г. Казань, 317.58kb.
- Годовой отчет за 2010 год Открытое акционерное общество, 663.75kb.
- Годовой отчет за 2010 год Открытое акционерное общество, 621.3kb.
- Годовой отчет ОАО «бкк» за 2008 год, 137.81kb.
- Годовой отчет за 2010 год о деятельности, 318.63kb.
- Годовой отчет открытое акционерное общество «Пензадизельмаш» за 2010 год, 567.58kb.
4.2. Объем реализации услуг по видам деятельности.
Оценка деловой активности ОАО "ТМТП".
Согласно данным статистической отчетности, объем грузопереработки ОАО "Таганрогский морской торговый порт" за 2006 год составил 1656,1 тыс. тонн, что на 245,7 тыс. тонн (13%) ниже показателей 2005 года и 493,9 тыс. тонн (23%) меньше, чем запланировано в бюджете предприятия на 2006 год.
Основным направление грузопотоков в порту Таганрог являются страны Средиземноморья, такие как Турция, Италия, Израиль, Кипр, Греция, Испания и т.д.
Для осуществления перегрузки указанных объемов грузопотоков акционерным обществом было заключено порядка 45 договоров.
В структуре грузопереработки наибольший удельный вес имеет экспорт грузов. Так, в 2006 году доля экспорта в общем объеме грузооборота составила 77,6%, что на 3 % выше аналогичного показателя 2005 года. Общий объем экспорта за 2006 год составил 1285,5 тыс. тонн, что на 132,8 тыс. тонн (9,4%) меньше, чем за аналогичный период 2005 года. Общий объем импортных грузов в 2006 году уменьшился и составил 241,0 тыс. тонн, что на 135,4 тыс. тонн (36%) ниже, чем в 2005 году. Объем переработки каботажных грузов и грузов не связанных с морским грузооборотом в 2006 году составил 129,6 тыс. тонн.
Изменение доли экспорта и импорта в общем объеме грузооборота произошло за счет изменения номенклатуры грузов, уменьшения объемов поставок черных металлов, труб, контейнеров (показатели 2006 года отстают на 18,2%, 52,2%, 13,9% соответственно), роста поставок угля (467,3%), привлечения новых грузов таких, как шпат полевой, чугун. Общая динамика изменения объема грузопереработки порта за указанный период представлена в таблице №. 5.
Структура грузоперевалки ОАО "ТМТП"
Таблица №5
| Наименование показателя | Ед. изм. | 2005г. | 2006г. | Откл. | Откл. |
| 2006-2005 | 2006/2005 | ||||
| (+,-) | (%) | ||||
| Объем грузопереработки, в т. ч.: | Тыс. тн. | 1901,8 | 1656,1 | -245,7 | -12,9% |
| - Экспорт | Тыс. тн | 1418,3 | 1285,5 | -132,8 | -9,4% |
| - Импорт | Тыс. тн | 376,4 | 241,0 | -135,4 | -36,0% |
| - Каботаж и грузы, не связанные с морским грузооборотом | Тыс. тн | 107,1 | 129,6 | 22,5 | 21,0% |
См. диаграмму №1.
Обработка транспортных средств.
Таблица №6
| Показатель | 2005год | 2006 год | Абсол. откл. (+,-) | Относит. откл. (%) |
| Обработано вагонов | 23 024,0 | 20 393,0 | - 2 631,0 | -11,4% |
| Обработано судов | 780,0 | 665,0 | - 115,0 | -15% |
См. диаграмму №2, 3
Производственные показатели ПРР.
Таблица №7
| Показатель | Ед. изм. | 2005 год | 2006 год |
| Объем грузопереработки | тыс. тн. | 1901,8 | 1656,1 |
| Количество тонно - операций | тыс. тн.-оп. | 2899,3 | 2883,1 |
| Доля прямого варианта в объеме грузопереработки | % | 38,5 | 10,1 |
| Доля складского варианта в объеме грузопереработки | % | 61,5 | 89,9 |
Анализ грузопереработки ОАО "ТМТП" за 2006 год по номенклатуре грузов.
Таблица №8
| № п/п | Наименование показателя | Ед. изм. | 2005 г. Факт | 2006 г. Факт | Откл. | Откл. |
| 2006 - | 2006 / | |||||
| 2005 | 2005 | |||||
| (+,-) | (%) | |||||
| 1 | Мет. изделия | тыс.тн | 653,8 | 535,0 | -118,8 | -18,2 |
| 2 | Трубы | - " - | 98,2 | 46,9 | - 51,3 | -52,2 |
| 3 | Цветные металлы | - " - | - | - | - | - |
| 4 | Мет/лом | - " - | - | - | - | - |
| 5 | Чугун | | - | 39,7 | - | 100,0 |
| 6 | П/материал, лес круглый | - " - | 121,8 | 114,7 | - 7,1 | -5,8 |
| 7 | Контейнера | - " - | 80,5 | 69,2 | - 11,3 | -14,1 |
| 8 | Зерновые грузы | - " - | 28,1 | 23,3 | - 4,8 | -17,1 |
| 9 | Химикаты | - " - | 18,9 | 25,4 | 6,5 | 34,5 |
| 10 | Стекло | - " - | 38,4 | 64,0 | 25,6 | 66,6 |
| 11 | Цитрусовые, овощи | - " - | 1,9 | 1,9 | 0,0 | 1,1 |
| 12 | Песок, строительные грузы | - " - | 5,6 | 0,3 | - 5,3 | -94,8 |
| 13 | Оборудование | - " - | 2,3 | 2,2 | - 0,1 | -4,7 |
| 14 | Уголь, кокс | - " - | 49,2 | 279,0 | 229,8 | 467,2 |
| 15 | Глинозем | - " - | 49,2 | 16,7 | - 32,5 | -66,1 |
| 16 | Руда | - " - | 112,0 | 60,7 | - 51,3 | -45,8 |
| 17 | Продукция крахмало-паточной пром-ти | - " - | 20,3 | - | - 20,3 | -100,0 |
| 18 | Сахар | - " - | 162,6 | - | -162,6 | -100,0 |
| 19 | Раст. масло | - " - | - | - | - | - |
| 20 | Прочие | - " - | 1,6 | 10,3 | 8,7 | 542,0 |
| 21 | Нефть, мазут | | 424,0 | 300,7 | -123,3 | -29,1 |
| 22 | Соя | | 33,4 | - | - 33,4 | -100,0 |
| 23 | Шпат полевой | | - | 66,3 | - | 100,0 |
| | ВСЕГО | - " - | 1 901,8 | 1 656,1 | -245,7 | -12,9 |
См. диаграмму № 4, 5, 6.
Существенный спад объемов грузопереработки в 2006 году обусловлен изменением номенклатуры грузов, уменьшением поставок в порт черных металлов, труб, контейнеров, зерновых грузов, форс-мажорные обстоятельства (тяжелая ледовая обстановка). Акционерное общество ведет работу в части привлечения в порт дополнительных объемов грузопотоков, как традиционных, так и новых для порта Таганрог.
В 2006 году «ТМТП» удалось не только сохранить перерабатываемую номенклатуру грузов, составляющих грузооборот «ТМТП», но также привлечь новые грузы такие, как шпат полевой, чугун.
В 2006 году в сравнении с 2005 годом произошло увеличение грузопереработки по следующим категориям грузов:
- Уголь 467,2%
- химикаты 34,5%
- стекло 66,6%
- шпат полевой 100%
- чугун 100%
Техническая оснащенность порта погрузочно-разгрузочными механизмами позволяет осуществлять грузовые операции по всей номенклатуре грузов, поступающих в порт.
Мероприятия по ускорению процесса погрузочно-разгрузочных работ:
1. Для увеличения перевалки в 2006 г. приобретены:
- грейферы - 2шт.;
- портальный кран -1 шт.;
- трактор – 1 шт.
2. Разработаны и утверждены РТК по перевалке круглого леса, сахара-сырца, хлопка твердо- прессованного в кипах, зерна в контейнерах.
3. Портом получен допуск к работе с грузами седьмого класса опасности от инспекции Госатомнадзора РФ.
4. В рамках выполнения решений совместных заседаний коллегии РЖД и Минтранса РФ об увеличении экспортно-импортных операций в Российских портах Азовского бассейна, портом было улучшено качество производства перегрузочных работ, пополнен парк автопогрузчиков, а также проведена реконструкция причала № 7 для переработки наливных грузов. Это позволило увеличить пропускную способность порта на 25 тыс. тонн.
5. Планируемая реконструкция причала № 4, текущий ремонт имеющихся причалов позволили увеличить количества одновременно обрабатываемых судов.
6. Во втором квартале 2006 года введена в эксплуатацию железнодорожная весовая на базе весов вагонного типа «ЛАХТА» 150000В 2909-BHB, позволившая значительно снизить расходы на весовые операции и уменьшить время пребывания подвижного состава на территории порта.
Все вышеперечисленные мероприятия способствовали ускорению выгрузки вагонов и погрузки судов.
Основным направлением развития производственной деятельности ОАО «ТМТП» является специализация порта на перевалке высокотехнологичных и высокотарифных грузов (металлопродукция черной и цветной металлургии, грузы в контейнерах).
Увеличение объемов перевалки высокотарифных грузов планируется осуществить за счет повышения интенсивности труда, внедрения новых технологий, приобретения специализированного оборудования.
Конкуренты:
Основными конкурентами Таганрогского порта в регионе Азовского моря являются порты Ростова, Азова и Ейска.
Для порта Таганрог наиболее серьезными конкурентами можно считать Азовский и Ростовский порт, где помимо речного порта осуществляют стивидорные работы 10 динамично развивающихся портопунктов, имеющих удобное географическое расположение и гибкую систему обслуживания клиентов.
В тоже время в Таганроге помимо ОАО «Таганрогский морской торговый порт» работают еще две стивидорных компании: ОАО «Таганрогский судоремонтный завод» и ОАО «Приазовье», которые также составляют конкуренцию ОАО «ТМТП».