Президента Российской Федерации в сфо, Совета закон

Вид материалаЗакон

Содержание


Назначение и применение
Новые технологии и высокоэнергетические установки для экономичного высококачественного восстановления деталей
Высокоресурсные резинотехнические изделия
Ультразвуковые технологические установки нового поколения
Установка очистки поверхностей гранулами сухого льда
Новые инновационные технологии
Новые современные технологические участки ремонта тележек тепловозов, разборки колесно-моторного блока, сборки колесно-моторного
Подобный материал:
1   2   3   4
Технологические комплексы, материалы и оборудование для ресурсосберегающего строительства и ремонта
дорог с использованием местных материалов




1

Инициаторы проекта


ГОУ ВПО «СибАДИ»

www.sibadi.org

ООО «СибИНДОР»

ООО «ДИЦ СибАДИ»

2

Краткая содержательная характеристика проекта
















Армирование асфальтобетонных покрытий геосинтетическими материалами

Назначение:

Армирование асфальтобетонных покрытий геосинтетическими материалами позволяет повысить их сопротивление растягивающим напряжениям от силовых и температурных воздействий, уменьшить трещинообразование, колееобразование и увеличить срок службы в 2-4 раза.

Разработаны и испытаны геосетки нового поколения. Повреждаемость новых материалов не превышает 30%. Использование армирующей прослойки позволяет повысить количество циклов, требуемое для доведения асфальтобетонных образцов до разрушения, в 5-10 раз.

Тема исследования включена в программу важнейших НИР Росавтодора на 2010-2015 гг.


Конструктивно-технологические решения при сооружении земляного полотна на вечной мерзлоте и в зоне глубокого промерзания грунтов с использованием местных материалов

- Неинвазивные системы оценки состояния полотна

Назначение и применение: относятся к техническим средствам измерений теплофизических характеристик и используется для неразрушающей оценки функционального состояния отдельных слоев искусственного сооружения (например, земляного полотна и слоев основания и покрытия дорог).

- Использование ресурсосберегающих технологий в дорожном строительстве: применение отходов производства, бурового шлама


Технологии и оборудование для использования золошлаковых отходов ТЭЦ в дорожном строительстве

Назначение:

Утилизация золошлаковых отходов, ликвидация дефицита строительных сырьевых ресурсов, получение высокомарочных минеральных вяжущих с максимальным содержанием ЗШО для дорожного строительства.

Состав:

- состав золошлакового вяжущего Зольцит

- механоактиваторы для производства Зольцита

- состав, оборудование и технология получения наноструктурированных золных активационно-пластифицирующих добавок для Зольцита

Конкурентные преимущества:

- массовая доля особо кислых золошлаковых отходов (модуль основности = 0,03) от общей массы вяжущего материала составляет 41% при среднем показатели для аналогов 12%;

- массовая доля техногенных отходов от общей массы Зольцита составляет 63%, при среднем показателе у аналогов 23%;

- нет обжига смеси;

- используются золошлаковые отходы с отвалов, а не сухая зола из электрофильтров, как у аналогов.


3

Степень готовности

ОКР, опытно-экспериментальное производство, опытная эксплуатация


4

Экономические показатели по годам (оценочные)

Год реализации

2008-2010

2011

2012

2013

2014

2015-2020

Финансовые затраты, млн. руб.*

-

5,0

10,0

15,0

15,0




*) инновационная составляющая: ОКР, опытная эксплуатация

Новые технологии и высокоэнергетические установки
для экономичного высококачественного восстановления деталей


и узлов с использованием наноструктурированных покрытий
и ресурсосберегающего ремонта транспортной техники




1

Инициаторы проекта

ОАО «Омский НИИД», ссылка скрыта; ОАО «НИИТКД», www.niitkd.com;

ГОУ ВПО «ОмГУПС», www.omgups.ru;ГОУ ВПО «СибАДИ», ww.sibadi.org;

ГОУ ВПО «ОмГТУ», www.omgtu.ru

2

Краткая содержательная характеристика проекта




















Ресурсосберегающие энергоэффективные технологии, установки и инструмент для ремонта технологического оборудования.

Универсальный технологический модуль для восстановления рабочих поверхностей деталей и нанесения защитных покрытий плазменным, в т.ч. сверхзвуковым, напылением предназначен для ресурсосберегающего ремонта и наноструктурированного восстановления с упрочнением деталей энергетического оборудования. Покрытия наносятся на плоские, наружные и внутренние (Æ60 мм) поверхности тел вращения, на поверхности фасонного профиля. Применение позволяет увеличить срок службы деталей в 2 - 7 раз и повысить в 1,5 - 2 раза физико-механические и эксплуатационные свойства покрытий.

Высокоресурсные резинотехнические изделия (РТИ) на основе нанотехнологий (манжеты, кольца) - новый класс резинометаллонано-структурированных уплотнений. РТИ с наноструктурированными ионно-вакуумными покрытиями обеспечивают кратное повышение функциональных свойств и служебных характеристик уплотнений ответственных деталей и узлов машин и механизмов в энергетике (надежность герметизации, износостойкость, сопротивляемость старению, коэффициент трения, коррозионную и эрозионную стойкость и др.)

Ультразвуковые технологические установки нового поколения для очистки экологически чистыми техническими моющими средствами деталей машин и механизмов от любых видов загрязнений.

Установка очистки поверхностей гранулами сухого льда - универсальная очистка поверхностей деталей и механизмов от любых видов загрязнений, в том числе от краски.  Обеспечивает сокращение времени на очистку деталей; очистка оборудования на линии устраняет необходимость демонтажа деталей; - в отличие других материалов, чистка сухим льдом не приводит к износу мягких частей и покрытий; в отличие от паровой или водяной очистки, чистка сухим льдом не повреждает проводку, электропанели, электрические машины и переключателеи. Возможность образования ржавчины после очистки многократно снижается.

Новые инновационные технологии: вибродуговой наплавки деталей типа «вал» (снижает энергозатраты до 30 % по сравнению с традиционными способами наплавки); восстановления наплавкой моторно-осевых горловин ТЭД локомотивов (позволяет минимизировать припуск на последующую механическую обработку); наплавки валов якорей тяговых электродвигателей (позволяет снизить расходы наплавочного материала на угар и разбрызгивание); наплавки подшипниковых щитов ТЭД (позволяет минимизировать припуск на механическую обработку).

Новые современные технологические участки ремонта тележек тепловозов, разборки колесно-моторного блока, сборки колесно-моторного блока.

Освоение современных технологических позиций: скатоподъемник - для выкатки и подкатки КМБ; снятие кожухов тяговой зубчатой передачи; ремонт рам тележек локомотивов, разборки (сборки) тяговых электродвигателей на два двигателя со встроенным гайковертом; затяжка болтов крепления букс моторно-осевых подшипников ТЭД; ремонт магнитной системы остовов ТЭД (ЭД-118А).

Автоматизированные стенды, интеллектуальные производственные комплексы автоматизированных реостатных испытаний для диагностирования параметров дизель - генераторных установок магистральных и маневровых тепловозов.

3

Степень готовности

ОКР, опытные образцы, действующее производство. Наличие бизнес-планов «Ресурсосберегающие нанотехнологии», «Организация производства высокоресурсных резинотехнических изделий с использованием нанотехнологий для двигателей авиационного, судового и наземного применения на базе Крутогорского филиала ФГУП «ОМО им. Баранова» (ОАО «Омский НИИД», 2009 г.)

4

Экономические показатели по годам

Год реализации

2008 -2010

(факт)

2011

2012

2013

2014

2015 – 2020

Финансовые затраты, млн. руб.

128,85

50,0

55,0

65,0

70,0