Президента Российской Федерации в сфо, Совета закон

Вид материалаЗакон

Содержание


Цель программы
Основные задачи реализации программы
Период реализации программы: 2009-2014 годы и на период до 2020 года.
Механизм финансирования
Подпрограмма «СибВПКмаш-ТЭК»: общие сведения
Период реализации подпрограммы
Подпрограмма в третьей редакции включает 42 комплексных целевых тем в составе 127 проектов.
За 2008-2010 годы выполнено 39 проектов в составе 11
28 предприятий и организаций, в т.ч. субъекты малого предпринимательства.Среди базовых заказчиков
НП «Сибирское машиностроение»
Основные услуги
Подпрограмма «СибМаш-ТЭК»
Грузопассажирские вездеходы на воздушной подушке малой и средней грузоподъемности
Оао «кбтм»
Основные характеристики
Область применения
Грузовые платформы на воздушной подушке большой грузоподъемности
Оао «кбтм»
Основные характеристики
Область применения
...
Полное содержание
Подобный материал:
  1   2   3





О программе «Сибирское машиностроение»


«Сибирское машиностроение» – межрегиональная инновационная программа освоения производства высокотехнологичной гражданской продукции на предприятиях промышленного комплекса Сибирского федерального округа (СФО).

Базовые разработчики программы – исполком межрегиональной ассоциации «Сибирское соглашение» (МАСС) и Правительство Омской области в лице Министерства промышленной политики, транспорта и связи Омской области. Комплексная программа «Сибирское машиностроение» утверждена решением Совета при полномочном представителе Президента Российской Федерации в СФО, Совета законодателей СФО и Совета МАСС от 14 июля 2008 года, является составной частью «Стратегии социально-экономического развития Сибири до 2020 года», утвержденной Правительством Российской федерации от 5 июля 2010 года № 1120-р.

Цель программы:
  • эффективное использование производственного, трудового и инновационного потенциала предприятий оборонно-промышленного комплекса (ОПК) и высокотехнологичного машиностроения субъектов Российской Федерации СФО для подъема экономики и повышения благосостояния населения Сибири.

Основные задачи реализации программы;

- импортозамещение ряда видов востребованной номенклатуры оборудования, систем и приборов для базовых гражданских отраслей экономики СФО и России в целом;

- создание условий для организации выпуска на мощностях наукоемких предприятий СФО с использованием двойных технологий высокотехнологичной и конкурентоспособной по качеству, цене и сервису комплексной инновационной и модернизированной продукции;

- организация промышленных кластеров и специализированных интегрированных производств на базе развитой кооперации предприятий СФО.

Период реализации программы: 2009-2014 годы и на период до 2020 года.

Требуемый объем инвестиций – не менее 41,8 млрд. рублей в ценах соответствующих лет (по 2014 год) для 332 проектов, в т.ч. реализованный в 2008 – 2010 годах – 16,2 млрд. руб. в составе 220 проектов.

Механизм финансирования – многоканальный на основе государственно-частного партнерства.

Участники программы - регионы СФО: Алтайский край, Республика Бурятия, Иркутская область, Кемеровская область, Красноярский край, Новосибирская область, Омская область, Томская область.

Программа состоит из ряда отраслевых тематических подпрограмм (рис. 1).

Каждый из регионов-участников программы является головным для реализации одной или нескольких отраслевых подпрограмм.




Подпрограмма «СибВПКмаш-ТЭК»: общие сведения


«Сибирское машиностроение-ТЭК» («СибМаш-ТЭК») – отраслевая (тематическая) подпрограмма развития производства импортозамещающего оборудования для топливно-энергетического комплекса (ТЭК) в составе межрегиональной инновационной программы освоения производства высокотехнологичной гражданской продукции на предприятиях промышленного комплекса СФО «Сибирское машиностроение» (рис. 2), является пилотной подпрограммой.


«СибМаш-ТЭК» разработана Министерством промышленной политики, транспорта и связи Омской области и НП «Сибирское машиностроение», утверждена решением Советов СФО от 14 июля 2008 года.


«СибМаш-ТЭК» одобрена Минпромторгом России, Минэнерго России, Национальным институтом нефти и газа, а также ОАО «Газпром», ОАО «Роснефть», ОАО «ЛУКОЙЛ», ОАО «ТНК-ВР», ОАО «Сургутнефтегаз», ОАО «Газпром нефть», ОАО «АК «Транснефть», ОАО «ТГК-11», ОАО «ТГК-13», ОАО «ФСК ЕС», ОАО «РусГидро» и другими компаниями ТЭК.


Период реализации подпрограммы:

1-й этап 2008 – 2010 годы; 2-й этап – 2012 – 2014 годы; 3-й этап – 2015 - 2020 годы.

Общий объем инвестиций (1-ый и 2-ой этапы) – 9,0 млрд. рублей.

Фактический объем реализации 1-го этапа составляет более 2,9 млрд. руб.

Подпрограмма в третьей редакции включает 42 комплексных целевых тем в составе 127 проектов.




За 2008-2010 годы выполнено 39 проектов в составе 11 комплексных целевых тем, включенных в 3-ю редакцию подпрограммы. Выпущено промышленной и научно-технической продукции на сумму 2915,9 млн. руб.


Среди инициаторов и исполнителей: ОАО «КБТМ», ОАО «ТПЦ «СибВПКнефтегаз», ООО «НПЦ «Динамика», ОАО «Омский НИИД», ООО «НПО «МИР», ЗАО «Электроточприбор», ОАО «НПП «Эталон», ФГУП «ОНИИП» и другие.

Всего 28 предприятий и организаций, в т.ч. субъекты малого предпринимательства.


Среди базовых заказчиков: ОАО «Газпром», ОАО «Роснефть», ОАО «АК «Транснефть», ОАО «ТГК-11», и другие, всего 12 компаний. Созданы совместные рабочие группы в рамках соглашений о сотрудничестве по подпрограмме «СибМаш-ТЭК» с рядом базовых корпоративных заказчиков.

По линии государственной поддержки в проект Комплексной целевой программы (КЦП) Минэнерго России и Минпромторга России «Создание высокотехнологичного оборудования и предоставление услуг для отраслей топливно-энергетического комплекса на основе научно-промышленного и инновационного потенциала оборонно-промышленного комплекса на 2010-2020 годы» включены мероприятия подпрограммы «СибМаш-ТЭК» согласно предложений Омской области по 23 темам и 32 проектам 11-ти приоритетных направлений научно-технического прогресса в энергетическом секторе КЦП.


Функции исполнительной дирекции подпрограммы «СибМаш-ТЭК» возложены на НП «Сибирское машиностроение» (644033, г. Омск, ул. Красный путь, 109, каб. 711, 909, тел. (3812) 770-496, 770-475, факс (3812) 770-451, www.npsibmach.ru, председатель Наблюдательного совета А.В. Горбунов – Министр промышленной политики, транспорта и связи Омской области, генеральный директор - В.В. Жильцов).


По состоянию на 1 июня 2011 года членами НП являются 29 ведущих предприятий, НИИ, КБ и вузов, в т.ч. ЗАО «ПО «Электроточприбор», ООО «НПЦ «Динамика», ОАО «ТПЦ «СибВПКнефтегаз», ОАО «КБТМ», ООО «НТК «Криогенная техника», ОАО «Сатурн», ГОУ ВПО «ОмГУПС», ООО НПО «Мир», ГОУ ВПО «ОмГТУ», ФГУП «НТЦ газотурбостроения «Салют», ОМО им. П.И. Баранова – филиал ФГУП «НТЦ «ГТС «Салют», ОАО «Омский НИИД», ИППУ СО РАН, ОАО «ЦКБА», ООО «Преобразователь», ООО «НТЦ «Электроник», ОАО «НПП «Эталон», ЗАО «Автоматика-Э» и другие.


Основные услуги, оказываемые членам НП «Сибирское машиностроение»:

- проведение маркетинговых исследований, экспертиз по определению параметров конкурентоспособности, продвижению на рынок продукции и разработок с учетом корпоративных стандартов базовых заказчиков на поставку импортозамещающих материально-технических ресурсов (МТР);

- разработка и согласование на региональном (окружном), отраслевом и федеральном уровнях материалов и документов по инновационным проектам;

- информационное обеспечение разработчиков и поставщиков продукции для ТЭК;

- оказание консультативных услуг по поставкам МТР и импортозамещающей продукции;

- организация и проведение презентаций-совещаний с базовыми заказчиками (компаниями ТЭК и другими), в т.ч. в формате совместных рабочих групп с базовыми корпоративными заказчиками;

- подготовка и оформление конкурсной документации для участия в корпоративных тендеров на поставку МТР и научно-технической продукции с учетом требований корпоративных стандартов заказчиков;

- выполнение мероприятий по привлечению предприятий, в т.ч. малых, к выполнению тем и проектов подпрограмм, с организацией кооперации, аутсорсинга и субконтрактации, в т.ч. на конкурсной основе с учетом государственно-частного партнерства;

- разработка и выпуск каталогов, перечней (реестров), буклетов, баз данных продукции и разработок в рамках подпрограмм.


Подпрограмма «СибМаш-ТЭК»:

примеры пилотных инновационных тем и проектов
  1. Транспортные амфибийные средства на воздушной подушке сверхвысокой проходимости:
    1. Грузопассажирские вездеходы малой и средней грузоподъемности (0,5-3 т.).
    2. Грузовые платформы большой грузоподъемности (до 60 т. и более).

Код-идентификатор: 0121.

Инициаторы проекта: ОАО «ТПЦ «СибВПКнефтегаз», ОАО «КБТМ».
  1. Газотурбинные энергетические и силовые установки:
    1. Комбинированные парогазотурбинные установки электростанций большой мощности (от 60 МВт).
    2. Газотурбинные установки средней мощности (до 30 МВт), в т.ч. комбинированные с использованием высокотемпературных топливных элементов.
    3. Газотурбинные энергосиловые установки малой мощности (до 1 МВт), в т.ч. модульные многофункциональные (трансформеры).

Код-идентификатор: 0201, 0203, 0151.

Инициаторы проекта: ФГУП «НПЦ ГТС «Салют», ОМО им. П.И. Баранова – филиал ФГУП «НПЦ ГТС «Салют», ОАО «КБТМ».
  1. Технологии и оборудование комплексной очистки и переработки отходов бурения и нефтяных шламов.

Код-идентификатор: 0111.

Инициаторы проекта: ПО «Полет» - филиал ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева».
  1. Импортозамещающие катализаторы и сорбенты нового поколения на основе наноструктурированного углерода.

Код-идентификатор: 0172, 0173

Инициаторы проекта: ИППУ СО РАН
  1. Комплексные технологии и комплексное блочно-модульное оборудование обеспечения сжиженным и компримированным природным газом.

Код-идентификатор: 0161

Инициаторы проекта: ООО «НТЦ «Криогенная техника».
  1. Интеллектуальные технологии оптимизации управления добычей нефти и газа в реальном времени, и повышения нефтеотдачи.

Код-идентификатор: 0131

Инициаторы проекта: ООО «НТЦ «ОмскСибНА», ООО «Кросс - Автоматика». ЗАО «Автоматика-Э», Омский НИИД, ООО «Преобразователь».
  1. Комплексы геофизические скважинные, аппаратура и оборудование для промысловых геофизических исследований.

Код-идентификатор: 0122

Инициаторы проекта: ЗАО «МПП ГА «Луч», ЗАО «Энергонефтемаш».
  1. Информационно-управляющие системы коммерческого (технического) учета, оптимизации энергоэффективности по удельным и интегральным показателям (нормам), сбережения энергоресурсов на технологических и энергетических объектах ТЭК.

Код-идентификатор: 0152.

Инициаторы проекта: ООО «НПО «Мир», ГОУ ВПО «ОмГТУ».
  1. Технологии и комплексы виброакустотеплодиагностики и экспертные диагностические системы обеспечения безопасной ресурсосберегающей эксплуатации сложного нефтехимического, нефтегазового и энергетического оборудования и установок.

Код-идентификатор: 0191.

Инициаторы проекта: ООО «НПЦ «Динамика».
  1. Метрологическое обеспечение нового поколения

Код-идентификатор: 0193

Инициаторы проекта: ОАО «НПП «Эталон».
  1. Ресурсосберегающие технологии, оборудование и инструмент, в т.ч. с использованием нанотехнологий, для эффективного ремонта оборудования ТЭК.

Инициаторы проекта: 0123.

Базовые предприятия: ОАО «Омский НИИД», ООО «Опытный завод электроники», ГОУ ВПО «ОмГТУ».


Грузопассажирские вездеходы на воздушной подушке
малой и средней грузоподъемности




1

Инициаторы проекта

ОАО «Торгово-промышленный центр «СибВПКнефтегаз»

www.svpk.ru

ОАО «КБТМ»

www.kbtm.omsk.ru

2

Краткая содержательная характеристика проекта


















Амфибийные вездеходы на воздушной подушке (ВВП) семейства «Арктика» предназначены для перевозки грузов и пассажиров по воде и суше в условиях отсутствия транспортной инфраструктуры, в т.ч. как альтернатива воздушному транспорту.

Основные характеристики:
  • скорость над грунтом и чистой водой до 100-120 км/час, над болотом и кустарником – до 70-80 км/час; дальность хода не менее 1200 км; запас хода не менее 12-14 часов; ширина преодолеваемого препятствия не менее 2,0-2,5 м; высота преодолеваемого препятствия не менее 0,5 м; крутизна преодолеваемого подъема не менее 20-25;
  • ВВП при всех случаях нагрузки эксплуатируются круглосуточно (в светлое и темное время суток) на акваториях больших и малых рек, озер, прибрежной полосы морей, на болотах, в тундре, по лесным просекам и зимникам в течение всего года, включая период льдообразования, наличия шуги на поверхности воды и плавающего льда на водоемах;
  • конструкция обеспечивает запас плавучести ВВП не менее 250%;
  • конструкционные материалы ограждения обеспечивают эксплуатацию ВВП на пересечённой местности, а также возможность замены повреждённых элементов ограждения в эксплуатации;
  • ВВП оборудуются с учётом возможности вынужденного проживания в них экипажа и пассажиров в условиях низких температур;
  • конструкция является разборной с быстросъёмными секциями, для возможности перевозки автомобильным и железнодорожным транспортом;
  • давление, оказываемое воздушным потоком ВВП на грунт, составляет не более 12 грамм/см2.

Область применения:

- для транспортировки грузов и пассажиров при отсутствии транспортной инфраструктуры (кроме авиации), в т.ч. в районах Сибири и Крайнего Севера;

- для проведения визуальных и инструментальных исследований объектов нефтегазодобычи, контроля за магистральными трубопроводами, удалёнными буровыми установками, перекачивающими и дожимными станциями, отдельными автономными объектами, линиями электропередач;

- для использования геологами, геофизиками; для оперативной доставки бригад специалистов к местам аварий во время стихийных бедствий и техногенных катастроф;

- в административно-штабном варианте – для оперативного управления предприятиями, подразделения которых расположены на значительном удалении друг от друга, в труднодоступных районах.


3

Степень готовности


Наличие действующего производства. Мелкосерийное производство и опытная эксплуатация ряда модификаций

4

Экономические показатели
по годам (оценочные):

финансовые затраты/

объем производства

Год реализации

2008-2010**

2011

2012

2013

2014

2015-2020

Финансовые затраты, млн. руб.*

158,48

42,0

32,0

22,0

33,0




Объем производства, шт.

12

20

25

25

30




*) инновационная составляющая

**) по факту



Грузовые платформы на воздушной подушке
большой грузоподъемности





1

Инициаторы проекта

ОАО «Торгово-промышленный центр «СибВПКнефтегаз»

www.svpk.ru

ОАО «КБТМ»

www.kbtm.omsk.ru

2

Краткая содержательная характеристика проекта

Самоходные грузовые платформы на воздушной подушке семейства «Арктика» являются амфибийным снегоболотоходным транспортным средством, предназначенным для перевозки тяжелых неделимых грузов, колесной и гусеничной техники, бурового оборудования и строительных материалов по тундре, болотам, большим и малым рекам, в прибрежной полосе морей, в т.ч. арктических, в течение всего года.

Основные характеристики:
  • грузоподъемность 30-120 т (и более), в зависимости от модели; скорость над грунтом и чистой водой до 80-85 км/час, над болотом и кустарником – до 60 км/час; дальность хода не менее 800 км; запас хода не менее 10 часов; ширина преодолеваемого препятствия не менее 2,0-2,5 м; высота преодолеваемой волны не менее 2,5 м; максимальная высота преодолеваемых препятствий (торосов) до 1,5 м; угол крутизны преодолеваемого подъема не менее 20;
  • платформы при всех случаях нагрузки должны эксплуатироваться круглосуточно (в светлое и темное время суток) на акваториях больших и малых рек, озер, прибрежной полосы морей, на болотах, в тундре, по лесным просекам и зимникам в течение всего года, включая период льдообразования, наличия шуги на поверхности воды и плавающего льда на водоемах;
  • конструкция должна обеспечивать запас плавучести платформы не менее 250%;
  • конструкционные материалы ограждения должны обеспечивать эксплуатацию на пересечённой местности, а также возможность замены повреждённых элементов ограждения в эксплуатации;
  • платформа должна быть оборудована с учётом возможности вынужденного проживания в ней экипажа и пассажиров в условиях низких температур;
  • конструкция должна быть разборной с быстросъёмными секциями, для перевозки автомобильным и железнодорожным транспортом;
  • для повышения проходимости по болотам и по пересеченной местности платформы должны быть оборудованы убирающимся (самолетного типа) шасси с гидравлическим приводом на каждое колесо;
  • давление, оказываемое воздушным потоком на грунт, должно составлять не более 12 грамм/см2.

Область применения:

- для транспортировки грузов, в т.ч. тяжелых неделимых, и пассажиров при отсутствии транспортной инфраструктуры (кроме авиации), в т.ч. в районах Сибири и Крайнего Севера;


3

Степень готовности


ОКР. Наличие действующего производства и опытная эксплуатация ряда модификаций вездеходов (ОАО «Торгово-промышленный центр «СибВПК-нефтегаз»).

4

Экономические показатели
по годам (оценочные):

финансовые затраты/

объем производства

Год реализации

2011

2012

2013

2014

2015-2020

Финансовые затраты, млн. руб.*

120*

150*

150*

200

-

Объем производства, шт.

-

1

1

2

12

*) Инновационная составляющая




Комбинированные парогазотурбинные
и газотурбинные установки электростанций
большой и средней мощности




1

Инициаторы проекта *

ФГУП «НПЦ газотурбостроения «Салют»

www.salut.ru

ОМО им. П.И. Баранова – филиал ФГУП «НПЦ ГТС «Салют»

www.ombe.ru

*) При возможном участии других предприятий по кооперации.

2

Краткая содержательная характеристика проекта


Высокоэффективные газотурбинные и парогазотурбинные установки, с повышенными требованиями к полноте использования топлива и экологическим характеристикам..

Основные характеристики:
  • современные параметры цикла: единичная мощность 60 МВт, КПД не менее 47% для парогазотурбинного цикла и единичная мощность 20-30 МВт, КПД не менее 35% для простого газотурбинного цикла;
  • семейство установок на базе унифицированного привода; значительный объем унификации с конструкцией установок другого назначения, в первую очередь приводов газоперекачивающих агрегатов, а также авиационных и судовых двигателей;
  • высокая ремонтопригодность, максимальное использование производственной и ремонтной базы предприятий Сибирского федерального округа;
  • возможность поэтапной модернизации с улучшением основных характеристик, интеграции в высокоэффективные энергетические системы сложных циклов, в т.ч. с газификацией угля и утилизацией углеродосодержащих отходов, с использованием высокотемпературных топливных элементов и др.;
  • значительные (не менее 20%) ценовые преимущества (по стоимости 1 кВт установленной мощности) над аналогичной продукцией зарубежных производителей.

Область применения – электротеплоэнергетика, преимущественно для обеспечения строительства и реконструкции энергетических объектов регионов Сибири и Дальнего Востока, включая ТЭЦ, в т.ч. в рамках импортозамещения.


3

Степень готовности


Наличие действующего серийного производства приводов, узлов и систем. Техническое перевооружение и подготовка производства (ОМО им. П.И. Баранова).

Опытная эксплуатация парогазотурбинной установки (ФГУП «НПЦ ГТС «Салют»).

4

Экономические показатели
по годам (оценочные):

финансовые затраты/

объем производства

Год реализации

2011

2012

2013

2014

2015-2020

Финансовые затраты, млн. руб.*

108,0

122,0

118,0

106,0

98,0

Объем производства, шт.

0

1-2

2-5

5-10

10-15

*) Инновационная составляющая



Газотурбинные энергосиловые установки
малой мощности, в т.ч. модульные
многофункциональные




1

Инициаторы проекта *

ФГУП «НПЦ газотурбостроения «Салют»

www.salut.ru

ОМО им. П.И. Баранова – филиал ФГУП «НПЦ ГТС«Салют»

www.ombe.ru

ОАО «КБТМ»

www.kbtm.omsk.ru

*) При возможном участии других предприятий по кооперации.

2

Краткая содержательная характеристика проекта

Мобильные газотурбинные установки (электростанции) малой мощности (до 1,0 МВт) для автономного и резервного энергоснабжения потребителей, в первую очередь объектов нефтегазодобычи добывающих предприятий ТЭК, для решения задачи эффективной утилизации попутного нефтяного газа.

Основные характеристики:

Мобильность; возможность эксплуатации в сложных климатических условиях.

1) В классе 0,5 МВт: Основное топливо – попутный нефтяной газ, природный газ. Резервное топливо - жидкое углеводородное; возможность адаптации для работы на газовых конденсатах.

2) В классе 1 МВт: КПД не менее 40%; возможность длительной работы при частичных нагрузках от 0,3 до 1,0 номинальной мощности с сохранением уровня КПД. Основное топливо – природный газ, резервное – жидкое углеводородное; возможность адаптации для работы на попутном газе, газовых конденсатах.

3) Мобильные мини-ТЭЦ «Вулкан» на жидком топливе и газе, в т.ч. попутном, номинальной электрической и тепловой мощностью 800/1500 кВт.

Используются в автономном режиме, а также как резервные источники электрической и тепловой энергии ТЭЦ в холодное время года, обеспечивающие нагрев и циркуляцию теплоносителя в тепловых сетях.


Многофункциональные модульные установки.

Предназначены для производства электроэнергии, сжатого воздуха, теплоты, твердой углекислоты, распыления жидких и сыпучих сред, механического и пневматического привода оборудования и решения других технологических задач, в зависимости от комплектации модулей.

Основные характеристики:

Установки конструктивно представляют собой сочетание базового модуля источника электроэнергии и сжатого воздуха, а также специализированных функциональных модулей.

Благодаря модульному принципу, разработка конструкции и освоение в производстве могут осуществляться последовательно, начиная с базового модуля.


3


Степень готовности


НИОКР (ФГУП «НПЦ ГТС «Салют», ОАО «КБТМ»), опытное производство (ФГУП «НПЦ ГТС «Салют», ОМО им. П.И. Баранова, ОАО «КБТМ»).

4

Экономические показатели
по годам (оценочные):

финансовые затраты/

объем производства

Год реализации

2008-2010**

2011

2012

2013

2014

2015-2020

Финансовые затраты, млн. руб.*

0,82

81

107

186

160

160

Объем производства, шт.

-

3

3

6

8

60

*) Инновационная составляющая

**) по факту - ОКР по разработке мини-ТЭЦ «Вулкан» с газотурбинным приводом ГТД-1250 (2010 г.).



Технологии и оборудование комплексной очистки и
переработки отходов бурения и нефтяных шламов




1

Инициаторы проекта *

«ПО «Полет» - филиал ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева»
www.polyot.su

*) При возможном участии др. предприятий по кооперации.

2

Краткая содержательная характеристика пр оекта









Основное оборудование для комплексной переработки отходов бурения и нефтяных шламов, включающие:

Технологический комплекс для глубокой переработки нефтяных шламов и отходов бурения, включающий технологические установки для выделения нефтепродуктов, производства строительных материалов из продуктов переработки и рекультивации освобожденных земель.

Центрифуги разделительные для сепарирования нефтяных осадков (нефтешлама).

Основные характеристики:

- Блок очистки (регенерации) раствора установки по переработке твердых нефтешламов на базе полноприводной центрифуги с трубопроводной обвязкой, емкостями приготовления исходного раствора, перемешивателем, насосами подачи нефтешлама и флокулянта, вытяжного вентилятора, светильника и электроразводки с блоком управления смонтированные в отапливаемом блок - боксе.


- Блок тонкой очистки (регенерации) раствора установки по переработке жидких нефтешламов на базе двухскоростной центрифуги с трубопроводной обвязкой, насосом подачи раствора, вытяжного вентилятора, светильника и электроразводки с блоком управления, смонтированные в отапливаемом блок - боксе.


- Центрифуга полноприводная для очистки нефтешламов от механических примесей:

Производительность, м3/час 15

Тип привода Электрический

Регулирование скорости бараба- Бесступенчатое,

на в диапазоне – 0…3800 мин.-1 гидравлическое

Размер удаляемых частиц, мкм 4…40

Электрическое исполнение оборудования Взрывобезопасное

Число оборотов шнека относительно барабана, мин.-1 24, 52, 76

Отношение длины ротора к диаметру, мм 4,1

Наибольший фактор разделения 2557

Частота вращения входного вала гидромуфты, мин.-1 3000


- Центрифуга двухскоростная для очистки нефтешламов от механических примесей:

Производительность, м3/час 15

Тип привода Электрический

Регулирование скорости бараба- Ступенчатое,

на в диапазоне – 3400…3800 мин.-1 с двумя шкивами

Размер удаляемых частиц, мкм 4…40

Электрическое исполнение оборудования Взрывобезопасное

Число оборотов шнека относительно барабана, мин.-1 42, 49

Отношение длины ротора к диаметру, мм 4,1

Наибольший фактор разделения 2557

Частота вращения входного вала гидромуфты, мин.-1 1500

3

Степень готовности

ОКР по созданию технологического комплекса; действующее производство и опытная эксплуатация центрифуг разделительных.

4

Экономические показатели
по годам (оценочные):

финансовые затраты/

объем производства




Год реализации

2008-2010**

2011

2012

2013

2014

2015-2020

Финансовые затраты, млн. руб.

56,2

24,0

28,0

30,0

28,0




Объем производства, шт.

33

2

4

6

8




**) по факту


Импортозамещающие катализаторы и сорбенты
нового поколения на основе наноструктурированного
углерода




1

Инициаторы проекта

Институт проблем переработки углеводородов (ИППУ) СО РАН
www.ihcp.ru


2

Краткая содержательная характеристика проекта









Катализаторы риформинга

Назначение и основные характеристики:

- Полиметаллический катализатор риформинга бензиновых фракций типа ПР-71 является новой усовершенствованной версией промышленного катализатора риформинга для установок с неподвижным слоем катализатора с повышенными характеристиками.

- Полиметаллический катализатор риформинга типа RU-125

Катализатор представляет собой композицию активных веществ (металлы – платина, рений, промоторы, галоид), которые содержатся в пористой матрице оксида алюминия. Является новой усовершенствованной версией промышленного катализатора риформинга для установок с неподвижным слоем катализатора с повышенными характеристиками.

Катализаторы предназначены для превращения бензиновых фракций:

-в высокооктановые компоненты бензинов с ИОЧ = 96÷100;

-в ароматические углеводороды (бензол, толуол, ксилолы);

- в водород.

 

Катализаторы крекинга  

Назначение и основные характеристики:

Микросферический катализатор крекинга типа «ЛЮКС». Катализатор нового типа разработан с использованием ультрастабильного цеолита и с применением не имеющей аналогов матрицы. Катализатор предназначен для крекинга тяжелого нефтяного сырья с получением высокооктанового компонента автобензина и сырья для нефтехимической продукции и может быть использован на всех типах установок крекинга с микросферическим катализатором.


Селективный сорбент-осушитель широкого назначения

Назначение и основные характеристики:

Инновационный сорбент относится к материалам типа “соль в пористой матрице” и представляет собой двухкомпонентную систему, состоящую из пористой матрицы и введенного в ее поры гигроскопического вещества. Предназначен для глубокой осушки газовых и жидких сред в различных отраслях промышленности: газовой, металлургической, нефтеперерабатывающей, химической, пищевой. Способен селективно поглощать влагу из высокореакционноспособных и коррозионно-активных сред, содержащих Cl2, HCl, CO2, H2S.


Гидрофобный сорбент для сбора нефти с поверхности воды СИБСОРБЕНТ

Назначение и основные характеристики:

Представляет собой уникальный порошкообразный материал, изготовленный из природного органического сырья с использованием специальной технологии без применения химических реагентов. Сорбент экологически безопасен. Производится из природного органического сырья (сапропели, торфосапропели) месторождений Омской области по технологии, исключающей применение химических реагентов.

Область применения

- Очистка водной и земной поверхности от загрязнений, возникающих в результате аварийных разливов нефти и нефтепродуктов при их добыче, транспортировке и переработке, на нефтяных железнодорожных и морских терминалах, нефтебазах, нефтехимических заводах, энергетических объектах;

- ликвидация нефтяных загрязнений на локальных очистных сооружениях - водоочистных, в автохозяйствах, на автозаправочных станциях, котельных и т. п.

3

Степень готовности

ОКР; действующее опытное производство, сопровождение серийного производства.

4

Экономические показатели
по годам (оценочные):

финансовые затраты/

объем производства

Год реализации

2008-2010**

2011

2012

2013

2014

2015-2020

Финансовые затраты, млн. руб. *

22,285

6,0

8,0

10,0

12,0

-

Объем производства

Опытные партии продукции***

*) Инновационная составляющая

**) по факту

***) серийное производство и эксплуатация осуществляются другими предприятиями