Содержание тома II

Вид материала

Документы

Содержание 2.4 Основные мероприятия по развитию и реорганизации производственных территорий. 2.5 Основные мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры .

Подобный материал:

• «Приключения Тома Cойера», 221.09kb.
• Книга тома «Русская литература», 52.38kb.
• Книга 1 Аннотация Вкнигу вошли первый и второй тома романа «Война и мир», 8753.03kb.
• Книга Тома 1 «История России с древнейших времен», 303.81kb.
• Стоматологический медведь, или как Мустафа Доппельмайер познакомился со своим дедом,, 408.76kb.
• Приключения Тома Сойера. 13. Ушинский К. рассказ, 17kb.
• Приключения Тома Сойера. Чехов А. П. рассказ, 8.85kb.
• Приключения Тома Сойера 1 Михаил Росляков аудиокнига, 67.2kb.
• Тома: «Всегда иной и прежний». Заметки борхесовского читателя, 159.42kb.
• Приключения Тома Сойера. 10. Гайдар А. Горячий камень. 11. Драгунский Ю. Денискины, 73.28kb.

2.4 ОСНОВНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ ПО РАЗВИТИЮ И РЕОРГАНИЗАЦИИ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ТЕРРИТОРИЙ.

Первое стратегическое направление социально-экономического развития «Шебекинского района и города Шебекино» – создание благоприятного инвестиционного климата для развития промышленного и аграрного сектора экономики, дальнейшее развитие малого предпринимательства. Малый бизнес создает благоприятные условия для расширения возможностей человека, проявления его деловой инициативы, позволяет обеспечить постоянный источник дохода граждан, создать рабочие места, и тем самым решает задачи улучшения благосостояния жителей района.

Промышленность – важнейшая составная часть территориально-производственных комплексов (ТПК), обладая наибольшим градообразующим потенциалом, в значительной мере определяет масштабы и темпы развития сети городских поселений, производственной и социальной инфраструктуры.

Реорганизация территорий имеет целью повышение экологической безопасности и более эффективное использование градостроительного потенциала этих территорий в интересах развития города.

По проекту промышленные предприятия сохраняют за собой занимаемые ими площадки. Генеральным планом намечается дальнейшее развитие промышленных и коммунально-складских территорий.

Размещение промышленных предприятий и коммунально-складских объектов предусматривается на территории сложившихся промышленных районов и узлов путем:

- полной или частичной реконструкции производственных территорий путем обновления, уплотнения их застройки и создания разветвленной транспортно-инженерной и природоохранной инфраструктур, обеспечив тем самым рациональное и эффективное использование территорий.

- модернизации производственных объектов, предусматривающей использование безотходных технологий, оборотное и последовательно-повторное водоснабжение, организацию санитарно-защитных зон за счет снижения уровней загрязнения окружающей среды промышленными предприятиями;

- создание на территории производственных зон развитой системы культурно-бытового обслуживания трудящихся, размещение на предзаводских территориях административных зданий, общественных, научно-технических и учебных центров;

Развитие промышленного производства в муниципальном районе в значительной мере определяется успешным функционированием крупных и средних предприятий этого вида деятельности, которые реализуют инвестиционные программы и проекты, предусматривающие внедрение новой техники и прогрессивной технологии, обновляют ассортимент, повышают качество выпускаемой продукции, увеличивают объемы ее производства и конкурентоспособность на внутреннем и внешнем рынках.

Привлечение инвестиций с целью модернизации и реконструкции производств и повышение конкурентоспособности местных производителей.

Дальнейшее развитие промышленности города намечается за счет расширения существующих предприятий, их техническое переоснащение, улучшения использования производственных фондов, максимального вовлечения и использования имеющихся резервов производства на действующих мощностях, также освоения новых промышленных площадок на развивающихся территориях.

Проектом ГП территории для размещения производственных площадок выбиралась комплексно с учетом особенностей производства, потребности в транспортной обеспеченности как автомобильным, так и железнодорожным сообщением, энергии, воде, трудовых ресурсах.

Одна из таких территорий располагается в юго-западном направлении от городского центра, за объездной дорогой, с правой стороны от железнодорожных путей, в районе предприятия «Шебекинский картон». Общая площадь территории составляет 112.0 га. Эта зона размещается за пределами селитебной территории вблизи промышленных и транспортных зон на базе использования общей сети железнодорожного и автомобильного транспорта.

Вторая площадка для размещения производственной зоны выбиралась комплексно с учетом особенностей производства, потребности в транспортной обеспеченности как автомобильным, так и железнодорожным сообщением, энергии, воде, трудовых ресурсах. Такая территория находится в юго-восточном направлении, за границей городской черты. Освоение площадки потребует изъятия сельскохозяйственных земель. С запада ограничена санитарно-защитной зоной полей фильтрации. С северной стороны проходит железнодорожная ветка. Все эти факторы создают благоприятную среду для развития на этой территории промышленной зоны с развитием складской территории, строительство нового водозабора мкр. Логовое. Территория обеспечена инженерными сетями и составляет 306,5 га. Близость железнодорожной ветки от мелзавода с прокладкой дополнительных путей позволит беспрепятственно транспортировать сырье для нового производства.

Третьей площадкой является существующая территория ОАО «Нежегольского элеватора», расположенного на землях Новотаволжанского сельского поселения в селе Новая Товалжанка с последующим присоединением всей производственной площадки завода к городскому поселению «Город Шебекино».

2.5 ОСНОВНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ ПО РАЗВИТИЮ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ .

Развитие транспортного комплекса рассматривается как одна из приоритетных задач государства. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2020 года определила направления и приоритеты государственной транспортной политики.

На территории муниципального района функционируют следующие виды транспорта: железнодорожный, автомобильный.

Качественное развитие зон внешнего транспорта (железнодорожного, автомобильного) предусматривается в пределах занимаемых ими в настоящее время территорий и включает модернизацию объектов и сооружений внешнего транспорта, благоустройство и рациональное использование территории.

В основе развития транспортной инфраструктуры лежит развитие опорной транспортной сети, одним из основных элементов которого является система международных и национальных транспортных коридоров. Такая система позволяет сохранить и развивать единое политическое, экономическое и оборонное пространство, усилить позиции района, как транспортного моста между другими районами и прилегающими областями. Система транспортных коридоров позволяет участвовать в формировании и развитии общего транспортного пространства. Использование транзитного потенциала является не только приоритетом развития транспортной системы, но самостоятельной точки роста экономики.