Проекта
| Вид материала | Документы |
- Оценка экономической эффективности инвестиционного проекта, 66.94kb.
- Задачи стажера в рамках проекта (индивидуальное проектное задание), 8.2kb.
- Бизнес-план инвестиционного проекта это предназначенный для участников проекта структурированный, 769.62kb.
- Тема: Оценка финансовой реализуемости проекта, 13.29kb.
- А. Описание возможностей проекта > Название проекта, 93.63kb.
- Методическое представление Введение. Методический паспорт учебного проекта. Осуществление, 257.36kb.
- Концепция активности Наиболее активный в проекте это менеджер проекта. Как только активность, 5.38kb.
- Применение метода системного анализа при разработке концепции проекта, 129.27kb.
- Задачи проекта Управленческо-кадровый аспект проекта Содержание проекта и механизм, 762.91kb.
- Содействие реформе вторичной медицинской помощи в Украине, 347.59kb.
Строительство модуля-синтезатора КСД-500 (катализаторный без давления синтезатор дизтоплива) в границах СЭЗ «Гродноинвест»
| A. Описание возможностей проекта: |
| A1. Название проекта: |
| Строительство модуля-синтезатора КСД-500 (катализаторный без давления синтезатор дизтоплива) в границах СЭЗ «Гродноинвест» |
| а. Краткое название: |
| Строительство модуля-синтезатора КСД-500 (катализаторный без давления синтезатор дизтоплива) в границах СЭЗ «Гродноинвест» |
| б. Полное название: |
| Строительство модуля-синтезатора КСД-500 (катализаторный без давления синтезатор дизтоплива) по переработке отходов производства в дизельное топливо по технологии немецкого изобретателя-профессора Кристиана Коха в границах СЭЗ «Гродноинвест». |
| с. Краткое описание: |
| Целью данного проекта является строительство на территории СЭЗ «Гродноинвест» модуля-синтезатора КСД-500 (катализаторный без давления синтезатор дизтоплива). Данный синтезатор КСД-500 предназначен для работы на различном биологическом сырье. В твердой и жидкой форме могут быть переработаны синтетические отходы всех видов, резина и авто покрышки, отходы с/х и нефтяного производства, больничные отходы и отработанные технологические масла, воски жиры всех видов, трансформаторные и гидравлические масла, а также биологически репродуцирующие материалы дерево и рапс. Примером для новой патентированной технологии послужили природные процессы нефтеобразования, в частности температура нагревания от 270 до 3500С, катализаторы со сменой ионов. Применение новых кристаллических катализаторов делает возможным и технологически упрощенным, синтетическое производство нефтяных продуктов из отходов и репродуцирующего сырья. В процессе переработки такие вредные вещества как металлы, хлор, диоксины и фураны надежно обезвреживаются катализатором и подготавливаются для безопасной утилизации. Данная технология не наносит вреда окружающей среде. Производство синтетического топлива благодаря такой технологии заменяет производство топлива из ископаемых ресурсов. Получаемое дизтопливо, как конечный продукт данной технологии, по качеству не уступает дизельному топливу на заправочных станциях. |
| А2. Состояние проекта: |
| Требуется инвестор для финансирования проекта. Бизнес-план в стадии разработки. |
| А3. Участвующие организации и их роли: |
| Администрация СЭЗ «Гродноинвест»: Республика Беларусь, 230023, г. Гродно, ул. Дзержинского, 2/1. Сергейчик Семен Антонович, тел./факс: (+375-152) 77-11-76. Ткаченко Сергей Валентинович, глава администрации СЭЗ «Гродноинвест»; тел.: (+375-152) 77-11-83; е-mail: invest@mail.grodno.by; www.grodnoinvest.com |
| А4. Описание проекта: |
| Внедрение проекта планируется осуществить путем строительства нового завода в границах свободной экономической зоны «Гродноинвест» и модуля-синтезатора КСД-500 (катализаторного без давления синтезатора дизтоплива) по переработке отходов производства в дизельное топливо. Производственные мощности технологической линии - 500 литров дизельного топлива в час. Предполагается создание совместного или иностранного предприятия. Поскольку конечным продуктом переработки углеводородов и другого сырья является безопасное для окружающей среды высококачественное дизельное топливо, то его потребителями будут являться как физические, так и юридические лица Российской Федерации, Западной Европы, а также Республики Беларусь. |
| А4а. Общая стоимость проекта (млн долл.США): |
| 4.485 |
| A5. Предпосылки/история/общая программа/связанные или похожие проекты: |
| Учитывая постоянно растущие цены на нефть, альтернативные технологии, и особенно предусматривающие переработку синтетические отходы, отработанных масел, воска, также как и репродуцирующееся сырье, например дерево или зеленая растительная масса, органическое сырье, отходы промышленности, продуктов питания, мясомолочной промышленности и т.д. интерес к производству дизельного топлива в Беларуси растет. Конечным продуктом этого процесса является высококачественное дизтопливо вместо нефти. Катализаторы, осуществляющие этот процесс, делающие его возможным, являются плодом десятилетий научно-исследовательской работы. Незначительная стоимость катализаторов, обусловленная соответствующей производственной технологией, сводящей эту часть в общей себестоимости производства до минимума, позволила впервые производить дизтопливо как конечный продукт по реалистичным ценам. Так как в Беларуси нет в достатке собственных нефти и газа, а перспектива скорого исчерпания нефтяных и газовых месторождений в мире становится все более актуальной, то для республики в целом и в частности для Гродненского региона альтернативная энергетика и проблема комплексного использования производственных отходов, не представляющих промышленной ценности является перспективным направлением. |
| A6. Краткое описание влияния на окружающую среду: |
| Отсутствие вредных выбросов в атмосферу, влияния на окружающую среду производство не оказывает. Установка КСД-500 (катализаторный без давления синтезатор дизтоплива) по переработке отходов производства в дизельное топливо относится к четвертой категории опасности, то есть ее воздействие на окружающую среду минимально. Санитарно-защитная зона такого предприятия должна быть около 50 м. Фактически выбросов при данной технологии быть не должно, поскольку процесс закрыт. |
| A7. Возможные препятствия/проблемы/степень риска: |
| Наибольший риск – существенное удорожание стоимости энергоносителей и транспортных услуг. |
| A8. Срок реализации/окупаемости проекта (лет): |
| 5 / 3,5-4 |
| A9. Отраслевая принадлежность проекта: |
| Промышленность |
| B. Статьи капитальных затрат (суммарные инвестиции необходимые для реализации проекта): | |
| B1. Физические компоненты | B2. Капиталовложения (млн. долл. США) |
| Технологическое оборудование (Германия), оборотные средства, строительно-монтажные работы: | 4.485 |
| C. Капитал по источнику происхождения, имеющийся в наличии инициаторов проекта ( собственников, соучастников, спонсоров): | |
| C1. Вид источников (гранты, инвестиции, долевое участие / собственность и т.д.) | C2. Сумма (млн. долл. США) |
| Взнос в уставный фонд: | 0.06 |
| D. Требуемые инвестиции, недостающие средства: | ||
| D1. Необходимое финансирование, необходимый тип финансового участия: | ||
| Кредитование, создание СП, долевое участие. | ||
| D2. Источники финансирования | D3. Тип финансового инструмента | D4. Сумма (млн. долл. США) |
| Средства иностранного инвестора: | Кредит, прямые иностранные инвестиции: | 4.485 |
| D5. Данные о финансовых учреждениях, вовлеченных в реализацию проекта: |
| E. Спрос (потребители) и доходы: | |
| E1. Тип потребителей, объемы, цены, доходы, исчисляемая выгода/сбережения: | |
| Являясь резидентом СЭЗ «Гродноинвест» данное предприятие сможет реализовывать готовую продукцию на внутренний рынок Беларуси с налоговыми и таможенными преференциями, так как высококачественное дизельное топливо, произведенное из отходов всех видов, является импортозамещающим товаром. Потребителями продукции предприятия по переработке отходов всех видов в дизельное топливо могут также являться как физические, так и юридические лица Российской Федерации и Западной Европы. | |
| E2. Источники финансирования | E3. Доходы (продажи)(млн. долл. США) |
| Выручка от реализации продукции (год): | 1.49 |
| F. Операционные и эксплуатационные расходы: | |
| F1. Составляющие издержек, амортизационная политика, организация производства и др.: | |
| Для реализации проекта планируется строительство нового здания завода по переработке отходов производства в дизельное топливо на свободном земельном участке с новыми коммуникациями в границах СЭЗ «Гродноинвест». Поблизости имеются источники энергии. | |
| F2. Статьи затрат | F3. Сумма (млн. долл. США) |
| Сырье, материалы, комплектующие: | 0.57 |
| Топливо и энергия на технологические цели: | 0.345 |
| Заработная плата: | 0.065 |
| Прочие производственные затраты: | 1.14 |
| G. Чистый доход: | |
| G1. Объем чистой прибыли | G2. Сумма (млн. долл. США) |
| Чистая прибыль: | 1.815 |
| H. Источник информации о проекте: |
| H1. Форма заполнена (кем, Ф.И.О., должность): |
| Сергейчик Семен Антонович, начальник отдела инвестиций и внешнеэкономической деятельности. |
| H2. Организация (наименование и адрес): |
| Администрация СЭЗ «Гродноинвест»: Республика Беларусь, 230023, г. Гродно, ул. Дзержинского, 2/1. |
| H3. Тел. / Факс / E-mail: |
| Тел./факс: (+375-152) 77-11-76; е-mail: invest@mail.grodno.by |
| H4. Дата: |
| Декабрь, 2005 |
| H5. Ведомственная принадлежность проекта: |
| Администрация СЭЗ «Гродноинвест» |
Создание транспортно логистического центра на инженерно-технической территории Национального аэропорта «Минск»
| A. Описание возможностей проекта: |
| A1. Название проекта: |
| Создание транспортно логистического центра на инженерно-технической территории Национального аэропорта «Минск» |
| а. Краткое название: |
| Создание транспортного логистического центра |
| б. Полное название: |
| Создание транспортного логистического центра на инженерно-технической территории Национального аэропорта «Минск», включенной в состав СЭЗ «Минск». |
| с. Краткое описание: |
| Центр создается с целью активизации международных авиа, ж/д и авто перевозок, развитие и повышение загрузки Национального аэропорта «Минск» в качестве крупного авиа узла в сети международных транспортных коридоров и транспортных логистических центров Европы. |
| А2. Состояние проекта: |
| Разработан Генеральный план территории, разработана Концепция развития Национального аэропорта «Минск» с использованием механизма СЭЗ «Минск», подготовлено технико-экономическое обоснование. |
| А3. Участвующие организации и их роли: |
| 1) Администрация СЭЗ «Минск»: Республика Беларусь, 220070, г. Минск, пр-т Партизанский, 12А. Цедрик Н.Н., глава администрации, тел.: (+375-17) 227-46-96. Кендыш Александр Николаевич, начальник управления инвестиционных проектов, тел.: (+375-17) 214-54-38; е-mail: info@fezminsk.by; nsk.by; 2) РУП «Национальный аэропорт Минск»: тел./факс: (+375-17) 279-17-68, тел.: (+375-17) 279-18-38; 3) ГУП «СЭЗМИНСКИНВЕСТ»: Республика Беларусь, 220012, г. Минск, ул. Сурганова, 28А. Римашевский Д.Л., начальник службы инвестиций и развития СЭЗ «Минск»; тел./факс: (+375-17) 285-34-03, 285-24-04, e-mail: sezminsk@mail.ru |
| А4. Описание проекта: |
| В рамках данного проекта предусматривается создание таможенно-терминального комплекса с режимом свободной таможенной зоны; современного информационного центра, общественно-делового центра, представляющего из себя комплекс предприятий сервиса, связи и телекоммуникаций, торговли, страховых, экспедиторских кампаний, представительств авиакомпаний, туристического бизнеса и др.; гостиничного комплекса и других сопутствующих производств. Право предоставления статуса резидента СЭЗ и право выделения земельного участка в долговременную аренду. |
| А4а. Общая стоимость проекта (млн долл.США): |
| 58.4 |
| A5. Предпосылки/история/общая программа/связанные или похожие проекты: |
| Неиспользование ресурса аэропорта, отсутствие аналогичных логистических центров в республике. ТЛЦ планируется разместить на производственно-технической территории Национального аэропорта «Минск», входящей в состав СЭЗ «Минск». |
| A6. Краткое описание влияния на окружающую среду: |
| Центр будет соответствовать всем европейским и республиканским экологическим требованиям. |
| A7. Возможные препятствия/проблемы/степень риска: |
| Значительный объем капиталовложений, отсутствие в республике необходимых технологий и аналогичных комплексов международного уровня. |
| A8. Срок реализации/окупаемости проекта (лет): |
| 7 / 7 |
| A9. Отраслевая принадлежность проекта: |
| Транспорт |
| B. Статьи капитальных затрат (суммарные инвестиции необходимые для реализации проекта): | |
| B1. Физические компоненты | B2. Капиталовложения (млн. долл. США) |
| Итого (оборудование - Германия, Италия, страны ЕС): | 58.4 |
| C. Капитал по источнику происхождения, имеющийся в наличии инициаторов проекта ( собственников, соучастников, спонсоров): | |
| C1. Вид источников (гранты, инвестиции, долевое участие / собственность и т.д.) | C2. Сумма (млн. долл. США) |
| D. Требуемые инвестиции, недостающие средства: | ||
| D1. Необходимое финансирование, необходимый тип финансового участия: | ||
| Кредитование, создание СП, долевое участие. | ||
| D2. Источники финансирования | D3. Тип финансового инструмента | D4. Сумма (млн. долл. США) |
| Средства иностранного инвестора: | Кредит, прямые иностранные инвестиции: | 58.4 |
| D5. Данные о финансовых учреждениях, вовлеченных в реализацию проекта: |
| E. Спрос (потребители) и доходы: | |
| E1. Тип потребителей, объемы, цены, доходы, исчисляемая выгода/сбережения: | |
| Национальные и иностранные транспортные, экспедиторские, страховые, туристические и др. компании. | |
| E2. Источники финансирования | E3. Доходы (продажи)(млн. долл. США) |
| F. Операционные и эксплуатационные расходы: | |
| F1. Составляющие издержек, амортизационная политика, организация производства и др.: | |
| F2. Статьи затрат | F3. Сумма (млн. долл. США) |
| G. Чистый доход: | |
| G1. Объем чистой прибыли | G2. Сумма (млн. долл. США) |
| H. Источник информации о проекте: |
| H1. Форма заполнена (кем, Ф.И.О., должность): |
| Хведчук Раиса Николаевна, начальник ведущего отдела. |
| H2. Организация (наименование и адрес): |
| Администрация СЭЗ «Минск»: Республика Беларусь, 220070, г.Минск, Партизанский пр-т, 12А. |
| H3. Тел. / Факс / E-mail: |
| Тел./факс: (+375-17) 227-46-96; е-mail: info@fezminsk.by |
| H4. Дата: |
| Декабрь, 2005 |
| H5. Ведомственная принадлежность проекта: |
| Администрация СЭЗ «Минск» |