С. В. Чемезова к книге М. Т. Калашникова «Все нужное просто»
| Вид материала | Тезисы |
- Но всё же спрятанной в глубине души радостью просто от того, что эта ночь не была похожа, 31.55kb.
- Тест. Роскошь человеческого общения Гормональный бунт, 7678.64kb.
- По книге «Радикальное прощение» Колин, 122.77kb.
- М. Ю. Лермонтов «Песня про купца Калашникова». Смысл столкновения Калашникова с Кирибеевичем, 56.11kb.
- Тема Автомат Калашникова. Цель, 83.26kb.
- В. В. Козлов психотехнологии измененных состояний сознания методы и техники Книга, 8332.39kb.
- Автомат Калашникова – символ Удмуртии, 376.33kb.
- Общероссийская общественная организация, 870.93kb.
- Урок литературы и истории в 7 классе на тему: «Песня про купца Калашникова, 204.66kb.
- «Военно-спортивный Союз М. Т калашникова», 160.47kb.
ОБЩЕРОССИЙСКАЯ ОБЩЕСТВЕННАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ«СОЮЗ МАШИНОСТРОИТЕЛЕЙ РОССИИ»
СОДЕРЖАНИЕ
Вступительное слово Председателя Союза машиностроителей России
С. В. Чемезова к книге М. Т. Калашникова
«Все нужное – просто» …………..……..…………..………………………………….…………………….…….…..………3
Новости Союза машиностроителей России ……………………………………………………………………..…….5
Тезисы выступления заместителя Председателя – руководителя
Аппарата Бюро ЦС Союза машиностроителей России В.В. Гутенёва
на заседании Общественной палаты РФ (20 октября 2009 г.) ….………………………………………....14
Интервью заместителя Председателя – руководителя
Аппарата Бюро ЦС Союза машиностроителей России В.В. Гутенёва
газете «Гудок» ..………………………………………………………………………………………………………………….…16
Работа комитетов и комиссий при Бюро ЦС Союза ……………………..……………………………………..18
Работа региональных отделений Союза .……………………………………………………………………………...20
О нас пишут …………………………………………………………………………………………………………….……………...28
Итоги работы региональных отделений Союза ……………………………..………….…..……………….……30
Работа по привлечению в члены Союза юридических лиц .. ……………………………………………...46
ВСТУПИТЕЛЬНОЕ СЛОВО
Председателя Союза машиностроителей России С. В. Чемезова
к книге М. Т. Калашникова «Все нужное – просто»
Книга, которую вы держите в руках – не просто очередной биографический очерк. По сути дела¸ это рассказ о том, как зарождалась эра автоматического стрелкового оружия. Почти 70 лет Михаил Тимофеевич Калашников отдал служению во славу русского оружия и, несомненно, навсегда войдет в историю как создатель уникального и одновременно самого массового автомата ХХ века.
Калашников – наше национальное достояние и наша гордость. Его главное изобретение перевернуло ход мировой истории, став символом силы и безопасности россиян да и многих народов планеты. Слава «АК» разнеслась далеко за пределы России, а сам Михаил Тимофеевич давно стал живой легендой. Президент Мозамбика, приглашая Калашникова в гости, говорил ему: «Приезжайте в нашу страну, и в любой деревне вам покажут как минимум десяток малышей по имени Калаш». Я признателен судьбе за то, что мне посчастливилось не только познакомиться с выдающимся конструктором, но и на протяжении нескольких лет сотрудничать и советоваться с ним по многим вопросам. Будучи консультантом генерального директора сначала Росвооружения, а затем Рособоронэкспорта, Калашников внес ценный вклад в продвижение на мировой рынок российского оружия и развитие военно-технического сотрудничества с зарубежными странами. За шестьдесят лет в мире произведено больше ста миллионов автоматов Калашникова различных модификаций. Автомат стоит на вооружении более чем в 50 государствах и, по оценкам ведущих мировых специалистов, еще надолго останется основным стрелковым оружием российской и многих иностранных армий.
Нам, поставившим перед собой цель вывести российские технологии на мировой уровень, многому можно поучиться у Калашникова. Его творческий принцип «Все гениальное – просто, все сложное – ненужно» никогда не подводил. Фирменная кажущаяся простота конструкций Калашникова – плод длительных размышлений, результат филигранных разработок, действительно отметающих все лишнее, залог безотказной работы его творений.
Сегодня наша задача – собрать и донести до следующих поколений все, что связано с делом и именем Калашникова, не упустив по возможности ни единой детали. В 2004 году к 85-летию конструктора в Ижевске был открыт музей стрелкового оружия имени Михаила Калашникова. Уверен, что он еще долго будет пополняться.
Ценность книги в том, что мы можем из первых уст узнать и как создавался самый известный в мире автомат, и как молодой конструктор выписывал ему путевку в жизнь в соперничестве со многими именитыми конкурентами, как невзирая на авторитеты смело ломал косность мышления, устаревшие устои и бюрократические препоны.
Наконец, эта книга – подтверждение еще одного из многочисленных талантов Михаила Тимофеевича: в ней он в очередной раз предстает перед читателем как незаурядный, яркий прозаик. Писательский талант Калашникова отмечен всероссийской литературной премией. Немногие могут сравниться с Михаилом Тимофеевичем в количестве званий, наград и премий. Все их и не перечислишь. Но при мысли о Калашникове на первый план выходят не ордена и звания, а его личные качества, качества Человека с большой буквы. Его талант и высочайший профессионализм воплотились в настоящих шедеврах конструкторской мысли. При этом на протяжении всей жизни Михаил Тимофеевич неуклонно исповедует принципы справедливости и добра. Изобретатель оружия Калашников – активный борец за мир. Как говорит сам великий конструктор: «Я создавал свой автомат не для войны, а для защиты мира».
Своей искренностью, открытостью и добротой Михаил Тимофеевич приобрел друзей по всему миру. Среди них – главы государств, известные политики, выдающиеся военачальники.
Не каждый день встречаешь человека, который может сам про себя сказать: «Я действительно счастлив». Поэтому я бы дал книге такой подзаголовок: книга о счастливом человеке. И примечательно то, что ее выход приурочен к столь же счастливой дате – 90-летию великого конструктора. От лица Союза машиностроителей России, Государственной корпорации «Ростехнологии» и от себя лично сердечно поздравляю Михаила Тимофеевича с юбилеем. Желаю крепкого здоровья, новых успехов и открытий, неиссякаемой жизненной энергии. Мир вашему дому, Михаил Тимофеевич, и всей российской земле.
Председатель Союза
машиностроителей России,
генеральный директор
Государственной корпорации
«Ростехнологии»
С. В. Чемезов
(Подробнее о книге – на стр. 10)
***
НОВОСТИ СОЮЗА МАШИНОСТРОИТЕЛЕЙ РОССИИ
8 октября в Москве ОАО «КАМАЗ», входящее в ГК «Ростехнологии», и компания Case New Holland (CNH), принадлежащая Fiat Group, подписали соглашение по организации производства сельскохозяйственной и специальной техники фирмы Case New Holland на производственной базе ОАО «КАМАЗ» и по созданию совместного предприятия по продвижению продукции Case New Holland, произведенной на «КАМАЗе».
Соглашение подписали генеральный директор ГК «Ростехнологии», председатель Совета директоров ОАО «КАМАЗ», Председатель Союза машиностроителей России С. В. Чемезов и главный исполнительный директор Fiat Group, председатель совета директоров компании Case New Holland Сержио Маркионе. На церемонии подписания присутствовал Председатель Правительства Российской Федерации В. В. Путин. 
Совместное промышленное предприятие, в котором стороны владеют равными долями, будет производить несколько моделей техники марки New Holland, в том числе сельскохозяйственные тракторы Т 9040 и Т 805, комбайн CX 7080, а также экскаватор-погрузчик LВ 115В. Запуск сборочных линий планируется осуществить в начале 2010 года. Планируемая проектная мощность предприятия – более 1000 единиц техники в год.
Сборка будет осуществляться на производственной площадке ОАО «КАМАЗ» в Набережных Челнах. На первом этапе будет применяться метод крупноузловой сборки, в дальнейшем планируется локализовать производство до уровня от 18 % до 35 % в зависимости от модели.
Совместная работа ОАО «КАМАЗ» с CNH по производству сельскохозяйственной и строительной техники позволит создать дополнительные рабочие места, увеличить налоговые поступления в бюджеты различных уровней и повысить технологический уровень российского сельскохозяйственного и строительного машиностроения. Применение на полях произведенной на совместном предприятии техники повысит производительность в сельском хозяйстве и снизит потери при уборке урожая.
Кроме того, «КАМАЗ» и CNH объединят свои сбытовые сети в Российской Федерации для реализации как производимой в России, так и импортированной сельскохозяйственной и строительной техники из номенклатуры продукции CNH. Это совместное предприятие планирует использовать возможности дилерской сети «КАМАЗа» в России и узнаваемость продукции и бренда компании CNH на российском рынке.
***
8 октября в Москве, в «Президент-Отеле», прошел IV Национальный конгресс «Приоритеты развития экономики. Модернизация и технологическое развитие экономики России», в котором приняли участие руководители федеральных и региональных органов власти, известные ученые и эксперты, представители российской бизнес-элиты, отраслевых организаций.
Целью данного мероприятия явилась выработка предложений по стимулированию процессов модернизации отечественной экономики, ее переходу на новый технологический уклад на основе формирования эффективного инновационного партнерства государства, российской науки и бизнеса.
На пленарном заседании прозвучали доклады экспертов по данной проблематике. Оно продолжилось панельной дискуссией на тему «Правовое, кадровое и ресурсное обеспечение инновационной деятельности» с участием представителей органов власти, научного, экспертного и бизнес-сообщества.
В рамках конгресса прошел круглый стол «Инновационный подъем машиностроения – национальный проект».
Открывая мероприятие, перед собравшимися выступил первый заместитель руководителя Аппарата Бюро Центрального совета Союза машиностроителей России С. В. Иванов, который, в частности, отметил: «Роль государства в деле вывода промышленности на качественно новый технологический уровень, безусловно, огромна. Однако успех шагов в этой сфере зависит от максимального вклада всех заинтересованных сторон, в том числе бизнеса, общества, отраслевых организаций. Вот почему Союз машиностроителей России выступает консолидирующим ядром в инновационном развитии отечественного машиностроения – системообразующей отрасли экономики, от степени развития которой непосредственно зависит состояние других отраслей». В ходе заседания с докладами выступили члены Бюро ЦС Союза машиностроителей России старший вице-президент ОАО «РЖД» В. А. Гапанович, президент Ассоциации «Лига содействия оборонным предприятиям» А. Н. Бриндиков. В дискуссии также приняли участие президент Всероссийской организации качества Г. П. Воронин, генеральный директор Концерна «Наноиндустрия» М. А. Ананян и другие.
IV Национальный конгресс еще раз подтвердил статус авторитетной федеральной экспертной площадки, на которой вырабатываются предложения по вопросам стратегического развития страны. Это особенно важно сегодня, когда Россия стоит на пороге посткризисного развития. Инновационный прорыв для России выступает безальтернативным путем создания высокоэффективной экономики и модернизации всего российского общества.
***12 октября в Общественной палате Российской Федерации состоялись общественные слушания по теме: «О реализации мер государственной поддержки отечественного автомобилестроения и перспективах модернизации отрасли», организаторами которых выступили Союз машиностроителей России и Комиссия Общественной палаты РФ по экономическому развитию и поддержке предпринимательства.
В слушаниях приняли участие представители Государственной думы РФ, Минпромторга, Минэкономразвития, МИД РФ, региональных органов власти, ведущих автомобильных предприятий, автосборочных производств, производителей автокомпонентной базы, общественных организаций, профсоюзов, экспертного сообщества.
Открывая слушания, председатель Комиссии по экономическому развитию и поддержке предпринимательства В. А. Фадеев подчеркнул, что отечественная автомобильная промышленность, в которой трудятся сотни тысяч работников, является одной из самых социально значимых отраслей в российской экономике. Вот почему ее сохранение и развитие является сегодня общегосударственной задачей.
Заместитель председателя комиссии, председатель подкомиссии по промышленному развитию и инновациям В. В. Гутенёв, отметив важное значение автопрома для смежных отраслей промышленности, где создается от пяти до восьми рабочих мест на каждое рабочее место в автопроме, остановился на позитивном влиянии общественных организаций на положение дел в этой сфере. 
Так, руководство Союза машиностроителей России на встрече с Председателем Правительства РФ 9 сентября текущего года пролоббировало, в хорошем смысле слова, дополнительные меры поддержки отечественного автопрома. Речь идет, в частности, о выделении в следующем году 20 млрд рублей на закупку госорганами автомобильной техники, начале реализации программы по утилизации машин, бывших в употреблении, на что планируется выделить до 10 млрд рублей. В ходе слушаний была проанализирована эффективность мер государственной поддержки автопрома в условиях кризиса и высказан ряд конкретных предложений по развитию отрасли.
В выступлениях заместителя генерального директора ОАО «КАМАЗ» Е. М. Милиновой, заместителя генерального директора Группы «ГАЗ» А. В. Жаркова, исполнительного директора НП «Объединение автопроизводителей России», заместителя председателя Комитета Союза машиностроителей России по автомобильной промышленности И. А. Коровкина, генерального директора ГНЦ РФ ФГУП «ЦНИ автомобильный и автомоторный институт «НАМИ» А. А. Ипатова, президента ЗАО «Автомобили и моторы Урала» П. Ф. Чернавина, генерального директора Волгоградского завода тракторных деталей и нормалей М. Х. Усманова, других участников дискуссии были поддержаны тезисы доклада заместителя Председателя Союза машиностроителей России В. В. Гутенёва по решению проблем стимулирования внутреннего спроса на отечественную продукцию, развития автокомпонентной базы, защиты от недобросовестной конкуренции.
Учитывая, что автопром должен решать проблемы не только экономического характера, но и социально значимые и экологические вопросы, к слушаниям были привлечены ведущие экологические организации страны. Член правления Общероссийского отраслевого объединения работодателей «Экосфера» Г. П. Крючков выступил с предложениями по совершенствованию законодательного механизма в части перевода пассажирского автотранспорта в крупных городах на более высокие экологические стандарты, что будет способствовать формированию повышенного спроса на отечественную продукцию.
В конце содержательной и острой дискуссии выступил директор департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Министерства промышленности и торговли А. Л. Рахманов, который подробно остановился на реализации мер господдержки отечественного автопрома, а также поблагодарил выступающих за предложения, признав их конструктивными и актуальными.
По результатам слушаний создана рабочая группа для обобщения поступивших предложений и выработки резолюции, которая будет направлена в заинтересованные ведомства в ближайшее время.
***
Союз машиностроителей России и Государственная корпорация по атомной энергии «Росатом» заключили Соглашение о сотрудничестве. Документ подписали Председатель Союза, генеральный директор ГК «Ростехнологии» С. В. Чемезов и гене-ральный директор Госкорпорации «Росатом» С. В. Кириенко.
Стороны, придавая особую значимость поступательному развитию отечественной экономики и необходимости повышения ее конкурентоспособности, объединили усилия по развитию атомной энергетики, машиностроительных и смежных предприятий и организаций атомного энергопромышленного и ядерного оружейного комплексов. В соответствие с закрепленными в документе договоренностями взаимодействие между Союзом машиностроителей и Росатом будет осуществляться по ряду направлений. В числе приоритетных – инновационное сотрудничество в интересах развития атомной и машиностроительной отраслей.
Стороны взяли на себя обязательства осуществлять совместные проекты, создавать элементы инновационной инфраструктуры – центров трансфера технологий, сертификации высокотехнологичной продукции и услуг и др. В этом ряду – выработка и представление в соответствующих органах законодательной и исполнительной власти РФ инициатив, направленных на создание максимально благоприятных условий для осуществления инновационной деятельности.
СоюзМаш и Росатом придают большое значение укреплению и расширению присутствия предприятий атомной и машиностроительной отраслей на зарубежных рынках, успешному осуществлению их внешнеэкономической деятельности. Установлению деловых связей с иностранными партнерами, защиты за рубежом интересов российских экспортеров и импортеров машиностроительной продукции во многом будет способствовать взаимодействие Союза машиностроителей России и Министерства иностранных дел РФ.
***
14–15 октября в Брюсселе (Бельгия) под председательством секретаря Общественной палаты РФ Е. П. Велихова и президента Европейского экономического и социального комитета (ЕЭСК) Марио Сепи прошел совместный семинар Общественной палаты РФ и ЕЭСК «Участие гражданского общества в отношениях между Россией и Евросоюзом».
В работе семинара наряду с представителями ОП РФ, ЕЭСК, Европейской комиссии и Европейского парламента принял участие заместитель председателя Комиссии ОП РФ по экономическому развитию и поддержке предпринимательства, заместитель председателя Союза машиностроителей России В. В. Гутенёв.
В ходе семинара прошли две сессии. В ходе первой рассматривалась роль гражданского общества в рамках стратегического партнерства между Российской Федерацией и Европейским союзом, вторая была посвящена мировому экономическому кризису и его социальным последствиям.
Участники дискуссии сошлись во мнении о необходимости выработки нового базового соглашения, которое должно охватывать широкий спектр вопросов – от развития политического взаимодействия, экономической интеграции и партнерства в области энергетики до расширения открытости образовательных и научных систем, сотрудничества в сфере социальной политики и прав человека. Договоренности, по общему мнению, должны способствовать созданию дополнительных благоприятных условий инвестирования как для российского, так и для европейского бизнеса. Поэтому участники встречи признали важность вступления России в ВТО.
Для того чтобы позиция общественных организаций наиболее полно учитывалась в процессе развития отношений между Россией и странами Евросоюза, было предложено учредить совместный российско-европейский гражданский консультативный орган. По итогам семинара секретарь ОП РФ Евгений Велихов и президент ЕЭСК Марио Сепи подписали Заключительное заявление, которое передано органам государственной власти Российской Федерации, Европейского союза и стран – членов ЕС.
В ходе поездки заместитель председателя Союза машиностроителей России В. В. Гутенёв провел плодотворные переговоры с директором по международным делам Чешской промышленной палаты Иваном Волешем по реализации подписанного в сентябре 2009 года в г. Брно Соглашения о сотрудничестве между Союзом машиностроителей России и Ассоциацией машиностроительных технологий Чешской Республики.
Также В. В. Гутенёв установил рабочие контакты с международным координатором Конфедерации финской промышленности Филиппом Хамро-Дротцем. Были достигнуты договоренности о развитии взаимодействия между российскими и финскими машиностроителями как в рамках Европейского экономического и социального комитета, так и на уровне двух организаций.
Комментируя итоги поездки, заместитель председателя Союза машиностроителей России Владимир Гутенёв отметил: «Продуктивные рабочие контакты с представителями европейского гражданского сообщества мы рассматриваем в контексте решения задач, поставленных Председателем Правительства РФ В.В.Путиным на сентябрьской встрече с руководством нашего Союза. Только совместная работа государства и общественных институтов позволит отечественным предприятиям особенно в условиях кризиса успешно продвигать свою продукцию на зарубежные рынки, развивать международную производственную и технологическую кооперацию».