Общероссийская общественная организация

Вид материала

Интервью

Содержание Выдержки из интервью Новой газете» Новости союза машиностроителей россии Работа комитетов и комиссий при бюро цс союза Работа региональных отделений союза О нас пишут 1 апреля «Восток-Медиа». Кадры для приморского машиностроения отшлифуют за рубежом РИА «Новости». ОП РФ предлагает реформировать общественные советы при министерствах Газета «Корабел» (Севмаш). Определят лучших Итоги работы региональных отделений союза Были получены следующие результаты Место за апрель 2010 г. Текущее место в сводном рейтинге за 2010 г. Оценка деятельности РО (баллы) Перечень предприятий Почтовый адрес Андрей Владимирович Михаил Георгиевич Генеральный директор Оао «ресурс» Дмитрий Юрьевич Генеральный директор ... Полное содержание

Подобный материал:

• Лицензионный договор г. Москва 2012 года Общероссийская общественная организация «Российская, 47.03kb.
• Программа симпозиума, 91.41kb.
• Правительственная программа поддержки талантливой молодежи в 2009 году, 35.76kb.
• Общественная малая академия наук «интеллект будущего» вологодское региональное отделение, 718.27kb.
• Общероссийская Танцевальная Организация; Владимирская областная общественная организация, 305.2kb.
• Состав Национального комитета по празднованию 100-летия детского движения России, 21.83kb.
• Общероссийская общественная организация всероссийское научно-практическое общество, 7.08kb.
• Положение, 1169.22kb.
• Общероссийская общественная организация, 360.52kb.
• Государственный реестр всероссийских лотерей Часть, 12098.46kb.

ОБЩЕРОССИЙСКАЯ ОБЩЕСТВЕННАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ

«СОЮЗ МАШИНОСТРОИТЕЛЕЙ РОССИИ»












Содержание


Выдержки из интервью Председателя Союза машиностроителей России,

генерального директора Госкорпорации «Ростехнологии»

Сергея Чемезова «Новой газете» ………………….……………………………………………………………………….…3

Новости Союза машиностроителей России..………………………………………………………………………….…6

Работа комитетов и комиссий при Бюро ЦС Союза ……………………..…………………………….…………13

Работа региональных отделений Союза ..……………………………………………………………………………….17

О нас пишут …………………………………………………………………………………………………………….……….……….23

Итоги работы региональных отделений Союза ……………………………..………….…..……………….……..25

Работа по привлечению в члены Союза юридических лиц ..……………………………………………......43


ВЫДЕРЖКИ ИЗ ИНТЕРВЬЮ

ПРЕДСЕДАТЕЛЯ СОЮЗА МАШИНОСТРОИТЕЛЕЙ РОССИИ,

ГЕНЕРАЛЬНОГО ДИРЕКТОРА ГОСКОРПОРАЦИИ «РОСТЕХНОЛОГИИ» СЕРГЕЯ ЧЕМЕЗОВА « НОВОЙ ГАЗЕТЕ»

(№ 42 от 21 апреля 2010 г.)


О проблемах ОПК

…К примеру, мы на оборонных предприятиях должны держать в резерве 30% оборудования на случай мобилизации, хотя чаще всего это станки, на которых уже ничего нельзя производить. Основная часть расходов ложится на плечи предприятий. Вот и приходится сохранять Советский Союз в условиях рыночной экономики. А на большинство частных предприятий мобилизационные требования не распространяются.


О положении дел в автопроме

Вовремя оказанная правительством финансовая помощь непосредственно АвтоВАЗу, принятие программ по стимулированию отечественного автомобилестроения, привлечение инвестиций и технологических возможностей наших западных инвесторов, прежде всего Renault и Daimler, позволяют уже сейчас говорить об обнадеживающих перспективах российского автомобилестроения.

Большим подспорьем стала правительственная программа обмена старых автомобилей на новые. Благодаря ей к началу апреля мы продали 13,6 тысячи автомобилей АвтоВАЗа. Всего же дилерскими центрами АвтоВАЗа принято 109,5 тысячи заявок на продажу автомобилей по программе утилизации.

…Минэкономразвития, Минфин и Минпромторг одобрили разработанный бизнес-план АвтоВАЗа до 2020 года. Готовятся 9 новых моделей в четырех сегментах. 60% объема продукции будет приходиться на три основных семейства: бюджетный автомобиль, новая Lada Priora и семейство С. Подчеркну, развитие бизнеса АвтоВАЗа будет реализовано преимущественно за счет собственных средств предприятия. Всего в течение ближайших 10 лет на инвестиционную программу потребуется около 183 млрд руб., из которых заемные средства составят существенно менее половины, а 13,5 млрд руб. — инвестиции в развитие производства, которые сделает партнер предприятия — компания Renault.

…Первые новинки — бюджетные седан и хэтчбек на базе удешевленной платформы Lada Kalina — можно будет приобрести уже в начале 2012 г. В этом же году — автомобили на платформе В0, купленной у Renault, а еще через два года появятся новый хэтчбек класса В и кроссовер класса С.

…Еще одна хорошая, «с колес», новость. Буквально на днях, в ходе визита Владимира Путина в Венесуэлу, подписан контракт, который предусматривает поставку в южноамериканскую страну 2250 автомобилей Lada. Цена контракта — $17,5 млн. Также договорились организовать сборочные производства АвтоВАЗа и КамАЗа.

Что касается КамАЗа, то он, по оценкам ваших коллег-журналистов, вообще вышел в лидеры отечественного автомобилестроения. Наша программа развития производства и привлечения зарубежных инвестиций сработала. В первом квартале 2010 года КамАЗ выпустил 6000 грузовиков, увеличив продажи по сравнению с тем же периодом прошлого года на 13%. Так что за судьбу российского автопрома я сейчас более или менее спокоен.

Об авиапроме

В сфере высоких оборонных технологий большой победой можно назвать появление истребителя пятого поколения ПАК ФА.

Чтобы он «встал на крыло», трудились многие предприятия корпорации — примерно на 70% истребитель состоит из нашей продукции. Это новые агрегаты и приборы, композитные материалы, радиолокационные системы и самое главное — двигатели, позволяющие осуществлять постоянный полет на форсаже в течение двух часов со скоростью до 2,6 тыс. км/ч. Мы ожидаем, что в течение ближайших месяцев Москва и Дели подпишут первый пакет соглашений по созданию истребителя пятого поколения для индийских ВВС на базе нашего «первенца». Таким образом, будет обеспечено и его экспортное будущее, а наш портфель контрактов станет более объемным.

Прорывным можно назвать проект по композиционным материалам, который предусматривает полный цикл производства в России ПАН и углеволокна. Промышленную перспективу этой технологии трудно переоценить. Она уже используется в авиационной промышленности, например, при создании Боинга-787. Сегодня такой технологией владеют только несколько стран мира.


О военно-техническом

сотрудничестве

В военно-техническом сотрудничестве с зарубежными странами в 2009 году вновь установлен рекордный объем поставок — 7,4 млрд долл. Да и результат недавней поездки премьер-министра Путина в Венесуэлу впечатляет — подписаны новые крупные контракты. Кроме того, в ближайшее время Россия поставит Алжиру партию современных истребителей на сумму около 1 млрд долларов США. А общий портфель заказов по линии ВТС уже достиг $34 млрд. Так что по линии военно-технического сотрудничества дела обстоят неплохо.


О внедрении инноваций

Интересные проекты мы реализовали в сфере передовых телекоммуникационных систем. Силами входящей в нашу корпорацию компании «Скартел», которая действует под брендом Yota, первыми в России и одними из первых в мире начали внедрять широкополосный доступ в мобильный интернет по стандарту WiMax. Сегодня этой системой уже охвачены почти полностью Москва и Санкт-Петербург, ряд населенных пунктов Татарстана и Башкирии.

Скоро выйдем на Урал и в другие регионы России. Там, где сеть уже запущена, к оператору стабильно подключаются в среднем 2,5 тыс. новых абонентов в день. В декабре пустили систему в тестовую эксплуатацию в Никарагуа. На очереди — Перу, Венесуэла, Индия. Уже сегодня мы в этой сфере — глобальные лидеры как по территориальному охвату, так и по количеству пользователей.


О биотехнологиях

Еще одно важное и перспективное направление нашей деятельности — биотехнологии. Если 15—20 лет назад наша страна занимала одно из лидирующих мест в мировом объеме биотехнологической продукции, то сегодня Россия откатилась на 70-е место. Как следствие — большинство жизненно важной биотехнологической продукции сегодня импортируется.

Наш проект по разработке и производству биопродуктов предусматривает создание 30 фабрик с глубокой переработкой целлюлозосодержащих отходов, что позволит предложить альтернативное, экологически чистое топливо и белковые корма из возобновляемых источников сырья. Наше биотопливо можно использовать в чистом виде — мы уже провели эксперимент, проехали на таком горючем на «Ладах» от Иркутска до Москвы. Это также важно с точки зрения экологии — биотопливо гораздо чище.

...Мы планируем выйти на правительство с предложением подготовить постановление об обязательном использовании биодобавок в топливе. Но пока говорить об этом рано, нужно сначала ввести в строй промышленные мощности.


О реализации программ

энергосбережения

В нашу компетенцию входят разработка и производство светодиодов, которые в обозримом будущем заменят не только лампы накаливания, но и популярные сегодня люминесцентные лампы. Кстати, их производят только в трех странах мира, в том числе у нас. До конца года мы наладим производство в Москве, Санкт-Петербурге и Томске.

Осенью на встрече с президентом я доложил об интересном проекте, который мы начали реализовывать в недавно созданном оптическом холдинге. Речь шла о сборке светильников на базе светодиодов. Светодиоды созданы на предприятии «Светлана», которое также входит в состав одного из наших холдингов. Это продукция полностью российского производства. Президент назвал эту тему «стратегической для страны». Кстати, мы планируем развернуть сборочное производство таких светильников на перепрофилируемых оборонных предприятиях.

Буквально на днях мы утвердили Дорожную карту по развитию светодиодной отрасли в рамках госкорпорации. Она предполагает организацию трех базовых центров и не менее 10 предприятий по выпуску готовых изделий. Большинство из этих предприятий уже действуют и реально производят готовую продукцию на основе светодиодных технологий.

Кроме того, эта программа предусматривает переоснащение всех предприятий Госкорпорации «Ростехнологии» под светодиодное освещение. Предварительные расчеты показывают, что экономический эффект от внедрения только этой энергосберегающей технологии может составить десятки миллиардов рублей.

2 апреля за несвоевременную уплату ежегодных членских взносов решением Бюро Правления Союза машиностроителей России исключены из рядов Союза ОАО «Объединение Прогресс», ЗАО «Лайтек Стройлэнд», ЗАО «Компания «ЭКОЛ» и ООО «Группа компаний «ИМАГ».

Вице-президент – исполнительный директор Союза машиностроителей России Владимир Гутенёв так прокомментировал принятое решение: «Соблюдение положений Устава является безусловным приоритетом в организационной деятельности Союза машиностроителей России. С теми, кто отступает от этого принципа, а речь идет о невыполнении статьи 5.9.3. Устава ОООР «Союз машиностроителей России», мы расстаемся не колеблясь».

Расширение членской базы является одной из важных задач. Однако это не означает, что требования к членам Союза и организационной дисциплине будут снижаться.


***

9–10 апреля при поддержке Союза машиностроителей России состоялся проектно-аналитический семинар «Молодежь России: от федеральных программ к региональным результатам». Его организаторами выступили Федеральное агентство по делам молодежи и Академия народного хозяйства при Правительстве РФ. Цель мероприятия – анализ ситуации в области привлечения молодежи как ресурса развития экономики и определение направлений для совместных проектов и рабочих программ.

Всего в семинаре приняли участие около 100 представителей органов государственной власти, ведущих промышленных предприятий, учебных заведений, в том числе представители компаний «Группа Газ», «Русские автобусы – Группа Газ», Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» (г. Калининград), ФГУП «НИИ авиационного оборудования» (г. Жуковский) и другие.

Участники семинара работали в группах в рамках поставленных модераторами задач. На первом этапе анализировались государственные приоритеты по тематике «Молодежь как ресурс развития экономики», роль молодых кадров в развитии страны и компаний. На втором этапе определялись узловые моменты коопераций для решения важнейших задач в области работы с молодежью. Финальным мероприятием стали итоговые презентации от всех рабочих групп и определение направлений развития, которые легли в основу соответствующей «дорожной карты».

Наиболее оживленная дискуссия развернулась по проблемам подготовки молодых инженерных кадров для машиностроительной отрасли, реформирования инженерного образования, социальных гарантий для специалистов, обеспечения их жильем.

Участники семинара поддержали предложение Союза машиностроителей России о разработке концепции молодежной политики машиностроительной отрасли. Представители ведущих компаний выразили готовность принять активное участие в этой работе.


***

Насколько динамично идет развитие региональных отделений Союза машиностроителей России, как осуществляется их взаимодействие с органами государственной власти, местного самоуправления в интересах развития промышленности регионов, какие задачи стоят перед машиностроителями в новых экономических условиях – эти и многие другие вопросы обсуждались 16 апреля в Москве на сборе руководителей региональных отделений и аппаратов Союза машиностроителей России.

Мероприятие прошло под руководством заместителя Председателя Союза Владимира Гутенёва. В сборе приняли участие члены Правления Союза Александр Рыбас и Назим Эфендиев, работники аппарата Бюро ЦС Союза.

С докладом «Об итогах работы Союза машиностроителей России в 2009 году и задачах на 2010 год» перед собравшимися выступил заместитель Председателя Союза Владимир Гутенёв. Он задал общий вектор обсуждения, предложил оценить сделанное и определить, как должен развиваться Союз, исходя из решения вопросов технической и технологической модернизации машиностроительного комплекса.

В целом в 2009 году Союзом машиностроителей России проведена огромная работа, набран хороший темп развития, и сейчас важно не потерять динамику. Тем более что с деятельностью Союза связаны серьезные ожидания у руководства страны.

Владимир Гутенёв подробно остановился на вопросах расширения и укрепления региональной базы Союза, обеспечения эффективной работы региональных отделений, которые созданы и действуют в 64 субъектах Российской Федерации, решения кадровых вопросов отрасли. В целях продвижения своих интересов Союз активно использует площадку Общественной палаты РФ, Российской трехсторонней комиссии по регулированию социально-трудовых отношений.

В своем выступлении заместитель Председателя Союза сформулировал ряд основных задач, которые стоят перед организацией на краткосрочную и среднесрочную перспективу.

В целях продвижения своих идей Союз должен продолжить расширение сферы своего присутствия, используя для этого все важнейшие государственные и общественные институты. При этом необходимо существенно расширить диапазон участия в мероприятиях, которые связаны с решением проблем машиностроительного комплекса и смежных с ним отраслей, выбором путей их развития.

Итоги деятельности региональных отделений Союза в прошлом году подвел руководитель департамента региональной работы аппарата Бюро ЦС Владимир Чернов. Он проанализировал сильные и слабые стороны в работе регионалов, назвал лучшие отделения Союза, представителям которых в последующем были вручены ценные подарки и грамоты. В их числе Оксана Роот (Удмуртское РО), Евгений Коршиков (Хабаровское РО), Михаил Колтович (Приморское РО), Юрий Куликов (Самарское РО), Юрий Спиридонов (Архангельское РО).

Грамотами были награждены Евгений Рыжов (Волгоградское РО), Валерий Бородин (Курганское РО), Елена Карпенко (Московское РО), Анатолий Попов (Смоленское РО), Оксана Алисултанова (Дагестанское РО), Виктор Жаркий (Новосибирское РО), Андрей Бухмастов (Свердловское РО), Роман Ларинцев (Архангельское РО), Рафаиль Зарипов (Татарстанское РО), Марина Кичемаева (Самарское РО), Дмитрий Краснов (Хабаровское РО) и другие.

О направлениях работы комитетов и комиссий, действующих при Бюро ЦС Союза, рассказал в своем выступлении руководитель департамента по обеспечению их деятельности Артем Ажгиревич. Он отметил, что за сравнительно небольшой период своего существования отраслевые комитеты и комиссии по общим проблемам машиностроения доказали свою эффективность. Они стали теми компетентными площадками, где идет наполнение идей модернизации реального сектора экономики практическим содержанием. Плодотворная работа большинства комитетов и комиссий способствует появлению инициатив по созданию новых подобных структур по ряду важных направлений. Например, поставлен вопрос создания комитета по судостроительной промышленности и комитета по ракетно-космической промышленности, выделив это направление в отдельное.

Координатор молодежных проектов Союза Александр Квашнин остановился на реализации молодёжных проектов, ответственный секретарь Межкомиссионной рабочей группы ОП РФ по вопросам модернизации промышленности Анна Крупянская – на взаимодействии Союза и Общественной палаты РФ. О состоянии и перспективах совершенствования информационного обеспечения деятельности Союза и взаимодействия с региональными СМИ рассказал руководитель пресс-службы Анатолий Антипов.

В ходе сбора состоялась презентация дочерней компании Союза – «СоюзМаш Консалтинг» – ее генеральным директором Ксенией Сухотиной.

На совещании также выступили руководители аппаратов региональных отделений, чей опыт заслуживает внимания коллег. Руководитель аппарата Приморского РО Михаил Колтович, руководитель аппарата Архангельского РО Роман Ларинцев и заместитель руководителя Новосибирского РО Валерий Холодков подробно рассказали о направлениях своей деятельности по решению проблем отрасли на региональном уровне, в том числе кадровой, росту рядов организации.

Сбор руководителей региональных отделений Союза машиностроителей России продемонстрировал, что организация развивается энергично. При этом главным критерием в ее работе являются эффективность и результативность в решении вопросов развития отрасли. Участники сбора считают, что только совместные усилия центральных органов организации, его аппарата, комитетов и комиссий, региональных отделений позволят Союзу успешно решать масштабные задачи, вытекающие из установок руководства страны и требований времени.




***

20 апреля заместитель Председателя Союза машиностроителей России, руководитель Межкомиссионной рабочей группы Общественной палаты РФ по вопросам модернизации промышленности Владимир Гутенёв принял участие в заседание российской части Совета предпринимателей Россия – Бразилия. На заседании обсуждались актуальные задачи, стоящие перед Советом, по итогам Первого делового форума стран БРИК, а также вопрос проведения российско-бразильского бизнес-форума, приуроченного к предстоящему визиту Президента Бразилии в Россию.

Союз машиностроителей России активно развивает сотрудничество с международным машиностроительным сообществом в целях оказания практической помощи отечественным предприятиям при взаимодействии с зарубежными партнерами. Эта работа строится в рамках подписанного Соглашения о взаимодействии между Союзом машиностроителей и Министерством иностранных дел России.


***

20 апреля состоялось заседание Общественного совета при Минпромторге, на котором председателем совета избран заместитель Председателя Союза машиностроителей России, руководитель Межкомиссионной рабочей группы Общественной палаты РФ по вопросам модернизации промышленности Владимир Гутенёв. В состав совета вошел целый ряд представителей реального сектора экономики, в том числе члены Бюро и Правления Союза машиностроителей России Михаил Болотин, Игорь Федоров, Сергей Недорослев, Сергей Русаков, Андрей Зверев.

Общественные советы при министерствах и ведомствах – важнейший инструмент взаимодействия государства и институтов гражданского обществ, особенно в условиях технологической модернизации. Задача советов – обеспечить эффективность модернизационных и инновационных процессов. Сложность и масштабность задач модернизации требуют перевода их деятельности на более высокий качественный уровень. Это возможно только на основе новых принципов их формирования и функционирования. Именно такие принципы предложила Межкомиссионная рабочая группа Общественной палаты РФ по вопросам модернизации промышленности.

Первыми на практике эти принципы по инициативе Виктора Христенко применили в Министерстве промышленности и торговли РФ.

В ходе заседания Виктор Христенко подчеркнул важность организации тесного взаимодействия между общественными советами различных ведомств. В качестве примера он привел совместную работу Минпромторга и Минобороны по ревизии НИОКРов.

Статс-секретарь – заместитель министра промышленности и торговли РФ Станислав Наумов отметил позитивный опыт взаимодействия министерства с Общественной палатой РФ, в рамках которого состоялись слушания по целевой программе подготовки кадров для высокотехнологичных секторов промышленности.

Станислав Наумов остановился также на тех новациях, которые привнесены в работу Общественного совета. При формировании состава совета применен принцип паритетности Министерства с Общественной палатой РФ. При этом были проведены консультации с крупнейшими отраслевыми объединениями – Союзом машиностроителей России и Деловой Россией. Еще одной новацией является возможность создания рабочих и экспертных групп по приоритетным направлениям деятельности Минпромторга России.


***

21 апреля в Пресс-центре «РИА-Новости» состоялась пресс-конференция, посвященная подготовке Первого Международного форума «Технологии в машиностроении-2010», который пройдет в период с 30 июня по 4 июля 2010 года на территории Транспортно-выставочного комплекса «Россия» (г. Жуковский, Московская область, аэродром «Раменское»).

В пресс-конференции приняли участие генеральный директор Государственной корпорации «Ростехнологии», Председатель Союза машиностроителей России Сергей Чемезов, директор Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Михаил Дмитриев, заместитель генерального директора ГК «Ростехнологии», председатель Совета директоров ОАО «Транспортно-выставочный комплекс «Россия», член Правления Союза машиностроителей России Дмитрий Шугаев.

Как заявил на пресс-конференции Сергей Чемезов, целями форума «Технологии в машиностроении-2010» являются демонстрация возможностей отечественного машиностроения, продвижение его продукции на зарубежные рынки и привлечение инвестиций для выполнения стратегической национальной задачи – модернизации и технологического развития России. Форум станет первой площадкой, где Ростехнологии представят потенциал практически всех своих предприятий и организаций, а это почти четверть объема машиностроительной продукции в стране.

«Четыре выставки, проводимые в рамках форума, концептуально и идеологически объединенные в единый формат, позволят продемонстрировать масштаб, уровень, а главное – перспективы развития машиностроительного комплекса России», – отметил Дмитрий Шугаев.

Организаторами форума являются Государственная корпорация «Ростехнологии» и Федеральная служба по военно-техническому сотрудничеству при участии министерств и ведомств Российской Федерации. Генеральный устроитель форума – ОАО «Транспортно-выставочный комплекс «Россия».

Генеральный партнер форума – Союз машиностроителей России.

Формат проведения форума включает деловую, выставочную и демонстрационную программы. С 30 июня по 2 июля форум будет открыт для специалистов, а 3 и 4 июля – для широкой публики.


***

26 апреля в Москве, в Конгресс-центре Торгово-промышленной палаты РФ, состоялось заседание Российско-Австрийского делового совета. В рамках мероприятия генеральный директор Государственной корпорации «Ростехнологии», председатель Союза машиностроителей России Сергей Чемезов провел презентацию госкорпорации для деловых кругов Австрии и Словакии.

В ходе встречи проведены также презентации Особой экономической зоны промышленного типа «Тольятти», Тольяттинского промышленно-технологического парка и IT-парка «Жигулевская долина».

На заседании выступили председатель Российско-Австрийского делового совета, губернатор Самарской области Владимир Артяков, председатель Австрийско-Российского делового совета Хельмут Лист, Чрезвычайный и Полномочный Посол Австрийской Республики в РФ Маргот Клестиль-Леффлер.

Также в мероприятии приняли участие: руководители ТПП РФ, представители Палаты Экономики Австрии, президент Союза машиностроительной промышленности Словацкой республики Милан Цагала, руководители австрийских и словацких компаний, сотрудники посольств и торгпредств этих стран.

В ходе мероприятия состоялось подписание Соглашения между Союзом машиностроителей России и Союзом машиностроительной промышленности Словацкой Республики.

Свои подписи под документом поставили заместитель Председателя Союза машиностроителей России Владимир Гутенёв и Президент Союза машиностроительной промышленности Словакии Милан Цагала.

В церемонии принял участие Председатель Союза машиностроителей России, генеральный директор Госкорпорации «Ростехнологии» Сергей Чемезов.

Данное соглашение направлено на расширение и углубление взаимовыгодного двустороннего экономического сотрудничества между словацкими и российскими предприятиями машиностроения.


***

^{27 апреля в Москве состоялись переговоры между представителями Союза машиностроителей России и Палаты экономики Австрии.} Российскую сторону представлял заместитель Председателя Союза машиностроителей России Владимир Гутенёв, с австрийской стороны в переговорах участвовали руководитель внешнеэкономического департамента по странам СНГ и России д-р Вальтер, управляющий директор Союза машиностроительной и металлургической промышленности Австрии д-р Крафт, директор департамента технологического сотрудничества посольства Австрии в Российской Федерации Андрей Черней.

В ходе встречи были обсуждены перспективы сотрудничества между Союзом машиностроителей России и Союзом машиностроительной и металлургической промышленности Австрии.

В заключение встречи д-р Вальтер пригласил Владимира Гутенёва на очередное заседание российско-австрийской Делового совета, проводимого в Вене.


***

28 апреля в Общественной палате РФ состоялось пленарное заседание на тему «Институты гражданского общества как фундамент модернизации и технологического развития экономики России».

Пленарное заседание предварила работа секций. «Технологическая модернизация как общественный и политический проект» – такая актуальная тема была вынесена на обсуждение секции, модератором которой выступил заместитель Председателя Союза машиностроителей России, руководитель Межкомиссионной рабочей группы ОП РФ по вопросам модернизации промышленности Владимир Гутенёв.

В работе секции приняли участие представители профильных министерств и ведомств, ведущих корпораций и холдингов, общественных объединений, экспертного и бизнес сообщества. Перед ними стояла задача выработать конкретные предложения, реализация которых позволит обеспечить не декларативное, а действительно фундаментальное участие институтов гражданского общества в процессах модернизации.

Директор Департамента системного анализа и стратегического планирования Минпромторга Николай Кутеев остановился на новых принципах формирования Общественного совета при министерстве, которые позволяют поднять на новый качественный уровень его работу. Николай Кутеев отметил позитивный опыт взаимодействия министерства с Союзом машиностроителей России по разработке и внедрению целевой программы подготовки кадров для высокотехнологичных секторов промышленности.

Заместитель директора Департамента стратегического управления и бюджетирования Министерства экономического развития РФ Артем Шадрин подробно остановился на мерах по повышению инновационной активности предприятий, без чего невозможно успешно модернизировать экономику страны.

Эту мысль применительно к российскому машиностроительному комплексу развил Сергей Недорослев, председатель Совета директоров Управляющей компании «Каскол», возглавляющий Комиссию по стратегии развития машиностроительной отрасли Союза машиностроителей России.

Член Общественной палаты РФ, директор Центра изучения проблем региональных финансов Совета по изучению производительных сил при РАН и Минэкономразвития Глеб Фетисов проанализировал факторы, без которых модернизация может превратиться в пустой звук. Он, в частности, отметил необходимость формирования действительно конкурентной среды на внутреннем рынке, бескомпромиссной борьбы с коррупцией, преодоления технологической отсталости, создания благоприятного инвестиционного климата. В решении этих проблем свое веское слово должны сказать институты общественного развития.

Выступление заместителя руководителя Межкомиссионной рабочей группы ОП РФ по вопросам модернизации промышленности Анатолия Либета было посвящено участию гражданского общества в модернизации энергосферы России.

По результатам обсуждения была принята резолюция, которая, наряду с аналогичными документами других рабочих секций, легла в основу итогового документа пленарного заседания Общественной палаты РФ.

Председатель Межкомиссионной рабочей группы по вопросам модернизации промышленности Владимир Гутенёв остановился на роли и месте институтов гражданского общества при формировании и реализации модернизационных и инновационных процессов.

«Становится критически важным, насколько эффективно будет проводиться модернизация, насколько эффективно будут вкладываться средства и иные ресурсы в инновационные направления, – подчеркнул Владимир Гутенёв. – А обеспечить эффективность может только активное участие гражданского общества через экспертные сообщества». По его мнению, Общественная палата должна создавать институциональную среду, которая позволит формировать отраслевые и региональные экспертные сообщества.

Одним из главных инструментов для этого должны стать общественные советы при министерствах и ведомствах, формируемые на новых принципах. Старые, как показывает анализ, дают крайне низкий результат.

К новым подходам формирования общественных советов, которые обеспечат их конструктивную и продуктивную работу, относятся, например, принципы компетентности (обеспечивается обязательным представительством профильных и заинтересованных структур государства, бизнеса, общества) и паритетности, когда 50% состава формируется Общественной палатой РФ и 50% – министерствами и ведомствами. Здесь также важны принципы участия советов в выработке стратегии развития отраслей, механизмов их реализации, а также обязательности их привлечения к осуществлению контроля над целевым использованием ресурсов и рациональностью их применения.


***

29 апреля заместитель Председателя Союза машиностроителей России Владимир Гутенёв дал интервью телеканалу «Россия  24», где подвел итоги деятельности Союза за три года и рассказал о задачах, решаемых Союзом.

Видеосюжет размещен на сайте: www.soyuzmash.ru в разделе «Актуально».

7 апреля состоялось организационное заседание Комиссии при Бюро Центрального совета Союза машиностроителей России по инвестициям и техническому перевооружению предприятий машиностроительной и смежных отраслей промышленности. Заседание прошло под руководством главы комиссии, Председателя Государственной корпорации «Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк)» Владимира Дмитриева.

В ходе заседания был рассмотрен ряд организационных вопросов, утверждены персональный состав и Положение о комиссии, избраны два заместителя председателя и ответственный секретарь аппарата комиссии, а также утвержден план работы на текущий год.

Заместителями председателя стали члены Правления Союза машиностроителей России – генеральный директор ОАО «Силовые машины» Игорь Костин и президент ЗАО АКБ «Новикомбанк» Илья Губин. Ответственным секретарем аппарата комиссии избран директор Департамента промышленности Государственной корпорации «Внешэкономбанк» Андрей Сапелин.

В своем выступлении председатель Комиссии по инвестициям и техническому перевооружению предприятий машиностроительной и смежных отраслей промышленности Владимир Дмитриев отметил, что деятельность комиссии будет осуществляться в соответствии с отраслевыми приоритетами, связанными с энергоэффективностью, энергосбережением, развитием наукоемких отраслей в области машиностроения.

Основное внимание члены комиссии уделили проблеме инвестиционного климата машиностроительного сектора российской экономики, а также инвестиционной привлекательности отечественных предприятий. Были затронуты вопросы, связанные с проведением конференции «Формирование инвестиционного климата в машиностроительной отрасли. Приоритеты инвестиционной политики» в рамках Международного форума «Технологии в машиностроении-2010».


***

14 апреля в «Научно-исследователь-ском тракторном институте» (НАТИ) прошла научно-практическая конференция по теме «Модернизация и энергоэффективное технологическое обновление сельхозпроизводства в Российской Федерации, проблемы мелиорации и пути их решения».

Организаторами мероприятия выступили Министерство сельского хозяйства РФ, Научно-исследовательский тракторный институт (НАТИ) и Комитет при Бюро ЦС Союза машиностроителей России по тракторному, сельскохозяйственному, лесозаготовительному, коммунальному и дорожно-строительному машиностроению.

Как подчеркнул заместитель министра сельского хозяйства Сергей Королев, целью конференции является всесторонняя и объективная оценка сегодняшнего технологического и технического насыщения сельского хозяйства и его важнейшей составляющей – мелиоративного комплекса, а также – наметить пути модернизации мелиоративной отрасли и систематизировать роль науки в модели сельскохозяйственного мелиоративного производства.

По словам руководителя департамента мелиорации Минсельхоза России Александра Мельникова, в настоящее время дефицит продуктов отечественного производства составляет по мясу более 40%, молоку – свыше 20%, рису-крупе – 56%, овощам – 24%. По экспертным заключениям ведущих ученых и практиков страны, решение проблемы обеспечения продовольственной безопасности невозможно без восстановления и развития мелиоративно-водохозяйственного комплекса и гарантированного производства на мелиорированных землях сельскохозяйственной продукции. Необходима специальная долговременная целевая программа по развитию мелиорации земель в России.

Проект этого документа был подготовлен Минсельхозом еще в 2009 году. Однако его осуществлению мешает значительная нехватка специализированной техники. В настоящее время на балансе государственных предприятий по мелиорации имеется 5110 единиц общестроительной техники. Почти половина этой техники имеет большой срок службы и требует обновления. В то же время, как подчеркнули участники конференции, иностранные машины не всегда рассчитаны на наши климатические и почвенные условия.

По словам заместителя председателя Комитета по тракторному, сельскохозяйственному, лесозаготовительному, коммунальному и дорожно-строительному машиностроению Союза машиностроителей России, вице-президента машиностроительного холдинга «Концерн «Тракторные заводы» Наталии Партасовой, принятие этого документа должно стать толчком к началу программ по НИОКР новой мелиоративной техники. У российских производителей есть для этого опыт и потенциал. Машиностроители должны стать не просто партнерами в возрождении отечественной мелиорации, а надежным инструментом преобразования нашего АПК.

Уже сегодня предприятия Концерна «Тракторные заводы» не на словах, а на деле готовы предложить аграриям почти 50 видов техники и десятки типов навесного оборудования для проведения мелиоративных работ. Причем вся техника имеет двойное назначение и может применяться и для обработки почвы, что делает ее незаменимой в хозяйствах.

В заключение Наталия Партасова подчеркнула, что, возможно, в названии комитета Союза прибавится еще одно наименование – «мелиоративной техники». Она также сказала: «Как зампредседателя комитета заявляю, что Союз машиностроителей России готов работать с вами, быть участниками всех мелиоративных проектов, потому что мы в ответе за нашу землю перед нашими потомками».


***

22 апреля в Москве, в Научно-исследовательском тракторном институте (НАТИ), состоялось совместное заседание Комитета по тракторному, сельскохозяйственному, лесозаготовительному, коммунальному и дорожно-строительному машиностроению и Комиссии по экономическим вопросам при Бюро ЦС Союза машиностроителей России.

Заседание прошло под руководством председателя Комиссии по экономическим вопросам при Бюро ЦС Союза машиностроителей России, генерального директора ОАО «Русские машины» Валерия Лукина.

Основной темой обсуждения стал вопрос о состоянии и перспективах развития отечественного дорожно-строительного и коммунального машиностроения и мерах обеспечения и совершенствования государственной поддержки отрасли.

В работе заседания приняли участие представители Минпромторга РФ, Профсоюза работников автомобильного и сельскохозяйственного машиностроения РФ, Союза производителей строительно-дорожной техники, ОАО «Росагролизинг», ОАО «ГТЛК», а также крупнейших банков – ВЭБ, «Альфа-Банк», «Уралсиб». В дискуссии приняли активное участие эксперты профильных компаний, таких как «Русские машины», «Спецтехника – группа ГАЗ», «Брянский Арсенал», Концерн «Тракторные заводы».

С докладами о состоянии и перспективах развития отечественного дорожно-строительного и коммунального машиностроения, проблемах увеличения объема экспортных поставок, кредитно-финансовых инструментах по стимулированию платежеспособного спроса, а также об оказании государственной поддержки научной и инновационной деятельности отечественных предприятий выступили заместитель генерального директора по продажам Концерна «Тракторные заводы» Вадим Калабашкин, финансовый директор ОАО «Русские машины» Мария Обухова и директор по развитию НИОКР Дивизиона «Спецтехника – группа ГАЗ» Анатолий Суворов.

Члены комитета и комиссии высказали инициативу по консолидации усилий и координации действий ведущих конструкторов, финансистов и маркетологов машиностроительного комплекса с профильными государственными органами власти по разработке в комплексной стратегии развития дорожно-строительного сектора машиностроительной отрасли.

Рабочие группы комитета и комиссии приступили к разработке конкретных предложений по решению обозначенных проблем повестки заседания, которые будут сформулированы и озвучены Союзом машиностроителей в ближайшее время.