Годовой отчет по итогам финансово-хозяйственной деятельности ОАО «Моторостроитель»
| Вид материала | Отчет |
- Годовой отчет ОАО «Камский прессово рамный завод» за 2010 год, 545.81kb.
- Годовой отчет о финансово-хозяйственной деятельности ОАО «Электросети», 769.07kb.
- Ревизии финансово-хозяйственной деятельности ОАО «Костромская грэс», 514.05kb.
- Годовой отчет по итогам финансово хозяйственной деятельности за 2007 год, 308.51kb.
- Утверждено Советом Директоров Утверждено Общим Собранием «09» апреля 2010г. Протокол, 176.34kb.
- Годовой отчет ОАО «Самарская пригородная пассажирская компания» за 2010 год, 805.36kb.
- Годовой отчет о финансово хозяйственной деятельности ОАО «Санаторий «Краснозерский», 501.55kb.
- Отчёт ревизионной комиссии по итогам работы (Наименование нко) за 20 год, 22.42kb.
- Годовой отчет о финансово-хозяйственной деятельности ОАО «Молочный завод» за 2008 год, 358.23kb.
- Годовой отчет открытого акционерного общества «Карасукский комбинат хлебопродуктов», 64.7kb.
Шитарев Игорь Леонидович более 40 лет работает в авиационной промышленности, в двигателестроении. Из них 20 лет в должности генерального директора предприятия.
Внес значительный вклад в организацию серийного производства всех последних типов авиационных и ракетных двигателей.
Шитарев И.Л. - доктор технических наук, профессор Самарского аэрокосмического университета - является крупным специалистом в области технологии производства двигателей летательных аппаратов. Его научно-исследовательская работа (139 научных трудов) позволила повысить надежность выпускаемых авиационных и ракетных двигателей, существенно снизить затраты на их производство.
Значителен вклад Шитарева И.Л. в конверсию производства, совершенствование управления предприятием в условиях перехода на рыночную экономику, стабилизацию его финансового положения.
При его непосредственном участии освоен серийный выпуск авиаприводов НК-14СТ, НК-36СТ для газоперекачки, осуществляется работа по созданию энергетических комплексов на базе двигателей НК-14, НК-36, НК-14Э и НК-37, освоен серийный выпуск ракетных двигателей 14Д21 и 14Д22.
С 1996 года является Президентом Союза работодателей Самарской области. Вице-президент Союза промышленников и предпринимателей Российской Федерации.
Имеет правительственные награды: орден “За заслуги перед Отечеством” IV степени, орден “Дружбы”, орден “Знак почета” и медали.
Не является акционером Общества.
ПРАВЛЕНИЕ
Состав правления ОАО “Моторостроитель” (на 31.12.2007 г.):
Шитарев Игорь Леонидович - руководитель Правления.
Родился 15 ноября 1939 г в с.Белоногово Серышевского района Амурской области. Образование высшее. В 1962 году окончил Куйбышевский авиационный институт по специальности инженер-механик. Доктор технических наук, профессор. Генеральный директор ОАО "Моторостроитель". Президент Союза работодателей Самарской области, Вице-президент Российского Союза промышленников и предпринимателей (работодателей). Имеет правительственные награды. Не является акционером Общества.
Аненков Анатолий Петрович - заместитель руководителя Правления.
Родился 20 июня 1945 года в с. Никулино Николаевского района Ульяновской области. Образование высшее. В 1969 году окончил Куйбышевский политехнический институт по специальности инженер-механик. Первый заместитель генерального директора ОАО "Моторостроитель". Имеет правительственные награды. Не является акционером Общества.
Куприянов Игорь Львович – родился 29 декабря 1961 года в г. Сызрани Куйбышевской области. Образование высшее. В 1986 году окончил Куйбышевский авиационный институт по специальности авиационные двигатели, инженер-механик. Первый заместитель генерального директора. Не является акционером Общества.
Голубева Людмила Гавриловна – родилась 19 августа 1951 года в г. Куйбышеве. Образование высшее. В 1974 году окончила Куйбышевский Политехнический институт по специальности инженер-электрик. Заместитель генерального директора по экспортным поставкам и международному сотрудничеству. Является акционером Общества.
Гольдштейн Александр Вадимович – родился 26 мая 1959 года в г. Куйбышеве. Образование высшее. В 1982 году окончил Куйбышевский авиационный институт по специальности двигатели летательных аппаратов, в 2000 году Самарскую Государственную экономическую академию по специальности финансы и кредит. Заместитель генерального директора по финансам, инвестициям и экономической безопасности. Не является акционером Общества.
Крюков Георгий Петрович – родился 11 апреля 1948 года в г. Куйбышеве. Образование высшее. В 1973 году окончил Куйбышевский авиационный институт по специальности авиационные двигатели, инженер-механик. Заместитель генерального директора по управлению персоналом, социальному развитию и безопасности. Не является акционером Общества.
Курбатов Валерий Павлович – родился 15 октября 1941 года в с. Устье Мичуринского района Тамбовской области. Образование высшее. В 1965 году окончил Казанский авиационный институт по специальности инженер-механик. Кандидат технических наук. Главный инженер. Имеет правительственные награды. Не является акционером Общества.
Михасек Александр Андреевич – родился 14 мая 1956 года в г. Куйбышеве. Образование высшее. В 1979 году окончил Куйбышевский авиационный институт по специальности инженер-механик. Заместитель генерального директора по производству. Является акционером Общества.
Никитина Лидия Владимировна – родилась 8 мая 1949 года в г. Куйбышеве. Образование высшее. В 1971 году окончила Куйбышевский плановый институт по специальности бухгалтерский учет, экономист. Заместитель генерального директора по контроллингу и внутреннему аудиту. Является акционером Общества.
Новиков Игорь Юрьевич – родился 12 апреля 1961 года в г. Куйбышеве. Образование высшее. Окончил в 1983 году Ульяновское высшее военное училище связи по специальности инженер по связи, в 1999 году – Международный институт рынка по специальности менеджер. Заместитель генерального директора по маркетингу и продажам. Не является акционером Общества.
Туктабаев Ильдус Габдерафикович – родился 1 августа 1956 года в г. Куйбышеве. Образование высшее. Окончил в 1983 году Куйбышевский плановый институт по специальности планирование промышленности, в 1991 году Академию народного хозяйства при Совете Министров СССР. Главный бухгалтер. Не является акционером Общества
Шамов Александр Иванович – родился 26 ноября 1938 года в с. П-Арчада Каменского района Пензенской области. Образование высшее. В 1968 году окончил Харьковский авиационный институт по специальности инженер-механик. Заместитель генерального директора по качеству продукции. Не является акционером Общества.
Вместо Фирмана Л.Н. в состав правления ОАО «Моторостроитель» по решению совета директоров Общества (Протокол № 2 от 25.07.07 г.) вошел Михасек А.А.
Исключен из состава правления ОАО «Моторостроитель» Рублинецкий М.Ш. в связи со смертью.
ЗАСЕДАНИЯ ПРАВЛЕНИЯ
За отчетный период в соответствии с планом работ состоялось шесть заседаний Правления ОАО "Моторостроитель", на которых были рассмотрены актуальные направления деятельности акционерного общества, такие как:
- о выполнении колдоговора за 2006 год и подготовка колдоговора на 2007 год;
- об оплате труда в 2007 году;
- о подготовке мероприятий, посвященных 95-летию предприятия;
- о выполнении договоров на поставку продукции заказчикам в 2007 году;
- программа 2008;
- проект бюджета 2008.
КРИТЕРИИ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ВОЗНАГРАЖДЕНИЯ
ЧЛЕНОВ ПРАВЛЕНИЯ.
В соответствии с Трудовым кодексом и Положением о правлении, с членами правления, которые являются работниками Общества, заключены срочные трудовые договоры, которыми определены размеры должностных окладов.
Членам правления, как и всем другим работникам Общества, выплачивается ежемесячное денежное вознаграждение, включающее в себя:
- должностной оклад, предусмотренный трудовым договором;
- премию за результаты хозяйственной деятельности Общества;
- надбавку за выслугу лет, в соответствии с действующим порядком выплаты вознаграждения за выслугу лет;
- надбавку за квалификацию и образование.
РЕВИЗИОННАЯ КОМИССИЯ
В соответствии с Уставом ОАО «Моторостроитель» (статья 49) для осуществления контроля за финансово-хозяйственной деятельностью эмитента общим собранием акционеров избирается ревизионная комиссия Общества. Ревизионная комиссия состоит из пяти членов.
Состав ревизионной комиссии:
- Ковалева Лариса Ивановна - родилась 14 мая 1947 года в с. Абдулино, Оренбургской области. Образование высшее. В 1974 году окончила Московский металлургический институт по специальности инженер-металлург. Главный специалист– эксперт отдела Управления обеспечения реализации программ и бухгалтерского учета Федерального космического агентства. Не является акционером Общества.
- Михайлова Елена Владимировна - родилась 19 июня 1981 года в г. Москве. Образование высшее. В 2003 году окончила Московский государственный индустриальный институт, в 2005 году – институт повышения квалификации госслужащих. Консультант отдела управления Федерального агентства по управлению федеральным имуществом. Не является акционером Общества.
- Петряев Валерий Иванович - родился 10 апреля 1953 года в г. Куйбышеве. Образование высшее. В 1975 году окончил Военную инженерную академию им. А.Ф.Можайского. Главный специалист отдела наземной космической инфраструктуры Управления средств выведения, наземной космической инфраструктуры и кооперационных связей Федерального космического агентства. Не является акционером Общества. Представитель Российской Федерации в ревизионной комиссии ОАО «Моторостроитель».
- Филиппова Анастасия Павловна – родилась 13 октября 1979 года в г. Улан-Удэ. Образование высшее. В 2001 году окончила Бурятский государственный университет, в 2004 году – Новосибирскую государственную академию экономики и управления. Ведущий консультант Департамента Минпромэнерго России. Не является акционером Общества.
- Цыбулевский Сергей Евгеньевич – родился 13 марта 1976 года в г. Киеве. Образование высшее. В 1998 году окончил Международный институт экономики и права по специальности юриспруденция. Ведущий специалист сводного отдела финансирования Управления обеспечения реализации программ и бухгалтерского учета Федерального космического агентства. Не является акционером Общества. Представитель Российской Федерации в ревизионной комиссии ОАО «Моторостроитель».
ПОЛОЖЕНИЕ ОБЩЕСТВА В ОТРАСЛИ
ОАО «Моторостроитель» учреждено в 1994 году Департаментом управления государственным имуществом Администрации Самарской области в соответствии с Указом Президента РФ от 1 июня 1992 года № 721 «Об организационных мерах по преобразованию государственных предприятий, добровольных объединений государственных предприятий в акционерные общества», и с момента государственной регистрации стало правопреемником прав и обязанностей преобразованного государственного предприятия «Самарского моторостроительного производственного объединения им. М.В. Фрунзе».
История завода началась в 1912 году, когда в Москве было основано акционерное общество «Гном», учрежденное французскими предпринимателями. АО «Гном» являлось первым в России специализированным заводом по изготовлению авиационных моторов.
В настоящее время открытое акционерное общество "Моторостроитель" – одно из крупнейших предприятий в области двигателестроения России. В 2007 году Общество отметило 95 лет своей деятельности в отрасли.
ОАО «Моторостроитель» - ведущее предприятие страны по производству жидкостных ракетных двигателей, авиационных двигателей, приводов на базе авиационных двигателей для использования в народно-хозяйственных целях, газоперекачивающих агрегатов (ГПА), а так же блочно-модульных электростанций (БМЭС).
ОАО «Моторостроитель» - многопрофильное предприятие, являющееся производителем широкого спектра высокотехнологичной продукции военного, гражданского и двойного назначения.
Приоритетными направлениями для ОАО «Моторостроитель» являются:
- производство, испытания и сервисное обслуживание жидкостных ракетных двигателей для ракетоносителей типа «Союз», «Союз-2», «Восход», «Восток», «Прогресс» и их модификаций;
- производство, ремонт, испытания, сервисное обслуживание авиационных двигателей для ВВС Министерства Обороны РФ;
- производство, ремонт, испытания и сервисное обслуживание приводов на базе авиационных двигателей для использования в народно-хозяйственных целях;
- производство газоперекачивающих агрегатов и блочно-модульных электростанций;
- внешнеэкономическая деятельность, включая экспорт авиационных двигателей.
Для реализации этих направлений на предприятии имеются производственные мощности, подготовленный персонал специалистов, используется созданная в советское время уникальная экспериментально-доводочная база, испытательный комплекс, которые не имеют аналогов в России и СНГ.
Двигатели, выпускаемые ОАО «Моторостроитель», отличают высокая надежность в работе, высокий КПД, отличные технические характеристики.
Основные виды продукции:
- газотурбинные двигатели для авиации, газоперекачивающих агрегатов магистральных газопроводов, блочно-модульных электростанций;
- жидкостно-реактивные двигатели для космических аппаратов;
- газотурбинные электростанции и газоперекачивающие агрегаты на основе собственных двигателей.
Выпускаемые предприятием изделия более 90 лет достойно представляют российскую авиационно-космическую науку и технику.
В части двигателей для отечественной стратегической авиации предприятие является основным производителем.
Различные модификации ракетных двигателей ОАО «Моторостроитель» выпускает не одно десятилетие. С использованием этих двигателей осуществлены старты пилотируемых космических кораблей типа «Восток», «Восход», «Союз», грузовых транспортных космических аппаратов «Прогресс» и автоматических станций на Марс, Луну, Венеру. В настоящее время, благодаря уникальности конструкции, хорошим эксплуатационным качествам, высокой надежности, двигатели используются во многих программах по исследованию космического пространства. Ракетные двигатели производства ОАО «Моторостроитель» считаются самыми надежными в мире.
Более 30 лет ОАО «Моторостроитель» выпускает газотурбинные двигатели для газоперекачивающей промышленности. Мы являемся первыми, кто использовал авиационные двигатели для наземного применения. Предприятие производит широкую гамму двигателей мощностью от 6,3 до 25 МВт. За это время наша продукция нашла применение и получила высокое признание не только в России, но и за рубежом. Двигатели, выпускаемые предприятием, успешно работают в Аргентине, Болгарии, Польше и др. странах.
Наряду с применением газотурбинных двигателей в составе газоперекачивающих агрегатов, интенсивно развивается направление их использования в качестве приводов энергетических установок. Освоено производство блочно-модульных электростанций различной мощности.
В общем объеме производства доля государственного заказа занимает 38,5 % (доля производства ракетных двигателей (РД) составила 28,5 %, газотурбинных двигателей (ГТД) для дальней авиации – 10,0 %). Это в целом определяло положение предприятия в отрасли.
Согласно прогнозам, подобное положение будет сохраняться и в перспективе на ближайшие 5-7 лет с годовым приростом заказа ~ в 8- - 10%.
Продукция гражданского применения (ГТД и полноразмерные газоперекачивающие агрегаты (ГПА) для нужд Газпрома) составляет ~ 29,8 % от общего объема производства.
Таким образом, структура производимой продукции выглядит следующим образом:
Динамика структуры выпускаемой продукции за 2005-2007 года выглядит следующим образом, в %:
| | Спецтехника | Авиация | Газоперекачка | Энергоустановки | ТНП |
| 2005 год | 29,7 | 27,6 | 35,3 | 6,4 | 1,0 |
| 2006 год | 43,4 | 23,6 | 22,4 | 9,1 | 1,5 |
| 2007 год | 46,5 | 22,5 | 24,9 | 4,9 | 1,2 |
Если рассматривать положение Общества на соответствующем сегменте рынка, то можно отметить следующее:
- в сегменте РД доля ОАО «Моторостроитель» на Российском рынке составляет 80 %, а по пилотируемым пускам – 100 %;
- в сегменте авиационных ГТД доля ОАО «Моторостроитель» составляет ~ 10% или 100 % для нужд стратегической авиации;
- ориентировочная оценка доли рынка (ГПА, БМЭС отечественного производства) продукции гражданского применения определяет 7-8 %.
Загрузка проектной мощности составляет 33,7 %. Причины неполной загрузки проектной мощности:
- недостаточно заказов;
- нехватка рабочей силы, особенно высококвалифицированных рабочих;
- большая изношенность оборудования.
Основные конкуренты Общества в данной отрасли
В части производства РД для основного ракетоносителя России и ГТД для стратегической авиации ОАО «Моторостроитель» является монополистом.
Что касается продукции гражданского применения, то наиболее серьезными российскими конкурентами являются:
- НПО «Сатурн»
- НПО «Салют»
- ОАО «Пермские моторы»
- ОАО КМПО
Двигатели, выпускаемые ОАО "Моторостроитель", характеризуются высокой степенью надежности и экономичности, продолжительным ресурсом, простотой технического обслуживания. Они широко используются в странах СНГ и за рубежом. Ракетно-космическая техника зарекомендовала себя исключительно надежной в работе по освоению космического пространства во всех запусках.
В 2004 году ОАО "Моторостроитель" присвоено звание "Лауреат Премии "Российский Национальный Олимп" с вручением почетного знака "За честь и доблесть" и главной статуэтки "Золотой Олимп".
В 2005 году ОАО "Моторостроитель" был признан лауреатом Международного конкурса «Золотая медаль» «Европейское качество».
В августе 2005 года ОАО "Моторостроитель" традиционно принял участие в международном авиационно-космическом салоне «МАКС-2005», а также в 13-ой многоотраслевой торгово-промышленной выставке-ярмарке «Место встречи – Казань 1000-летняя».
В ноябре 2005 года ОАО "Моторостроитель" стал лауреатом программы «100 лучших товаров России» 2005 года – двигатель НК-14ЭБР наградили в номинации «Продукция производственно-технического назначения». Также в ноябре 2005 года ОАО "Моторостроитель" участвовал в 10-ом Международном промышленно-экономическом форуме «Россия единая» в г. Нижний Новгород.
В октябре 2006 года ОАО "Моторостроитель" принимал участие в двух масштабных международных выставках. Одна из них была организована в г. Уральске в рамках форума приграничных районов Казахстана и России, а вторая – «Энергетика. Экология. Энергосбережение. Электро.» - в Минске на XI Белорусском энергетическом и экологическом конгрессе, на котором ОАО "Моторостроитель" представил наиболее перспективное направление производства – газотурбинные электростанции мощностью 10 и 25 МВт.
В феврале 2007 года ОАО "Моторостроитель" принял участие в 13-й международной специализированной выставке «Энергетика», проходившей с 6 по 9 февраля в Самарском выставочном центре «Экспо-Волга».
ПРИОРИТЕТНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА
Общество является одним из крупнейших промышленных предприятий федерального уровня.
Целью нашей компании является удовлетворение в полном объеме потребностей заказчиков путем выпуска востребованной и надежной продукции с получением максимальной прибыли от деятельности предприятия.
Администрацией предприятия определены долгосрочные общие цели по приоритетным направлениям деятельности:
- Положение на рынке:
- увеличение объемов выпускаемой продукции по государственным заказам;
- увеличение общего объема коммерческих заказов по направлениям деятельности предприятия, в том числе ГТД для ГПА и БМЭС, ЖРД;
- оптимизация существующих бизнес-процессов за счет вхождения в интегрированную структуру производителей авиационных двигателей под ведомством ОАО «ОПК «Оборонпром».
- увеличение объемов выпускаемой продукции по государственным заказам;
- Инновации:
- продолжение внедрения системы бюджетирования, обеспечивающей формирование бюджетов по «Центрам консолидации (ЦК)» и контроль исполнения бюджетов по «Центрам финансового учета (ЦФУ)»;
- проведение управленческого учета;
- поэтапная автоматизация бизнес-процессов;
- инвестирование НИОКР, обновление и модернизация парка промышленного оборудования, обеспечивающие рост производительности труда на рабочих местах (РМ).
- продолжение внедрения системы бюджетирования, обеспечивающей формирование бюджетов по «Центрам консолидации (ЦК)» и контроль исполнения бюджетов по «Центрам финансового учета (ЦФУ)»;
- Ресурсы:
– совершенствование системы снабжения и сбыта на предприятии.
- Управленческие аспекты:
- организационно-штатные мероприятия, направленные на упорядочение численности и структуры персонала, в соответствии с техническими и организационными нормами;
- производственно-технические мероприятия, направленные на снижение общепроизводственных расходов в размере 3-5% в год, которое позволит оптимизировать структуру условно-постоянных затрат и привести структуру калькуляции к нормативным значениям;
- реформирование организационной и управленческой структуры предприятия.
- организационно-штатные мероприятия, направленные на упорядочение численности и структуры персонала, в соответствии с техническими и организационными нормами;
- Персонал:
– ежегодное увеличение заработной платы.
- Социальная ответственность:
- выделение средств на уменьшение нанесения ущерба окружающей среде от деятельности предприятия;
- проведение обучения студентов СГАУ без отрыва от производства и с частичной оплатой обучения.
- выделение средств на уменьшение нанесения ущерба окружающей среде от деятельности предприятия;
Именно поэтому в 2007 году приоритетными в деятельности Общества стали следующие направления:
- реализация плана производства 2007 года;
- качество выпускаемой продукции;
- реализация плана организационно-технических работ;
- увеличение размера оплаты труда;
- кадровая политика;
- охрана труда и производственный травматизм;
- социальная политика.
В июле 2007 г. ОАО «Моторостроитель» был размещен второй облигационный заем на общую сумму 1 000 млн. руб. с годовым купонным доходом 10% сроком на 3 года. В результате были погашены обязательства по кредитным договорам в следующих банках:
- Сбербанке (Кировское отделение) по кредитным договорам №№ 807, 644, 473, 491, 598, 573, 659 на общую сумму 189,8 млн. руб.
- Фондсервисбанке по кредитным договорам №№ 173, 179, 236, 440 на общую сумму 160,6 млн. руб.
- Промсвязьбанке по кредитному договору № 006-008 на общую сумму 59,287 млн. руб.
- Банке Зенит и перед ИГ Капитал на общую сумму 567,3 млн. руб.
Кроме этого, 5 сентября 2007 г. было принято решение о снижении ставки купонных выплат по первому облигационному займу (серии 01) с 12 до 10%. Это привело к необходимости выкупа 729 063 облигаций номинальной стоимостью 1 000 руб. каждая. На вторичном рынке было размещено лишь 80 000 облигаций серии 01. Общее количество облигаций серии 01, находящихся в обращении, составляет 150 097 штук. 27.03.2008 г. было осуществлено погашение 4-го купона.
СПИСОК ОРГАНИЗАЦИЙ, АКЦИИ ИЛИ ДОЛИ КОТОРЫХ ПРИНАДЛЕЖАТ ОБЩЕСТВУ
Закрытое акционерное общество «ДЭМ»
443 009, г. Самара, Заводское шоссе, 29
Уставный капитал: 10 000 руб.
Размер доли: 51 %
Открытое акционерное общество «Ортопед»
443 009, г. Самара, Заводское шоссе, 69
Уставный капитал: 1 600 000 руб.
Размер доли: 62 %
Открытое акционерное общество «ЦК ФПГ «Двигатели НК»
443 009, г. Самара, Заводское шоссе, 29
Уставный капитал: 1 000 000 руб.
Размер доли: 33 %
Общество с ограниченной ответственностью «Моторостроитель-Финанс»
443 011, г. Самара, ул. Советской армии, 243
Уставный капитал: 10 000
Размер доли: 100 %
Открытое акционерное общество «Энергоавиакосмос»
115 184, г. Москва, Озерковская наб., 28
Уставный капитал: 15 000 000
Размер доли: 0,66 %
ОТЧЕТ СОВЕТА ДИРЕКТОРОВ ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «МОТОРОСТРОИТЕЛЬ» О РЕЗУЛЬТАТАХ РАЗВИТИЯ ОБЩЕСТВА
ПО ПРИОРИТЕТНЫМ НАПРАВЛЕНИЯМ
ЕГО ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
Итоги производственно-хозяйственной деятельности
Общества в 2007 году.
В 2007 году объем реализованной продукции составил 3,11 млрд. руб., что составляет 103 % по отношению к 2006 году.
Производительность труда выросла на 7,0% по сравнению с 2006 годом.
В 2007 году договорные обязательства выполнены по всей номенклатуре выпускаемой продукции.
При этом, структура производства товарной продукции выглядит следующим образом:
| № п/п | Наименование | Ед. изм. | Факт 2007 г. | План 2008 г. |
| 1 | Товарная продукция, всего | % | 100,0 | 100,0 |
| | в том числе: | |||
| 1.1. | Спецтехника | % | 46,5 | 38,7 |
| 1.2. | Авиация | % | 22,5 | 17,2 |
| 1.3. | Газоперекачка | % | 24,9 | 41,4 |
| 1.4. | Энергоустановки | % | 4,9 | 2,0 |
| 1.5 | ТНП | % | 1,2 | 0,7 |
В 2007 году по сравнению с 2006 годом произошли качественные изменения по экспортным поставкам. Были подписаны контракты на поставку 8 новых двигателей НК-12СТ, 12 новых двигателей НК-14СТ, 6 новых двигателей НК-12МПТ, а также осуществлялся ремонт двигателей по ранее принятым обязательствам. Обязательства по контрактам 2007 года завершаются в мае 2008 года.
Объем экспорта за 2007 год составил 50,3 млн. долл. США. Таким образом, рост объемов экспортных поставок в 2007 году по сравнению с 2006 годом составил 240 %. Наметилась положительная тенденция и по возвращению Общества на среднеазиатский рынок. Рассматривается предложение на участие в конкурсе по поставке новых двигателей в Узбекистан. В стадии согласования контракт на поставку в Аргентину.
В результате хозяйственной деятельности финансовое состояние характеризуется следующими основными показателями:
тыс. руб.
| Показатели | 2007 г. | 2006 г. |
| Выручка от продажи товаров, продукции, работ, услуг | 3109378 | 3018788 |
| Валовая прибыль/убыток | 280187 | 385175 |
| Чистая прибыль/убыток | - 33856 | 8052 |
| Стоимость чистых активов | 1171807 | 1213687 |
| Кредиторская задолженность (разделы IV, V бухгалтерского баланса – ф. N 1) в том числе:
| 4660563 209490 - | 4194283 470983 - |
| Дебиторская задолженность в том числе:
| 928515 928515 - | 1156424 - - |