Паспорт Программы Наименование Программа социально-экономического развития Программы Волгоградской области до 2010 года (далее Программа)
| Вид материала | Программа |
Содержание4.2.11. Развитие дорожно-транспортной инфраструктуры и связи |
- Утверждена Указом Президента Республики Казахстан от 10 июля 2003 года №1149 Паспорт, 967.83kb.
- Концепция и структура Стратегии социально-экономического развития Волгоградской области, 2264kb.
- Паспорт муниципальной целевой программы наименование Программы Муниципальная целевая, 572.33kb.
- Наименование программы: «Использование результатов космической деятельности и современных, 118.75kb.
- Программа развития конкуренции в Волгоградской области на 2010-2012 годы утв постановлением, 1276.17kb.
- Программа развития конкуренции в Липецкой области (2010- 2012 гг.) Паспорт Программы, 925.67kb.
- Валентин Федорович Курлов паспорт программы полное наименование программы программа, 524.55kb.
- Об утверждении программы социально-экономического развития томской области на 2006, 13312.33kb.
- Отчёт об исполнении Программы социально-экономического развития Удмуртской Республики, 6704.57kb.
- Программа сформирована по следующим основным разделам: Основные положения Программы, 179.05kb.
4.2.11. Развитие дорожно-транспортной инфраструктуры и связи
Волгоградская область занимает выгодное географическое положение для обеспечения связей между Европой и Азией и представляет собой грузообразующий и транзитный регион, через который проходят важные железнодорожные, автомобильные, водные и авиационные маршруты и два евроазиатских международных транспортных коридора: "Север - Юг" и "Транссиб".
Развитие внутреннего водного транспорта Волгоградской области будет осуществляться в целях обеспечения перевозок грузов по внутриобластному, межрегиональному и международному сообщениям, повышения качества и надежности транспортного обслуживания предприятий и населения области, обеспечения безопасности и сохранности грузов при транспортировке и переработке.
Волго-Донской судоходный канал имеет для России стратегическое значение, так как связывает бассейны Черного и Каспийского морей. В связи с этим в рамках подпрограммы "Внутренние водные пути" федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России" продолжается реконструкция Волго-Донского судоходного канала, рассчитанная до 2010 года и направленная на поддержание безопасного и надежного функционирования судопропускных и судоходных напорных гидротехнических сооружений, устойчивости напорных фронтов гидроузлов, техническое перевооружение насосных станций.
В связи с ежегодным увеличением грузопотока на внутренних водных путях предусматривается реализовать крупный инфраструктурный проект на Волго-Донском водном пути - строительство вторых камер шлюзов Волго-Донского судоходного канала.
Положительные тенденции в развитии как российской экономики, так и экономики Волгоградской области определяют возрастающую год от года потребность в перевозке, перегрузке не только традиционных для речного транспорта грузов (песок, гравий, щебень и т.п.), но и новых видов: химических (жидких) грузов и минеральных удобрений, а также грузов, перевозимых в 20-40-футовых контейнерах. В связи с этим возникла необходимость строительства в Волгоградском речном порту (на территории структурного подразделения в г. Волжском) интермодального терминала, который станет частью создаваемой сети подобных терминалов в крупнейших портах на р. Волге, позволит создать новые рабочие места, снизить издержки на транспортировку грузов и повысить скорость их доставки.
Важнейшую роль в транспортной системе Волгоградской области играет железнодорожный транспорт. По удельному весу погрузки грузов на железнодорожном транспорте Волгоградская область находится в числе первых в Южном федеральном округе.
Развитие Волгоградского отделения Приволжской железной дороги ориентировано на увеличение пропускной способности южного железнодорожного направления. В этих целях железнодорожный транспорт сохранит ведущую роль в обеспечении межрегиональных связей Волгоградской области, на которые приходится преобладающая часть объема перевозок транспортного комплекса. Строительство ОАО "РЖД" в 2008-2010 годах двухпутной вставки на перегоне Умет - Камышинский - Лебяжье и строительство вторых путей на участке Трубная-Колобовка позволит увеличить объемы перевозок грузов и пассажиров железнодорожным транспортом.
В соответствии с Соглашением о сотрудничестве между Федеральным дорожным агентством, администрацией Волгоградской области и ОАО "РЖД" в 2008-2015 годах на территории области планируется строительство путепроводов в местах пересечения железнодорожных путей и автомобильных дорог федерального и местного значения, в том числе на автодорогах "Волгоград - Октябрьский - Котельниково - Зимовники - Сальск", "Самара - Пугачев - Энгельс-Волгоград".
В перевозках пассажиров и некоторых грузов большую роль играет и воздушный транспорт. Волгоградский аэропорт - один из крупнейших на юге России. Он является аэропортом федерального значения, имеет статус международного, занимает стратегическое положение по доставке грузов и пассажиров из Европы в Азию и входит в состав международного коридора "Север - Юг".
Увеличение перевозок на воздушном транспорте предусматривается за счет завершения строительства второй взлетно-посадочной полосы, реконструкции и расширения аэровокзального комплекса ОАО "Международный аэропорт "Волгоград".
С осуществлением проекта увеличится пропускная способность аэропорта с 6,6-10 до 16,1-20,9 взлетно-посадочных операций в день, повысится качество обслуживания воздушных судов и авиапассажиров, снизится площадь шумового воздействия на городскую жилую застройку до трех квадратных километров против 23 квадратных километров в настоящее время.
Завершение строительства второй взлетно-посадочной полосы и расширение аэровокзального комплекса ОАО "Международный аэропорт "Волгоград" включено в федеральную целевую программу "Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)".
В крупных городах области (Волгоград, Волжский) имеется развитая сеть автобусного, трамвайного и троллейбусного сообщения. В г. Волгограде функционирует линия скоростного трамвая, которая в настоящее время продолжает развиваться в направлении южной части города. Скоростной трамвай - вид городского электрического транспорта, сочетающий в себе преимущества метрополитена и городского трамвая, требующий принципиально нового подвижного состава. В этих целях намечена модернизация действующих чешских вагонов и приобретение восьмиосных трехсекционных вагонов с управлением из кабин в головной и хвостовой части и двусторонним расположением дверей. Выбор именно такого исполнения трамваев обусловлен конструкцией тоннельной части линии скоростного трамвая.
Финансирование данного объекта осуществляется как за счет средств областного бюджета и бюджета Волгограда, так и средств федеральной адресной инвестиционной программы.
С введением в эксплуатацию второй очереди линии скоростного трамвая в г. Волгограде население получит беспересадочную транспортную связь между пятью районами города.
Намечено строительство новой трамвайной ветки и в городе Волжском. Автомагистраль, по которой планировалось открыть движение троллейбусов, в настоящее время перенасыщена автотранспортом. Трамвай является обособленным видом транспорта, что позволяет улучшить перевозку пассажиров, не создавая дополнительных проблем на дорогах г. Волжского.
Автомобильный транспорт обеспечивает доставку продукции промышленных и сельскохозяйственных предприятий к железнодорожным станциям и узлам, речным портам региона для последующего ее вывоза в другие районы России, страны СНГ и зарубежные страны. Сельское хозяйство в области на 80-90 процентов обслуживается автомобильным транспортом и дальнейшее его развитие и совершенствование напрямую связано с этим видом транспорта, развитием и совершенствованием сети автомобильных дорог в сельской местности.
Основной задачей развития пассажирского автомобильного транспорта в Волгоградской области является повышение доступности и качества транспортных услуг для населения Волгоградской области и обеспечение безопасности дорожного движения.
Несмотря на то, что в настоящее время удалось сохранить маршрутную сеть, сокращение и старение парка автобусов государственных унитарных предприятий не могло не сказаться на качестве транспортного обслуживания населения Волгоградской области и на снижении пассажирских перевозок всеми видами транспорта.
В целях обеспечения роста объемов пассажирских перевозок на автомобильном транспорте, повышения его производительности, эффективности и качества предоставляемых услуг решается задача обновления парка автобусов областных унитарных автотранспортных предприятий, выполняющих государственный заказ на перевозку пассажиров на территории Волгоградской области.
В 2008-2010 годах продолжится работа по обеспечению перевозки отдельных категорий пассажиров по социальным проездным билетам в целях сохранения системы государственных пассажирских перевозок. Планируется начать реорганизацию государственных унитарных предприятий пассажирского автомобильного транспорта с применением механизма государственно-частного партнерства.
Проблема аварийности, связанная с автомобильным транспортом, в последнее десятилетие приобрела особую остроту в связи с несоответствием дорожно-транспортной инфраструктуры потребностям общества и государства в безопасном дорожном движении, недостаточной эффективностью функционирования системы обеспечения безопасности дорожного движения и крайне низкой дисциплиной участников дорожного движения, что и послужило толчком для принятия Закона Волгоградской области от 27 декабря 2006 г. N 1392-ОД "Об областной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в Волгоградской области" на 2007-2012 годы".
Город Волгоград является крупным промышленным и культурным центром юга России и административным центром Волгоградской области. Текущее состояние транспортной инфраструктуры города затрудняет дальнейшее промышленное, административное, социальное и жилищное строительство, а следовательно, и его перспективное социально-экономическое развитие. В связи с этим возникает необходимость изменения структуры дорожной сети, перераспределения транспортных потоков, вывода транзитного транспорта из городской черты. В г. Волгограде необходимо реализовать следующие мероприятия, направленные на развитие дорожно-транспортной инфраструктуры:
строительство транспортной развязки в микрорайоне 201 в Советском районе;
модернизацию ул. Электролесовской;
капитальный ремонт путепровода через железнодорожные пути у ст. Сарепта на 2-ой Продольной магистрали;
капитальный ремонт путепровода через железнодорожные пути на пл. Возрождения;
обновление подвижного состава общественного транспорта.
В целях увеличения пассажиропотока, а также решения важнейшей социальной задачи - обеспечения стабильной, регулярной и безопасной доставки авиапассажиров и жителей населенных пунктов Гумрак и Аэропорт вне зависимости от погодных условий - необходима организация прямого железнодорожного сообщения между Волгоградским аэропортом и железнодорожной станцией Волгоград, наличие которого позволит городу-герою Волгограду войти в число городов - крупных логистических центров, способных осуществлять мультимодальные перевозки. Общая стоимость капитальных затрат составляет 303,0 млн. рублей.
Предусматирвается реконструкция Пригородного железнодорожного вокзала в г. Волгограде в бизнес-центр класса "В" с гостиницей, который станет одним из объектов офисной недвижимости с развитой инфраструктурой и полным спектром услуг, что даст возможность проведения любых мероприятий на высоком уровне (от презентаций и семинаров до региональных конференций), сдачи офисных помещений в аренду крупным волгоградским и федеральным компаниям, оказания комплексных услуг гостиничного бизнеса гостям города-героя.
Реализация намеченных мероприятий в дорожно-транспортном комплексе, отвечающих основным требованиям Стратегии развития транспортного комплекса России и имеющих важное значение как для региона, так и России в целом, имеет выраженную социальную направленность, способствует повышению безопасности движения и уменьшению вредного воздействия транспорта на окружающую среду и позволит обеспечить в 2008-2010 годах ускоренное развитие производительных сил в Волгоградской области, внутрирайонных, межрайонных и международных транспортно-экономических связей, перевозок грузов и пассажиров, создать более 700 рабочих мест.
Объемы перевозок грузов и пассажиров по видам транспорта общего пользования представлены в таблицах 51 и 52.
Таблица 51