А потом большегрузный тягач разрушил мост через реку Леонидовку, и в результате нарушилась стабильная работа и центрального участка трассы.
Как ни парадоксально, причина всех этих бед – освоение шельфа. По дорогам пошел транспорт очень большой грузоподъемности – и дороги не выдержали. В итоге возникли серьезные проблемы у рыбаков, транспортников и других участников островного экономического сообщества. По словам заместителя генерального директора ООО «Сахалинтрансэкспедиция» Александра Христенко, из-за плохих дорог транспортники были вынуждены отказаться от использования прицепов при перевозке угля. Результат – сократились объемы перевозок и соответственно возросли затраты. Какие потери понес малый и средний бизнес, подсчитать невозможно, потому что дороги в России традиционно относятся к категории стихийных бедствий. Однако в данном случае это «стихийное бедствие» было вполне прогнозируемым. Трудно поверить, что ни разработчики шельфовых проектов, ни местные власти не знали, что по дорогам пойдет сверхтяжелая техника. Знали! Для этого и было принято решение о реконструкции мостов и дорог, которой сейчас и занимаются Балтийская строительная и другие компании. Вот только сделано все было чисто по-русски: одно строим – другое разрушаем...
