Пояснительная записка к докладу мэра города Йошкар-Олы о достигнутых значениях показателей для оценки эффективности деятельности

Вид материалаПояснительная записка

Содержание


Год основания города Йошкар-Олы
Географическое положение.
I. Экономическое развитие
Дорожное хозяйство и транспорт
Показатель № 2. Доля отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием, в отношении
Показатель № 6. Общий объем расходов бюджета муниципального образования на дорожное хозяйство
Показатель № 7. Общий объем расходов бюджета муниципального образования на дорожное хозяйство в части бюджетных инвестиций на ув
Показатель № 8. Общий объем расходов бюджета муниципального образования на транспорт.
Показатель № 9. Общий объем расходов бюджета муниципального образования на транспорт в части бюджетных инвестиций на увеличение
Развитие малого и среднего предпринимательства
Показатель № 16. Общий объем расходов бюджета муниципального образования на развитие и поддержку малого и среднего предпринимате
Улучшение инвестиционной привлекательности
Показатель № 17. Площадь земельных участков, предоставленных для строительства – всего
Показатель № 18. Доля площади земельных участков, являющихся объектами налогообложения земельным налогом, в общей площади террит
Показатель № 20. Средняя продолжительность периода с даты подачи заявки на получение разрешения на строительство до даты получен
Показатель № 22. Объем не завершенного в установленные сроки строительства, осуществляемого за счет средств бюджета городского о
Показатель № 23. Объем инвестиций в основной капитал (за исключением бюджетных средств) в расчете на 1 жителя
Сельское хозяйство
Показатель № 30. Среднемесячная номинальная начисленная заработная плата работников
II. Здравоохранение и здоровье населения
...
Полное содержание
Подобный материал:
  1   2   3   4   5

Пояснительная записка к докладу мэра города Йошкар-Олы

о достигнутых значениях показателей для оценки эффективности деятельности

органов местного самоуправления

городского округа «Город Йошкар-Ола» за 2010 год

и их планируемых значениях на 2011-2013 годы


ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

ГОРОДСКОГО ОКРУГА «ГОРОД ЙОШКАР-ОЛА»


Город Йошкар-Ола – столица Республики Марий Эл, крупный промышленный, культурный и научный центр. Находится в 862 км от столицы Российской Федерации – города Москвы.

Год основания города Йошкар-Олы – 1584г.

Площадь городского округа «Город Йошкар-Ола» – 10039 га.

Численность постоянного населения городского округа «Город Йошкар-Ола» на 01.01.2011г. – 259154 человек, что составляет 37 процентов населения Республики Марий Эл.

Географическое положение. Город Йошкар-Ола расположен на реке Малая Кокшага - левом притоке Волги в центре Волго-Вятского района.

Климат умеренно-континентальный. Среднегодовая температура воздуха в городе 8С с преобладающими восточными ветрами.

Рельеф города ровный, с общим уклоном в сторону поймы реки Малая Кокшага. Земли, расположенные к западу от города, заняты сельскохозяйственными угодьями, к северу - заливными лугами в пойме реки Большая Ошла. С востока и с юга к городу примыкают крупные лесные массивы. Рельеф и почвы города Йошкар-Олы создают благоприятные условия для строительства промышленных и гражданских объектов, для прокладки транспортных путей.

Реализуется Стратегия социально-экономического развития городского округа «Город Йошкар-Ола» до 2015 года, одобренная решением Собрания депутатов городского округа «Город Йошкар-Ола».

Главной целью стратегии социально-экономического развития городского округа «Город Йошкар-Ола» является Повышение качества жизни населения на основе устойчивого социально-экономического развития города.

В качестве основных направлений развития города определены: экономическое развитие, эффективное использование ресурсов, социальное развитие и совершенствование городской среды.


I. Экономическое развитие

Основу экономического и социального развития городского округа «Город Йошкар-Ола» составляет промышленное производство.

В 2010 году отмечается ежемесячное увеличение темпов роста объемов промышленного производства. Объем отгруженной продукции промышленных производств в 2010 году составил 28,2 млрд. руб., или 40,9% от общего объема по республике. В расчете на одного жителя этот показатель составил 108394 рубля при среднереспубликанском уровне 98712 рублей. Индекс промышленного производства в 2010 году по сравнению с 2009 годом составил 122,5%.

Среди крупнейших городских предприятий: ОАО «ММЗ», ЗАО «Йошкар-Олинский мясокомбинат», ОАО «Марбиофарм», ЗАОрНП «Искож», ОАО «Йошкар-Олинская кондитерская фабрика», ЗАО «Йошкар-Олинский комбинат хлебопродуктов», ОКТБ «Кристалл», ОАО «ЗПП», ОАО «Йошкар-Олинская обувная фабрика», ООО «Марийский хладокомбинат», ОАО «Йошкар-Олинский мебельно-зеркальный комбинат», филиал ОАО «ТГК-5» «Марий Эл и Чувашии», филиал «Мариэнерго» ОАО «МРСК Центра и Приволжья», ООО «Марикоммунэнерго» и другие. Промышленные предприятия являются основными плательщиками налогов в бюджет города.

Объем прибыли, полученной крупными и средними организациями города за 2010 год, составил 2196 млн. рублей и увеличился в сравнении с уровнем 2009 года на 7,5%.

Объем инвестиций, освоенных крупными и средними организациями городского округа «Город Йошкар-Ола», по итогам 2010 года увеличился в сопоставимых ценах на 38,6 процента относительно уровня 2009 года и составил 5,4 млрд. руб.

Повышение качества жизни горожан напрямую связано с развитием промышленности. Это - и достойный уровень заработной платы, и обеспечение занятости населения.

В Йошкар-Оле сохраняется устойчивая тенденция роста среднемесячной заработной платы. Среднемесячная заработная плата работников крупных и средних организаций города за 2010 год увеличилась на 10,8 процента по сравнению с уровнем 2009 года и составила 15 238 руб.

На потребительском рынке города сохраняется позитивная динамика. Устойчивый рост заработной платы, развитие торговой сети, в том числе открытие крупных торговых центров, современных магазинов с универсальным ассортиментом товаров, специализированных магазинов по торговле непродовольственными товарами, организация фирменной торговой сети местных товаропроизводителей, улучшение культуры обслуживания, способствовали повышению потребительского спроса населения. Объем розничного товарооборота по итогам 2010 года в Йошкар-Оле составил 26,6 млрд. руб., что в товарной массе на 2,6 процента больше, чем в 2009 году. Объем платных услуг, оказанных населению городского округа «Город Йошкар-Ола», в 2010 году составил 10525,9 млн. рублей, что в сопоставимых ценах на 0,4% больше, чем в 2009 году.


Дорожное хозяйство и транспорт

В 2010 году деятельность администрации городского округа «Город Йошкар-Ола» в сфере дорожного хозяйства была направлена на обеспечение нормативного состояния улично-дорожной сети, создание комфортных условий проживания жителей города, подготовку города к юбилейным датам.

На ремонт, реконструкцию и содержание городских дорог и тротуаров в 2010 году из городского бюджета направлено 11655 тыс.рублей. Выполнены: I очередь реконструкции улицы Свердлова от ул.Машиностроителей до ул. Анциферова, продолжены инженерно-геодезические и инженерно-геологические изыскания для окончания работ по реконструкции улицы Свердлова. Ремонт тротуаров проведен по ул.Машиностроителей от ул.Красноармейской до ул.Подольских Курсантов и по ул. Красноармейской от ул.Волкова до ул.Комсомольской.

Объем по ремонту проезжей части улиц асфальтобетонной смесью вырос на 114 тыс. м2 по сравнению с 2009 годом за счет дополнительных источников финансирования и привлечения субподрядчиков и выполнен на Центральном мосту, у Национальной президентской школы, улицах Суворова, Луначарского, Прохорова, Васильева, Садовая, Соловьева, Крылова, Баумана, Репина, Осипенко, Рябинина, Чехова, Советская, Героев Сталинградской битвы, Мира, К.Либкнехта, Панфилова, Зарубина, Лобачевского, К.Маркса, Чехова, Пролетарская, Строителей, Водопроводная, Транспортная, Свердлова, Машиностроителей, Анциферова, Коммунистическая, Кремлевская, Красноармейская, Комсомольская, Первомайская, Я.Эшпая, Я.Крастыня, Й.Кырли, Дружбы, Б.Чигашево, Нолька, Вознесенская, Вашская, Волкова, Пушкина, а также на Ленинском проспекте, пр. Гагарина и бульварах Чавайна и Победы, Сернурском и Кокшайском трактах, в п. Семеновка — на ул. Коммунистическая, Молодежная и Интернатская и др.

Ремонт проезжей части щебнем выполнен на улицах Суворова, Прохорова, Баумана, К.Маркса, Строителей, Транспортная, Свердлова, Красноармейская, Медицинская, Соловьева, Мира, Панфилова, Пролетарская, Гончарова, Советская, Кремлевская, Д.Бедного, Фестивальная, Я.Эшпая, Водопроводная, Зарубина, Машиностроителей, Л.Толстого, Подольских курсантов, Дружбы, Ленинградская, Героев Сталинградской битвы, Кирова, Петрова, Серова, а также на Ленинском проспекте, Сернурском тракте и др.

Проведен ремонт асфальтобетонного покрытия дворовых территорий 26 552 м2 на общую сумму 11 840 тыс. рублей.

Работа по комплексному развитию улично-дорожной сети способствовала созданию благоприятных условий для организации транспортного обслуживания горожан. В соответствии с действующим законодательством органы местного самоуправления осуществляют функции управления деятельностью по удовлетворению потребностей населения в пассажирских перевозках и обеспечению безопасности на этих перевозках.

На территории городского округа «Город Йошкар-Ола» перевозку пассажиров осуществляют ГУП РМЭ «Пассажирские перевозки», МП «Троллейбусный транспорт» и 12 индивидуальных предпринимателей.

В городе действует 31 городской маршрут, что на 1 больше чем в 2009г. Открыт автобусный маршрут № 41к, для удобства граждан изменены схемы движения автобусных маршрутов № 34к, 40к. В целом на территории города занимались перевозками пассажиров 449 транспортных средств, что на 17 больше чем в 2009г.

Администрацией городского округа «Город Йошкар-Ола» постоянно проводился мониторинг спроса и предложения на пассажирские перевозки, определение потребности в открытии новых и внесения изменений в существующие пассажирские маршруты.

Задачами органов местного самоуправления городского округа «Город Йошкар-Ола» в области дорожного хозяйства и транспорта на 2011-2013 годы являются комплексное развитие улично-дорожной сети, поддержание объектов внешнего городского благоустройства и систем жизнеобеспечения города в состоянии, обеспечивающим экологическую и дорожную безопасность городской среды, создание условий для обеспечения устойчивого, стабильного функционирования транспортного комплекса города.