Учебное пособие Санкт-Петербург 2007 Латутова М. Н., Лукина Л. Г. Смазочные материалы: Учебное пособие. Спб.: Петербургский государственный университет путей сообщения, 2007. 56 с
| Вид материала | Учебное пособие |
- Учебное пособие Санкт-Петербург 2005 удк 662. 61. 9: 621. 892: 663. 63 Ббк г214(я7), 546.15kb.
- Учебное пособие Санкт-Петербург 2007 удк алексеева С. Ф., Большаков В. И. Информационные, 1372.56kb.
- Д. O. Отта рамн санкт-Петербургский государственный университет Санкт-Петербургский, 284.06kb.
- Учебное пособие санкт Петербург 2010 удк 001. 8 Ббк, 1217.72kb.
- Учебное пособие москва 2011 фгб оу впо «московский государственный университет путей, 1445.09kb.
- Регламентирующие методы управления, 75.96kb.
- Учебное пособие г. Йошкар Ола, 2007 Учебное пособие состоит из двух частей: «Книга, 56.21kb.
- Учебное пособие Нижний Новгород 2007 Балонова М. Г. Искусство и его роль в жизни общества:, 627.43kb.
- Учебное пособие Санкт- петербург 2010 удк 778. 5 Нестерова Е. И, Кулаков А. К., Луговой, 708kb.
- Учебное пособие Санкт-Петербург 2011 удк 1(075., 3433.28kb.
Основные физико-химические свойства смазок
| Марка смазки | Литол-24 | Литол-24РК | Фиол-2 | Фиол-1 | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |||
| Показатели физико-химических свойств | |||||||
| Загуститель | Литиевое мыло оксистеариновой кислоты | ||||||
| Пенетрация | 220-250 | 220-250 | 265-295 | 310-340 | |||
| Температура каплепадения, °С, не ниже | 185 | 180 | 188 | 185 | |||
| Вязкость при температуре () и среднем градиенте скорости деформации 10с-1, Па∙с, не более | 280 (0°С) | 280 (0°С) | 250 (0°С) | 200 (0°С) | |||
| Предел прочности на сдвиг при температуре (),Па, не менее | 200 (80°С) | 150 (80°С) | 120 (80°С) | 80 (80°С) | |||
| Коллоидная стабильность, % выделившегося масла, не более | 12 | 12 | 16 | 25 | |||
| Массовая доля свободной щелочи в пересчете на NaOH, %, не более | 0,1 | - | 0,1 | 0,1 | |||
| Массовая доля свободных органических кислот в пересчете на олеиновую кислоту, %, не более | - | 1,5 | - | - | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Коррозионное воздействие на металл | Выдерживает (медь) | Выдерживает (медь) | Выдерживает (медь) | выдерживает(медь) |
| Массовая доля воды, %, не более | отсутствует | отсутствует | отсутствует | отсутствует |
| Содержание механических примесей | 0,05 | 0,05 | - | - |
Смазка ЛСЦ-15 - предназначена для смазывания шарниров и осей приводов акселераторов, рычагов выключения, шлицевых соединений, механизмов стеклоподъемников автомобилей, узлов трения промышленного оборудования, работающих при средних нагрузках и температурах до 140°С. Содержит окись цинка.
Смазка ШРУС-4 - предназначены для смазывания шарниров равных угловых скоростей автомобилей, работающих при температурах от -40°С до 120°С. Содержит дисульфид молибдена.
Смазка Фиол-2У - предназначена для смазывания игольчатых подшипников крестовин карданного вала автомобилей ВАЗ и других, работающих при температурах от -40°С до 120°С (кратковременно до 130°С). Содержит дисульфид молибдена.
Основные физико-химические свойства смазок
| Марка смазки | ЛСЦ - 15 | ШРУС - 4 | Фиол - 2У | N158 | |
| Показатели физико-химических свойств | |||||
| Загуститель | Литиевое мыло кислот гидрированного касторового масла | Литиевое мыло 12-оксистеариновой кислоты | Литиево-калиевое мыло жирных кислот | ||
| Пенетрация | 250-280 | 250-280 | 255-295 | 265-320 | |
| Температура каплепадения, °С, не ниже | 185 | 190 | 180 | 150 | |
| Вязкость при температуре () и среднем градиенте скорости деформации 10с-1, Па∙с, не более | 280 (0°С) | 250 (0°С) | 170 (0°С) | 400 (0°С) | |
| Предел прочности на сдвиг при температуре ( ), Па, не менее | 120 (80°С) | 150 (80°С) | 100 (80°С) | 160 (50°С) | |
| Коллоидная стабильность, % выделившегося масла, не более | 15 | 16 | 12 | 18 | |
| Массовая доля свободной щелочи в пересчете на NaOH, %, не более | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | |
| Массовая доля свободных органических кислот в пересчете на олеиновую кислоту, %, не более | - | - | - | - | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |
| Трибологические характеристики при (20+5)°С,H: - нагрузка сваривания, Рс, не менее - нагрузка критическая, Рк, не менее - индекс задира, Из, не более | 1200 650 26 | 5000 1000 55 | 1960 980 48 | - - - | |
| Коррозионное воздействие на металл | Выдерживает (сталь) | Выдерживает (сталь) | Выдерживает (медь) | Выдерживает (медь) | |
| Массовая доля воды, %, не более | отсутствует | отсутствует | отсутствует | следы | |
| Содержание механических примесей | отсутствует | отсутствует | отсутствует | отсутствует | |
Смазка КСБ-1 - предназначена для смазывания контактов переключателей указателей поворотов автомобилей.
Смазка ДТ-1 -применяется при сборке дисковых тормозов, главного цилиндра гидропривода сцепления, регулятора давления тормозов, главного тормозного цилиндра автомобилей ВАЗ и других; для деталей, работающих в контакте «резина-металл» с тормозной жидкостью «Нева» или аналогичными жидкостями, в интервале температур от -40°С до 110°С.
Основные физико-химические свойства смазок
| Марка смазки | КСБ - 1 | ДТ - 1 |
| Показатели физико-химических свойств | ||
| Загуститель | Литиевое мыло | Натриевое мыло |
| Пенетрация | 265-295 | 315-345 |
| Температура каплепадения, °С, не ниже | 150 | 110 |
| Коллоидная стабильность, % выделившегося масла, не более | 14 | - |
| Трибологические характеристики при (20+5)°С,H: - нагрузка сваривания, Рс, не менее - нагрузка критическая, Рк, не менее - индекс задира, Из, не более | - - - | 2764 872 42 |
| Коррозионное воздействие на металл | выдерживает(медь) | выдерживает(медь) |
| Массовая доля воды, %, не более | отсутствует | отсутствует |
2.4 Железнодорожные смазки
Для железнодорожного транспорта сложился особый специфический ассортимент смазок. Их можно разделит на несколько групп. В первую входят смазки для букс подвижного состава железных дорог (ЖРО, ЛЗ-ЦНИИ), во вторую - для механизмов железнодорожных тормозов (ЖТ-72, ЖТ-79), в третью такие специфические по функциональному действию смазки как брикетная ЖД, антиаварийная ЖА, антиобледенительная ЦНИИ-КЗ, рельсовая ЖР и контактная.
Смазка ЛЗ-ЦНИИ - предназначена для применения в роликовых подшипниках железнодорожных вагонов при температуре от -60 до 100°С.
Смазка ЖРО - предназначены для применения в узлах трения с подшипниками качения локомотивов, дизель-поездов, моторвагонного подвижного состава, работающих при температурах от -50 до 120°С (кратковременно до 130°С).
Смазка ЖТКЗ-65 - предназначена для смазывания тормозного оборудования и механизмов локомотивов, дизель-поездов, моторвагонного железнодорожного подвижного состава, работающих с малым усилием сдвига при температурах от -60 до 110°С.
Смазка ЖТ-72 - предназначена для применения в автотормозных приборах подвижного железнодорожного состава (тормоза локомотивов при трении резины по металлу), работающих в интервале температур от -60 до 120°С (кратковременно до 150°С).
Смазка Контактная - предназначена для смазывания накладок соприкасающихся рельс с целью обеспечения электропроводности рельсовых стыков. Содержит графит.