Учебное пособие Санкт-Петербург 2007 Латутова М. Н., Лукина Л. Г. Смазочные материалы: Учебное пособие. Спб.: Петербургский государственный университет путей сообщения, 2007. 56 с
| Вид материала | Учебное пособие |
Содержание2.2 Смазки общего назначения Смазка графитная Смазка 1-13 Основные физико-химические свойства смазок 2.3 Многоцелевые и автомобильные смазки ФИОЛ-1, ФИОЛ-2, ФИОЛ-2М и ФИОЛ-3 |
- Учебное пособие Санкт-Петербург 2005 удк 662. 61. 9: 621. 892: 663. 63 Ббк г214(я7), 546.15kb.
- Учебное пособие Санкт-Петербург 2007 удк алексеева С. Ф., Большаков В. И. Информационные, 1372.56kb.
- Д. O. Отта рамн санкт-Петербургский государственный университет Санкт-Петербургский, 284.06kb.
- Учебное пособие санкт Петербург 2010 удк 001. 8 Ббк, 1217.72kb.
- Учебное пособие москва 2011 фгб оу впо «московский государственный университет путей, 1445.09kb.
- Регламентирующие методы управления, 75.96kb.
- Учебное пособие г. Йошкар Ола, 2007 Учебное пособие состоит из двух частей: «Книга, 56.21kb.
- Учебное пособие Нижний Новгород 2007 Балонова М. Г. Искусство и его роль в жизни общества:, 627.43kb.
- Учебное пособие Санкт- петербург 2010 удк 778. 5 Нестерова Е. И, Кулаков А. К., Луговой, 708kb.
- Учебное пособие Санкт-Петербург 2011 удк 1(075., 3433.28kb.
2.2 Смазки общего назначения
СОЛИДОЛЫ - гидратированные кальциевые мыла высших жирных кислот являются самыми массовыми по объему производства антифрикционными автомобильными смазками. Это объясняется прежде всего их низкой стоимостью по сравнению с другими смазками общего назначения и многоцелевыми. Их применяют у нас и за рубежом в основных узлах трения автомобилей (правда, в основном, устаревших моделей). К недостаткам солидолов можно отнести их узкий температурный диапазон применения (верхняя граница применения составляет порядка 650С, что обусловлено наличием в их составе воды в качестве стабилизатора структуры) и низкую механическую стабильность. Последнее ограничивает время бессменной работы смазки, так как вследствие ухудшения прочностных характеристик возможно ее вытеснение из узла трения или при чрезмерном уплотнении - резкое ухудшение эксплуатационных характеристик. С конца 70-х годов в нашей стране и на 10-15 лет ранее за рубежом солидолы стали активно "вытесняться" многоцелевыми литиевыми смазками.
СМАЗКА ГРАФИТНАЯ - используется для смазывания листовых рессор всех семейств отечественных грузовых и легковых автомобилей. В этом узле трения увеличение сопротивления, вызываемого смазкой, не имеет практического значения, поэтому данный смазочный материал обеспечивает его всесезонную эксплуатацию. Из-за наличия в смазке порошка графита (относительно грубого помола) применять ее в узлах трения с поверхностями высокой чистоты обработки и в малонагруженных узлах (из-за более узкого по сравнению с солидолом или Литолом температурного диапазона применения) нецелесообразно.
СМАЗКА 1-13 - предназначена для смазывания узлов трения качения и скольжения механизмов и машин, работающих при температурах от -20°С до 110°С. В достаточно мощных механизмах сохраняет работоспособность при температурах до -40°С.
Основные физико-химические свойства смазок
| Марка смазки | Солидол Ж | Графитная Ж | 1 - 13 |
| Показатели физико-химических свойств | |||
| Загуститель | гидратированное кальциевое мыло | гидратированное кальциевое мыло | натриево-кальциевое мыло |
| Пенетрация | 230-290 | >=250 | 180-250 |
| Температура каплепадения, °С, не ниже | 78 | 76 | 120 |
| Вязкость при температуре () и среднем градиенте скорости деформации 10с-1, Па∙с, не более | 250 (0°С) | 250 (0°С) | 500 (0°С) |
| Предел прочности на сдвиг при температуре ( °С), Па, не менее | 195 (50°С) | 100 (50°С) | 150 (80°С) |
| Коллоидная стабильность, % выделившегося масла, не более | - | 13 | 20 |
| Массовая доля свободной щелочи в пересчете на NaOH, %, не более | 0,2 | - | 0,2 |
| Массовая доля свободных органических кислот в пересчете на олеиновую кислоту, %, не более | отсутствует | - | отсутствует |
| Коррозионное воздействие на металл | выдерживает | выдерживает | выдерживает |
| Массовая доля воды, %, не более | 2,5 | 3,0 | 0,75 |
| Содержание механических примесей | отсутствует | - | отсутствует |
2.3 Многоцелевые и автомобильные смазки
ЛИТОЛ-24- основная многоцелевая смазка для всех семейств отечественных легковых и грузовых автомобилей. Температурный диапазон ее примерно на 800 шире, чем солидолов и достигает 1200 (кратковременно 1300С). Этой смазкой можно не только полностью заменить солидолы, но и использовать ее в узлах, где смена и пополнение в процессе эксплуатации не предусмотрены и солидолы неприменимы. Ее преимущество по сравнению с ранее применявшимися смазками по смазывающим свойствам, водостойкости, механической стабильности и другим важнейшим эксплуатационным характеристикам позволили в 2-4 раза увеличить сроки между сменами (пополнениями) в узлах автомобильной техники.
ЛИТОЛ-24РК - консервационная смазка (модификация смазки Литол-24) обеспечивает, кроме того, антикоррозионную защиту узлов трения на срок до 10 лет.
ФИОЛ-1, ФИОЛ-2, ФИОЛ-2М и ФИОЛ-3- очень близки по составу и свойствам смазке Литол-24. Отличаются они между собой только по вязкостно-прочностным свойствам, а смазка Фиол-2М наличием в своем составе 2% дисульфид молибдена. Эти смазки в свое время были разработаны как аналоги соответствующих смазок фирмы Фиат. Сейчас в основном используются в качестве закладных в автомобилях семейства ВАЗ. Вполне могут быть заменены смазкой Литол-24. Расширение области применения таких смазок, по-видимому, не планируется, о чем свидетельствует снятие с производства двух из них - смазок Фиол-2М и Фиол-3.
№158 -рекомендуется для смазывания игольчатых подшипников карданных шарниров практически всех семейств отечественных грузовых автомобилей на весь срок службы узла трения (до капитального ремонта). В качестве дублирующей обычно назначается смазка Литол-24, однако, по данным рядовой эксплуатации она обеспечивает несколько меньшую долговечность игольчатых подшипников. Недостатки смазки №158: относительно узкий температурный диапазон применения (от минус 30 до 100С), при контакте - интенсивное окрашивание кожи рук и одежды, что обусловлено наличием в ее составе фталоцианина меди. Применять ее в других узлах трения (подшипники стартера, генератора и т.п.) вместо других смазок нецелесообразно, особенно при необходимости пополнения или смены в процессе эксплуатации.