Статья 10. Требования к взрывобезопасности 14 Статья 11. Требования к механической безопасности 16

Вид материалаСтатья
Статья 35. Требования к безопасности эксплуатации портов с замерзающей акваторией
Статья 36. Требования к безопасности эксплуатации наливных терминалов и причалов
5. Налив грузового судна и плавбункеровщика у причала должен производиться силами и средствами наливного терминала и причала.
Подобный материал:
1   ...   11   12   13   14   15   16   17   18   ...   31

Статья 35. Требования к безопасности эксплуатации портов с замерзающей акваторией


1. Каждый порт должен быть подготовлен к работе в зимних условиях, для чего должны выполняться следующие мероприятия:

1) Распоряжением капитана порта определяться порядок и меры безопасности при устройстве и использовании пешеходных и проездных мостков через переправы на акватории порта.

2) Распоряжением по предприятию, эксплуатирующему сооружения, определяться порядок и меры безопасности при очистке ото льда и снега территории причалов, дорог, переездов, проходов, железнодорожной колеи и рельсовых крановых путей, стрелочных переводов, разрывов между штабелями.

3) Эксплуатирующей организацией составляться инструкция по защите гидротехнических сооружений от действия льда.

2. Отбойные устройства причальных сооружений должны располагаться выше уровня образования льда. Запрещается заваливать отбойные устройства снегом при расчистке территории причала.

3. Причалы, специализированные на перегрузке контейнеров, должны обеспечиваться техническими средствами для очистки контейнеров от снега и льда.

4. Для предотвращения повреждения льдом гидросооружений и их элементов следует систематически принимать охранные мероприятия: околка льда, поддержание незамерзающих майн и т.п.

5. При подготовке причала к швартовке судна в зимний период необходимо зачистить прикордонную часть причала от снега и льда и присыпать территорию фрикционным материалом. В темное время следует обеспечить освещение причала.

6. Во время стоянки судна у причала в период низких температур должна предотвращаться возможность их примерзания к лицевой стенке во избежание повреждений сооружения и судна. Для предотвращения примерзания судна следует периодически изменять крена и дифферент судна посредством перекачки балласта, периодически включать пневмоомывающие устройства. До устранения примерзания борта судна к лицевой стенке причала или припайному льду производство грузовых операций запрещается.

7. С затапливаемых в период паводка участков территории должно быть убрано все оборудование, которое может быть повреждено ледоходом.

8. Техническая эксплуатация замерзающих акваторий и судоходных каналов должна обеспечивать безаварийное плавание судна и минимальные затраты времени на проводку, швартовку и перестановку судна в ледовой обстановке.

9. Особенности выполнения ледокольных операций, меры безопасности при стоянке судна на рейде и у причала в ледовых условиях, особенности зимнего отстоя судна, регламентируются Обязательными постановлениями по порту и распоряжениями капитана порта.

10. Очистка рейда ото льда перед отводом транспортного судна от причала должна производиться с помощью ледокола. Очистка рейда должна производится до наружного борта судна. Отвод судна от причала должен осуществляться с помощью буксиров.

11. Режим движения судна по судоходным каналам в ледовых условиях должен определяться указаниями СУДС.

Статья 36. Требования к безопасности эксплуатации наливных терминалов и причалов


1. Техническая эксплуатация наливных терминалов и причалов, на которых осуществляется слив и налив продуктов, должна обеспечивать их исправное техническое состояние, безопасную перегрузку наливных продуктов, выполнение требований противопожарных, санитарных норм, техники безопасности и требований промышленной безопасности, требований изложенных в статье 32 настоящего технического регламента, а также требований изложенных в настоящей статье.

2. При сливе и наливе наливных продуктов должны применяться специализированные сливоналивные устройства, оборудованные устройствами предупреждения аварийных разливов наливных продуктов и обеспечения пожарной безопасности. Кроме сливоналивных устройств наливной причал должен быть оборудован в соответствии с разработанными проектантом технологическими схемами, обеспечивающими безопасность перегрузки наливных продуктов.

3. Количество специализированных сливоналивных устройств и их взаимное расположение и специализация должны соответствовать ассортименту наливных продуктов.

4. Присоединительные устройства должны быть оборудованы предохранительными устройствами, исключающими их самопроизвольное отсоединение от судна в процессе слива (налива) при выходе судна из зоны обслуживания наливного устройства.

5. Налив грузового судна и плавбункеровщика у причала должен производиться силами и средствами наливного терминала и причала.


6. Нефтеналивное судно должно сливать нефтепродукты своими средствами.

7. Причалы должны быть оборудованы боновыми заграждениями и устройствами для сбора возможных проливов нефтепродуктов с поверхности водоемов.

8. На причалах должны находиться специальные приспособления для надежного заземления трубопроводов и судна.

9. Наливные терминалы и причалы должны быть оборудованы системами и устройствами противопожарной защиты.

10. Технологическая площадка наливного терминала и причала должна иметь твердое покрытие и ограждение по контуру высотой не менее 0,4 м, а также специальное устройство для отвода нефтесодержащих стоков.

11. Не допускается налив нефтепродуктов в судно на неспециализированных причалах, не имеющих технологических схем обеспечивающих безопасность перегрузки наливных грузов и устройств противопожарной и противоаварийной защиты.

12. Наливные терминалы и причалы должны соответствовать требованиям промышленной безопасности и соответствовать техническим регламентам, устанавливающим требования к промышленной безопасности.