Статья 10. Требования к взрывобезопасности 14 Статья 11. Требования к механической безопасности 16
| Вид материала | Статья |
| Статья 33. Требования к безопасности эксплуатации открытых складов и дорог Статья 34. Требования к безопасности эксплуатации акваторий и судоходных каналов |
- Статья Законодательство Российской Федерации о рекламе Статья Общие требования к рекламе, 578.78kb.
- Принят Государственной Думой 4 июля 2008 года Одобрен Советом Федерации 11 июля 2008, 2918.87kb.
- Статья Порядок действия настоящих Правил 4 Статья Термины и определения, используемые, 3521.91kb.
- Статья 104. Требования к автомобилям Группы, 206.42kb.
- Ическим регламентам, в которых устанавливаются требования по обеспечению безопасности, 807.61kb.
- Статья 02. 01. Назначение Правил 19 Статья 02. 02. Порядок внесения изменений и дополнений, 2999.45kb.
- Общие принципы обеспечения пожарной безопасности, 2381.45kb.
- Технический регламент о требованиях пожарной безопасности, 2274.51kb.
- Технический регламент о требованиях пожарной безопасности, 2518.77kb.
- Технический регламент о требованиях пожарной безопасности, 2395.82kb.
Статья 33. Требования к безопасности эксплуатации открытых складов и дорог
1. Техническая эксплуатация открытых складов и подъездных дорог должна обеспечивать их исправное техническое состояние, безаварийную работу безрельсового транспорта, сохранность грузов. В процессе эксплуатировании складов должны соблюдаться выполнение требований противопожарных, санитарных норм и техники безопасности.
2. Территория открытых складов и дорог должна иметь покрытие, тип и конструкция которого определяется проектом и условиями их эксплуатации.
3. Для каждого склада должны быть установлены нормы допускаемых нагрузок и разработан справочник допускаемых нагрузок. Превышение установленных норм нагрузок запрещается. Справочник допускаемых нагрузок для складов ежегодно корректируются с учетом номенклатуры грузов. Схемы загрузки склада и схемы движения транспортных средств вывешиваются на видном месте.
4. Запрещается движение неисправного или перегруженного транспорта, а также перемещение грузов и оборудования волоком без специальных приспособлений и подкладок, предохраняющих покрытия от повреждений. Для использования безрельсового транспорта повышенной грузоподъемности, которое не предусмотрено проектом, необходимо получить согласование проектной организации.
5. Для обеспечения сохранности открытых складов и дорог должен быть предусмотрен своевременный и эффективный отвод талых и ливневых вод; ливневая канализация и дренажные устройства. Поверхностные водостоки должны быть всегда свободны от груза и мусора.
6. Скорость безопасного движения транспортных средств по территории устанавливаться приказом эксплуатирующей организации. На дорогах, проездах и у пешеходных переходов устанавливаются дорожные знаки в соответствии с Правилами дорожного движения.
7. Запрещается складирование грузов на дорогах, технологических и пожарных проездах, предназначенных для движения транспорта.
8. Режим эксплуатации складов, предназначенных для хранения опасных грузов, должен устанавливаться в специальных инструкциях, составленных проектной организацией.
9. Размещение штабелей грузов на территории открытых складов должно удовлетворять следующим требованиям:
1) Складирование грузов вплотную к стенам зданий или сооружений не допускается.
2) Расстояния от штабелей грузов до стен зданий или сооружений должно определяться видами грузов и степенью огнестойкости зданий или сооружений.
3) Технологические проезды между штабелями грузов, а также между штабелями и стенами зданий или сооружений должны иметь ширину, обеспечивающую безопасность людей и сохранность зданий при работе транспортных и перегрузочных средств.
4) Расстояние от штабелей грузов до проезжей части дорог не должно быть менее 1,5 м.
5) Складирование навалочных грузов на открытых складах должно производиться с использованием подпорных стенок, предотвращающих просыпание груза за габариты склада.
10. Не допускается сбрасывание груза со штабелей или транспортных средств.
11. На территории открытых складов, предназначенных для хранения контейнеров, должна быть произведена разметка мест установки контейнеров и низкорамных полуприцепов.
13. Для поддержания безопасной эксплуатации открытых складов и дорог эксплуатирующая организация, организация балансодержатель или собственник сооружения осуществляет ремонт открытых складов и дорог в соответствии требованиями, изложенными в статье 30 настоящего технического регламента..
14. Все препятствия для движения транспортных средств и людей на дорогах, площадках, проездах и пешеходных переходах, в том числе открытые на время ремонта люки колодцев на инженерных сетях или люки колодцев с поврежденными крышками, должны немедленно ограждаться, а перед ними должны выставляться предупреждающие знаки в соответствующими с действующими Правилами дорожного движения.
15. В зимних условиях все дороги, проезды, тротуары, территория открытых грузовых складов, которые эксплуатируются зимой, должны регулярно очищаться от снега и льда.
Статья 34. Требования к безопасности эксплуатации акваторий и судоходных каналов
1. Техническая эксплуатация акватории и судоходных каналов должна обеспечивать сохранение их эксплуатационных характеристик в течение расчетного срока службы при наиболее эффективном их использовании и соблюдении требований безопасности, а также безаварийное плавание и стоянку судна в порту.
2. Габариты каждого судоходного канала предприятий, включающие размеры его поперечного сечения и его длину в пределах от входа в акваторию или речной канал до места, где трасса движения судна с глубинами, создаваемыми и поддерживаемыми техническими средствами, выходит на естественные глубины, достаточные для безопасного движения судов, должны постоянно отвечать требованиям проекта.
3. При возникновении существенных изменений в условиях эксплуатации акватории или судоходного канала (изменение глубин, технического состояния элементов конструкций сооружения и грунтов, их основания и т.п.) режим эксплуатации должен быть соответственно изменен. Изменение режима эксплуатации должно быть отражено в паспорте сооружения. Об изменении режима эксплуатации, влияющего на навигационную безопасность мореплавания, капитаном порта должно быть сделано соответствующее распоряжение.
4. Осадка судна при плавании на подходах к порту и в портовых водах не должна превышать проходную осадку, установленную в порту. Проходная осадка судна должна устанавливаться на основании данных о наименьших глубинах на фарватерах и акватории порта с учетом гидрометеорологических условий плавания и объявляться приказом по порту.
5. В портах, где наблюдаются приливные и отливные эффекты, глубины у причалов должны обеспечивать безопасную стоянку судна в полном грузу в период сизигийных отливов или же режим эксплуатации причалов должен быть регламентирован специальными указаниями.
6. Для всех акваторий и судоходных каналов устанавливаются максимально допустимые скорости хода судна, исключающие размыв грунта и образование волн, создающие помехи плаванию и стоянке судна, а также производству на акватории различных работ (водолазных, строительных, погрузо-разгрузочных и т.д.).
7. Акватория и судоходные каналы предприятий должны быть оснащены средствами навигационной обстановки (СНО).
8. При изменении глубины на канале и на судоходных участках акватории порта должна быть соответствующим образом изменена расстановка знаков навигационной обстановки с оповещением об этом
9. Если на акватории судном утерян якорь или другой предмет, представляющий опасность для судоходства, капитан судна должен, с ведома капитана порта принять необходимые меры, чтобы поднять утерянный предмет. Если последний не будет найден, следует немедленно обозначить район потопления и сообщить об этом капитану порта.
10. Не допускается, без особых обоснований, возведение или установка в пределах акватории и судоходных каналов предприятия каких-либо сооружений или устройств, стесняющих движение судна и ограничивающих эффект действия СНО.
11. Для предотвращения возможности повреждения подводных кабелей и трубопроводов в случае, если их трассы при любом виде прокладки пересекают акваторию или судоходные каналы предприятия, должны быть установлены охранные зоны. В охранных зонах запрещается: бросать якоря, проходить с отданными якорями, цепями, лотами, волокушами и тралами, производить погрузочно-разгрузочные и дноуглубительные работы, приставать к берегу в местах, огражденных сигнальными знаками. Все работы, которые должны быть выполнены в охранных зонах, а также вблизи от них, следует предварительно согласовать с предприятиями (организациями), в ведении которых находятся подводные кабели и трубопроводы.
12. Воды акваторий и судоходных каналов и поверхность их дна должна постоянно содержаться в соответствии с существующими санитарно-гигиеническими и экологическими требованиями и отвечать требованиям международного договора о предотвращении загрязнения с судов при осуществлении для них следующих мероприятий:
1) Оборудования специальными стационарными и передвижными (аварийными) устройствами для локализации распространения по акватории пролитых нефтепродуктов и других жидких грузов.
2) Обеспечения судами для сбора нефтесодержащих и хозяйственно-бытовых вод плавучими нефтемусоросборщиками и зачистными станциями.
3) Создания береговых пунктов приема с судна нефтесодержащих и хозяйственно-бытовых вод.
13. Порядок и организация работ по техническому обслуживанию и ремонту акваторий и судоходных каналов должны обеспечивать:
1) Поддержание требуемых навигационных габаритов ремонтным дноуглублением.
2) Периодическое выполнение съемки рельефа дна и гидрографического траления с целью контроля выполненных дноуглубительных работ и объявленной гарантированной глубины для обеспечения безопасного судоходства, безопасности и эффективности работы судоподъемных сооружений заводов.
3) Соблюдение навигационных габаритов СНО и их обслуживание по схеме, согласованной с Гидрографическим предприятием федерального органа исполнительной власти в области транспорта.
4) Выполнение очистки дна от различного рода предметов, мешающих судоходству.
5) Соблюдение требований органов государственного контроля за состоянием окружающей природной среды.
6) Соблюдение пожарной безопасности.
14. Для обеспечения безопасной эксплуатации акваторий и судоходных каналов эксплуатирующая организация осуществляет технический надзор за ними в соответствии требованиями, изложенными в статье 29 настоящего технического регламента.
15. На основании данных промеров должны составляться планы глубин судоходных каналов и судоходных частей акватории, а также определяться толщина слоя наносов и объем необходимых дноуглубительных работ. Для выполнения ремонтного дноуглубления акваторий, каналов и котлованов судоподъемных сооружений, при наличии разрешений на дноуглубление и сброс грунта, должно составляться техническое задание согласованное с капитаном порта и устанавливающее также сроки выполнения работ у причалов, рабочую глубину и границы черпания у гидротехнических сооружений.
16. Согласование сроков и объема производства ремонтных дноуглубительных работ, а также мест отвалов грунта с государственными органами контроля за состоянием окружающей природной среды должен проводить Заказчик с привлечением проектной организации. Материалы для согласования и получения разрешений на ремонтные дноуглубительные работы и отвалы грунта должна готовить эксплуатирующая организация с привлечением при необходимости проектной организации в соответствии с действующей нормативно-технической документацией.
17. На судоходные каналы должны быть составлены Паспорта согласно Приложению Е.