Статья 10. Требования к взрывобезопасности 14 Статья 11. Требования к механической безопасности 16
| Вид материала | Статья |
| Статья 30. Требования к ремонту портовых сооружений Статья 31. Требования к безопасности эксплуатации портовых гидротехнических сооружений |
- Статья Законодательство Российской Федерации о рекламе Статья Общие требования к рекламе, 578.78kb.
- Принят Государственной Думой 4 июля 2008 года Одобрен Советом Федерации 11 июля 2008, 2918.87kb.
- Статья Порядок действия настоящих Правил 4 Статья Термины и определения, используемые, 3521.91kb.
- Статья 104. Требования к автомобилям Группы, 206.42kb.
- Ическим регламентам, в которых устанавливаются требования по обеспечению безопасности, 807.61kb.
- Статья 02. 01. Назначение Правил 19 Статья 02. 02. Порядок внесения изменений и дополнений, 2999.45kb.
- Общие принципы обеспечения пожарной безопасности, 2381.45kb.
- Технический регламент о требованиях пожарной безопасности, 2274.51kb.
- Технический регламент о требованиях пожарной безопасности, 2518.77kb.
- Технический регламент о требованиях пожарной безопасности, 2395.82kb.
Статья 30. Требования к ремонту портовых сооружений
1. Для сохранения и восстановления технических и эксплуатационных характеристик портовых сооружений, подвергшихся физическому износу, в процессе их технической эксплуатации следует планировать и реализовывать ремонтные работы (текущий и капитальный ремонт). К капитальному ремонту относятся работы, в процессе которых производится восстановление, замена или защита основных конструкций, обеспечивающих прочность, устойчивость и долговечность зданий и сооружений в целом или их частей. В зависимости от объема и состава работ капитальный ремонт может быть выборочным или комплексным.
2. По безопасности ремонта портовых сооружений необходимо руководствоваться общим техническим регламентом, устанавливающем требования к безопасной эксплуатации зданий, строений и сооружений и безопасном использовании прилегающих к ним территорий, а также специальными техническими регламентами, устанавливающими требования к безопасности зданий и других строительных сооружений гражданского и промышленного назначения, безопасности строительных материалов и изделий, безопасности гидротехнических сооружений.
3. Планирование ремонтных работ следует осуществлять на основе материалов технического надзора, осуществляемого эксплуатирующей организацией и испытательным центром. На основании периодических осмотров определяется перечень текущих ремонтных работ и эксплуатирующей организацией составляется годовой план текущего ремонта. План капитального ремонта составляется после проведения обследования сооружения испытательным центром. В план включаются работы указанные в Извещении о необходимости выполнении ремонтных работ, а также капитальные работы, отмеченные в актах периодического осмотра. Материалы обследования и заключение о техническом состоянии сооружения должны быть в качестве исходных данных включены в состав технического задания на разработку проекта ремонта. Планирование и осуществление ремонтных работ осуществляется организацией, на которую это возложено договором, а при отсутствии договора собственником сооружения.
4. Капитальный ремонт портовых сооружений не допускается выполнять без проекта ремонта и проекта производства ремонтных работ, которые должны учитывать следующие особенности:
1) Производство работ в условиях действующего предприятия.
2) Возможность производства работ без вывода ремонтируемого объекта из эксплуатации.
3) Снижение несущей способности сооружения в целом и отдельных конструкций в связи с износом и повреждениями.
4) Повышенную опасность, связанную с возможной разборкой конструкций.
5) Повышенную опасность подводно-технических работ в стесненных условиях при ремонте гидротехнических сооружений.
6) Повышенную опасность загрязнения окружающей среды при очистке или разборке существующих конструкций, загрязненных в процессе эксплуатации, и при ремонтном дноуглублении.
5. В проекте ремонта гидротехнических сооружений в случае разрушения или повреждения знаков опорной и наблюдательной сети инструментальных наблюдений за техническим состоянием сооружения должно предусматриваться их восстановление.
6. Проект производства ремонтных работ должен включать разделы с решениями по безопасности труда и контролю качества.
7. Капитальный ремонт должен выполняться специализированной организацией, имеющей если это необходимо соответствующие разрешения, обладающей необходимой квалификацией, структурой, персоналом, оборудованием и опытом работ в этой области.
8. Приемку законченных ремонтных работ осуществляет комиссия, назначаемая заказчиком. Комиссия должна проверить: соответствие выполненных работ проекту, наличие и полноту исполнительной документации, актов на скрытые работы и промежуточной приемки ответственных конструкций, результаты испытаний и проверок, предусмотренных проектом, и после этого принять выполненные ремонтные работы.
9. Сведения о выполненных ремонтных работах должны быть занесены в технический паспорт сооружения.
10. После приемки работ связанных с реконструкцией гидротехнического сооружения или работ, позволяющих значительно изменить режим эксплуатации гидротехнического сооружения, производится внеочередное обследование сооружения испытательным центром и эксплуатирующая организация на основе проведенного обследования разрабатывает декларацию соответствия.
Статья 31. Требования к безопасности эксплуатации портовых гидротехнических сооружений
1. Техническая эксплуатация портовых гидротехнических сооружений должна обеспечивать безопасные условия для плавания, швартовки, стоянки и обработки судов, безопасность, сохранность и повышение долговечности сооружений при их взаимодействии с судами, при работе оборудования и транспорта, при складировании грузов и при воздействии гидрометеорологических факторов.
2. Портовые гидротехнические сооружения должны эксплуатироваться при строгом соблюдении установленных для них норм эксплуатационных нагрузок, которые указаны в их Паспортах. Увеличение нагрузок на сооружение сверх установленных норм запрещается. Схемы эксплуатационных нагрузок на сооружение должны быть указаны на плакате, установленном на причале на видном месте.
3. Гидротехнические сооружения не должны иметь такого износа, который бы препятствовал их безопасной эксплуатации. Смещения и деформации портовых гидротехнических сооружений в период их эксплуатации не должны превышать допустимых значений, устанавливаемых проектом сооружения. При отсутствии данных значений в проекте гидротехнического сооружения, величины предельных смещений и деформаций для гидросооружения устанавливаются испытательным центром и помещаются в пополняемую часть Паспорта сооружения.
4. Границы каждого портового гидротехнического сооружения должны быть обозначены. Следует сохранять и возобновлять разметку сооружений, которая используется при проведении обследования сооружения испытательным центром.
5. Для обеспечения безопасной швартовки судов и сохранности причальных сооружений должны выполняться следующие требования:
1) Швартовные и отбойные устройства причального сооружения должны находиться исправном техническом состояния на всем протяжении причалов и соответствовать по своим характеристикам судам, швартующимся к причалам.
2) Фактический запас свободной длины причала при швартовке судна должен обеспечивать безопасность судна при его подходе и швартовке к причалу.
3) Швартовка судна за отбойные устройства, а также за какие-либо части сооружения, не предназначенные специально для швартовки, запрещается.
4) Не допускается швартовка к причалам судна с параметрами большими, чем параметры расчетного судна, указанного в Паспорте причала.
6. Условия подхода, швартовки и безопасной стоянки судна также регламентируются Обязательными постановлениями по порту и распоряжениями капитана порта.
7. Причальные сооружения должны быть оборудованы по кордону колесоотбойным брусом. Колесоотбойные устройства должены быть в исправном состоянии.
8. Запрещается складирование грузов на железнодорожных и других транспортных путях, а также на колодцах инженерных сетей. Ко всем колодцам должен быть обеспечен свободный проход, а пожарным гидрантам – проезд. Крышки люков на колодцах инженерных сетей должны быть всегда закрыты.
9. Через трубопроводы и другие коммуникации, выступающие над поверхностью земли, должны быть установлены переходные мостики для безопасного прохода людей.
10. Профиль оградительных и берегоукрепительных сооружений должен поддерживаться в течение всего периода их эксплуатации в состоянии, соответствующем проекту. Складирование грузов на оградительных и берегоукрепительных сооружениях запрещается.
11. На поверхности головы каждой швартовой тумбы должны быть нанесены цифровые обозначения, читаемые со стороны берега: сверху – порядковый номер швартовой тумбы, а ниже, под горизонтальной чертой – расстояние в метрах до ближайших швартовых тумб слева и справа, разделенные между собой вертикальной чертой. Телефонные и электрические колонки должны быть пронумерованы в пределах одного причала.
12. Для предотвращения повреждения подводных кабелей и трубопроводов, если их трассы пересекают акваторию или морской канал, должны быть установлены предупреждающие знаки, а на сооружениях в местах их входа и выхода должны быть установлены запрещающие знаки.
13. Для поддержания безопасной эксплуатации гидротехнических сооружений эксплуатирующая организация, организация балансодержатель или собственник сооружения осуществляет ремонт гидросооружений в соответствии требованиями, изложенными в статье 30 настоящего технического регламента