Статья 10. Требования к взрывобезопасности 14 Статья 11. Требования к механической безопасности 16

Вид материалаСтатья
ГЛАВА 3. требования безопасности процессов жизненного цикла объектов морского транспорта Статья 21.
Статья 22. Требования к безопасности мореплавания
Статья 23. Требования к безопасности при перевозке груза и пассажиров
Статья 24. Требования к безопасности плавания судов в ледовых условиях
Статья 25. Требования к безопасности судна, находящегося в ремонте
Подобный материал:
1   ...   5   6   7   8   9   10   11   12   ...   31

ГЛАВА 3. требования безопасности процессов жизненного цикла объектов морского транспорта

Статья 21.

Требования к безопасности объектов морского транспорта в эксплуатации


При эксплуатации объектов морского транспорта указанных в пункте 1 статьи 3 настоящего технического регламента необходимо руководствоваться правилами, установленными Правительством Российской Федерации.

Статья 22. Требования к безопасности мореплавания


1. Безопасность мореплавания должна обеспечиваться выполнением требований международных договоров Российской Федерации об охране человеческой жизни на море, о дипломировании и несении вахты, законодательства Российской Федерации о торговом мореплавании и настоящего технического регламента.

2. В районах плавания в пределах территориального моря и внутренних морских вод Российской Федерации, где учреждены и действуют службы управления движением судов (далее - СУДС), судно должно следовать правилам, установленным для участия судна в СУДС данного района. Правила плавания судна в зоне действия СУДС устанавливает федеральный орган исполнительной власти в области транспорта.

3. Пути движения судна во внутренних морских водах устанавливаются Администрацией Российской Федерации и публикуются в «Извещениях мореплавателям».

4. Судно, если оно осуществляет плавание в районах, где установлены пути движения судна, должны использовать такие пути движения в соответствии с тем, как это требуется категорией судна и перевозимым грузом.

Статья 23. Требования к безопасности при перевозке груза и пассажиров


Безопасность при перевозке груза и пассажиров должна обеспечиваться выполнением требований международных договоров Российской Федерации об охране человеческой жизни на море, о безопасных контейнерах и законодательства Российской Федерации о торговом мореплавании.

Статья 24.

Требования к безопасности плавания судов в ледовых условиях


1. Требования настоящей статьи распространяются на суда, плавающие под Государственным флагом Российской Федерации, и суда, плавающие под флагами иностранных государств.

2. Суда должны иметь соответствующие ледовым условиям района плавания категории ледовых усилений, установленные российскими органами классификации судов, или эквивалентные этим категориям ледовые классы других классификационных обществ.

3. Ледокольное обеспечение судоходства на трассах Северного морского пути и в замерзающих неарктических морях, организуемое федеральным органом исполнительной власти в области транспорта, является обязательным для всех судов.

4. Проводка судов по Северному морскому пути регламентируется правилами плавания по трассам Северного морского пути, утверждаемыми Правительством Российской Федерации.

5. Проводка судов во льдах замерзающих неарктических морей регламентируется правилами проводки судов ледоколами, утверждаемыми федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.

Статья 25. Требования к безопасности судна, находящегося в ремонте


1. Материалы и изделия, используемые при ремонте судна, должны соответствовать требования настоящего технического регламента и иметь установленные техническим регламентом документы, подтверждающие это соответствие.

2. При подготовке судна к ремонту с выводом из эксплуатации должны выполняться следующие требования:

1) Очищены трюмы, палубы, льяла от остатков пожароопасного груза, мусора, нефтесодержащих вод.

2) Сдано топливо, кроме запаса, необходимого для обеспечения живучести судна, и, по согласованию с судоремонтной организацией, топлива, в районе размещения которого не планируется проведения огневых работ.

3) Зачищены и дегазированы грузовые танки, грузовые и зачистные трубопроводы, коффердамы, насосные и другие помещения, связанные с обращением груза.

4) Зачищены и дегазированы топливные, топливобалластные и масляные цистерны, внутри которых планируется проведение ремонтных работ, другие топливные и масляные цистерны с их трубопроводами заполнены инертными газами или водой.

5) Освобождены от взрывоопасных холодильных агентов трубопроводы и системы холодильной установки, резервуары, если в местах их размещения планируется проведение огневых работ.

6) Удалены с судна пиротехнические средства.

7) Проверена готовность систем и средств обнаружения, локализации и тушения пожара.

-Переданы администрации судоремонтной организации: план пожаротушения, план расположения судовых помещений и выходов из них с указанием мест аварийных вырезов и откорректированных путей эвакуации, карта размещения горючих и смазочных материалов, приказ по судну о мерах по обеспечению пожарной безопасности, стояночное расписание по борьбе с пожаром.

3. При постановке судна в док должны выполняться следующие требования:

1) Зачищены и дегазированы грузовые танки, топливные и масляные цистерны с их трубопроводами по всему судну или отдельным районам, в которых будут проводиться ремонтные работы.

2) Сдано топливо, кроме необходимого для обеспечения живучести и нужд судна. Места расположения не освобожденных и не дегазированных топливных и масляных цистерн по палубе, по наружному борту, а после подъема судна - также по днищу, обозначены белой краской и надписями «Топливо!», «Не применять огонь!».

3) Удалены с судна все взрывоопасные и легковоспламеняющиеся грузы, предметы, вещества.

4) Корпус судна должен быть заземлен.

5) Проверена готовность судовых средств обнаружения, локализации и тушения пожара с записью в судовом журнале.

4. Ремонт ЯЭУ, перегрузка ядерного топлива и другие технологические операции с ядерным топливом и радиоактивными отходами должны производиться на территории специализированной ремонтно-технологической организации, причалы и акватория которого являются также местом постоянного базирования судов с ЯЭУ и судов АТО.