Статья 10. Требования к взрывобезопасности 14 Статья 11. Требования к механической безопасности 16
| Вид материала | Статья |
- Статья Законодательство Российской Федерации о рекламе Статья Общие требования к рекламе, 578.78kb.
- Принят Государственной Думой 4 июля 2008 года Одобрен Советом Федерации 11 июля 2008, 2918.87kb.
- Статья Порядок действия настоящих Правил 4 Статья Термины и определения, используемые, 3521.91kb.
- Статья 104. Требования к автомобилям Группы, 206.42kb.
- Ическим регламентам, в которых устанавливаются требования по обеспечению безопасности, 807.61kb.
- Статья 02. 01. Назначение Правил 19 Статья 02. 02. Порядок внесения изменений и дополнений, 2999.45kb.
- Общие принципы обеспечения пожарной безопасности, 2381.45kb.
- Технический регламент о требованиях пожарной безопасности, 2274.51kb.
- Технический регламент о требованиях пожарной безопасности, 2518.77kb.
- Технический регламент о требованиях пожарной безопасности, 2395.82kb.
Статья 26. Требования к безопасности
при выводе их из эксплуатации и утилизации объектов морского транспорта
1. При выводе из эксплуатации (выводе на отстой) судна на длительный срок должны выполняться следующие требования:
1) Удалена вода из танков, отсеков, водяных цистерн и отстойников.
2) Зачищены и пропарены все топливные и масляные цистерн, в том числе грузовые танки наливных судов.
3) Удалена вода и отложения из полостей охлаждения двигателей, компрессоров и всей системы охлаждения.
4) Удалена жидкость и очищена сточно-фановая система и система сбора льяльных вод.
5) Закрыты крышки люков, световых фонарей, отверстий шахты машинного отделения.
6) Закрыты щитами стеклянные окна и двери в надстройке.
7) Закрыты щитами и водонепроницаемыми чехлами открытия грузовых трюмов (бункеров) и других отверстий в палубе.
8) Закрыты забортные отверстия, кингстонов и забортных ящиков.
9) Закрыты водонепроницаемыми чехлами палубные механизмы, шлюпки и другие устройства.
10) Судно поставлено на отстой в месте, исключающем усиленную коррозию обшивки и опасность повреждений корпуса во время ледохода.
2. При утилизации объектов морского транспорта, указанных в пункте 1 статьи 3 настоящего технического регламента, должны выполняться следующие требования:
1) Определены элементы корпусных конструкций, компонентов механизмов, устройств и оборудования механической установки и судовых систем, имеющие в своем составе химические, взрыво- и пожароопасные вещества, а также загрязненные токсическими и горюче-смазочными материалами. Эти вещества должны быть удалены с судна.
2) Судовое оборудование отключено от любых источников питания.
3) Удалено самопроизвольно движущееся оборудование.
4) Утилизированы остатки ГСМ. При утилизации должен осуществляться сбор и предварительная очистка утилизируемых ГСМ с последующей отправкой их на переработку или регенерацию для исключения попадания ГСМ в почву и водоемы, уменьшения опасности возникновения или недопущения аварийных ситуаций.
3. Выбор способа утилизации объектов морского транспорта (разборка на части, переработка, захоронение) осуществляется в зависимости от его конструкции, технического состояния узлов (частей) и с учетом требований безопасности, устанавливаемых настоящим техническим регламентом.
ГЛАВА 4. требования безопасности
объектов инфраструктуры морского транспорта и процессов их жизненного цикла
Статья 27. Требования к безопасности на этапе проектирования и строительства портовых сооружений и акваторий
1. Во всем не оговоренном настоящим техническим регламентом, гидротехнические сооружения должны соответствовать законодательству Российской Федерации в области проектирования и строительства и техническим регламентам, устанавливающим требования к безопасности гидротехнических сооружений.
2. При проектировании и строительстве портовых сооружений и акваторий необходимо:
1) Учитывать назначение, уровень ответственности, технологические особенности и условия эксплуатации.
2) Учитывать результаты инженерно-геологических и гидрометеорологических изысканий, климатические и биологические факторы, а также сейсмические, экологические и ледовые условия района и места возведения сооружения.
3) Предусматривать и обеспечивать надежность сооружения на всех стадиях строительства.
4) Проводить постоянный инструментальный и визуальный контроль за работой и состоянием сооружения в процессе его строительства с целью своевременного выявления дефектов и неблагоприятных процессов, назначения ремонтно-восстановительных работ и оценки уровня безопасности и риска возникновения аварии.
5) Обосновывать основные технические решения, определяющие надежность и безопасность сооружений повышенной ответственности. Наряду с расчетами, результатами научно-исследовательских и экспериментальных работ, а также результатами специальных (натурных) испытаний основных несущих элементов и устройств (оборудования).
3. Средства измерений, испытаний и контроля, используемые в целях обеспечения безопасности портовых сооружений и акваторий должны быть утвержденных типов и поверены, а методики измерений – аттестованы в соответствии с законодательством Российской Федерации о единстве измерений.
Статья 28. Общие требования к безопасности технической эксплуатации портовых сооружений и акваторий
1. Техническая эксплуатация и техническое состояние портовых сооружений и акваторий должны соответствовать техническим регламентам, устанавливающим требования к безопасности гидротехнических сооружений, зданий, строений, пожарной безопасности, экологической безопасности, безопасной эксплуатации и утилизации машин и оборудования, безопасности подъемно-транспортного оборудования и процессов его эксплуатации, безопасности железнодорожного пути и сооружений на нем, а также соответствовать иным техническим регламентам, требования которых распространяется на элементы портовых сооружений и акваторий.
2. Техническая эксплуатация зданий, сооружений, акваторий, судоходных каналов (далее - портовых сооружений и акваторий) должна обеспечивать сохранение их эксплуатационных характеристик в течение расчетного срока службы при наиболее эффективном их использовании и соблюдении требований безопасности. Для поддержания эксплуатационных характеристик и соблюдения требований безопасности портовых сооружений и акваторий должен предусматриваться комплекс организационных и инженерно-технических мероприятий по их техническому обслуживанию, контролю технического состояния и ремонту.
3. Обеспечение безопасной эксплуатации портовых сооружений и акваторий осуществляется на основе выполнения следующих общих требований:
1) Разработки и ведения паспортов портовых сооружений.
2) Установления и соблюдения режима эксплуатации портовых сооружений и акваторий.
3) Ведения технического надзора за портовыми сооружениями и акваториями.
4) Своевременного проведения в необходимых объемах ремонтно-восстановительных мероприятий.
5) Разработки и соблюдения эксплуатирующей организацией инструкций и других документов, обеспечивающих безопасную эксплуатацию сооружений и акваторий.
6) Наличия квалифицированного персонала, обслуживающего портовые сооружения.
7) Обязательного подтверждения соответствия гидротехнических сооружений требованиям настоящего регламента в форме декларации соответствия на основе собственных доказательств и доказательств, полученных с участием аккредитованного испытательного центра.
8) Разрешительного характера эксплуатации гидротехнических сооружений.
4. Техническую эксплуатацию портовых сооружений осуществляет арендатор этих сооружений. При отсутствии арендатора сооружений или по вопросам, не закрепленным за арендатором, техническую эксплуатацию осуществляет организация балансодержатель или организация, которой сооружения переданы в оперативное управление, хозяйственное ведение или на ином основании, а при отсутствии таковых собственник сооружений.
5. Каждое портовое гидротехническое сооружение должно иметь Паспорт сооружения (приложение Е). Паспорт сооружения содержит сведения о назначение сооружения, описание основных конструктивных элементов, оборудования, допускаемые нагрузки, техническое состояние сооружения, сведения об изменении режима эксплуатации. Паспорт сооружения корректируется при изменении специализации (назначения), режима эксплуатации, после капитального ремонта или реконструкции сооружения. Гидротехническое сооружение может использоваться только по назначению, указанному в Паспорте сооружения.
6. Режим эксплуатации портовых гидротехнических сооружений должен соответствовать их назначению, проектным характеристикам и/или фактическому техническому состоянию. При возникновении существенных изменений в техническом состоянии сооружения для обеспечения безопасной эксплуатации сооружения режим эксплуатации должен быть изменен. Изменение режима эксплуатации сооружений осуществляет аккредитованный испытательный центр, после проведения обследования сооружения. Сведения об изменении режима эксплуатации помещаются в Паспорт сооружения.
7. Для обеспечения безопасной эксплуатации портовых сооружений эксплуатирующая организация разрабатывает справочник допускаемых нагрузок на причалы, крытые и открытые склады. В справочнике допускаемых нагрузок для фактически перегружаемой номенклатуры грузов приводятся схемы загрузки сооружений, таблицы с высотой складирования различных грузов. В справочнике допустимых нагрузок должны быть отражена основная номенклатура грузов. При появлении дополнительной номенклатуры грузов, до корректировки справочника допускаемых нагрузок высота складирования грузов отражается в рабочих технологических документах. Эксплуатация сооружений с превышением допускаемых нагрузок запрещается.
8. Технический надзор за портовыми гидротехническими сооружениями осуществляется в течение всего периода эксплуатации гидросооружения в виде регулярных и периодических осмотрах сооружений, обследованиях (очередных и внеочередных), проводимых аккредитованным испытательным центром. Регулярные и периодические осмотры проводит эксплуатирующая организация.
9. Регулярные и периодические технические осмотры портовых гидротехнических сооружений проводятся для контроля режима эксплуатации, фиксации изменения технического состояния сооружения, как правило, по внешним признакам, выявления необходимости выполнения и объема ремонтных работ и для разработки других мероприятий технической эксплуатации.
10. Очередное обследование портовых гидротехнических сооружений проводиться для выявления фактического технического состояния сооружения, выявление его дефектов, определения расчетного физического износа отдельных элементов и сооружения в целом, установления режима эксплуатации и необходимости выполнения ремонтных работ. Требования к проведению обследования гидротехнических сооружений приведено в приложении Ж. Очередное обследование проводится перед составлением декларации соответствия, и результаты обследования являются доказательной базой декларации соответствия.
11. Внеочередное обследование сооружения проводится в тех случаях, когда они подверглись воздействиям, превышающим проектные нагрузки, при обнаружении значительных повреждений или деформаций, а также при возникновении необходимости изменения назначения причала или режима эксплуатации, отличного от установленного Паспортом сооружения.
12. Ремонтные работы должны обеспечить восстановление технических и эксплуатационных характеристик, необходимую долговечность конструкции и безопасную эксплуатацию портовых сооружений. При расчетном физическом износе портового гидротехнического сооружения более 30 % необходимо провести капитальный ремонт или реконструкцию сооружения.
13. Эксплутационный персонал, обслуживающий портовые сооружения должен иметь соответствующее выполняемым работам образование и знать требования настоящего технического регламента.
14. Обязательному подтверждению соответствия подлежит эксплуатация следующих гидротехнических сооружений, располагающихся в морских портах: оградительные, берегоукрепительные и причальные сооружения всех типов и назначений, судоходные каналы, гидротехнические сооружения рейдовых перегрузочных комплексов и рейдовых стоянок, гидротехнические сооружения судоремонтных и судостроительных заводов. Обязательное подтверждение соответствия эксплуатации гидротехнических сооружений требованиям настоящего регламента производится в форме декларации соответствия на основе собственных доказательств и доказательств, полученных с участием аккредитованного испытательного центра. Порядок подтверждения соответствия эксплуатации портовых гидротехнических сооружений требованиям технического регламента приведен в приложение З.
15. На каждое вновь построенное или реконструированное сооружение должен иметься проект строительства, исполнительная документация, акт приемки сооружения в эксплуатацию.
16. Эксплуатация портовых гидротехнических сооружений осуществляется на основе разрешения на эксплуатацию, выдаваемого органом государственного надзора в сфере транспорта. Разрешение на эксплуатацию гидротехнического сооружения выдается после принятия Декларации соответствия и присвоение ей регистрационного номера органом государственного надзора в сфере транспорта. Разрешение на эксплуатацию гидротехнического сооружения выдается на срок действия Декларации соответствия. Эксплуатация гидротехнических сооружений без вышеуказанного разрешения запрещается.