Генеральный план мо «Олинский сельсовет» ( в перспективе г. Оля)

Вид материала

Документы

Содержание Сводные даные об использовании земель (баланс территории) Баланс территорий в границах обсчета проекта. I Селитебные территории Внешние транспортные связи. 7.1.1.Железнодорожный транспорт. 7.1.2.Водный транспорт.

Подобный материал:

• «Волжский сельсовет», 173.75kb.
• Во исполнение Федеральных законов от 12. 02. 1998 №28-фз о гражданской обороне\, 203.53kb.
• Генеральный план генеральный директор В. П. Фатиев Главный архитектор проекта, 1853.14kb.
• «О принятии проекта новой редакции Устава муниципального образования «Ахтубинский сельсовет», 1117.48kb.
• Об утверждении порядка анализа финансового состояния предприятия в целях предоставления, 111.57kb.
• Генеральный план пышминского городского округа свердловской области применительно, 2664.85kb.
• Утвердить План действий муниципального образования «Образцово-Травинский сельсовет», 713kb.
• Генеральный план материалы по обоснованию проекта генерального плана пояснительная, 2374.84kb.
• Гербы в период 19-20 века. Оля Грейнджер Гриффиндор 2 курс, 331.56kb.
• Ий сельсовет Предгорного района Ставропольского края в совет депутатов муниципального, 11.7kb.

^* Номер в экспликации


6.6. СВОДНЫЕ ДАНЫЕ ОБ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ЗЕМЕЛЬ (БАЛАНС ТЕРРИТОРИИ)


Настоящий баланс составлен в результате обмера чертежа в пределах предлагаемой проектом городской черты и дает общее, сугубо ориентировочное представление об изменении использования земель в результате проектных предложений генерального плана в период расчетного срока.

В границах обмера баланса вошли территории в количестве 3245га, показанные на проектном чертеже генерального плана, в пределах проектной городской черты.

К концу расчетного срока за счет строительства морского порта, территория которого определена в соответствии с проектом, разработанным АО «СоюзморНИИпроект» и другими ведущими организациями, а также за счет освоения новых территорий, значительно увеличатся территории коммунально-складских, коммунально-промышленных и прочих организаций, строительство которых предназначено для обслуживания нужд порта и населения.

В связи с ростом численности населения и увеличением жилищного и иного строительства, в 4 раза увеличатся территории селитьбы со всеми ее составляющими (жилая застройка, территории объектов культурно-бытового обслуживания, улиц, проездов, зеленых насаждений общего пользования, и прочих территорий). Характерной особенностью селитебной территории МО, является наличие обширных водных пространств, без их учета в настоящее время в среднем на 1 человека приходится 476 м² селитебных территорий, к расчетному сроку эта величина составит – 443м² на человека. Уменьшение селитебных территорий в расчете на 1 жителя, связано с изменением структуры жилищного строительства.

В сводном виде данные об изменении использования земель МО «Олинский сельсовет» (баланс территорий в границах обсчета проекта) в период расчетного срока представлены ниже, в таблице №16:


Баланс территорий в границах обсчета проекта.

Таблица №

Функциональное назначение территории	Современное использование		Расчетный срок
	га	%	га	%
I Селитебные территории:
Жилая застройка	120	51	394	45
Общественная застройка	20	9	97	11
Зеленые насаждения общего пользования	5	2	35	4
Зеркало воды	50	21	150	18
Улицы, дороги, проезды, площади, автостоянки	40	17	190	22
Итого:	235	100	866	100
II Внеселитебные территории:
Промышленные территории	14,5	0,5	14,5	0,5
Коммунально-складские территории	33	1	65	2
Зеркало воды	168	5	558	20
Питомник	1	0,02	5	0,1
Зеленые насаждения специального назначения	-	-	48	2
Улицы, дороги, проезды, автостоянки	6	0,2	34	1,2
Кладбище	2,5	0,08	5	0,1
Территория морского порта	5	0,2	660	24
Коммунально-складская зона	-	-	26	1
Резервные территории	-	-	392	14
Территория для размещения большегрузного транзитного автотранспорта	-	-	4,5	0,1
Территория для накопления большегрузного транспорта и таможенного досмотра -	-	-	2	0,07
Прочие территории	3180	93	965	35
Итого:	3410	100	2779	100
ВСЕГО территорий в границах обсчета проекта:	3645		3645

7.ТРАНСПОРТ.


7.1. ВНЕШНИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СВЯЗИ.


В настоящее время внешние связи села Оля осуществляются железнодорожным, водным и автомобильным транспортом.


7.1.1.Железнодорожный транспорт.


Существующее положение.

Село Оля расположено западнее железнодорожной магистрали Приволжской железной дороги «Астрахань ― Кизляр ― Махачкала» на расстоянии 46 километров от железнодорожной станции «Яндыки», расположенной на данной магистрали. Магистральная железнодорожная линия «Астрахань ― Кизляр ― Махачкала» через Астраханский железнодорожный узел связана с общегосударственной железнодорожной сетью, а через станцию Аксарайская с Республикой Казахстан. Село Оля связан со станцией «Зензели» основной территориальной автомобильной дорогой «Оля ― Зензели».

Для организации перевозок в коридоре «Север - Юг» в селе Оля осуществляется строительство современного международного торгового порта, рассчитанного на переработку всех видов грузов (МТП). От железнодорожной магистрали к территории I очереди данного порта построен железнодорожный подъездной путь общей протяженностью 51 км с припортовой железнодорожной станцией «Оля» (IV класса). Подъездной путь подключен к существующей железнодорожной магистрали в районе разъезда №6 (ст. Яндыки). Открытие движения по данному подъездному пути состоялось в июле 2004года.


Проектные предложения.


В настоящем проекте учитывается построенный железнодорожный подъездной путь к территориям порта. При пересечении его с автодорогами предусматривается строительство четырех развязок в разных уровнях (из них трех в черте города ─ одной на расчетный срок и двух за пределами расчетного срока) и одного охраняемого железнодорожного переезда. В районе железнодорожной станции выделяется территория для строительства железнодорожного вокзала и привокзальной площади.


Первая очередь строительства.


На период первой очереди предусматривается строительство развязки железнодорожного подъездного пути с городской автомобильной магистралью в городской черте в горловине станции «Оля».

7.1.2.Водный транспорт.


Существующее положение.

Село Оля расположен в дельте реки Волга в 100 км от г. Астрахани и в 40 км от Каспийского моря, на реке Бахтемир ─ трассе судоходного участка рукава реки Волги.

До настоящего времени по водному пути была организована скоростная пассажирская линия Астрахань ― Оля. Она обеспечивала связь с областным центром ― г. Астраханью и населенными пунктами, расположенными по пути следования. Связь осуществляло единственное судно «Восход» один раз в сутки. Прием и отправка производились от открытого понтона с навесом. В настоящее время данная связь не функционирует.

В поселке расположен грузовой причал «Пионерский». На базе существующего причала начато строительство современного международного торгового порта (МТП «Оля»). Уже в настоящее время закончено строительство трех причалов общей длиной 500 п. м. Первый и второй причалы используется для организации автопаромного сообщения. Третий причал ─ контейнерный. Порт имеет статус пункта пропуска через государственную границу. Причалы оборудованы необходимой техникой ― перегрузочными механизмами и площадью открытого склада. Порт Оля ― единственный Российский порт на Каспии, через который осуществляются регулярные автопаромные перевозки. В автопаромном сообщении между портами Оля (Россия), Энзели (Иран) и Туркменбаши (Туркмения) используются судна Ро-Ро типа «Кристина».

В настоящее время существующий автопаромный терминал, может обрабатывать 3-5 тыс. автопоездов в год.

В 2004 году закончено строительство подъездной железнодорожной ветки к портовым сооружениям с железнодорожной станцией «Оля». По данной ветке в порт будет осуществляться прибытие и отправление основных грузовых потоков.