В представленной на сайте версии работы изменены числовые данные. Для получения работы с корректными величинами, обратитесь на www
| Вид материала | Реферат |
- В представленной на сайте версии работы изменены числовые данные. Для получения работы, 991.14kb.
- В представленной на сайте версии работы изменены числовые данные. Для получения работы, 452.38kb.
- В представленной на сайте версии работы изменены числовые данные. Для получения работы, 993.9kb.
- Литература Исходные данные, 156.35kb.
- Реферат Введение, 277.44kb.
- Решение краевой задачи, 126.35kb.
- Курсовой проект Расчет усилительного каскада на транзисторе, 76.26kb.
- Курсовой проект изложен на 26 страницах, содержит 3 рисунка, 3 таблицы, 237.8kb.
- Контрольная работа по экономике, 00 стр. Задача, 219.54kb.
- «Проектирование технологического процесса механической обработки детали «Полумуфта», 370.42kb.
(...В представленной на сайте версии работы изменены числовые данные. Для получения работы с корректными величинами, обратитесь на www.diplomant-spb.ru ...)
Технологии телекоммуникаций. Курсовая работа.
СОДЕРЖАНИЕ
Введение 3
Исходные данные 4
?. Построение схемы организации сети 6
?. Нумерация компонентных потоков в сети 6
?. Схема организации сети 10
?. Оптические интерфейсы 12
?. Структура мультиплексирования 13
6. Архитектура сети тракта одного компонентного потока 13
6.?. Трактовые заголовки виртуальных контейнеров высокого порядка 19
7. Схема встроенного контроля двунаправленного тракта VC n 23
8. Расчет временных зависимостей фазовых дрожаний, вносимых синхронной аппаратурой 31
Список использованной литературы 40
Введение
Транспортная сеть может быть представлена по горизонтали совокупностью независимых транспортных слоев сети с ассоциацией клиент/сервер между смежными слоями. Каждый слой сети может быть разделен по вертикали для задания административных границ между операторами сети.
Иерархическое представление в виде слоев и разделение слоев сети ортогональны. В каждом слое для описания преобразований сигналов, контроля и маршрутизации используются три функции: адаптация, завершение и соединение.
Для описания функционирования оборудования также используются соответствующие функции адаптации, завершения и матричных соединений.
Для обеспечения заданной маршрутизации цифровых потоков транспортные сети обычно имеют сложную конфигурацию или топологию.
Элементы топологии, такие как “точка-точка”, “кольцо” транспортных сетей, определяют типы оборудования. К ним относятся терминальные мультиплексоры, мультиплексоры ввода/вывода и кросс-коннекты.
Исходные данные
| Расстояние между узлами в км | |||||
| A–B | B–C | C–D | D–E | B–E | E–F |
| ?? | ?? | 6? | 99 | ?? | 76 |
| № вари- | Компонентные сигналы в интерфейсах локальных узлов | Минимальное количество компонентных сигналов для связи каждого локального узла в сети с каждым локальным узлом | Сигналы тандемных соединений |
| 7 | E?? | ? | ? VC ? |
Ориентировочные функции оборудования в узлах
| Узел | Оконечный мультиплексор Terminal Multiplexer (TM) | Мультиплексор ввода-вывода Add/Drop Multiplexer (ADM) | Кросс-коннект Digital Cross-Connect (DXC) |
| Локальный узел А | Да | | да |
| Локальный узел B | Да | да | |
| Транзитный узел C | | да | да |
| Локальный узел D | | да | |
| Локальный узел E | Да | да | |
| Локальный узел F | Да | да | да |
Сигналы Е?? и Е??
| № варианта |  , ppm | ES, бит |
| 8 | ?? | ?8 |
Формирование AU ?
| № варианта |  ppm | ES, байт | PTR |
| 8 | ?,??? | ?? | ?? |