Geum.ru

Основные положения

Вид материалаДокументы
Энергетическая установка
Системы судовых энергетических установок
Подобный материал:
1   ...   4   5   6   7   8   9   10   11   12

ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА



9.1. Электроэнергетическая установка


9.1.1. Электроэнергетическая установка состоит из:

- трех главных дизель-генераторов, вырабатывающих переменный ток частотой 50 Гц, напряжением 6,3 кВ суммарной мощностью ок. 16800 кВт, в том числе двух мощностью ок. 6300 кВт каждый и одного мощностью ок. 4200 кВт;

- двух стояночных дизель-генераторов мощностью каждого ок. 800 кВт, обеспечивающих питание судовых потребителей на стоянке судна;

- одного аварийного дизель-генератора мощностью ок. 200 кВт, обеспечивающего питание потребителей в соответствии с требованиями Правил РМРС.

9.1.2. Для привода главных генераторов применены среднеоборотные четырехтактные рядные дизели.

Основные характеристики дизеля:

- номинальная (длительная) цилиндровая мощность, кВт 725

- частота вращения, об/мин. 600

- расход топлива на 85 % нагрузке, приведенный

к теплотворной способности 42,7 МДж/кг, г/кВт · ч 176±5 %

- расход масла, г/кВт · ч 0,5±0,3

Указанный расход топлива гарантируется при следующих условиях (ISO 3046):

- температура окружающего воздуха, ° С 25

- барометрическое давление, МПа 0,1

- влажность воздуха не выше, % 30

- температура охлаждающей воды перед

охладителем ТК, ° С 25

- теплотворная способность топлива 42700 кДж/кг

Система смазки дизелей – с мокрым картером.

Система охлаждения – двухконтурная.

Пуск дизеля осуществляется сжатым воздухом давления 3,0 МПа.

9.1.3. Для привода стояночных дизель-генераторов применены четырехтактные рядные дизели.

Основные характеристики дизеля:

- номинальная мощность дизеля, кВт ок. 800 кВт

- частота вращения, об/мин 1000

- расход топлива при 100 % нагрузке, приведенный к теплотворной

способности 42,7 МДж/кг, г/кВт · ч ок. 187

- расход масла, г/кВт · ч ок. 0,6

Система смазки дизелей – с мокрым картером.

Система охлаждения – двухконтурная.

Пуск дизеля осуществляется сжатым воздухом давления 3,0 МПа.

9.1.4. Аварийный дизель-генератор мощностью ок. 200 кВт при 1500 об/мин.

Пуск дизеля – электростартерный.


9.2. Пропульсивная установка


Пропульсивная установка двухвальная с винтами фиксированного шага с приводом от гребных электромоторов мощностью ок. 7,1 МВт каждый.

9.3. Вспомогательные установки

      1. Котельная установка состоит из двух автоматизированных котлоагрегатов, работающих на едином топливе с дизелями, и трех утилизационных котлов. Котельная установка обеспечивает бытовые системы, хозяйственные нужды, обогрев цистерн, работу опреснительной установки, подогрев топлива и т.п.
      2. Основные характеристики котлоагрегатов:

- номинальная производительность, ок. 5000 кг/ч;

- рабочее давление избыточное, 0,6 МПа.
      1. Основные характеристики утилизационных котлов:

- номинальная производительность, ок. 1500 кг/ч;

- рабочее давление избыточное, 0,6 МПа.

9.3.4. Опреснительная установка состоит из двух утилизационных вакуумных опреснителей, производительностью ок. 20 т/сут. каждый, использующих на ходу тепло охлаждающей воды дизелей и пар на стоянке.

9.3.5. Предусмотрены два инсинератора для сжигания судовых отходов и шлама, производительностью ок. 180000 ккал/ч каждый.

9.3.6. Для производства сжатого воздуха предусмотрены два электрокомпрессора пускового воздуха производительностью по 30 нм3/ч, давлением 3,0 МПа, один электрокомпрессор производительностью 15 м3/ч давлением 3,0 МПа и электрокомпрессор сжатого воздуха низкого давления производительностью ок. 150 нм3/ч и давлением 0,8 МПа.


9.4. Топливо, применяемое для энергетической установки

В качестве топлива используется:

для двигателей главных дизель-генераторов, стояночных дизель-генераторов и вспомогательных котлов:

- тяжелое топливо вязкостью до 180 сСт при 50° С;
  • дизельное топливо марки Л ГОСТ 305;

для АДГ - дизельное топливо марки MGO с температурой вспышки 60°С или дизельное - по ГОСТ 305

  1. СИСТЕМЫ СУДОВЫХ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК



10.1. Системы энергетической установки


10.1.1. Энергетическая установка судна оборудована всеми необходимыми системами, обеспечивающими ее функционирование в заданных условиях.

Механизмы и аппараты, обслуживающие системы энергетической установки приведены в таблице.


№

п/п
Наименование механизма
Кол-во
Краткая характе-

ристика
Наименование системы
Примечание

1
2
3
4
5
6


Сепаратор масла с подкачивающим насосом и подогревателем
2
Q = 2200 л/ч
Система смазочного масла
Для ГДГ


Сепаратор масла с подкачивающим насосом и подогревателем
1
Q = 350 л/ч
Система смазочного масла
Для СДГ


Насос перекачки масла
1
Q = 5,3 м3/ч
Система смазочного масла




Сепаратор тяжелого топлива с подкачивающим насосом и подогревателем
2
Q = 2200 л/ч
Топливная система




Сепаратор дизельного топлива с навешенным подкачивающим насосом и подогревателем
1
Q = 2200 л/с
Топливная система




Насос перекачки тяжелого топлива
1
Q = 25 м3/ч
Топливная система




Блок топливоподготовки дизель-генераторов
1



Топливная система
Поставляя-
ется с ДГ


Насос перекачки дизельного топлива
1
Q = 25 м3/ч
Топливная система




Насос перекачки нефтеостатков
1
Q = 5 м3/ч
Топливная система




Насос перекачки шлама
1
Q = 5,3 м3/ч
Топливная система




Блок топливных насосов
1



Топливная система
Поставляя-
ется с котлами


Насос дизельного топлива для промывки дизелей
1
Q = 10 м3/ч
Топливная система




Насос забортной воды
2
Q = 630 м3/ч
Система охлаждения




Насос забортной воды
1
Q = 400 м3/ч
Система охлаждения




Насос охлаждения пресной водой электрооборудования ЭУ
2
Q = 206 м3/ч
Система охлаждения




Блок прогрева ГДГ
2



Система охлаждения
Постав-
ляются с ГДГ


Блок прогрева СДГ
1



Система охлаждения
Постав-
ляются с СДГ


Компрессор пускового воздуха ГДГ
2
Q = 30 нм3/ч
Н = 30 кгс/см2
Система сжатого воздуха




Компрессор воздуха низкого давления
1
Q = 150 нм3/ч
Н = 8 кгс/см2
Система сжатого воздуха




Компрессор пускового воздуха СДГ
1
Q = 15 м3/ч
Система сжатого воздуха




Блок осушки
1
Q ≈ 35 нм3/ч
Система сжатого воздуха




Насос перекачки котельной воды
2
Q = 15 м3/ч
Система котельной установки




Блок питательных насосов котлов
1



Система котельной установки
Поставляются с котлами


Циркуляционные насосы утилькотлов
4



Система котельной установки
Поставляются с котлами


Насос забортной воды опреснительной установки
2
Q = 100 м3/ч
Система котельной установки



Примечание: Номенклатура и технические характеристики механизмов могут уточняться.


10.1.2. Трубопроводы энергетической установки

Трубопроводы вблизи насосов, подогревателей, охладителей и т.д. проложены так, чтобы обеспечить возможность ремонта этого оборудования с минимальным демонтажем систем трубопроводов.

Предусмотрен свободный доступ к трубопроводам, проложенным под листами съемного настила для проведения осмотра и ремонта самих трубопроводов и механизмов, установленных рядом с ними (клапаны забортной воды, фундаментные болты и т.д.).

Все трубопроводы, проходящие через цистерны двойного дна, водонепроницаемые переборки или палубы, проложены с применением палубных переборочных стаканов или приварышей, вваренных в стальные конструкции.

Где это необходимо, для трубопроводов предусмотрены компенсаторы или другие компенсирующие устройства.

В самой нижней части трубопроводов, в которых необходим слив для осушения трубопроводов, предусмотрены спускные пробки или клапаны. Дренажные отверстия не устанавливаются в районе коффердамов или сухих отсеков.

Трубопроводы проложены на достаточном расстоянии от электрооборудования.

Трубопроводы с топливом и смазочным маслом проложены на достаточном расстоянии от горячих поверхностей.

Трубопроводы из цветных металлов не имеют прямого контакта со стальными конструкциями за исключением подвесок в сухих помещениях (в МКО – выше настила) и в балластных цистернах.

Все сливы за борт удалены, по возможности, от забортного трапа, грузовых марок, от района спуска спасательных шлюпок.

10.1.3. Трубы

Размеры труб соответствуют Российским стандартам.

Предварительно оцинкованные трубы использованы для трубопроводов, где трубы соединены резьбовыми муфтами.

Внутренние диаметры труб будут выбраны, исходя из скорости потока, регламентированной стандартами и Правилами РМРС.

Материалы труб, арматуры, прокладок и изоляции приведены в таблице.


Наименование системы
Соединение
Материалы
Приме-чание

трубы
арматура
прокладка

Система смазочного масла
фланцевые штуцерные
сталь медь
сталь латунь
Сентинел паронит



Топливная система
фланцевые штуцерные
сталь
сталь латунь
сентинел паронит



Система охлаждения забортной водой
фланцевые штуцерные
медно-нике-левый сплав
сталь латунь
сентинел паронит



Система охлаждения пресной водой
фланцевые штуцерные
сталь
сталь латунь
сентинел паронит



Система сжатого воздуха
фланцевые штуцерные
сталь
сталь латунь
сентинел паронит



Система выхлопных газов
фланцевые штуцерные
сталь
сталь латунь
изоплан 750 паронит



Система паровая
фланцевые штуцерные
сталь
сталь латунь
сентинел паронит



Система конденсатно-питательная и котельной воды
фланцевые штуцерные
сталь
сталь латунь
сентинел паронит




10.1.4. Разъемные соединения труб:

- для ДУ 40 и выше – стальные фланцы;

- для ДУ 32 и ниже – штуцерные соединения.


10.1.5. Арматура трубопроводов (клапаны, краны, поворотные затворы, задвижки и т.п.) используется в соответствии с действующими стандартами и Правилами РМРС.


10.1.6. Насосы

Насосы забортной воды имеют корпус из бронзы, рабочее колесо и вал – из нержавеющей стали.

Насосы пресной воды – корпус из чугуна.

Насосы имеют механические уплотнения по стандарту изготовителя.


10.1.7. Теплообменники

1. Характеристики теплообменников обеспечиваются при максимальной температуре охлаждающий забортной воды до +32° С.

2. Теплообменники обеспечивают работу с максимальной нагрузкой всех обслуживаемых механизмов включенных одновременно.

3. Поверхности ледовых ящиков, находящиеся в контакте с морской водой, имеют протекторную защиту.

4. В составе энергетической установки, кроме теплообменных аппаратов, навешенных на главные и вспомогательные механизмы, предусмотрены следующие теплообменные аппараты:

- центральный охладитель воды ГДГ и СДГ – 3 шт. (система охлаждения);

- охладитель конденсата – 1 шт. (система ВКУ).


10.1.8. Цистерны

В цистернах предусмотрено следующее оборудование:

- трубы приема и слива;

- воздушные или воздушно-переливные трубы;

- измерительные трубы;

- измерительные колонки;

- арматура;

- датчики уровня и температуры;

- поддоны для топливных и масляных цистерн.

В составе оборудования энергетической установки предусмотрены следующие цистерны:


№

п/п
Наименование цистерны
Кол-во
Емкость

м3
Приме-

чание

1
2
3
4
5


Переливная топливная цистерна
1
81,6
В двойном дне


Цистерна слива охлаждающей воды
1
37,9
В двойном дне


Цистерна отработанного масла
1
29,3
В двойном дне


Цистерна сбора утечек топлива
1
1,3
В двойном дне


Цистерна моющей воды котлов
1
37,9
В двойном дне


Цистерна нефтеостатков №1
1
7,9
В двойном дне


Цистерна нефтеостатков №2
1
9,8
В двойном дне


Цистерна вод, загрязненных нефтепродуктами
1
15,8
В двойном дне


Отстойная цистерна тяжелого топлива (включая отстойную и расходно-отстойную)
1
71,8
Корпусная


Расходная цистерна тяжелого топлива №1
1
31,9
Корпусная


Расходная цистерна тяжелого топлива №2
1
31,9
Корпусная


Расходная цистерна дизельного топлива №1
1
21,3
Корпусная


Расходная цистерна дизельного топлива №2
1
21,3
Корпусная


Цистерна запаса масла №1
1
27,4
Корпусная


Цистерна запаса масла №2
1
27,4
Корпусная


Цистерна запаса масла №3
1
19,8
Корпусная


Цистерна сепарированного масла
1
51,5
Корпусная


Расходная цистерна масла ГДГ
1
7,6
Корпусная


Расходная цистерна масла СДГ
1
0,5
Вкладная


Цистерна запаса питательной воды
1
90,0
В двойном дне


Расходная цистерна котельной воды
1
8,0
Корпусная


Шламовая цистерна
1
45,1
Корпусная


Расширительная цистерна системы охлаждения ГДГ и СДГ
1
1,0
Вкладная


Расходная цистерна топлива АДГ
1
1,0
Вкладная



10.1.10. Система смазочного масла

10.1.10.1. Система обеспечивает заполнение цистерн запаса масла несудовыми средствами и подачу его из цистерн запаса в расходные цистерны главного и стояночных дизель-генераторов для замены или пополнения. В

10.1.9. Манометры и термометры

Все манометры и термометры судового исполнения. системе установлены два сепаратора смазочного масла ГДГ, позволяющие производить сепарацию масла в картере любого главного дизель-генератора и один сепаратор масла СДГ для сепарации масла в картерах стояночных дизель-генераторов слива масла. Предусмотрены расходные цистерны масла ГДГ и СДГ для пополнения картеров дизель-генераторов.

Предусмотрена цистерна сепарированного масла и цистерна отработанного масла.

Для перекачки и выдачи масла установлен насос перекачки масла.

Цистерны запаса, расходные масла ГДГ и СДГ и сепарированного масла оборудованы воздушно-переливными трубами в цистерну отработанного масла. Картеры всех дизель-генераторов и цистерна отработанного масла имеют воздушно-вентиляционные трубы, выведенные на открытую часть палубы.


10.1.11. Топливная система

10.1.11.1. Система приема, перекачки и сепарации топлива

Система приема и перекачки топлива обеспечивает заполнение цистерн запаса тяжелого и дизельного топлива несудовыми средствами и перекачку топлива из цистерны в цистерну в любом сочетании перекачивающими насосами, а также заполнение отстойной цистерны по мере расхода.

В системе установлены два сепаратора тяжелого топлива, обеспечивающие прием тяжелого топлива из отстойной цистерны, его сепарацию и подачу в любую из двух расходных цистерн.

В системе также установлен один сепаратор дизельного топлива, обеспечивающий прием дизельного топлива из цистерн запаса, его сепарацию и подачу в любую из двух расходных цистерн ДТ и в расходную цистерну инсинераторов. Сепаратор дизельного топлива обеспечивает также прием топлива MGO из цистерны запаса и подачу его в расходную цистерну АДГ и в помещения приема топлива ПрБ и ЛБ для выдачи и используется в качестве резервного для сепарации тяжелого топлива.

Предусмотрен спуск отстоя из отстойной и расходных топливных цистерн, а также их опорожнение. Выдача топлива с судна производится топливными насосами или насосами сепараторов.

Для предотвращения переполнения топливных цистерн предусмотрена система воздушно-переливных труб, выведенных в переливную цистерну.

10.1.11.2. Система расходно-топливных трубопроводов

Система подачи топлива обеспечивает подвод топлива из расходных цистерн к ГДГ, СДГ к котлам и отвод избытка топлива.

Все оборудование системы сблокировано в модуле топливоподготовки, поставляемом комплектно с дизель-генераторами.

Эти модули обеспечивают подачу топлива к ГДГ и СДГ. Пуск, работа и остановка дизель-генераторов производится как на тяжелом так и на дизельном топливе. Для промывки трубопроводов перед ремонтом предусмотрен специальный насос промывки системы дизельным топливом.

Топливо для работы вспомогательных котлов подается отдельным блоком состоящим из двух насосов, поставляемым комплектно с котлами. Топливо принимается из расходных топливных цистерн дизель-генераторов.

10.1.12. Система охлаждения

10.1.12.1. Система охлаждения забортной водой

Система охлаждения забортной водой обеспечивает прием забортной воды из приемного канала забортной воды циркуляционными насосами системы охлаждения, прокачку ее через центральные охладители пресной воды и отлив ее в отливной канал, за борт или в ледовые ящики. Предусмотрены два ледовых ящика, оборудованных донно-бортовой арматурой, трубами рециркуляции, перфорированными листами, горловинами для осмотра и воздушными трубами.

10.1.12.2. Система охлаждения пресной водой ГДГ, СДГ, электрооборудования пропульсивной установки и охладителя конденсата котельной установки.

Каждый ГДГ и СДГ имеет по одному навешенному насосу высокотемпературного контура (ВТК), осуществляющему охлаждение блока цилиндров и крышек дизелей и турбокомпрессоров и по одному навешенному насосу низкотемпературного контура (НТК), осуществляющему прокачку охладителей, масла и воздуха. Температура ВТК поддерживается терморегуляторами за счет смешения с водой НТК. Для охлаждения электрогенераторов ГДГ, трансформаторов, преобразователей и гребных электромоторов установлены два электроприводных охлаждающих насоса. Для компенсации протечек и отвода паровоздушной смеси из системы охлаждения предусмотрена расширительная цистерна, расположенная в шахте МКО. Предусмотрено пополнение системы из цистерны запаса питательной воды, ввод присадок, возможность слива воды в специальную цистерну и заполнение системы из этой цистерны.

Для прокачки охладителя конденсата котельной установки предусмотрено два электронасоса.

От системы охлаждения пресной водой осуществляется прием и возврат пресной воды для охлаждения конденсаторов холодильных установок.

10.1.13. Система сжатого воздуха

10.1.13.1. Система пускового воздуха

Система пускового воздуха обеспечивает заполнение от компрессоров пускового воздуха баллонов пускового воздуха ГДГ и СДГ, а также заполнение баллона пускового воздуха СДГ от баллонов пускового воздуха ГДГ.

Для оживления установки предусмотрен электрокомпрессор малой производительности, заполняющий баллон пускового воздуха СДГ. Электрокомпрессор может получать питание от АДГ.

Система пускового воздуха обеспечивает подачу сжатого воздуха от воздухохранителей к пусковым устройствам дизелей, к баллонам сжатого воздуха пенных огнетушителей емк. 136 л, подачу воздуха в систему низкого давления (НД) через редуктор.

10.1.13.2. Система сжатого воздуха низкого давления

Система обеспечивает заполнение компрессором воздуха низкого давления баллона воздуха НД. Воздух из баллона используется для пневмоинструмента, для продувания змеевиков обогрева цистерн и для других потребителей.

Воздух для систем управления принимается из баллона НД через воздухоосушитель. Предусмотрена возможность подачи осушенного воздуха на палубу.

10.1.14. Система выхлопных газов

10.1.14.1. Выхлопные газы от ГДГ проходят через утилизационные котлы и далее через глушители выводятся в атмосферу.

Выхлопные газы от СДГ и АДГ выводятся в атмосферу через глушители с искрогасителями.

Дымовые газы от вспомогательных котлов и инсинераторов отводятся в атмосферу через искрогасители.

Глушители и искрогасители оборудованы дренажными трубами и штуцерами для подвода СО2.

Трубопроводы будут изолированы и зашиты металлическим кожухом на всю длину до диафрагмы трубы.

10.1.15. Системы вспомогательной котельной установки

10.1.15.1. Система греющего пара обеспечивает подачу пара на:

- отопление и хозяйственно-бытовые нужды;

- подогреватели топлива, масла, воды;

- обогрев цистерн ЭУ;

- подогрев цистерн балластной воды, находящихся выше ватерлинии;

- подогрев воздуха системы вентиляции;

- пропаривание топливных и масляных цистерн;

- опреснительную установку.

10.1.15.2. Система конденсатно-питательная

Система конденсатно-питательная обеспечивает прием питательной воды из теплого ящика питательным насосом и подачу ее в котлы. Система также обеспечивает отвод конденсата от потребителей через охладитель конденсата или помимо него в контрольно-наблюдательную цистерну и в теплый ящик.

10.1.15.3. Система приема и перекачки котельной воды

Система обеспечивает прием котельной воды в цистерну запаса несудовыми средствами.

Насос перекачки котельной воды принимает воду из цистерны запаса и подает ее:

- на пневмоцистерну технической воды;

- на пополнение расходной цистерны котельной воды;

- на пополнение расширительной цистерны ГДГ и СДГ;

- в цистерну ввода присадок;

- на отмыв котлов;

- к блокам промывки турбин ГДГ и СДГ.

Система обеспечивает пополнение самотеком теплого ящика из расходной цистерны котельной воды, а также подачу воды к сепараторам, заполнение греющего контура опреснительной установки и системы охлаждения АДГ.

10.1.15.4. Системы опреснительной установки

Системы опреснительной установки обеспечивают:

- подвод забортной воды к опреснителям;

- отвод рассола за борт;

- отвод дистиллята в цистерны запаса питательной воды или питьевой воды;

- подвод греющей воды от ГДГ;

- подвод греющего пара;

- отвод конденсата;

- отвод греющей воды ГДГ к охладителям.