Geum.ru

Основные положения

Вид материалаДокументы

Содержание


Судовые системы
Подобный материал:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   12

СУДОВЫЕ СИСТЕМЫ



8.1. Общие сведения по системам


8.1.1. Механизмы и аппараты, обслуживающие судовые системы, указаны в табл. 8.1.1.

Таблица 8.1.1.

Наименование механизма (аппарата) и его назначение
Коли-чество
Краткая характеристика механизма (аппарата)
Наименование системы, в которой работает механизм (аппарат)

Примечание

1
2
3
4
5

1. Электронасос

центробежный

питьевой воды
1
Q 4м3/ч

H0,4 МПа
Система питьевой воды
Для подготовки воды

2. Установка водоподготовки питьевой воды с двумя насосами холодной и горячей воды, подогревате-лем, пневмоцистер-ной, минерализато-ром, стерилиза- тором

1
Подача насосов: холодной воды:

Q 25м3/ч

H0,65 МПа;

горячей воды:

Q 1,0м3/ч

H0,5 МПа
Система питьевой воды
В том числе 1 насос резервный для холодной и горячей воды

3. Аппарат бактерицидный на приеме питьевой воды.
1
Ультрафиолето-вого типа
Система питьевой воды




4. Фильтр-дезодоратор на приеме питьевой воды
1



Система питьевой воды




5. Электронасос сточных вод
2
Q25м3/ч

H0,3 МПа
Система сточная
1 насос -резервный

6. Электронасос сточных вод
2
Q12,5м3/ч

H0,2 МПа
Система сточная
1 насос -резервный

7. Установка по сбору, очистке и сбросу сточных (черных) и хозяйст- венно-бытовых

(серых) вод
1
Q -на 139 человек
Система сточная
Система сбора черных вод- -вакуумного типа

8. Пожарный центробежный электронасос
4
Q80м3/ч

H1,0 МПа
Системы водяного пожаротушения, пенотушения, орошения, водораспыления, локального тушения







Наименование механизма (аппарата) и его назначение
Коли-чество
Краткая характеристика механизма (аппарата)
Наименование системы, в которой работает механизм (аппарат)

Примечание

1
2
3
4
5

9. Система локального пожаротушения для пожароопасных зон в МКО и пом. ГЭД
1



Система локального пожаротушения местного применения



10. Оборудование системы пенотушения (лафетный ствол, насос пенообразователя, дозатор, ручные пенные стволы)
1 к-т



Система пенотушения



11. Пенный огнетушитель
3
V136 л
Система пенотушения
МКО – 2 шт.

ГЭД – 1 шт.

12. Углекислотная установка пожаротушения высокого давления
1 к-т
Общий запас углекислоты 2,2 т
Система углекислот-ного тушения для помещений МКО, ГЭД, АДГ, инсинераторов, ангара, грузовых трюмов №1 и № 2 и рефрижераторных трюмов №№ 3…5



13. Пневмоцистерна системы водяного пожаротушения
1
V 1,0м3
Система водяного пожаротушения
Постоянное давление в системе

14. Оборудование системы газоотвода и продувки грузовых танков (газовыпускные клапаны и крышки, переносной вентилятор)
1 к-т



Системы газоотводная, продувки и дегазации грузовых танков и цистерн изолированного балласта



15. Балластный центробежный электронасос

2
Q300м3/ч

H0,25-0,3 МПа
Система балластная

форпика



16. Балластно-осушительный центробежный электронасос
4
Q160м3/ч

H 0,3 МПа
Системы балластная и осушительная




17. Осушительный поршневой электронасос
2
Q25м3/ч

H0,25 МПа
Система осушительная






Наименование механизма (аппарата) и его назначение
Коли-чество
Краткая характеристика механизма (аппарата)
Наименование системы, в которой работает механизм (аппарат)
Приме-

чание

1
2
3
4
5

18. Установка очистки нефтесодержащих льяльных вод с очистной способностью не более 15 ррм
1
Q10,0м3/ч
Система осушительная
Отвечающая требованиям КонвенцииМАРПОЛ 73/78

19. Эжектор водоструйный
2
Q63м3/ч

H0,1 МПа
Система осушения грузовых трюмов

№№ 1 и 2



20. Эжектор водоструйный
1
Q25м3/ч

H0,1 МПа
Система осушения пом. носового ПУ



21. Эжектор водоструйный
2
Q6,3м3/ч

H0,1 МПа
Система осушения носового и кормового пиков



22. Грузовой погружной насос с взрывобезопасным электроприводом для перекачки авиационного топлива
2
Q50м3/ч

H1,2 МПа
Система грузовая авиатоплива



23. Грузовой погружной насос с взрывобезопасным электроприводом для перекачки дизельного топлива
2
Q50м3/ч

H1,2 МПа
Система грузовая дизельного топлива



24. Балластный погружной насос с взрывобезопасным электроприводом

2
Q50м3/ч

H0,3 МПа
Система изолированного балласта



25. Электровентиля-торы радиальные

49
Qот 250 до 16000м3/ч

Н=600-1600Па
Система общесудовой вентиляции



26. Электровентиля-тор осевой взрывобезопасный

2
Q5000м3/ч
Вентиляция ангара



27. Электровенти-

лятор осевой приточный двухскоростной
2
Q85000м3/ч

H1500 Па
Вентиляция МКО



28. Кондиционер

центральный


Наименование механизма (аппарата) и его назначение
8


Коли-чество
ΣQ52000м3/ч H2200 Па


Краткая характеристика механизма (аппарата)
Кондиционирование воздуха


Наименование системы, в которой работает механизм (аппарат)


Приме-

чание

1
2
3
4
5

29. Электровентиля-тор радиальный приточный двухскоростной
2
Q22000м3/ч

H1500 Па
Вентиляция пом. СДГ и ГЭД



30. Электровентиля-тор осевой и радиальный взрывобезопасного исполнения
13
Qот 400 до 6000м3/ч

Hот 600 до 1600 Па
Система общесудовой вентиляции и МКО




31. Агрегат рецирку-ляционный отопительный с паровым нагревателем воздуха

2

Q3000м3/ч

Местная вентиляция и отопление МКО



32. Агрегат охлаждения воздуха

(холодоноситель)
1
Q22000м3/ч

H1200 Па
Охлаждение воздуха ЦПУ и пом. ГРЩ



33. Агрегат охлаждения воздуха

(холодоноситель)
2
Q13000м3/ч

H1200 Па
Охлаждение воздуха пом. ГРУ



34. Агрегат охлаждения воздуха

(забортная вода)
1
Q20000м3/ч

H1200 Па
Охлаждение воздуха пом. ГЭД и щитов



35. Холодильная установка для перевозимых грузов с 3-мя компрессорно-конденсаторными агрегатами с регулированием производительностина озонобезопасном агенте
1 к-т
Q19 кВт при

tо-30C и tw37C

(каждого агрегата)
Холодильная установка для перевозимых грузов
1 агрегат -резервный. Q уточня-ется фирмой-поставщи-ком

36. Холодильная установка провизионных кладовых с 3-мя компрессорно-конденсаторными агрегатами с регулированием производительностина озонобезопасном агенте
1 к-т
Q5кВт при

tо-28C и tw37C

(каждого агрегата)
Система холодильной установки провизионных кладовых
1 агрегат -резервный. Q уточня-ется фирмой-поставщи-ком.

37. Электронасос центробежный холодоносителя

холодильной установки кондиционирования воздуха
4
Q160м3/ч

H0,4 МПа
Система холодильной установки кондиционирования воздуха
2 -резервные.

Q уточня-ется фирмой-поставщи-ком.

38. Электронасос центробежный охлаждения холодильной установки провизионных кладовых
2
Q15м3/ч

H0,4 МПа
Система холодильной установки провизионных кладовых (пресная вода с температурой

+ 37С)
1 -резервный.

Q уточня-ется фирмой-поставщи-ком.

39. Электронасос центробежный охлаждения холодильной установки для перевозимых грузов
2
Q30м3/ч

H0,4 МПа
Система холодильной установки для перевозимых грузов (пресная вода с температурой

+ 37С)
1 -резерв-

ный

Q уточня-ется фирмой-поставщи-ком.

40. Электронасос центробежный охлаждения холодильной установки кондиционирования воздуха
2
Q200м3/ч

H0,4 МПа
Система холодильной установки кондиционирования воздуха (пресная вода с температурой

+ 37С)
Q уточня-ется фирмой-поставщи-ком.

41. Электронасос центробежный забортной воды воздухоохладителя пом.ГЭД и щитов
2
Q20м3/ч

H0,3 МПа
Система вентиляции

пом. ГЭД и щитов
1 –

резервный

42. Электронасос центробежный взрывобезопасный для заправки топливом

2
Q18м3/ч

H110 м столба жидкости
Система заправки топливом вертолета
1 - резервный

43. Электронасос центробежный взрывобезопасный для некондицион-ного топлива

1
Q5 м3/ч

H20 м столба жидкости
Система заправки топливом вертолета






Наименование механизма (аппарата) и его назначение
Коли-чество
Краткая характеристика механизма (аппарата)
Наименование системы, в которой работает механизм (аппарат)

Примечание


44. Насос ручной (по1 шт. для кондиционного и некондиционного топлива)

2

Объем=1 л

H0,5 МПа

Система заправки топливом вертолета



45. Силовой гидроагрегат системы дистан-ционного управ-ления арматурой
1
Рабочее давление 120 бар
Система гидропривода арматуры




46. Автономная установка инертных газов мембранного типа (производство азота)

1
Q150нм3/ч

концентрация азота на выходе 95%
Система инертных газов (азот)



47. Холодильная машина с промежуточным холодоносителем с регулированием производительности на озонобезопаснои агенте


2

Q650кВт при

tо+5C и tw37C

(каждого агрегата)

Система кондиционирования воздуха





8.1.2. Материалы труб, арматуры, прокладок, изоляции судовых систем соответствуют проводимым средам и указаны в таблице 8.1.2.

Таблица 8.1.2.

Наименование системы
Трубы
Арматура
Прокладки
Изоляция
Приме-чание

1
2
3
4
5
6

Система бытовой пресной воды
сталь горяче-оцинкованная, сталь коррозионно-стойкая, медь
латунь
резина пищевая
маты
теплоизо-ляционные



Системы сточные
сталь горячеоцин-кованная
бронза
паронит,

сентинел






Система парового отопления и хозяйственного пароснабжения
сталь
сталь, латунь
паронит,

сентинел
маты
теплоизо-ляционные



Система водяного пожа-ротушения, водораспыле-ния, орошения, локального пожаротушения
сталь оцинкованная
бронза
паронит сентинел,






Система пенотушения
сталь оцинкованная
бронза
паронит сентинел,






Система углекислотного тушения
сталь оцинкованная, медь
сталь
паронит сентинел,






Система газоотводная, продувки и дегазации танков
сталь, коррозионно-стойкая сталь
сталь, коррози-онностой-кая сталь
паронит сентинел,






Система грузовая авиационного топлива
коррозионно-стойкая сталь
коррозии-онностой-кая сталь
паронит сентинел,






Система грузовая дизельного топлива
сталь
латунь
паронит,

сентинел






Система балластная
сталь оцинкованная
бронза
паронит, сентинел









Наименование системы
Трубы
Арматура
Прокладки
Изоляция
Приме-чание

1
2
3
4
5
6

Система изолированного балласта
сталь оцинкованная в балластных цистерн
чугун, бронза
паронит, сентинел






Система осушительная
сталь оцинкованная
бронза
паронит сентинел,






Измерительные

и

воздушные трубы
сталь,

сталь оцинкованная для балластных цистерн
сталь, бронза
паронит,

сентинел
маты
теплоизо-ляционные



Системы холодильного агента
медь
сталь, цветной сплав
фторопласт
маты
теплоизо-ляционные



Системы охлаждения забортной воды
медно-никелевые
бронза
паронит сентинел,
маты
теплоизо-ляционные



Системы холодоносителя и охлаждения пресной водой холодильных установок

сталь оцинкованная
латунь



маты
теплоизо-ляционные



Система вентиляции и СКВ
сталь, АМг
сталь, АМг
резина
маты
теплоизо-ляционные



Система азота
коррозионно-стойкая сталь, сталь
коррозион-ностойкая сталь, цветной сплав, сталь
медь, паронит сентинел,






Система гидравлических приводов

коррозионно-стойкая сталь
коррозионно-стойкая сталь
медь,

фторопласт






Система гидравлики управления затворами

коррозионно-стойкая сталь
коррозион-ностойкая сталь
медь,

фторопласт







8.2. Системы бытового водоснабжения


8.2.1. На судне предусматривается единая система водоснабжения питьевой и бытовой водой.

8.2.2. Система водоснабжения обеспечивает подачу воды к потребителям пищевого блока, ко всем умывальникам, в прачечную, к душам, на промывку унитазов и другим потребителям. Систему обслуживает установка по подготовке и обработке питьевой воды, включающая насосы холодной и горячей воды, пневмоцистерну, минерализатор, подогреватель, аппарат обеззараживания воды ультрафиолетовыми лучами.

Обеззараживание пресной воды производится также при приеме ее с берега и при длительном хранении в цистернах запаса.

8.2.3. Горячая бытовая пресная вода к потребителям подается по кольцевой магистрали, пуск и остановка электронасоса производится автоматически от термореле на магистрали возврата горячей воды.


8.3. Системы сточные и шпигаты открытых палуб


8.3.1. Сточные ( черные) воды и хозяйственно-бытовые ( серые ) воды из санитарно-бытовых помещений, обмыва камбуза, провизионных кладовых и рефрижераторных трюмов в зависимости от района нахождения судна отводятся либо в установку очистки сточных вод, либо за борт, либо в сборные цистерны сточных вод (в носовой и кормовой частях района расположения жилого блока). Производительность установки очистки сточных вод рассчитывается на 139 человек. Предусматривается вакуумная система сбора черных вод.

8.3.2. Удаление сточных вод из цистерн производится электронасосами за борт ниже ватерлинии в разрешенных районах, определенных Конвенцией МАРПОЛ 73/78, либо в емкости порта с каждого борта через патрубки международного образца, либо в установку очистки сточных вод. Предусмотрены резервные электронасосы.

8.3.3. Слив воды с открытых палуб (кроме верхней палубы и вертолетной площадки) производится через шпигаты на нижележащие палубы.

Слив воды с верхней палубы и с вертолетной площадки производиться непосредственно за борт.


8.4. Система парового отопления, хозяйственного пароснабжения и подогрева жидкостей (балласта и цистерн нефтесодержащих льяльных вод).


8.4.1. Система парового отопления предусматривается для поддержания положительных температур в помещениях, в которых нет ограничений по размещению в них паровых труб.


8.4.2. Система хозяйственного пароснабжения предусматривается для подачи пара к центральным кондиционерам, воздухонагревателям системы вентиляции, водонагревателю пресной воды, на пропаривание цистерн сточных вод и на обогрев бортовых патрубков, расположенных выше ватерлинии.

8.4.3. Система подогрева жидкости предусматривается для подачи пара в змеевики подогрева балласта в балластных цистернах, расположенных выше ватерлинии и в змеевики подогрева в цистернах сбора льяльных вод

8.4.4. Пар в указанные системы поступает от трубопровода свежего пара давлением:

- 0,3 МПа в систему парового отопления;

- 0,7МПа в системы хозяйственного пароснабжения и подогрева жидкос-тей.


8.5. Система вентиляции общесудовая. Вентиляция машинных помещений.


8.5.1. Во всех судовых помещениях предусматривается искусственная или естественная вентиляция, обеспечивающая число обменов воздуха и температуру подаваемого в помещения воздуха в соответствии с Правилами РМРС изд. 2005 года и Санитарными правилами для морских судов № 2461-82, 1984 г.

8.5.2. Систему общесудовой вентиляции обслуживают центробежные и осевые вентиляторы; для помещений с нормируемой температурой воздуха устанавливаются паровые или электрические нагреватели воздуха.

Для помещений с содержанием паров углеводородов установлены вентиляторы во взрывобезопасном исполнении. Приемные и вытяжные наружные отверстия системы общесудовой вентиляции снабжаются водогазонепроницаемыми ручными закрытиями.

8.5.3. Соединение воздуховодов с вентиляторами выполняется с помощью эластичных патрубков. Вентиляторы установлены на судовые фундаменты с помощью амортизирующих элементов.

8.5.4. Машинно-котельное отделение и помещение гребных электродвигателей оборудуются приточной вентиляцией, обеспечивающей работу механизмов и поддержание в рабочей зоне параметров воздуха в соответствии с действующими нормами. Систему обслуживают осевые вентиляторы. Избыточный воздух, не использованный при работе механизмов, удаляется естественным путем.

В зимнее время используется рециркуляция воздуха в МКО.

Для подогрева приточного воздуха зимой предусматривается установка магистральных паровых нагревателей воздуха.

Распределение приточного воздуха на основные и вспомогательные площадки осуществляется через решетки и поворотные жалюзи.

Предусматривается также установка в МКО двух рециркуляционных отопительных агрегатов с паровыми нагревателями воздуха.

8.5.5. Из района установки сепараторов и из-под настилов помещений МКО, вспомогательных механизмов и ГЭД осуществляется искусственная вытяжка воздуха радиальными вентиляторами.

8.5.6. Наружные приемные и вытяжные отверстия вентиляции машинных помещений оборудуются газонепроницаемыми закрытиями и жалюзи вентиляционными поворотными с ручным дистанционным приводом для закрытия их с открытой палубы.


8.6. Система кондиционирования воздуха.


8.6.1. Жилые, общественные, служебные и медицинские помещения оборудуются центральной круглогодичной системой кондиционирования воздуха.

8.6.2. Для жилых помещений, расчетные параметры, приняты по действующим Санитарным Правилам для морских судов:

температура воздуха в летом, t вл плюс 25…27 °С
температура воздуха зимой, t вз плюс 21…23 °С
относительная влажность в помещениях, в пределах, 40…60%
коэффициент рециркуляции воздуха, не более, 30%

Для служебных помещений:

температура воздуха в летом, не более, t вл плюс 24 °С
температура воздуха зимой, не менее, t вз плюс 21°С
относительная влажность в помещениях, в пределах, 40…60%

8.6.3. Систему обслуживают 8 центральных кондиционеров суммарной производительностью 52000 м3/ч.

Кондиционер №1 - 8000 м3/ч, одноканальный, без рециркуляции для рулевой рубки и лабораторий на 4 ярусе.

Кондиционер №2 - 8000 м3/ч, двухканальный, без рециркуляции для жилых помещений на 2, 3 и 4 ярусах.

Кондиционер №3 - 2000 м3/ч, одноканальный, без рециркуляции для медицинского блока.

Кондиционер №4 - 9300 м3/ч, двухканальный с рециркуляцией для жилых помещений на 1 ярусе, верхней палубе и первой палубе на левом борту в районе 43…86 шпангоутов.

Кондиционер №5 - 9300 м3/ч, двухканальный с рециркуляцией для жилых помещений на 1 ярусе, верхней палубе и первой палубе на правом борту в районе 43…86 шпангоутов.

Кондиционер №6 - 2500 м3/ч, одноканальный, без рециркуляции для камбузного блока.

Кондиционер №7 - 9000 м3/ч, двухканальный с рециркуляцией для жилых помещений на 1 ярусе, верхней палубе и первой палубе в районе 5…43 шпангоутов.

Кондиционер №8 - 4000 м3/ч. одноканальный, с рециркуляцией для лабораторий на верхней палубе и первой палубе в районе 5…43 шпангоутов.


8.6.4. Помещения ЦПУ, ГРЩ и ГРУ оборудуются системой охлаждения воздуха.

В помещениях ЦПУ, ГРЩ и ГРУ поддерживается температура воздуха не выше плюс 42 °С, в помещении ГЭД поддерживается температура воздуха не выше плюс 45 °С.

Систему обслуживают 4 рециркуляционных агрегата охлаждения воздуха и 3 центробежных вентилятора для добавления 10 – 15% наружного воздуха.

8.6.5. Для обеспечения работы систем кондиционирования и охлаждения воздуха предусмотрена холодильная установка с промежуточным холодоносителем (пресная вода) и автоматическим регулированием холодопроизводительности. Холодильная установка рассчитана на обработку около 100% объема наружного воздуха, подаваемого кондиционерами.

Холодильная установка состоит из двух холодильных машин, одна из которых расположена в носовой части жилого блока, вторая в кормовой части жилого блока.

8.6.6. Охлаждение воздуха в центральных кондиционерах и в агрегатах для помещений ЦПУ, ГРЩ и ГРУ осуществляется промежуточным холодоносителем.

Охлаждение воздуха в агрегате для помещения ГЭД осуществляется забортной водой.

8.6.7. Нагрев воздуха в центральных кондиционерах осуществляется паром от системы хозяйственного пароснабжения.

8.6.8. Наружные отверстия системы кондиционирования воздуха снабжаются водогазонепроницаемыми ручными закрытиями.

8.6.9. Охлаждение конденсаторов компрессорно-конденсатных агрегатов осуществляется пресной водой с температурой +37С с подачей от системы охлаждения энергетической установки.


8.7. Системы пожаротушения


8.7.1. Система водопожарная предусматривается для подачи воды к пожарным концевым клапанам. Система обслуживается четырьмя стационарными пожарными электронасосами с подачей по 80 м3/ч и напором 1,0 МПа. Насосы располагаются в разных водонепроницаемых отсеках (2шт. – в МКО, 2шт в ГЭД).

Насосы в МКО принимают воду от кингстонной перемычки машинно-котельного отделения, а в помещении ГЭД – от кингстонного ящика.

Пожарная система выполняется по линейной схеме.

В местах возможного застоя воды на пожарной магистрали предусматриваются спускные пробки и клапаны.

Трубы в необходимых местах отапливаемых помещений, а также участки труб перед выходом на открытые палубы изолированы.

Пожарные концевые клапаны располагаются из расчета подачи не менее двух струй воды к любому возможному очагу пожара. Диаметр пожарных концевых клапанов Ду65.

Рукава предусматриваются длиной 10 и 20 метров с комбинированными стволами со спрыском 16 и 19 мм (на открытых палубах, в МКО и ГЭД) .

Предусматривается возможность приема воды с берега или с другого судна через соединение международного образца с каждого борта судна.

Два насоса, один из которых устанавливается в пом. ГЭД, второй в МКО, будут иметь электропитание от АДГ.

В составе водопожарной системы устанавливается пневмоцистерна, обеспечивающая в пожарной магистрали постоянное давление воды.

При падении давления в системе автоматически включается один из пожарных насосов.

Система водопожарная обеспечивает подачу воды в систему пенотушения, водораспыления, орошения, локального пожаротушения, на обмыв якорей и якорных цепей, на эжекторы осушения и на другие потребители.

8.7.2. Система пенотушения предусматривается для подачи пены в грузовые танки авиатоплива и дизельного топлива, на вертолетную площадку, в твиндек №2, предусмотренный для перевозки бочек с ГСМ.

Подача пены на вертолетную площадку производится одним лафетным водо-пенным стволом и одним переносным ручным воздушно-пенным стволом, вырабатывающих пену низкой кратности 10:1, а также одним переносным пеногенератором, вырабатывающим пену средней кратности 100:1.

Подача пены в другие защищаемые помещения производится двумя (расчетными ) ручными воздушно-пенными стволами.

Вода в систему пенотушения подается пожарными насосами.

На судне предусматривается станция пожаротушения, расположенная на верхней палубе, в которой располагается цистерна с расчетным количеством пенообразователя, насос подачи пенообразователя и автоматическое дозирующее устройство.

Для тушения местных очагов пожара устанавливаются пенные огнетушители емкостью 136 л - два в МКО и один в помещении ГЭД.

8.7.3. Система водораспыления предусматривается для тушения пожаров в помещении водолазного комплекса, помещении хранения баллонов азотной станции, твиндеке с газовыми баллонами, малярной, насосном отделении для вертолетов и посту приема и выдачи топлива для вертолетов.

Интенсивность подачи воды от водопожарной системы:

- 10 л/мин на 1 м2 вертикальной площади пом. водолазного комплекса;

- 5 л/мин на 1 м2 горизонтальной площади остальных защищаемых помещений.

8.7.4. Система орошения предусматривается для тушения пожаров в кладовой взрывчатых веществ.

Интенсивность подачи воды от водопожарной системы - 24 л/мин на 1 м2 горизонтальной площади кладовой.

8.7.5. Система пожаротушения локального применения предусматривается для защиты в районе пожароопасных частей (зон) оборудования, устанавливаемого в пом. МКО и ГЭД:

ГДГ -3 зоны;

СДГ -2 зоны;

котлы -2 зоны;

блок сепаратора и подогревателя топлива -3 зоны.

8.7.6. Система углекислотного тушения высокого давления предусматривается для тушения пожаров в помещениях МКО, ГЭД, АДГ, грузовых трюмов №№ 1 и 2, рефрижераторных трюмов №№ 3, 4 и 5, ангара для вертолета, инсинератора, а также в глушителях двигателей внутреннего сгорания ГДГ, СДГ, АДГ, искрогасителях дымоходов инсинераторов, утилизационных котлов и в канале вытяжной вентиляции камбуза.

Хранение расчетного количества углекислого газа СО2, предусмотренного для тушения пожаров в защищаемых помещениях, предусматривается в баллонах, которые находятся в станции пожаротушения.

Хранение расчетного количества углекислого газа СО2, предусмотренного для тушения пожаров в глушителях, искрогасителях, котлах и в канале вытяжной вентиляции предусматривается в баллонах и углекислотных огнетушителях, расположенных рядом с защищаемым оборудованием.

Пуск системы вручную:

- для МКО, ГЭД, АДГ и помещении инсинераторов - из станции пожаротушения и от пусковых шкафов, расположенных рядом с входами в эти помещения;

- для ангара, грузовых и рефрижераторных трюмов – из станции пожаротушения;

- для глушителей, искрогасителя, котлов и канала вентиляции – с места установки баллонов и огнетушителей.

Предусматривается предупредительная сигнализация о пуске системы в защищаемые помещения:

-для пом. МКО, ГЭД, грузовых и рефрижераторных трюмов – светозвуковая “ ГАЗ, УХОДИ“;

- для пом. инсинераторов и АДГ –звуковая.

Предусматривается сигнализация в рулевой рубке о пуске системы СО2.

При пуске системы СО2 автоматически отключается система вентиляции защищаемых помещений.

8.7.7. Для обеспечения судовых потребителей инертным газом (азотом) с содержанием кислорода не более 5% по объему, предусматривается азотная установка с мембранным генератором азота.

В состав установки входит:

-воздушный компрессор (Q=300 нм3/ч; Н= 1,0...1,2МПа) с системой подготовки воздуха, включающей осушитель воздуха и фильтры очистки воздуха;

-мембранный разделительный блок для снижения содержания кислорода в инертном газе (Q по азоту=150 нм3/ч; концентрация азота 95%);

-ресивер-накопитель азота;

-дожимающий компрессор (Q=30 нм3/ч; Н=0,8…1,2МПа) для закачки баллонов азотом до давления 15…20МПа;

-система контроля и управления установкой, регулирующая и запорная арматура, приборы регулирования и защиты.

Работа установки автоматизирована, управление азотным дожимающим компрессором ручное с места его установки.

Азотная установка размещается в помещениях на верхней п-бе и первой платформе в р-не 140…150- шп.

Азотная установка обеспечивает подачу азота к следующим потребителям:

-грузовым танкам авиатоплива с поддержанием в них избыточного давления 0,012 МПа;

-к грузовым насосам танков авиатоплива для их продувки;

-к цистернам основного запаса топлива для вертолетов, расходной цистерне, сливной цистерне топлива от вертолетов, цистерне некондиционного топлива, коффердаму цистерн, цистерне жидкости “И” с поддержанием избыточного давления в цистернах 0,012 МПа;

- на продувку шлангов грузовых и заправки вертолетов и продувку насосов топлива вертолетов;

-на заправку судовых баллонов азотом давлением 15МПа.


8.8. Системы осушительная и балластная.

8.8.1. Система осушительная предусматривается для:

- аварийного осушения водонепроницаемых отсеков (кроме носового пом. ПУ) четыремя осушительными самовсасывающими электронасосами с подачей 160 м3/ч каждый при напоре 0,3 МПа;

- аварийного осушения МКО, пом. ГЭД и вспомогательных механизмов через патрубки, непосредственно подключенные к осушительным насосам с подачей 160 м3/ч;

- аварийного осушения носового пом. ПУ одним осушительным самовсасывающими поршневым электронасосом с подачей 25 м3/ч при напоре 0,25 МПа и одним осушительным эжектором с подачей 25 м3/ч при напоре

0,1 МПа;

- аварийного осушения грузовых трюмов №1 и №2, а также сухих отсеков, расположенных над балластными цистернами, двумя осушительными эжекторами с подачей 63 м3/ч при напоре 0,1 МПа;

- повседневного автоматического осушения МКО, помещений ГЭД и вспомогательных механизмов, в которых возможно скопление нефтесодержащих льяльных вод, осушительным поршневым электронасосом с подачей 25 м3/ч при напоре 0,25 МПа в цистерну для сбора льяльных вод;

- повседневного осушения чистых пиковых помещений судна эжекторами с подачей 6,3 м3/ч каждый при напоре 0,1 МПа;

- очистки и удаления за борт нефтесодержащих льяльных вод через установку очистки льяльных вод производительностью 10 м3/ч со степенью очистки не более 15 ррм, отвечающую требованиям МК МАРПОЛ;

- выдачи нефтесодержащих вод из цистерн на берег через патрубки международного образца на оба борта, при этом предусматривается остановка откачивающего насоса с места расположения патрубков.

На судне предусматривается две цистерны для сбора нефтесодержащих льяльных вод, одна в МКО, другая в пом. носового ПУ.

Предусмотрена сигнализация в ЦПУ о заполнении цистерн для сбора нефтесодержащих вод на 80%.

8.8.2. Система балластная предусматривается для:

- балластировки и дебалластировки балластных цистерн;

- замены балласта в море методом последовательного замещения, при котором балластная цистерна сначала опорожняется на 95% ее объема, а затем заполняется повторно с заменой балластной воды.

Для приема и откачки балласта из цистерны №1 (форпик) предусматриваются два балластных насоса с подачей 300 м3/ч каждый при напоре 0,3 МПа.

Для приема и откачки балласта из других балластных цистерн №№ 4…11 используются осушительные насосы с подачей 160 м3/ч.

Примечание: балластные цистерны №№ 2 и 3 предназначены для приема изолированного балласта.

Управление балластными насосами и арматурой – из рулевой рубки.

Предусмотрен дистанционный контроль уровней в балластных цистернах.


8.9. Измерительные и воздушные трубы


8.9.1. Из водяных цистерн выводятся воздушные трубы, заканчивающиеся воздушными головками, а из кингстонных ящиков – изогнутыми трубами с отверстиями обращенными вниз (гуськи).

Воздушные трубы выводятся на открытую палубу.

8.9.2. Для ручного измерения уровня жидкости в цистернах, не оборудованных указательными колонками, устанавливаются измерительные трубы, которые заканчиваются палубными измерительными втулками. Измерение уровня производится рулетками.

В машинных помещениях измерительные трубы выводятся выше настила пола и заканчиваются самозапорными клапанами.


8.10. Специальные системы


8.10.1. Грузовая система предусматривается для приема с берега при помощи береговых средств и выдачу средствами судна одновременно двух сортов груза: авиационного топлива и дизельного топлива.

В каждом грузовом танке устанавливаются по одному погружному грузовому насосу с электроприводом с подачей по 50 м3/ч каждый при напоре 120 м перекачиваемой жидкости. В качестве аварийного средства предусматривается погружной переносной насос во взрывобезопасном исполнении около 45- 50 м3/ч и напором 1,2 МПа.

На открытой палубе предусматриваются манифольды в виде самостоятельных трубопроводов для приема и выдачи каждого сорта груза с каждого борта.

Управление грузовыми насосами - дистанционное из рулевой рубки с поста управления грузовыми операциями (ПУГО) и экстренная остановка с поста в районе манифольдов.

Предусматриваются счетчики контроля количества выдаваемого груза и дистанционный из РР контроль уровня груза в грузовых танках.

Предусматривается дистанционный с ПУГО контроль давления атмосферы в грузовых танках дизельного топлива и давление азотной подушки в грузовых танках авиационного топлива.

8.10.2. Система изолированного балласта предусматривается для приема и откачки балласта из балластных цистерн, граничащих с грузовыми танками.

Для приема и откачки балласта устанавливаются два погружных балластных насоса с электроприводом с подачей по 50 м3/ч каждый при напоре 0,3 МПа – по одному в бортовой балластной цистерне каждого борта.

Управление балластными насосами, а также основной арматурой дистанционное из рулевой рубки.

Предусматривается дистанционный из РР контроль уровня балласта в балластных цистернах № 2 и №3 ПрБ и ЛБ.


8.11. Система газоотводная


8.11.1. Система газоотводная предусматривается для поддержания в грузовых танках избыточного давления не вьше 19,6 кПа (2000 мм вод.ст.) и предотвращения вакуума в танках ниже 6,0 кПа (700 мм водяного столба).

Каждый грузовой танк оборудован двумя высокоскоростными газовыпускными устройствами с вакуумным клапаном, обеспечивающими выпуск газов из каждого грузового танка со скоростью не менее 30 м/с.

8.11.2. Дегазация и продувка грузовых танков наружным воздухом производится взрывобезопасным переносным приточным вентилятором через моечные горловины, выпуск воздуха производится из нижней части грузовых танков по трубам и далее наружу через газовыпускные крышки.

Дегазация и продувка цистерн изолированного балласта наружным воздухом производится также взрывобезопасным переносным приточным вентилятором через моечные горловины, далее по трубам в нижнюю часть цистерн, выпуск воздуха производится из верхней части цистерн через воздушные трубы, оборудованных воздушными головками с пламяпрерывающими сетками.


8.12. Холодильная установка для перевозимых грузов


8.12.1. Для сохранения перевозимых рефрижераторных грузов предусматривается холодильная установка непосредственного кипения хладона на базе трех компрессорно-конденсатных агрегатов с регулируемой производительностью на озонобезопасном агенте.

Холодопроизводительность каждого агрегата составляет Q19 квт при tо-30C и tw37C.

Два агрегата рабочих, один – резервный.

Один рабочий агрегат обслуживает рефрижераторный трюм № 4 глубокой заморозки, другой- трюма №№ 3 и 5 охлажденных продуктов.

Агрегаты располагаются в помещении холодильных машин в кормовой части судна.

8.12.2. Холодильная установка при температуре наружного воздуха 35С и температуре охлаждающей пресной воды 37С обеспечивает в трюмах следующие температуры:

Трюм № 4 минус 20С

Трюм № 3 плюс 2С

Трюм № 5 минус 4С.


Охлаждение воздуха в трюмах осуществляется воздухоохладителями. Воздухоохладители трюмов №№ 4 и 5 оборудуются автоматической оттайкой.

8.12.3. Для охлаждения пресной водой компрессорно-конденсатных агрегатов в МКО устанавливаются два центробежных электронасоса (один- резервный), которые принимают пресную воду от системы охлаждения энергетической установки.


8.13. Холодильная установка провизионных кладовых


8.13.1. Для сохранения судового запаса продовольствия предусматривается холодильная установка непосредственного кипения хладона на базе трех компрессорно-конденсатных агрегатов с регулируемой производительностью.

Два агрегата рабочих, один – резервный.

Один рабочий агрегат обслуживает кладовые с отрицательными температурами, другой - с положительными температурами.

Агрегаты располагаются в помещении холодильных машин на 1 платформе

8.13.2. Холодильная установка при температуре наружного воздуха 35С и температуре охлаждающей пресной воды 37С обеспечивает в провизионных кладовых следующие температуры:

мясо минус 18оС

рыба минус 18С

жиры минус 4С

молочных продуктов минус 1С

фруктов плюс 2С

овощи плюс 2С

напитков, муки, крупы плюс 8С.

Охлаждение воздуха в кладовых осуществляется воздухоохладителями, оборудованными автоматической оттайкой, за исключением воздухоохладителей кладовых овощей, фруктов, напитков, муки и крупы.

8.13.3. Для охлаждения пресной водой компрессорно-конденсатных агрегатов в МКО устанавливаются два центробежных электронасоса (один -резервный), которые принимают пресную воду от системы охлаждения энергетической установки.


8.14.Система заправки топливом вертолета


8.14.1. Для обеспечения заправки топливом вертолета на судне предусматриваются:

2 цистерны основного запаса авиатоплива, цистерна для слива топлива из баков вертолета, расходная цистерна, сливная цистерна некондиционного топлива, цистерна жидкости «И» и мерный бачок жидкости «И»; указанные цистерны находятся под азотной подушкой;

два топливных взрывобезопасных электронасосных агрегата (один - резервный) для подачи топлива на заправку вертолета;

взрывобезопасный электронасосный агрегат для выдачи из цистерны некондиционного топлива и из цистерны для слива топлива из баков вертолета;

два ручных насоса, из которых один предназначается для заливки корпусов топливных электронасосных агрегатов и взятия проб топлива из цистерн основного запаса, другой - для зачистки и удаления отстоя из цистерн топлива;

на приеме топлива в цистерны устанавливаются фильтры грубой и тонкой очистки и счетчик топлива;

на выдаче топлива в вертолет устанавливаются фильтр-сепаратор, фильтр тонкой очистки и счетчик топлива;

нейтрализаторы для защиты системы от статического электричества;

заправочные шланги и арматура.

8.14.2. Для размещения оборудования топливной системы предусматриваются насосное отделение и отдельное помещение электродвигателей топливных насосов, помещение приема и выдачи топлива, помещение поста заправки топливом вертолета и помещение шлангов заправки.


чи топлива, помещение поста заправки топливом вертолета и помещение шлангов заправки.


  1. Copyright © 2023. All rights Reserved.