Geum.ru

Методическое пособие Новосибирск, 2009 удк 658. 562

Вид материалаМетодическое пособие
Сi – концентрация соответствующих вредных веществ, ПДКi
Показатели информационной выразительности
G), рейсовой дальности L
Подобный материал:
1   2   3   4   5
Ci / ПДКi ≤ 1,

где Сi – концентрация соответствующих вредных веществ, ПДКi – предельно допустимые концентрации соответствующих вредных веществ.

Выбросы в атмосферу вредных веществ в пыли регламентируются государственными стандартами и санитарными нормами. Установление нормативов предельно допустимых выбросов, загрязняющих атмосферу, осуществляется с помощью расчетов, методика которых изложена в «Общесоюзном нормативном документе ОНД-86». Используют вероятностные оценки, например, выбросов вредных газов, частиц и другого при эксплуатации, хранении, транспортировании и утилизации технических изделий. Используют и такие характеристики, как наличие очистных устройств, глушителей, пылеуловителей ит.д. Широко применяемой характеристикой служит объем отходов и выбросов. Отходы – металлосодержащие (окалины, шлаки и другое), неметаллические (древесина, пластмассы, резина и другое), жидкие (минеральные масла, нефтепродукты, электролиты, травильные растворы), газообразные (дым, газы), твердые (зола, абразивы). Снижение количества отходов повышает экологические показатели. Использование вторичного сырья – одно из важнейших направлений повышения эффективности производства. Промышленные изделия, эксплуатация которых приводит к нарушению установленных экологических требований и норм по охране природы, не могут быть отнесены к продукции, превосходящей мировой уровень или соответствующей ему, независимо от того, соответствуют ли другие показатели качества такой оценке.

7.3. Показатели безопасности

Безопасность – это такое состояние условий труда, при котором с определенной вероятностью исключена возможность повреждения (травмы, увечья) или ухудшения (проф. заболевания) здоровья человека. Показатели безопасности характеризуют при использовании продукции безопасность человека и других объектов. Они должны отражать требования к мерам и средствам защиты человека в условиях аварийной ситуации, не санкционированной и не предусмотренной правилами эксплуатации в зоне возможной опасности. В качестве показателей безопасности могут быть приняты: вероятность безотказной работы человека в течение определенного времени, коэффициент безопасности (Кб= Nб / No – отношение количества показателей безопасности Nб, соответствующих нормативно-технической документации, к общему числу номенклатуры показателей безопасности No, относящихся к данному изделию), время срабатывания сигнализации или защитных устройств, сопротивление изоляции и электрическая прочность токоведущих цепей и т.п. Количественным показателем безопасности может быть наличие средств индивидуальной защиты человека, ремней безопасности и другое. Требования и нормы по безопасности человека предопределяются системой международных и государственных стандартов по безопасности труда, правилами и нормами по технике безопасности, пожарной и другой безопасности, требованиями к производственной санитарии и другими регламентами.

7.4. Группа эстетических показателей качества технических изделий

Эстетические показатели характеризуют информационную выразительность, рациональность формы, целостность композиции, совершенство производственного исполнения и стабильность товарного вида изделия.

Показатели информационной выразительности характеризуют степень отражения в форме изделия сложившихся в обществе эстетических представлений и культурных норм, которые проявляются в художественно-образном воплощении эстетической информации (показатель знаковости), в своеобразии элементов формы (оригинальность), в преемственности признаков формы (стилевое соответствие), в соответствии моде. Показатели рациональности формы – это соответствие формы изделия его назначению (показатели функционально-конструктивной и эргономической обусловленности). Показатели целостности композиции характеризуют гармоничность частей и целостного изделия, в том числе графических, цветовых сочетаний, декоративных свойств материалов. Показатели совершенства изготовления элементов формы и поверхностей характеризуются чистотой выполнения контуров, сочленений, тщательностью нанесения покрытий и отделки поверхностей, четкостью изображения фирменных знаков, указателей, надписей, рисунков и другого. Показатели стабильности товарного вида характеризуют устойчивость к повреждениям элементов внешнего вида изделия, сохраняемость цвета и другое. Оценку значений эстетических показателей качества изделий осуществляют экспертным методом комиссией, состоящей из специалистов в области художественного конструирования и дизайна. На основе полученных значений единичных показателей вычисляют обобщенный показатель эстетичности по формуле: Пэ = ΣmiKi,

где Ki – оценка i-го единичного показателя эстетичности в баллах, mi – коэффициент весомости i – го показателя, n - число учитываемых единичных эстетических показателей.


8. Другие технические показатели изделий

Рассмотрим показатели технологичности, транспортабельности, стандартизации и унификации, патентно-правовые, экономические [7].

8.1. Показатели технологичности

Эти показатели характеризуют свойства продукции, обуславливающие оптимальное

распределение затрат, материалов, труда и времени при технологической подготовке производства, изготовлении и эксплуатации продукции. К ним относятся: удельная трудоемкость изготовления изделий, удельная материалоемкость, коэффициент использования материалов, удельная энергоемкость, себестоимость и другое.

8.2.Показатели транспортабельности

характеризуют приспособленность продукции к транспортированию без ее использования или применения. Основными показателями являются: средняя продолжительность подготовки продукции к транспортированию, средняя трудоемкость подготовки продукции к транспортированию, средняя продолжительность установки продукции на средство транспортирования определенного вида, габаритные размеры, масса, коэффициент вместимости транспортного средства, диапазоны температур, ударных нагрузок при транспортировании и т.д. Наиболее полно транспортабельность оценивается стоимостными показателями, позволяющими одновременно учесть материальные и трудовые затраты, квалификацию и количество людей, занятых работами по транспортированию.

8.3 Показатели стандартизации и унификации

Они характеризуют насыщенность продукции стандартными, унифицированными и оригинальными частями, а также уровень унификации с другими изделиями. К ним относятся: насыщенность изделия деталями и узлами общестроительного или общезаводского применения, коэффициент применяемости, коэффициент повторяемости, коэффициент межпроектной унификации и другое. Унификация – это рациональное сокращение числа объектов (размеров, деталей и другого) одинакового назначения, которые следует применять или использовать в изделии (определение технически обоснованного минимума).

8.4. Патентно-правовые показатели

характеризуют степень обновления технических решений, использованных в продукции, их патентную защиту. К патентно-правовым относятся показатели: патентной защиты, патентной чистоты, территориального распространения. Эти показатели являются существенными при определении конкурентоспособности продукции.

8.5. Экономические показатели

К ним относятся: затраты на изготовление и испытания опытных образцов, себестоимость изготовления продукции, затраты на расходные материалы при эксплуатации технических объектов и другое.


9. Основные критерии квалиметрии транспортного средства

9.1. На этапе создания

Создание каждой новой модели транспортного средства (ТС) связано с проведением сложных и трудоемких расчетов по выбору наиболее удачного варианта этой модели. Все варианты должны проверяться по единой методике и критериям. Инструментом, обеспечивающим такое единство, являются основные уравнения квалиметрии для оценки технического уровня ТС. Паспортные данные, полученные после испытаний опытной партии новой модели машины, и отражают технический уровень законченной разработки новой модели. Рассмотрим некоторые основные показатели [10,12].

9.1.1. Критерий полезного эффекта транспортной работы: А = Gгр Vp2 L

(т км 3 /мин или тран), где G - вес доставленного груза, L – дальность, Vp. –скорость.

Физически критерий А характеризует среднепостоянную кинетическую энергию движения груза G Vp2, поддерживаемую работой двигателя на дистанции L движения. С другой стороны – это показатель инерции движения, которую необходимо поддерживать или погасить тормозами при необходимости остановиться на любом участке рейсового пути. Или показатель для определения прочности крепления груза.

9.1.2. Критерий эффективности транспортной работы

Он определяется как отношение величины полезного эффекта транспортной работы А к величине расхода материалов Gpm: η = A/Gрм = G Vp2 L / Gрм (тран/т).

Величина расходуемых материалов определяется расходами за рейс топлива, деталей, агрегатов, выработавших свой ресурс, рабочих жидкостей. Расход этих материалов установлен в инструкции по эксплуатации на конкретную модель машины или в паспортах на покупные изделия завода – изготовителя. Формулу можно записать в виде: η = A / KрмGt,

где Gt – вес расходуемого топлива, Крм – коэффициент учета всех материальных расходов. Крм = Gpm /Gt. Коэффициент расхода Крм всегда больше 1, для некоторых ТС Крм ≥ 2. Если принять Крм = 1 , то η = A/Gt.

9.1.3. Критерий оценки технического качества транспортного средства

Техническое качество ТС любого вида транспорта формируется на этапе его создания. Исходя из концепции полезности новой модели и предположения, что элемент новизны имеется в явном и неявном виде, техническое качество определяется расчетом его потребительских свойств, принятых в качестве оценочных характеристик престижного характера, величины полезного эффекта от применения новой модели и добротности конструкции. Уравнение можно записать как: К = А,

где А = G Vp2 L, φ = (Gг /G) L (Vmax/ Vp)2 . .

Первый множитель критерия является количественной величиной полезного эффекта транспортной операции, второй множитель в виде безразмерной величины состоит из трех частей.Gг/G – безразмерный коэффициент характеризует отношение грузовой отдачи к полному весу. L – безразмерный коэффициент, характеризующий дорожно-трассовые достоинства ТС (L – дальность, Н – высота заданного эшелона, ν – геометрические параметры ТС), что в неявном виде отображает аэродинамические совершенства ТС. (Vmax/ Vp)2 учитывает запас кинетической энергии машины по Vmax. В своей совокупности эти три сомножителя определяют качественные признаки критерия К как меры технической добротности конструкции. К показывает не только абсолютную величину полезного эффекта перевозок, но и ценой каких компромиссных решений технического характера этот эффект достигнут.

9.1.4. Критерий конкурентоспособности транспортных средств

Ранее было определено, что конкурентоспособность товаров – комплексный показатель, который для продукции определяется, в основном, 4 основными показателями: качеством продукции, ценой, качеством сервиса, затратами потребителя. Но это не все показатели. В целом экспортные изделия на мировом рынке оцениваются более чем по 30 показателям. При этом критерий конкурентоспособности может быть выражен некоторым коэффициентом К, отражающим степень соответствия данной модели всем этим 30 требованиям. Для каждого вида транспорта значение К будет своим.

9.2. На этапе эксплуатации

Как правило, в эксплуатации происходят существенные колебания рейсовых показателей от паспортных номиналов в сторону снижения фактического полезного эффекта работы ТС до предельно допустимых пределов, ниже которых применение ТС данного типа становится убыточным. Необходимо выяснить причины колебаний рейсовых параметров и их влияние на конечный результат работы ТС. Существенно колеблется грузопоток в течение года. Для пассажирского транспорта зимой загрузка меньше, чем летом. Все возможные колебания рейсовых параметров учитываются поправочными «коэффициентами полноты» паспортного параметра: например, загрузки коммерческим грузом Gгр = Gгр, где гр = (1-/ G), рейсовой дальности L = (1- L/L), рейсовой скорости движения v = (1-V/V) и т.д. Целесообразность применения ТС данной модели в условиях определенного региона определяется технико-экономическими показателями применения каждого типа однотипных машин. Рассмотренные показатели могут быть взяты за основу при выработке нормативов порогов убыточности ТС любого вида применительно к фактическим условиям региона эксплуатации.


ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Актуальная проблема повышения качества техники, т.е. достижения её технического совершенства, на практике решается оценкой технического уровня машин и других объектов, принятием управленческих решений и выполнением соответствующих мероприятий. Показатели качества промышленной продукции, методы их оценки, а также оценки уровня качества изделий, составляющие основу курса «Квалиметрии», изложены в данном учебном пособии.

Список литературы

1. Н.Ю. Кравченко Идея качества должна стать национальной идеей России. / Стандарты и качество № 12, 2000 г., с.11-14.

2. С.А. Айвазян, И.С. Енюков, Л.Д. Мешалкин. Прикладная статистика. Основы моделирования и первичная обработка данных. М: Финансы и статистика. 1983. 470 с.

3. Стандартизация и управление качеством продукции. Под ред. проф. В.А. Швандара. М: Юнити-Дана. 1999. 487 с.

4. В.И. Гиссин. Управление качеством продукции. 2000. 254 с.

5. В.В. Окрепилов. Управление качеством. М: Экономика. 1998. 639 с.

6. В.М. Мишин. Управление качеством. М: Юнити. 2000. 300 с.

7. В.К. Федюкин, В.Д. Дурнев, В.Г. Лебедев. Методы оценки и управления качеством промышленной продукции. М: Филин. 2001. 327 с.

8. Под ред. В.Я. Кершенбаума и Р.Н. Хвастунова. Методы квалиметрии в машиностроении М.: МФ «Технонефтегаз». 1999. 211 с.

9. Стандартизация и управление качеством продукции. Под ред. В.А.Швандара. М: Юнити.1999. 486 с.

10. В.Н. Фомин. Квалиметрия и управление качеством. Сертификация. Курс лекций.М: : «Тандем». 2000. 320 с.
  1. К.В. Щурин Основы теории надёжности мобильных машин. Учебное пособие. М: МГУЛ. 2004. 215 с.

12.В.Д. Бурдаков. Квалиметрия транспортных средств. М: Изд-во стандартов. 1980.108 с.


Форма № 3


А Н Н О Т А Ц И Я


Авторы: Рудзей Г.Ф., Канифадин К.В.____________________________________________


Наименование работы: Методическое пособие по квалиметрии. _______________________


Краткое содержание и обоснование необходимости издания:

Методическое пособие содержит материалы по основным понятиям и терминам квалиметрии, общим принципам процедуры оценки качества технических изделий. В пособии описаны методы определения значений показателей качества и уровня качества продукции, особенности формирования группы аналогов и установления базовых образцов. Изложены основы экспертной оценки уровня и показателей качества продукции. Рассмотрены показатели качества продукции, основные критерии квалиметрии на этапе создания и эксплуатации транспортного средства.

Методическое пособие предназначено для студентов дневного и заочного форм обучения специальности «Стандартизация и сертификация».

Необходимость издания обусловлена отсутствием учебника, отражающего все разделы курса обучения в СГУПСе.


Сколько часов отведено по программе на данную тему: 128


Для кого предназначена работа: МСС – 3 курс._____________________________________


Решение кафедры о включении в план издания_____________________________________


Включить в план издания СГУПС на 2010 год в объёме 3 печ. листа, тираж________ экз.


Протокол № 5 от 20.02.09_______________________________________________________


Зав. кафедрой


Авторы: Рудзей Г.Ф.

Канифадин К.В.